LIGA RALLY TEAM

UN SALUDO FRATERNO...!!!

2011-12-04T22:04:00.002-03:00

Con la espectacular foto de mi amigo Francois Duval, en el Ford de mis amores y "MI BANDERA" de telón, un abrazo fraterno a todos mis amigas y amigos.

MONTECARLO 2011 IRC., QUIENES VAN.

2010-12-09T12:24:00.003-03:00

Es el lobo, es el lobo... y no van la dupla de M-Sport, no va Ogier, ni menos Sordo. Se publicó la lista oficial y destacan:

Con Skoda Fabia S2000, el campeón Hanninen/Markkula, Kopecky/Stary, Mikkelsen/Ola, Voulloz/Veillas y Loix/Miclotte.

Con Peugeot 207 S2000, Petter Solberg/Patterson, Delacour/Savignoni, Bouffier/Panseri, Neuville/Klinger, Wilk/Pugh, Magalhaes/Grave, retornan Gardemeister/Tuomi y Sarrazin/Renucci.

Se agregan; Henning "Sonrisas" Solberg junto a la hermosa y ya recuperada Ilka Minor en Ford Fiesta S2000, Daniel Elena junto a Campana en Citroen C2 y Agier/Ertl en un Mitsubishi.

Mientras con Proton van PG Atkinson, quien aún no designa navegante y junto a su caña de pescar, el ídolo de muchos, Mr. Atkinson.

LATVALA YA ENTRENA CON EL FIESTA RS WRC.

2010-12-09T10:54:00.005-03:00

Al fin, ya hay señales en M-Sport, la locación del test Portugal, ahí vamos con las fotits gentileza y propiedad de Bruno M. R. Alves...

Y ahí vamos con las imagenes de la acción, corre video...

Gentileza de rally74r, vía YouTube.

MG METRO 6R4.

2010-12-08T10:42:00.003-03:00

Uno de los monstruos del Grupo B, ahí vamos corre video...

Gentileza de Boizita, vía YouTube.

WRC 2010, VIDEO RESUMEN.

2010-12-07T13:13:00.002-03:00

Este material lleva por titulo "Best of Rallye 2010 by Rallye-MAD.com [HD]" y es bueno, para que no olvidemos como eran los WRCars.

Ahí vamos, corre video...

Gentileza de RallyeMadCom, vía YouTube.

LOEB SIGUE AFIATANDOCE CON EL DS3.

2010-12-06T16:02:00.004-03:00

Me resulta preocupante ver a Citroen dandole duro, mientras en M-Sport nada sucede. Tendremos un nuevo monologo en el WRC.

Espero estar inquieto en exceso, vamos, corre video...

Gentileza de khorus66, vía YouTube.

PETTER SOLBERG EN MONTECARLO IRC.

2010-12-06T09:46:00.004-03:00

Mr. Olivier Quesnel, Director de Citroën Racing y Peugeot Sport, ha contratado a Petter Solberg como invitado-conductor para el Rally Montecarlo 2011 IRC., pilotando un Peugeot 207 S2000.

"Yo estaba muy sorprendido cuando Olivier Quesnel, director de Citroën Racing y Peugeot Sport, me contactó y me preguntó si quería ser un invitado-conductor para el 2011 del IRC Rallye de Montecarlo en Enero. Por supuesto, tuve que aceptar".

"El fabricante del auto me quería contratar para este evento, para lograr un buen resultado para el equipo. En cuanto a mí, esto significa más kilómetros cronometrados en un coche de rally y una nueva experiencia, ya que no he entrado en un evento antes de IRC".

"También hay cobertura en vivo de algunas de las etapas, que será emocionante".

"Este es un arreglo de una sola vez y no tengo planes para un futuro en el IRC. Mi plan sigue siendo estar en el WRC y luchar por el campeonato en 2011".

LOEB TAMBIEN ENTRENA CON EL DS3"

2010-12-05T12:45:00.004-03:00

Por lo cambiante del clima en Le Ardéche, el Team se desplazo mas al suroeste de Francia y siempre en pavimento, Loeb llegó por la tarde del viernes y entreno el Citroen.

"El DS3 es todo lo contrario: es un coche más vivo, más extremo que el Xsara. En este punto de vista es un coche muy sensible, con sus ventajas pero también desventajas"

"Si es más preciso, más sensible, también es menos estable. Vive en la armadura que necesitan y debe ser más agresivo, porque el motor es menos potente por las normas"

"Este coche es más lúdico y puede intimidar. La caja de cambios manual-secuencial, también requiere un poco más la lucha con..."

"Bueno, aquí Petter Solberg tiene una tendencia a ser hiper-exigente, para analizar todos los videos de Ford, Citroën, trucos y otras cosas..., de sacarnos algunas ideas, eso es seguro. Pero voy a esperar para ver cómo están los demás".

Entonces vamos a las imagenes, corre video.

Gentileza de Extremloeb, vía YouTube.

OGIER SE PERFILA COMO CAMPEON.

2010-12-02T14:56:00.007-03:00

Interesante entrevista a Sebastien Ogier, donde si alguien tiene dudas sobre su mentalidad, aquí la ratifica. Vamos a sus declaraciones:

"Es cierto que uno ha completado menos que la temporada prevista del WRC (tres faltas consecutivas en Francia, España y Gran Bretaña). Aún así, sigue siendo una muy buena temporada. Este fue el año que nos ha permitido explotar al más alto nivel. Estamos ahora en condiciones de luchar en el frente de batalla del World Rally, el balance de este año es muy bueno. Estoy ansioso por comenzar la siguiente con un gran desafío, sobre todo en el coche nuevo. Tenemos la suerte de llegar con el coche nuevo y participar en su desarrollo. Sólo puede ser positivo".

"De todos modos, para vencer a alguien como Sebastian Loeb, debe ser una temporada excepcional. Este año, él compitió en 13 carreras con 12 victorias y ocho podiums, y siempre en los puntos. Se trata de un récord increíble y golpear a alguien así, será muy, muy duro. Pero no estamos en una obsesión. Vamos a tratar de hacer lo mejor posible la temporada 2011, pero sabemos que tenemos un par de años por delante de nosotros. Si no lo hacemos el próximo año, no va a ser muy grave. Pero lo cierto es que con alguien como él delante de nosotros, no será fácil".

"Sería una buena cosa para mí (una batalla entre ambos)! Inevitablemente será parte del juego, así que si hay una gran batalla será buena señal para mí, voy a estar en esto también. El primer paso es seguir ganando con Citroen, ya que es también el motivo por que el equipo continúa en el WRC".

"Creo que Latvala será el más peligroso (en M-Sport). Tiene la mejor explosión de velocidad y comienza a ser más regular. Él es joven y es un competidor que he podido encontrar a lo largo de mi carrera".

"Es difícil de decir (que pasó con Hirvonen). Empezó muy bien en Suecia y luego empezó a cometer errores. A continuación, hizo un gran lanzamiento en Finlandia, que se ha enfriado. Desde entonces, nadie ha visto hacer a la vez".

"Nunca es fácil dejar (los) períodos de duda, cuando los resultados no están ahí. Es difícil para todos los conductores. Pero me parece Hirvonen nunca ha sido tan poderoso como Latvala, Loeb y Solberg. El año pasado, tuvo una temporada sobresaliente de la regularidad, pero en rendimiento puro, es un tono por debajo de los otros".

"Pero no he perdido mi confianza después de tres malos resultados de la final de la temporada. (No) me arrepiento de nada. Traté de hacer las cosas en el asfalto (Francia y España). Me quedé atrapado en Gran Bretaña como todos, pero un poco más duro que los demás. Es un rally complicado, donde es fácil cometer errores. Es una pena haber terminado así, pero yo no me arrepiento. De todos modos, en seis meses, hemos olvidado el nombre de alguien que ha terminado segundo o cuarto en el campeonato de 2010. Sólo la victoria final lo que cuenta".

OGIER ENTRENA CON EL DS3 WRC.

2010-12-01T20:04:00.002-03:00

Vamos poniéndonos nerviosos, Sebastien Ogier conduce el Citroën DS3 WRC en una reciente sesión de pruebas en asfalto, efectuadas en Le Ardèche, Francia.

Ahí vamos, corre video...

Gentileza de ZAGATOI, vía YouTube.

PETTER SOLBERG A ROMPER EL RECORD.

2010-11-30T08:03:00.005-03:00

La famosa Pikes Peak Hill Climb es una cautivante prueba de trepada en montaña que se realiza anualmente en USA, la que consta de una extensión de 19,99 kms. (12:42 millas) de camino pavimentado y grava, con 156 curvas y un final a 4.301 mts. sobre el nivel del mar.

Año 2007, Nobuhiro "Monster" Tajima establece un crono invatible a la fecha de 10:01.408 y son muchos los "famosos" que quieren arrebatarle el record mágico de los 10 minutos. Esta vez el interesado es Petter Solberg y lo tratará en un Citroen C4.

Sonriendo comenta: "Eso es todo, construimos nuestro C4 y atacaremos el límite mágico de los diez minutos".

Para el recuerdo vamos a la acción, Nobuhiro "Monster" Tajima con 59 años y llenos de experiencia, tratando de superar su marca en los mandos de su nuevo Suzuki SX4 con 910 caballos de fuerza, ahí vamos, corre video...

Gentileza de falkentirecorp, vía YouTube.

MAS SOBRE EL "MALETIN"

2010-11-29T13:59:00.003-03:00

Si bien es cierto no sorprende..., molesta. Continuamos con destruir lo "romantico" del Rally.

Se entiende que a nivel regional, junta el dinero y corre, pero en el WRC, por favor.

El Sr. Oliver Quesnel, actual Director del Citroen Racing Team, ha confirmado la presencia de cuatro DS3 WRC, para la primera fecha a realizarce entre los dias 10 al 13 de Febrero en Suecia y si bien es cierto están confirmados Loeb y Ogier, el resto son solo rumores de pasillo, según se despenden de sus palabras:

“El próximo año tendremos dos equipos, pero aún no puedo decir quién estará en el segundo equipo porque primero debemos conseguir el presupuesto".

“Esto significa que Dani Sordo tendrá que aportar toda la financiación si quiere continuar con Citroën y esto es muy difícil. Lo mismo pasa con Kimi Raikkonen”.

Obviamente continuan con el poema de incluir a Petter Solberg, siempre y cuando haya maletin ya que na recibido muchas solicitudes de pilotos interesados.

“Tenemos muchas solicitudes, pero preferimos pilotos con financiación que, normalmente, son muy rápidos”, afirma Quesnel. “Estaríamos encantados con Kimi y Petter y creo que ellos tendrán prioridad, pero ya veremos qué pasa al final".

"Hace un año, aún no teníamos ningún cliente y por este motivo no estoy preocupado. Tendremos que esperar y aunque sea complicado, estoy seguro que tendremos dos coches en el segundo equipo”.

Quesnel también confirmo un máximo de cuatro autos en Suecia y así dar cumplimiento a lo dispuesto por Citroën, en el sentido de no dejar disponible el coche, a clientes privados a principios del 2011.

Por su parte, el Sr. Ford Malcolm Wilson, dueño de M-Sport está trabajando con la posibilidad de tener diez autos Fiesta RS WRC para Suecia, ya que afirma: “Aún no los tenemos, pero es posible”.

Basado en art. publicado en wrc.com

DUVAL, SU REGRESO DEPENDE DEL "MALETIN".

2010-11-26T09:07:00.002-03:00

Mucho se especulo con el retiro definitivo de Duval, sin embargo el manifestó que su deseo era seguir pero no recurrir a pagar por correr. Según un articulo publicado por wrc.com, Francois comento:

“Me gustaría pilotar otra vez para Ford pero es difícil. Muchos pilotos se quedan en casa porque no tienen dinero suficiente y esto es muy negativo".

"Quiero volver a participar en el WRC pero por ahora está complicado. Este año ha sido económicamente pésimo, pero será de gran ayuda si vienen más marcas al WRC el próximo año y en 2012".

"He oído que los nuevos World Rally Cars son muy buenos, me encantaría regresar al WRC”.

En la nota curiosamente se hace incapié, que según el director de M-Sport Mr. Malcom Wilson, se refiere a Duval como un piloto que tiene el suficiente talento para ser múltiple campeón del mundo, pero que la falta de "financiación" le impide dar el paso. Sin lugar a dudas, enviando el mensaje que si llega con el "Maletín", porque no sería con el Nº1, total es cosa de "financiamiento".

No debemos olvidar que mi amigo Francois, por dos temporadas fue compañero en Ford del Gran Ausente, el Master Markko Martin y tras problemas contractuales con M-Sport, se vió obligado a emigrar a Citroen. Siendo el escolta de Loeb recibió ordenes de equipo, aportó los puntos necesarios para el Titulo de Marcas y ganó con el Xsara WRC, el Rally Australia 2005.

Tras su partida de Citroen por el "simpático" regreso del Sr. Sainz, intentó quedarse en el campeonato, pero su competición se redujo a esporádicas carreras, con algunos podiums pilotando el Citroën Xsara de Kronos Racing en el Rally Alemania 2007 y con el equipo Ford en Alemania y Francia 2008.

Bueno sería el regreso de Duval, quien en la actualidad participa ocacionalmente en rallycross y carreras de circuitos con importantes éxitos.

EL 2010 CON LOS OJOS DE FERNISCHUMI.

2010-11-25T09:55:00.001-03:00

Una excelente edición de mi amigo Español, mi compadre Fernischumi con las mejores imágenes del 2010 y en Highlights. Comienza con el WRC y su indiscutible campeón Sebastian ·Terminator" Loeb, continúa con los SWRC y su campeón Xevi Pons, los JWRC y su campeón Aaron Burkart, para cerrar con la categoría PWRC y su campeón Armindo Araujo.

Tres, dos , uno, go, corre video...

Vía YouTube.

EL POLEMICO C4 DE LOEB.

2010-11-24T09:49:00.004-03:00

"Terminator" Loeb afirma que "SU" C4, el mismo intocable que tenia vedado para test, es idéntico al "privado" usado por Petter Solberg durante todo el campeonato.

Lo curioso es que no solo Petter hizo el comentario, también lo hizo por su auto Dani Sordo y con mayor intensidad el padre de este.

Loeb sobre el tema dijo: "Él (Petter) ha dicho muchas veces que mi coche es mejor y diferente al suyo, así que le pedí a mi ingeniero: ¿cuál es la diferencia? y me dijo que no hay nada".

"Bueno, para mí es diferente estar en el equipo de la fábrica cuando las cosas se cambian en el servicio y para él, si cambia algo que tiene que pagar por ello. A lo mejor es mantener algunas partes en el coche durante más tiempo, no sé, pero no hay grandes diferencias entre los coches. En realidad, no es mucho".

Por su parte Petter Solberg dijo: "Yo estoy tratando de hacer esto como un corsario, que es muy diferente de estar en el equipo oficial".

Lo mejor, Loeb añadió que no tendría ningún problema con Solberg, si conduce el mismo coche que él la próxima temporada y agregó: "¿Qué ha hecho este año? Por supuesto, es peligroso para mí tener el mismo coche que Petter, pero es parte del juego y lo acepto".

Una lastima toda vez que se subentiende, que Loeb se refiere a un S2000 y no hay polémico C4.

Ojalá el tiempo no nos de sorpresas como sucedió con el también 7 veces campeón de F1 Michael Schumacher y sus ayudas electrónicas.

Por experiencia, en un Team existe el N1 y el N2, por lo tanto jamas serán "iguales", de hecho tiene mejores mecánicos, terminaciones, repuestos, presentación, etc. y si sus ingenieros dicen que las diferencias son mínimas, entonces hay diferencias.

"...pero no hay grandes diferencias entre los coches. En realidad, no es mucho", tu lo has dicho Loeb.

ADIOS FORD FOCUS WRC.

2010-11-23T15:14:00.009-03:00

No voy a entrar en datos históricos, estadísticas, cuantas veces esto, cuanto, cuanto, solo trataré de en estas pocas lineas, expresar todo un sentimiento lleno de la pasión de un Ford Fans del Cuarto Tipo.

Como dijo Cofra en el Foro de Chile, ese Chileno WRC que tanta polémica logró en esos Foros Españoles, el mismo que tiene amigos y lectores en la República Checa, Turquía, Bélgica, Francia, Italia, Inglaterra, Alemania, Rusia, Suecia, Estonia, Finlandia, Montecarlo, España, Portugal, Grecia, Estados Unidos, Puerto Rico, Uruguay, Ecuador, Argentina, Perú, México, Honduras, Guatemala, Canada, Colombia, Argentina, Chile y con las disculpas si omití a algún país, con esa frase de mi presentación: MIS TRES AMORES... MI CHILE, MI FORD Y MI RALLY

Fue un buen periodo el vivido por el Focus, ese WRCar que tenía todo para ser campeón y no me refiero al premio consuelo, léase marcas, sino un piloto campeón a bordo de mi Ford.

No se pudo y punto, lo demás es historia, ya no sirve analizar el porque no se logró y no lo diré, lo importante será que se corriga. La lógica indica, que todo seguirá igual.

Un período para olvidar, desde luego que no... como olvidar esos grandes pilotos llenos de calidad y carisma, mi amigo Francois Duval junto a Patrick Pivato, al Gran Ausente el Master Markko Martin y su inseparable Michael Park o el Idolo de siempre, Colin McRae y su navegante Derek Ringer o Nicky Grist.

Hoy ya se acabo la era de los World Rally Cars (WRCars), termino la Dinastía de Sebastian "Terminator" Loeb, el de otra raza, el que tuvo todas las facilidades para campeonar y no dejo escapar la oportunidad.

Como dije hace muchos años "EL WRC HA MUERTO..., VIVA EL WRC", cuando comente oportunamente que Loeb no tenia rivales, que sería 7 veces campeón, el termino de la categoría, que M-Sport y sus últimos pilotos no tenían por donde, todo se cumplió

Van estas imágenes del mejor, el inolvidable FORD FOCUS WRC, tres, dos, uno, go corre video...

"ADIOS FORD FOCUS WRC".

Gentileza de fordofeurope, vía YouTube.

LOEB Y SU DIFERENCIA TOTAL.

2010-11-23T14:53:00.003-03:00

Los detalles marcan la diferencia y en el Rally, vaya que se nota. Una pequeña mirada a un gran detalle del Campeón Sebastian "Terminator" Loeb y como "se saca el pillo",

La escena corresponde al último Wales Rally, prime 11, ahí vamos corre video...

Gentileza de surilov, vía YouTube.

OGIER, "MENTALIDAD GANADORA".

2010-11-20T10:01:00.002-03:00

"No me arrepiento de haber tomado riesgos. Es difícil de aceptar porque metí la pata hasta mi final de la temporada, pero tampoco es espectacular".

"Ahora estoy centrado en el 2011, el que ya comencé aún más motivado. Quiero estar ahí para ganar y yo llego con grandes ambiciones".

"Este es mi camino a seguir. No estoy obsesionado con la paliza Loeb, pero hoy es el mejor. Y, como quiero ser el mejor, obviamente, él es el hombre a batir".

"Haré todo lo posible para evitar caer en la posición de un Nº2. La política del equipo es muy clara: Vamos a comenzar la temporada con las mismas oportunidades".

"El objetivo para mí es permanecer el mayor tiempo posible".

Esta es la declaración de Sebastien Ogier, una lección para muchos. Esto explica el porque arriesga mas de lo debido.

Ahora bien, le agregamos un poquito de madurez y listo, vamos al podium. Felizmente para él, cuenta con el apoyo necesario para romper y no ser criticado, es más, ni siquiera presionado, ni mucho menos, lapidado por navegantes confabulados ni pilotos retirados.

Una lastima que el español Daniel Sordo, el que se beneficio con actitudes antes señaladas, no aprovecho su pasar por Citroen, quizás aparte de no tener condiciones, no tuvo "MENTALIDAD GANADORA".

MONZA RALLY SHOW 2010, VIDEO.

2010-11-20T09:44:00.001-03:00

Más acción, corre video...

Gentileza de rallylink09, vía YouTube.

RALLY DEL ATLANTICO

2010-11-19T21:15:00.003-03:00

Comenzó el XVII Rally del Atlántico en Punta del Este, Uruguay, hoy fue la largada simbólica. Mañana todos invitados y atentos a la transmisión del Super Prime, asistencias y cámaras en la cuneta, solo tienen que pinchar en el título de la nota y listo.

Exitos totales a los amigos del Uruguay, estaremos atentos.

MONZA RALLY SHOW 2010, VIDEO.

2010-11-19T09:09:00.001-03:00

Las primeras imagenes de este Show del Rally, ahí vamos, corre video...

Gentileza de rallylink09, vía YouTube.

PETTER SOLBERG CORRIO GRACIAS A SU DINERO.

2010-11-19T09:08:00.000-03:00

Insólito por decir lo menos, mientras otros van de Turismo Aventura, Pesca Deportiva, rompen autos o simplemente lo hacen por hobbie, nuestro Petter Solberg y tras la pérdida de un patrocinador, se vio obligado según a revelado, a usar su dinero para participar en las dos últimas fechas de este año.

Al respecto comentó:

"He pagado de mi propio bolsillo por lo que no es fácil. Estas cosas no suceden cuando usted consigue un puesto de fábrica, pero cuando usted es un pirata no es fácil".

"Ahora he hecho todo el trabajo junto con mi equipo y yo estoy hecho polvo".

También ha admitido que podría tomar un año fuera de la próxima temporada del Campeonato Mundial de Rally, considerando en su lugar, un año de circuito de carreras en Noruega".

Solberg sigue indeciso sobre cuál es su futuro inmediato en el WRC, ya que todavía está hablando con Citroen y Ford sobre un programa para el 2011, pero la necesidad de aportar fondos en ambas ofertas, complica su permanencia en el campeonato.

"Estoy cansado de tener que perseguir los acuerdos, durante los últimos dos años he estado en los aviones y en reuniones sin parar. Y cuando no lo he estado haciendo, he estado de piloto,test o trabajo con el Team".

"Siento que no he visto a mi familia durante dos últimos años y creo que no es justo seguir así. Quiero ir a un equipo de fabrica y quiero luchar, eso es todo."

"Es posible hacer otras cosas el próximo año, yo podía correr en Le Mans, como también hay algunas posibilidades de carreras en los Estados Unidos. Sería algo nuevo, pero regresar después de un año al WRC podría ser difícil, lo tengo que pensar."

Una fuente cercana al Petter Solberg World Rally Team, dijo: "Petter sólo necesita un descanso, ahora se merece una oportunidad con un fabricante después de la forma en que ha luchado durante los últimos dos años".

"Hay conversaciones con Ford y Citroen. Él tiene mucho que ofrecer como piloto, sin duda podría ganar rallys y nuevamente un título".

Pero las posibilidades de entrada a un Team oficial son escasas, Sebastien Loeb y Sébastien Ogier ya están en Citroen, mientras Ford mantiene su compromiso con Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala. Más opciones al momento no hay.

WILSON: "DEBERIAMOS HABER GANADO".

2010-11-18T17:23:00.002-03:00

Era obvio, Mr. Wilson debe ponderar su decisión técnica y de hecho es avalada por un sector mayoritario de la prensa especializada, toda vez que la tabla de posiciones le da fundamentos "estadísticos", pero que según otro sector en el que me incluyo, no estamos de acuerdo ya que si hubiese "negociado" la temporada con Petter Solberg por ejemplo, el campeonato hubiese sido diferente.

Como es su costumbre, la autocritica estuvo ausente. Esta vez ha manifiestado que Latvala es un piloto completo y está al 100% para disputar el campeonato 2011.

"Jari al conseguir el segundo puesto en el campeonato, es un resultado excepcional para el equipo y especialmente para él teniendo en cuenta el año que hemos tenido. Sí, hemos tenido un par de decepciones, pero realmente ha alcanzado la mayoría de edad este año".

"El ha madurado más de lo que esperaba, está ahora en el papel que quería. El es capaz de conducir con ritmo y coherencia.

"...se podría haber ganado en Inglaterra, todo es un muy positivo".

"Jari ha mostrado definitivamente el ritmo para estar luchando en la parte superior la próxima temporada. Y no hay duda el año que viene va a ser una batalla muy cercano e interesante".

"Estoy decepcionado en cierta manera, deberíamos haber ganado Rally de Inglaterra y tenía la capacidad para ganar con Jari".

No se como vió el la última fecha, pero era imposible derrotar al campeón.

Sobre su Nº1 el Sr. Hirvonen nada dijo, pero se debe desprender de su tan favorable comentario, Mr. Latvala debería ser el primer piloto en M-Sport, para así demostrar su consecuencia.

QUE ES DE TONI GARDEMEISTER.

2010-11-17T17:51:00.002-03:00

El finlandés asegura que estará de regreso el 2011, ya que está trabajando en el programa de varios eventos del Intercontinental Rally Challenge IRC con el coche S2000 y para ello está tratando de llegar a un acuerdo con algún Team privado que aporte un Skoda Fabia S2000 Evo 2 u otro.

Al respecto comentó: "Ahora estamos discutiendo todos los detalles con los patrocinadores, tratando de conseguir un presupuesto adicional y el apoyo de otras compañías, todo para asegurarnos nuestro inicio en Montecarlo".

OSTBERG AHORA EN UN FIESTA.

2010-11-17T17:35:00.004-03:00

Mads Ostberg de quien se aseguró en una de las sagas del Mini sería su piloto, a confirmado que durante el 2011 pilotará un Ford Fiesta S2000, en una alianza entre el Team Adapta y M-Sport.

"He disfrutado conduciendo el Ford Fiesta S2000 en Francia y Alemania y estoy muy feliz, de ver que se me ofrece esta oportunidad para conducir el nuevo Fiesta el próximo año. Sé que la competencia será muy aliviada el año que viene, estoy muy contento de haber llegado a este acuerdo entre M-Sport y Adapta" comentó Ostberg y agregó:

"Estoy encantado con este acuerdo y ahora estoy esperando a la próxima temporada".

WALLES RALLY GB 2010 WRC., VIDEO FERNISCHUMI.

2010-11-16T17:32:00.002-03:00

Cerramos con el producido por mi compadre Fernischumi con la calidad de siempre.

El Highlights del Wales Rally, go corre video...

Vía YouTube.

WALLES RALLY GB 2010 WRC., VIDEOS III. (actualizado)

2010-11-16T17:22:00.003-03:00

Lo que abunda no daña, mas si nos entrega imagenes inéditas, go corre video...

Gentileza Rallymedia, vía YouTube.

Gentileza de chumbawonder, vía YouTube.

Gentileza de Danglydotcodotuk, vía YouTube.

WALLES RALLY GB 2010 WRC., VIDEOS II.

2010-11-15T21:18:00.002-03:00

En tres partes y recomiendo guardar. Conocido por muchos, DaveTV WRC Rally GB 2010, ahí vamos corre video...

Gentileza de JMLatvalaFan, vía YouTube.

WALLES RALLY GB 2010 WRC., VIDEOS HD.

2010-11-14T14:54:00.004-03:00

Gentileza de lambie12345, vía YouTube.

Gentileza de MCvideouk, vía YouTube.

Gentileza de systems99, vía YouTube.

WALLES RALLY GB 2010 WRC., PRIME 20.

2010-11-14T10:41:00.007-03:00

Se terminó la era de los WRCars, los Ford Focus, los Citroen C4 y porque no, la Dinastía de Sebastian "Terminator" Loeb. La última etapa, segunda pasada por el Margam Park y sus 8.08 kms.

Un Scratch compartido, Latvala y Sordo detienen el cronometro a los 5:08.2 promedio 94.4 a la hora, ambos seguidos por el Campeón Loeb a + 6.6 y Petter Solberg a + 8.0

El Podium y resto de la tabla, ha quedado así:

1º Loeb S. - Elena D. Citroen C4 WRC 3:14:54.0 PMD 106.1 k/h
2º Solberg P. - Patterson C. Citroen C4 WRC a + 19.1
3º Latvala J. - Anttila M. Ford Focus RS WRC 09 a + 1:35.3

TURISMO AVENTURA:

4º Hirvonen M. - Lehtinen J. Ford Focus RS WRC 09 a + 1:53.3
5º Sordo D. - Vallejo D. Citroen C4 WRC a + 2:12.2
6º Solberg H. - Prévot S. Ford Focus RS WRC 08 a + 6:26.5
7º Wilson Jr. - Martin S. Ford Focus RS WRC 08 a + 8:37.8
8º Raäikkonen K. - Lindstrom K. Citroen C4 WRC a + 10:27.9

9º Ostberg M. - Andersson J. Subaru Impreza WRC a + 12:28.9

CATEGORIA SWRC:

10º Mikkelsen A. - Floene O. Skoda Fabia S2000 a + 14:01.2

Comentarios de los protagonistas, una vez terminada la jornada:

Sordo: "Estoy realmente muy contento con la temporada, los pueblos increíbles a mi alrededor. Veremos en el futuro".
Latvala: "Una sensación increíble para mí, una sorpresa. Mi objetivo antes de la temporada, era terminar entre los tres primeros".
Hirvonen: "Por último, un buen resultado y una batalla fantástica (?). Mirando hacia el futuro para el próximo año".
Petter: "Fantástico. Gran Lucha. Yo estaba empujando duro. Insospechado, increíble, ideal para todo el equipo".
Loeb: "Petter iba muy rápido. Casi sin error. Lo disfruté mucho, me gustó demasiado, era mucha la presión".

Ahí nos vemos..., "EL WRC HA MUERTO, VIVA EL WRC".

WALLES RALLY GB 2010 WRC., PRIME 19.

2010-11-14T09:56:00.003-03:00

Esto se pone bueno, segunda pasada por los casi 30 Kms. del tramo Resolfen, Latvala con la esperanza de subir al podium da la sorpresa logrando el Scratch, su tiempo 16:03.8 promedio 112.0 K/H, le sigue Hirvonen a + 3.7 Sordo a + 6.6 en cuarto lugar Loeb a + 7.4 y un cuidadoso Petter a + 10.8

Le alcanzará a Latvala para arrebatarle el tercer lugar al Nº1 de M-Sport, veamos la general:

1º Loeb S. - Elena D. 3:09:39.2
2º Solberg P. - Patterson C. a + 17.7

3º Latvala J. - Anttila M. a + 1:41.3
4º Hirvonen M. - Lehtinen J. a + 1:41.6

5º Sordo D. - Vallejo D. a + 2:18.8

Los protagonistas dicen:

Sordo: "Hemos cambiado poco de la suspensión. El plan es ir en paz hasta el final".
Latvala: "Mikko empujó duro. Tuve que darlo todo. Malcolm (Wilson) decide".
Hirvonen: "Buen ritmo, está bien, un examen más para terminar".
Petter: "Me salí en la esquina de la tercera etapa. Tuve que ir dentro de la zanja por 50 metros para volver".
Loeb: "Lo hemos intentado de nuevo. Buena etapa, sin errores, buen ritmo. Buena ventaja para la última etapa".

OGIER, OSCAR A LA PIÑA. (actualizado)

2010-11-14T09:17:00.008-03:00

Guardando las proporciones, lo que ha sucedido con Ogier, me trae a la memoria a Francois Duval. Reitero, el juvenil tiene todo para ser campeón, es más, no soy de los carniceros que ante el error de un joven piloto, lo destruye con comentarios mal intencionados por no ser del agrado, patrioteros o xenofobicos como es costumbre en los seudos.

Creo que dañó la fecha la salida de Sebastien, felizmente cuenta mucho tiempo por delante, con el apoyo de Citroen y no hay navegantes mal intensionados ni ex-campeones apadrinando por intereses económicos.

Las imagenes del lamentable error de Ogier, ahí vamos corre video...

Gentileza de motorstvfrance, vía YouTube.

Gentileza de wrcfreak2121, vía YouTube.

Gentileza de majkimajki1983, vía YouTube.

WALLES RALLY GB 2010 WRC., PRIME 18.

2010-11-14T08:33:00.009-03:00

Primera pasada por Margam Park y sus 8.08 kms. donde los primeros tres kms. suben cuesta arriba con mucho barro y una superficie suelta, comenta Marshall vía WRC.COM

Al final de la colina se vuelve a bajar, los niveles de agarre son irregulares y habrá muchos retos para los pilotos, como las secciones estrechas a lo largo de la entrada del Margam Park o el árbol Margam.

Ya fuera del bosque, las tripulaciones entraran a una sección corta de asfalto hacia el final de tierra. El obstáculo final, la recordada sección de acuaplaning que evaporó las esperanzas de Sainz para el título de 1998, a pocos metros del final del rally.

Semerad voló fuera de la pista y chocó contra un árbol, felizmente la tripulación está bien

El mejor tiempo nuevmente lo marca "Terminator" Loeb 5:06.2 promedio 95.0 a la hora, le sigue Petter a + 2.8 e Hirvonen a + 3.2

Posiciones en la general:

1º Loeb S. - Elena D. 2:53:28.0
2º Solberg P. - Patterson C. a + 14.3

3º Hirvonen M. - Lehtinen J. a + 1:45.3
4º Latvala J. - Anttila M. a + 1:48.7

Por su parte Andreas Mikkelsen se mantiene líder en la categoría SWRC, en el puesto 10º de la general a + 12:40.5 del puntero.

Y los comentarios de los protagonistas:

Mikkelsen: "Lo tomé muy fácil. Un comienzo perfecto a pesar del daño".
Sordo: "Muy estrecho y muy rápido. Una parte fangosa. Traté de ir poco más rápido, pero es difícil".
Latvala: "No podía ser mejor".
Hirvonen: "Vamos a ver cómo se desarrollará el duelo entre Loeb y Petter. Un par de errores".
(Debemos entender que espera el error para escalar posiciones o el es un espectador).
Petter: "Me golpeó una roca en el lado izquierdo, tal vez me haya dañado. Estoy tratando, es todo lo que puedo decir. Muy malas condiciones en la actualidad".
"Me golpeó una piedra y luego tuve un pinchazo. Trato, eso es todo lo que puedo decir, pero las condiciones son realmente malas. La posición de el apertura parece ser el mejor lugar, pero lo es. Esto no ha terminado todavía. Voy a mantener la presión sobre él. "
Loeb: "Vamos a ver cómo va a ser en esta etapa. Rápido, muy estrecho. Tenemos que empujar".
Y agrega en su típica: "Dudé en mi forma de conducir, pero todo ha ido bien y ha seguir luchando".

WALLES RALLY GB 2010 WRC., PRIME 17.

2010-11-14T08:12:00.004-03:00

Ultimo día, primera pasada por Resolfen y sus 29.99 kms., según el navegante Marshall el tramo comienza con una sección de 8 kms. muy abierta y rápida, su superficie es muy dura con buen agarre. Después la pista se caracteriza por saltos y barro, es más estrecha pero igualmente rápida.

El scratch para el dominante, Loeb registra 15:57.8 a un promedio de 112.7 a la hora, le sigue Petter a + 6.7 y Latvala a + 8.7 La general como sigue:

1º Loeb S. - Elena D. Citroen C4 WRC 2:48:21.8
2º Solberg P. - Patterson C. Citroen C4 WRC a + 11.5

3º Hirvonen M. - Lehtinen J. Ford Focus RS WRC 09 a + 1:42.1
4º Latvala J. - Anttila M. Ford Focus RS WRC 09 a + 1:45.3

5º Sordo D. - Vallejo D. Citroen C4 WRC a + 2:13.2

Terminado el Prime, estos son los comentarios:

Mikkelsen: "Ketomaa si quiería ser campeón, necesitaba arriesgar para mantenerse delante de mí". (Ketomaa sufre un accidente y abandona).
Ostberg: "Hoy si es bueno, pero es difícil estar motivado. Esta etapa fue muy divertida".
Latvala: "Fue una muy buena etapa, pero en el medio del tramo hice un trompo, perdió algunos segundos. Yo tenía miedo, me asustaba".
Hirvonen: "De acuerdo, no es mejor que en el pasado, pero el total es correcto".
Petter: "Muy lodoso. Muy, muy complicado. Tal vez me estoy retrasando un poco. Él está presionando duro".
Loeb: "Muy bien. Ha sido una etapa muy difícil. Agarre no era malo, pero mucho ha cambiado. Yo estoy luchando".

WALLES RALLY GB 2010 WRC., PRIME 16.

2010-11-13T19:03:00.002-03:00

Segunda presentación del Show en Cardiff Bay y sus breves 1.70 kms., si el que se equivoca pierde, solo hay que cumplir con el recorrido. El Scratch para Loeb con un time de 1:15.5 con una velocidad promedio de 81.1 k/h., le sigue Petter a + 0.2 y Latvala a + 0.4

La general para mañana queda como sigue:

1º Loeb S. - Elena D. Citroen C4 WRC 2:32:24.0 PMD. 105.7
2º Solberg P. - Patterson C. Citroen C4 WRC a + 4.8

3º Hirvonen M. - Lehtinen J. Ford Focus RS WRC 09 a + 1:28.0
4º Latvala J. - Anttila M. Ford Focus RS WRC 09 a + 1:36.6
5º Sordo D. - Vallejo D. Citroen C4 WRC a + 1:52.0

TURISMO AVENTURA:

6º Solberg H. - Prévot S. Ford Focus RS WRC 08 a + 5:01.4
7º Wilson Jr. - Martin S. Ford Focus RS WRC 08 a + 6:49.5
8º Raikkonen K. - Lindstrom K. Citroen C4 WRC a + 8:30.9

9º Ostberg M. - Andersson J. Subaru Impreza WRC a + 11:02.3

GRUPO N:

10º Mikkelsen A. - Floene O. Skoda Fabia S2000 a + 11:04.4

WALLES RALLY GB 2010 WRC., PRIME 15.

2010-11-13T15:28:00.002-03:00

Segunda pasada por Halfway y sus 18.37 kms., El Scratch para Petter Solberg 10:35.9 promedio 104.0 a la hora, le sigue Loeb a + 2.1 e Hirvonen a + 8.5

Tabla general:

1º Loeb S. - Elena D. Citroen C4 WRC 2:31:08.5 PMD 105.9
2º Solberg P. - Patterson C. Citroen C4 WRC a + 4.6

3º Hirvonen M. - Lehtinen J. Ford Focus RS WRC 09 a + 1:26.9
4º Latvala J. - Anttila M. Ford Focus RS WRC 09 a + 1:36.2

5º Sordo D. - Vallejo D. Citroen C4 WRC a + 1:51.1

6º Solberg H. - Prévot S. Ford Focus RS WRC 08 a + 4:58.5
7º Wilson Jr. - Martin S. Ford Focus RS WRC 08 a + 6:47.0
8º Raikkonen K. - Lindstrom K. Citroen C4 WRC a + 8:30.2
9º Mikkelsen A. - Floene O. Skoda Fabia S2000 a +11:00.1
10º Ostberg M. - Andersson J. Subaru Impreza WRC a + 11:00.1

Que dijeron los pilotos:

Mikkelsen: "Esta prueba ha ido bien de nuevo, vamos al límite".
Latvala: "Yo estaba muy enojado, porque hemos perdido algunos segundos muy importante".
Sordo: "El auto se mueve mucho, en las curvas lentas hace subvirajes".
Hirvonen: "Fue difícil el día, pero lo disfruté".
Petter Solberg: "Cometí un pequeño error al final".
Loeb: "Es difícil y resbaladizo. Ya estamos aquí en el final del día, así que todo bien".

WALLES RALLY GB 2010 WRC., PRIME 14.

2010-11-13T15:04:00.003-03:00

Segunda pasada por Four Ways Crychan y sus 25.14 kms. Sigue dominando Loeb al detener el cronometro a los 14:04.9 y un promedio de 107.1 K/H., le sigue Petter a + 2.7 y Latvala a + 7.1

La General:

1º Loeb S. - Elena D. 2:20:30.5
2º Solberg P. - Patterson C. a + 6.7
3º Hirvonen M. - Lehtinen J. a + 1:20.5
4º Latvala J. - Anttila M. a + 1:27.3
5º Sordo D. - Vallejo D. a + 1:41.7

Comentarios:

Mikkelsen: "No es algo que se quema, el coche está lleno de humo. No podía ver nada".
Ostberg: "Estamos luchando mucho. Estoy empujando, pero no hay la velocidad".
Sordo: "Cometimos algunos errores, pero Mikko y Jari son realmente rápidos".
Hirvonen: "Es la gran batalla, pero el camino es muy resbaladizo. Sin embargo, lo disfruté".
Solberg: "Tuve un trompo..., vuelta y revertirla. Perdí un par de segundos".
Loeb: "Fue muy, muy resbaladizo, etapa difícil. Tuve una pequeña crisis al final."

WALLES RALLY GB 2010 WRC., PRIME 13.

2010-11-13T14:56:00.002-03:00

Segunda pasada por Monument Hill y sus 10.14 kms., Scratch para Loeb 5:46.0 promedio 105.5 a la hora, le sigue Petter a + 0.2 y muy juntos Latvala y Sordo a + 5.0

Esto deja la general como sigue:

1º Loeb S. - Elena D. 2:06:25.6
2º Solberg P. - Patterson C. a + 4.0
3º Hirvonen M. - Lehtinen J. a + 1:10.0
4º Latvala J. - Anttila M. a + 1:20.2
5º Sordo D. - Vallejo D. a + 1:31.6

WALLES RALLY GB 2010 WRC., VIDEO.

2010-11-13T12:11:00.002-03:00

Ahí vamos, go corre video...

Gentileza de donalcamo, vía YouTube.

WALLES RALLY GB 2010 WRC., PRIME 12.

2010-11-13T11:45:00.002-03:00

Continua la batalla, segunda pasada Radnor y sus 14.78 kms., mantienen el control "Terminator" Loeb con un crono de 7:22.3 a un promedio de 120.3 K/H., le sigue Petter a + 1.3 y Latvala a + 1.5

La general va como sigue:

1º Loeb S. - Elena D. 2:00:39.6
2º Petter Solberg - Patterson C. a + 3.8
3º Hirvonen M. - Lehtinen J. a + 1:04.7
4º Latvala J. - Anttila M. a + 1:15.2
5º Sordo D. - Vallejo D. a + 1:26.6
6º Solberg H. - Prévot S. a + 4:00.3
7º Wilson Jr. - Martin S. a + 5:23.6
8º Ostberg M. - Andersson J. a + 5:42.6
9º Raikkonen K. - Lindstrom K. a + 6:51.7

Grupo N:

10º en la general y 1º en su categoría:

Andreas Mikkelsen - Floene O. a +8:46.8

Sus comentarios:

Mikkelsen: " Ketomaa está empujando duro, pero tratamos de mantener el ritmo".
Ostberg: "Se puede, etapa difícil, muy rápido".
Hirvonen: "Ahora no ha sido perfecto".
Petter: "Nosotros Off. Fue en un cruce... una rama fue".
Loeb: "Es buena batalla".

LOEB ONBOARD.

2010-11-13T10:15:00.001-03:00

3, 2, 1, Go corre video...

Gentileza de MT89Motorsport2, vía YouTube.

OSCAR LA PIÑA DE OGIER, PIC.

2010-11-13T10:05:00.004-03:00

Increible pero cierto, lamentablemente un nuevo error en el juvenil. Suerte que es Ogier, ya que fuera otro... los seudos ya tendrían montada su carnicería.

Pic gentileza de wrc.com

WALLES RALLY GB 2010 WRC., WALLPAPERY..

2010-11-13T09:41:00.004-03:00

Como siempre las mas espectaculares, publicadas por mis amigos de la República Checa y su hermosa Praga, de la página EWRC.CZ solo para sus ojos...

NOTAS FONDO FONDO.

2010-11-13T09:14:00.002-03:00

Que dijeron los protagonistas al terminar el prime:

Prime 8:

Ogier: "Hemos sido más rápidos en una esquina y nos fuimos por las nubes".
Latvala: "Fue muy exigente y resbaladiza la etapa. Ahora quiero llegar a los 3 primeros".
Sordo: "Fue una pesadilla, pero bien".
Hirvonen: "Muy resbaladizo el escenario. Yo no lo disfruté en absoluto".
Petter Solberg: "OK, fue una difícil etapa".
Loeb: "Es terrible, es una locura, no me gustan estas pruebas. Son muy rápidos y mucho barro".

Primer 10:

Mikkelsen: "El coche está funcionando increíblemente, Pero no es fácil".
Ostberg. "El coche es bueno, pero hoy he cometido algunos errores".
Latvala: "Cometí algunos errores en la etapa anterior, empujé demasiado fuerte. Esta etapa fue difícil".
Sordo: "He hecho un trompo en la sección de asfalto, he perdido algunos segundos, he perdido algo de tiempo allí".
Hirvonen: "Está bien, quiero seguir en la lucha por el tercer lugar".
P. Solberg: "Una gran cantidad de barro, incluso en el asfalto".
Loeb: "Me fui recto en un cruce en la etapa anterior y el motor se paró".

Primer 11:

Mikkelsen: "Todo va bien".
Ostberg: "No estoy contento con la velocidad, este coche aquí podría ir más rápido".
Latvala: "Estoy muy satisfecho con los resultados".
Sordo: "Hemos cometido un error, pero resultó bien".
Hirvonen: "Fue bueno, viaje limpio".
P. Solberg: "Quiero mantener mi velocidad, pero lo más importante es que no se cometa un error".
Loeb: "He hecho un trompo, estaba empujando muy duro, fui demasiado rápido".

WALLES RALLY GB 2010 WRC., PRIME 11.

2010-11-13T09:01:00.002-03:00

Halfway con 18.37 kms., “Al igual que el anterior, este tramo se divide en dos. La primera parte se adentra en los bosques de Halfway donde después de tres rápidos Kms., se baja hacia una engañosa curva a mano derecha, el tramo sube por una cantera con muchas curvas entre los árboles durante 6 Kms".

"A partir de aquí se dirige a una llanura, atraviesa las Dixies y una pista de tierra con muchas crestas y saltos con grandes piedras entre las curvas. Luego un paseo en montaña rusa marca el comienzo de la Ruta 60, una carretera militar muy rápida a lo largo de los 6 kms. restantes". comentó Marshall.

El mejor tiempo es logrado por Petter Solberg, 10:28.2 promedio 105.3 a la hora seguido por Latvala a + 2.6 y Loeb a + 2.8

La general:

1º Loeb S. - Elena D. 1:53:17.3
2º Solberg P. - Patterson C. a + 2.5
3º Hirvonen M. - Lehtinen J. a + 1:02.5
4º Latvala J. - Anttila M. a + 1:13.7
5º Sordo D. - Vallejo D. a + 1:20.1

WALLES RALLY GB 2010 WRC., PRIME 10.

2010-11-13T08:25:00.003-03:00

Four Ways Crychan y sus 25.14 kms. y que dijo Marshall a wrc.com:

“Un tramo que se puede dividir en dos partes, inédito en esta edición los 11 kms. de asfalto, en los temidos campos militares Epynt. Usados para muchos rallys de asfalto a lo largo del año, las carreteras son muy rápidas pero estrechas con crestas y saltos".

"Empezando en el puente de Four Ways, se sube a una colina y la ruta se adentra a una sección conocida como Burma Road, supondrá un gran reto con algunas curvas engañosas donde los organizadores han puesto grandes bloques para impedir que se recorte en ellas. La ruta se une al tramo Halfway en el Km. 5, pero gira a la derecha hacia The Steps con una serie de crestas difíciles. Debido a la gran velocidad en las zonas de asfalto, los organizadores han puesto dos chicanas para disminuir la velocidad, sin olvidar que se disputará con neumáticos de tierra".

"En medio se deja el asfalto y se une al familiar tramo Crychan, que en años anteriores estaba en el rally. Es rápido y técnico, con cambiantes niveles de agarre”.

El Scratch para Loeb 13:48.7 promedio 109.2 a la hora seguido por Latvala a + 6.4 y Petter Solberg a + 8.5

Una breve mirada a la general:

1º Loeb S. - Elena D. 1:42:46.3
2º Solberg P. - Patterson C. a + 5.3
3º Hirvonen M. - Lehtinen J. a + 57.9
4º Sordo D. - Vallejo D. a + 1:07.3
5º Latvala J. - Anttila M. a + 1:13.9

WALLES RALLY GB 2010 WRC., PRIME 09.

2010-11-13T08:10:00.003-03:00

Monument Hill con 10.14 kms. y Marshall nos comenta: "El nombre es para conmemorar el primer tramo del GB RAC Rallye en 1960, el primer kilómetro se recorre sobre asfalto. Una vez en la tierra, la especial utiliza partes del antiguo tramo Epynt, aunque a la inversa".

"El tramo cuenta con una gran cantidad de cambios de altitud, ya que se sumerge en los valles y llega a zonas muy ásperas con piedras muy grandes, hay también barro en algunas secciones y un gran salto que aumenta todavía más su dificultad".

El Scratch para Petter con un crono de 5:46.5 promedio 105.4 k/h., le sigue Loeb a + 2.9 e Hirvonen a + 3.9 Al momento Ogier con su carro dañado, arriba a + 5:02.9

Veamos como tabla general:

1º Solberg P. - Patterson C. 1:28:54.4
2º Loeb S. - Elena D. a + 3.2
3º Hirvonen M. - Lehtinen J. a + 49.6
4º Sordo D. - Vallejo D. a + 55.1
5º Latvala J. - Anttila M. a + 1:10.7
6º Solberg H. - Prévot S. a + 2:54.1
7º Wilson M. - Martin S. a + 3:58.6
8º Ostberg M. - Andersson J. a + 4:21.8
9º Raikkönen K. - Lindstrom K. a + 5:01.6
10º Mikkelsen A. - Floene O. a + 6:08.2

WALLES RALLY GB 2010 WRC., PRIME 08.

2010-11-13T07:38:00.004-03:00

Day Two, el mas duro y extenso de la fecha, primera pasada por Radnor y sus 14.78 kms., Marshall a comentado en wrc.com lo siguiente: "Después de no disputarse en 10 años, el Rally GB vuelve a Radnor, escenario de algunas memorias impresionantes en el pasado. El tramo se caracteriza por sus largas curvas, pero la velocidad media en ellas es muy alta".

Y agrega: "A mitad del camino hay una recta de más de un kilómetro de largo con una cresta especialmente difícil, hacia el final se estrecha y cae cuesta abajo. La superficie aquí es suave, pero muy fangoso, y el agarre da la impresión de cambiar mucho. El tramo parece estar siempre cubierto de niebla y cantar las notas con el ritmo correcto es vital y sin duda el compromiso lo recompensa".

Fue así que a tan solo 500 metros del final, Ogier se salió de la pista y lamentablemente para sus aspiraciones a volcado, sin consecuencias físicas para la tripulación, pero el Citroen sufrió daños y podría quedar fuera de competencia.

"Llegué demasiado rápido a una curva. El coche volcó una vez, lentamente, pero aquí nos quedamos, era imposible continuar. Las condiciones eran muy complicadas, muy resbaladizo no esperaba que fueran tan complicadas. Soy un estúpido", expresó Ogier.

Por lo tanto, perdería la opción al segundo lugar del campeonato 2010, quedando abierta para Latvala o para Petter Solberg.

Curiosamente el scratch fue para ambos, con un tiempo de 7:31.5 a un promedio de 117.8 a la hora, les siguen Loeb a + 2.1 y Sordo a + 3.6

Tras lo anterior, la general queda así:

1º Solberg P. - Patterson C. Citroen C4 WRC 1:23:07.9
2º Loeb S. - Elena D. Citroen C4 WRC a + 0.3
3º Hirvonen M. - Lehtinen J. Ford Focus RS WRC 09 a + 45.7
4º Sordo D. - Vallejo D. Citroen C4 WRC a + 51.0
5º Latvala J. - Anttila M. Ford Focus RS WRC 09 a + 1:05.2
6º Solberg H. - Prévot S. Ford Focus RS WRC 08 a + 2:41.9
7º Wilson Jr. - Martin S. Ford Focus RS WRC 08 a + 3:43.9
8º Ostberg M. - Andersson J. Subaru Impreza WRC a + 4:05.7
9º Räikkönen K. - Lindström K. Citroen C4 WRC a + 4:45.1
10º Ogier S. - Ingrassia J. Citroen C4 WRC a + 5:01.8
11º Mikkelsen A. - Floene O. Skoda Fabia S2000 a +5:38.3
15ºOgier S. - Ingrassia J. a + 10:04.7

MIKKELSEN CONFIRMADO EN SKODA 2011.

2010-11-12T19:08:00.002-03:00

El Team Skoda Motorsport Reino Unido, confirmó como piloto oficial por el periodo 2011, a nuestro amigo Andreas Mikkelsen para competir junto a su navegante Ola Floene en el Intercontinental Rally Challenge (IRC).

"Estoy muy contento de ser invitado a unirse a la familia Skoda y que mejor darme la oportunidad de Skoda Reino Unido, para hacer el IRC 2011. Es un paso nuevo y fantástico en mi carrera de rally y de estar en un asiento de Skoda con toda la experiencia de Skoda Motorsport".

"Mi objetivo será ganar el campeonato en 2011. Ni más ni menos". fue el comentario de Andreas.

Por su parte el Sr. Robert Hazelwood, Director del Skoda Reino Unido, comentó:

"Estamos encantados de dar la bienvenida a Andreas, al equipo Skoda Motorsport Reino Unido. La combinación de talento de conducción Andreas, su experiencia del rally internacional, ganador del campeonato Fabia S2000 y nuestra estrecha relación con el equipo de fábrica de Skoda Motorsport es una propuesta muy interesante".

"Todos estamos esperando mucho de los desafíos por delante y estamos seguros de que el paquete que hemos creado para el 2011, nos permitirá competir por la victoria en el IRC el año que viene".

Recordemos que en el Inglaterra WRC, Mikkelsen pilota un Skoda Fabia S2000.

En hora buena amigo, mis fichas por Andreas.

NOTAS FONDO FONDO.

2010-11-12T14:28:00.003-03:00

Comentarios de los pilotos al terminar los Primes:

Prime 2:

Ostberg:"No muy bien. Se siente como el coche tiene poca potencia".
Raikkonen: "Muy resbaladizo".
Henning Solberg: "Es tan resbaladizo ahora".
Wilson Jr.: "Se giró y se detuvo el motor, he perdido algo de tiempo".
Hirvonen: "Todo está bien, sólo un poco menos de agarre. No te preocupes, está bien".
Sordo: "Algunos lugares muy sucio, mal agarre. Perdí un poco de tiempo, pero bien".
Petter Solberg: "Buen comienzo. Algunos lugares insospechados con un barro increíble".
Latvala: "Muy buen comienzo. Algunos lugares resbaladizos, pero en general fue en muchos lugares más de lo que esperaba".
Ogier: "No sé cuánto puedo decir. Yo estoy un poco prudente".
Loeb: "Fue difícil. Empecé bien, pero luego vinieron algunos errores. Luego he perdido un poco el ritmo".

Prime 3:

Latvala: "Entramos en segundo lugar y se inundó el motor, hemos perdido unos segundos".

Primer 4:

Ostberg: "Tenemos un nuevo problema ahora, hemos perdido el intercomunicador, realmente es frustrante. No es fácil".
Sordo: "El final fue muy resbaladizo, pero el coche está muy bien. Luchamos".

Primer 5:

Mikkelsen: "Estábamos atrapados 10 kms. antes de terminar. Perdimos mucho tiempo".
Blok: "No están bien. Es difícil".
Ostberg: "Sólo tienes que ir. Traté de empujar".
Solberg tras un pinchazo del neumático: "Sé que pinche, pero nada he golpeado".
Wilson Jr.: "No he mejorado. Gran subviraje".
Hirvonen. "No hay beneficios para mí. Empujar realmente es duro, pero llueve. No se puede más".
Sordo: "Hemos hecho una hora de televisión. A las seis. Yo estaba un poco fuera de la pista".
Petter Solberg: "Problemas con los cambios, ha dejado de funcionar. Tengo que tener cuidado".
Latvala: "Está bastante bien, pero el clima lo hace cada vez más difícil".
Ogier: "Es mejor, pero las condiciones son difíciles, mucha lluvia. Pero el agarre era mejor que en la mañana".
Loeb: "Creo que hay demasiada agua en la carretera. No se podía ir rápido".

WALLES RALLY GB 2010 WRC., PRIME 07.

2010-11-12T12:38:00.004-03:00

Final del día, segunda pasada por Myherin y sus 27.88 kms., Scratch para Loeb 15:16.5 promedio 109.5 a la hora, le sigue Petter a + 0.5 Ogier a + 1.5 y Dani Sordo a + 4.9

Vamos a la general:

1º Loeb S. - Elena D. Citroen C4 WRC 1:15:34.6 PMD. 103.2
2º Solberg P. - Patterson C. Citroen C4 WRC a + 1.8
3º Ogier S. - Ingrassia J. Citroen C4 WRC a + 3.6
4º Hirvonen M. - Lehtinen J. Ford Focus RS WRC 09 a + 42.2
5º Sordo D. - Vallejo D. Citroen C4 WRC a + 48.9
6º Latvala J. - Anttila M. Ford Focus RS WRC 09 a + 1:07.0

CATEGORIA TURISMO AVENTURA:

7º Solberg H. - Prévot S. Ford Focus RS WRC 08 a + 2:30.5
8º Wilson M. - Martin S. Ford Focus RS WRC 08 a + 3:19.3
9º Ostberg M. - Andersson J. Subaru Impreza WRC a + 3:38.3
10º Räikkönen K. - Lindström K. Citroen C4 WRC a + 4:27.1

COMPLEMENTO:

11º Mikkelsen A. - Floene O. Skoda Fabia S2000 a + 5:10.2
12º Block K. - Gelsomino A. Ford Focus RS WRC 08 a + 5:28.2

WALLES RALLY GB 2010 WRC., PRIME 06.

2010-11-12T12:33:00.002-03:00

Segunda pasada por Sweet Lamb y sus cortos 4.26 kms., Ganador Loeb su tiempo 2:57.1 promedio 86.6 le sigue Sordo a + 1.7 Ogier a + 4.0 y Latvala a Latvala + 4.2

La general como sigue:

1º Latvala J. - Anttila M. 1:00:13.6
2º Loeb S. - Elena D. a + 4.5
3º Petter - Patterson C. a + 5.8
4º Ogier S. - Ingrassia J. a + 6.6
5º Hirvonen M. - Lehtinen J. a + 36.7
6º Sordo D. - Vallejo D. a + 48.5

WALLES RALLY GB 2010 WRC., PRIME 05.

2010-11-12T11:43:00.002-03:00

Segunda pasada por Hafreny sus 31.99 kms., Scratch para Ogier 18:39.0 promedio 102.9 a la hora, le sigue un motivado Latvala a + 0.3 Petter a + 3.6 y Loeb a + 7.6

Tabla general:

1º Latvala J. - Anttila M. 57:12.3
2º Solberg P. - Patterson C. a + 5.2
3º Ogier S. - Ingrassia J. a + 6.8
4º Loeb S. - Elena D. a + 8.7
5º Hirvonen M. - Lehtinen J. a + 35.7
6º Sordo D. - Vallejo D. a + 51.0

WALLES RALLY GB 2010 WRC., PRIME 04.

2010-11-12T09:04:00.002-03:00

Myherin y sus 27.88 kms. el que empieza en una pista muy ancha conocida como “Pikes Peak”, que hace referencia al famoso American Hill Climb. Sus primeros 3 Kms. suben por una colina a lo largo de curvas abiertas y largas.

Ya en lo más alto de la montaña, la velocidad aumenta a medida que se avanza por la zona normalmente con nubes bajas. Al km. 6 la acción pasa al bosque y cuenta con secciones rápidas y cruces a lo largo de los 13 kms. restes, siguiendo por una pronunciada y agreste bajada, para salir del bosque y terminar con curvas rápidas, según nos cuenta Sebastian Marshall.

El scratch para Latvala 15:33.3 promedio 107.5 k/h., le sigue Loeb a + 3.2 Petter Solberg a + 3.5 y Ogier a + 4.4

Estos resultados dejan la general como sigue:

1º Latvala J. - Anttila M. 38:33.0
2º Loeb S. - Elena D. a + 1.4
3º Solberg P. - Patterson C. a + 1.9
4º Ogier S. - Ingrassia J. a + 7.1
5º Sordo D. - Vallejo D. a + 21.7
6º Hirvonen M. - Lehtinen J. a + 25.7
7º Solberg H. - Prévot S. a + 1:20.9

WALLES RALLY GB 2010 WRC., PRIME 03.

2010-11-12T08:44:00.002-03:00

Vaya que se pone interesante, Sweet Lamb y unos breves 4.26 kms., donde después de la salida hay una serie de tres saltos que llevarán a los pilotos hacia una bajada a lo largo del famoso complejo de Sweet Lamb. Luego hay una sección de "acuaplaning" y a continuación un salto (Hirvonen volcó el 2008), dos saltos a posterior antes de cruzar el río Wye, que es profundo ahora que ha estado lloviendo, para finalizar con una rápida subida con dos orquillas.

El Scratch para Loeb 2:54.4 promedio 87.9 le sigue Petter y Sordo a + 1.6 cuarto Hiervonen a + 2.6 Ogier a 2.7 y cierra Latvala a + 4.2

Una mirada a la general:

1º Loeb S. - Elena D. 22:57.9
2º Petter Solberg - Patterson C. a + 0.2
3º Latvala J. - Anttila M. a + 1.8
4º Ogier S. - Ingrassia J. a + 4.5
5º Sordo D. - Vallejo D. a + 13.5
6º Hirvonen M. - Lehtinen J. a + 16.0
7º Solberg H. - Prévot S. a + 49.1
8º Ostberg M. - Andersson J. a + 57.5

WALLES RALLY GB 2010 WRC., PRIME 02.

2010-11-12T08:32:00.004-03:00

Ha comenzado el Day One, primera pasada por Hafren y los competidores afrontarán el tramo más largo de la prueba, 31.99 kms..

Los primeros 21 kms. serán por zonas anchas y rápidas de tierra, las que fueron reparadas y estarán muy lisas con unas pocas curvas para romper el ritmo. Los 11 kms. restantes, serán más técnico, con curvas lentas en pistas estrechas, aunque vuelve a abrirse hacia el final.

Agradable e increíble sorpresa ya que el scratch es para Latvala con un tiempo de 18:43.2 promedio 102.5 k/h., le sigue Petter a + 1.2 Loeb a + 4.2 y Ogier a + 5.3

Veamos como quedo la general:

1º Latvala J. - Anttila M. 20:01.1
2º Petter - Patterson C. a + 1.0
3º Loeb S. - Elena D. a + 2.4
4º Ogier S. - Ingrassia J. a + 4.2
5º Sordo D. - Vallejo D. a + 14.3
6º Hirvonen M. - Lehtinen J. a + 15.8
7º Solberg H. - Prévot S. a + 45.6
8º Ostberg M. - Andersson J. a + 51.7
9º Wilson Jr. - Martin S. a + 58.9
10º Räikkönen K. - Lindström K. a + 1:06.7
11º Mikkelsen A. - Floene O. a + 1:11.3

GYMKHANA BLOCK, HASTA CUANDO...

2010-11-11T22:30:00.002-03:00

Solo me molesta el hecho que va en un Ford Focus y no me pidan objetividad, ya que siempre he dicho "soy un Ford Fans del Cuarto Tipo", go corre video...

Gentileza de MonsterWorldRally, vía YouTube.

WALLES RALLY GB 2010 WRC., PRIME 01.

2010-11-11T16:40:00.005-03:00

La hora en Inglaterra, las 19:30, comenzó la noche en Cardiff Bay y con ella una corta Súper Especial en la bahía, con sus cortos 1.70 km. Y que comentó el navegante británico Sebastian Marshall, al terminar el reconocimiento junto a su piloto Harry Hunt:

“Este corto tramo para empezar el rally, sale de la bahía de Cardiff y cuenta con chicanas en la sección rápida, con un salto y una curva corta hacia el final del tramo. Al km 1.70 no se puede ganar demasiada ventaja, hay cunetas y obstáculos esperando en la oscuridad para atrapar al piloto confiado".

"A pesar de ser completamente de asfalto, los equipos lo disputarán con neumáticos para tierra, debido a la predicción de posibles chubascos”.

Veamos que paso entonces, el scratch para... lógico, el Campeón "Terminator" Loeb junto a Daniel Elena en "SU" Citroen C4 WRC deteniendo el cronometro a los 1:16.1 promedio 80.4 a la hora, le sigue:

2º Ogier S. - Ingrassia J. Citroen C4 WRC a + 0.7
3º Sordo D. - Vallejo D. Citroen C4 WRC a + 1.2
4º Petter Solberg - Patterson C. Citroen C4 WRC a + 1.6
5º Latvala J. - Anttila M. Ford Focus RS WRC 09 a + 1.8
6º Räikkönen K. - Lindström K. Citroen C4 WRC a + 3.3
7º Hirvonen M. - Lehtinen J. Ford Focus RS WRC 09 a + 3.4
8º Wilson Jr. - Martin S. Ford Focus RS WRC 08 a + 4.0
9º Block K. - Gelsomino A. Ford Focus RS WRC 08 a + 4.3
10º Mikkelsen A. - Floene O. Skoda Fabia S2000 a + 5.5

CYPRUS RALLY 2010 IRC., FERNISCHUMI VIDEO.

2010-11-10T19:43:00.002-03:00

Editado por mi amigo Fernischumi, con la calidad de siempre la última fecha del IRC. Además incluye el Golden Stage ganado por Andreas Mikkelsen, quien se adjudicó la suma de 150.000 Euros de premio.

Ahí vamos, go corre video...

Vía YouTube.

WALLES RALLY GB 2010 WRC., SHAKEDOWN.

2010-11-10T19:21:00.003-03:00

Durante la noche de Inglaterra se realizó el shakedown, en un corto tramo de 1,7 km sobre el asfalto. Curiosamente este piso solo representa una pequeña porción, del que les espera a las tripulaciones.

Veamos los tiempos:

1º Ogier 1.14,2
2º Loeb 1.14,3
3º Petter Solberg 1.15,7
4º Hirvonen 1.16,7
5º Latvala 1.16,7
6º Wilson Jr. 1.16,7
7º Sordo 1.16,9
8º F1 Raikkonen 1.17,3
9º Henning Solberg 1.19,4

MINI COUNTRYMAN WRC Y PRODRIVE TEAM, VIDEO.

2010-11-10T09:24:00.001-03:00

Y sigue la saga del Mini, ojalá llegue a buen puerto. Lo último, go corre video...

Gentileza de miniargentina, vía YouTube.

WALLES RALLY GB 2010 WRC., VIDEO RECONOCIMIENTO.

2010-11-10T09:07:00.002-03:00

Las imagenes corresponden al trabajo de reconocimiento y preparación de las notas, que realizan los Team previo al desafió de este fin de semana.

Ahí vamos, go corre video...

Gentileza de Danglydotcodotuk, vía YouTube.

WALLES RALLY GB 2010 WRC., PREVIO.

2010-11-09T21:50:00.001-03:00

No hay plazo que no se cumpla, llego el final para los WRCars., ya que este fin de semana se efectúa la fecha 13 de Campeonato en la grava, los bosques y mas los 11 kms. de asfalto en Inglaterra con sus 20 etapas que suman 344.96 kms., de un total de 1.54,82 kms., la temperatura promedia entre los 5º a los 10º.

Los dos Citroen C4 WRC utilizarán los motores usados en Japón, Francia y España, mientras la transmisión y piezas de repuesto, son compartidos con Japón.

Disponibles para los 63 Team y solo en compuesto blando, estarán los 42 neumáticos en total incluidos los 6 para el shakedown. Los equipos no están autorizados a realizar recortes adicionales en el caucho y en el coche, solo pueden llevar dos ruedas de repuesto.

La jornada comienza este Jueves a las 19:30 hora local en el Cardiff Bay de solo 1,70 kms., para continuar al día siguiente a las 09:38 hora local con 32.14 Kms. en el tramo Hafren.

Continúa el Sábado a las 09.03 hora local con el tramo 8 Radnor y sus 14,78 kms. mientras el Domingo el inicio sera a las 07.47 hora local y los 29.99 Kms. del Prime Resolfen.

MIKKELSEN AL TEAM SKODA...?

2010-11-09T13:29:00.000-03:00

Siguen los rumores, en España se asegura de Dani Sordo va al M-Sport, mas aún no hay confirmación oficial.

Hoy Skoda, para la temporada 2011 del Intercontinental Rally Challenge y ni mas ni menos que por diez fechas.

Mikkelsen no ha sido anunciado oficialmente como el reemplazo de Guy Wilks en el Skoda Fabia S2000, pero las partes dicen que están pasando por las negociaciones del contrato definitivo en este momento.

Mikkelsen admitió que está en conversaciones con Skoda, pero se negó a ser específico sobre si será en el equipo oficial junto a Juho Hanninen y Jan Kopecky o en la fábrica de automóviles Skoda, apoyados por Reino Unido.

Por su parte Skoda de Inglaterra, se ha negado a comentar sobre la historia, añadiendo sólo que sería tomar una decisión sobre un conductor en un futuro próximo.

Otra historia que continuará.

WALLES RALLY GB 2010 WRC.

2010-11-08T17:41:00.004-03:00

En un lugar cercano a las instalaciones de M-Sport y como consecuencia de las difíciles condiciones de adherencia en el lugar, Ken "Gymkhana" Blok durante los entrenamientos, se fue de piña contra un árbol.

El piloto que según Mr. Wilson es todo un aporte para el rally, resultó ileso al igual que su navegante. Sin embargo el Focus placa EU07SUX, resulto dañado en su parte derecha.

Por su parte el Nº1 Hirvonen comentó: "El tiempo puede hacer que este rally sea muy complicado y puede serlo aún más este año, con un largo tramo de asfalto en Epynt. Si está mojado y lodoso, el camino puede ser complicado para los primeros coches en partir".

"De hecho, el primer piloto hará todo lo posible para salvar la tierra y el barro en el asfalto como pueda. Sin embargo, el agarre siempre es inconstante en Gran Bretaña esta época del año".

Entonces entremos en ambiente, imagenes de los preparativos, corre video...

Gentileza de Danglydotcodotuk, vía YouTube.

INTERCONTINENTAL RALLY CHALLENGE 2010, LO MEJOR, VIDEO.

2010-11-08T07:52:00.003-03:00

Un resumen con lo mejor del Intercontinental Rally Challenge IRC, este campeonato que nació para superar el WRC, con una primer fecha espectacular tanto en concurrencia en la partida y una cobertura sin egoísmos.

Al transcurrir las fechas, no faltaron los suedos que se entusiasmaron y dijeron: "Si esto es mejor que el WRC de Loeb, aqui hay competencia, etc". Transcurre el año y no todos corren, team que prometen temporada completa y no es así, a otros les queda lejos cumplir en sudamerica y lo peor, la supuesta cobertura global resulta ser infame y cruel para los Latinos Americanos.

Lamentablemente, solo ha servido para hacer una marcha blanca del próximo WRC S2000, allá ellos con su IRC, Eurosport y todo lo demás, yo no estoy comprometido y digo lo que siento, simplemente un campeonato descafeinado que por azúcar lleva aspartamo. Igual sus imagenes son buenas y todo lo anterior no es culpa de los pilotos, los que muchos deberian estar en el WRC.

Con lo mejor del IRC 2010 ahí vamos, go corre video...

Gentileza de RBRfan1, vía YouTube.

HIRVONEN TESTEA EL FIESTA RS WRC 2010, VIDEO.

2010-11-08T07:48:00.002-03:00

El piloto es el Nº 1 Hirvonen y podemos comparar con el anterior de Loeb. Ahí vamos go, corre video...

Gentileza de totiAE, vía YouTube.

ASI TE QUIERO COYOTE...!!!

2010-11-07T15:21:00.005-03:00

Esto me encanta y si yo corriera..., haría lo mismo. Cortando se ganan décimas y si esta dentro de lo posible, hay que hacerlo.

En plena acción como los resúmenes del Fútbol y sus mejores jugadas, unas imagenes del último Catalugna 2010 WRC, que nos sirven de comparación de estilos donde obviamente sobresale el "Latino Americano".

Grande Coyote, ahí vamos, go corre video...

Gentileza de Fullh8use, vía YouTube.

El siguiente, es con cariño para los amigos Argentinos. Un Onboard de nuestro querido Coyote, donde deben pones atención al 1:16 y gozaran la cortada anterior, go corre video...

Gentileza de wrc, vía YouTube.

CYPRUS RALLY 2010 IRC., PRIME 14.

2010-11-06T12:38:00.003-03:00

Viva la globalizacion, cada día son mejores las coberturas..., de hecho se transmitieron algunos primes en directo... pero para los tercer mundistas como ellos jocosamente nos califican. Ni siquiera teníamos los tiempos en directo, es más, la página oficial simplemente se cayó.

Finalmente después de mucho navegar por el Océano Ciber Rally, sabemos el resultado de esta última fecha de este campeonato "Intercontinental Rally Challenge IRC" descafeinado.

Prime 14 segunda pasada por Galataria y sus 16.58 kms, vamos directamente a al resultado de la general:

1º Nasser Al-Attiyah Ford Fiesta S2000 3:11:43.5
2º Feghali Roger Skoda Fabia S200 a + 30.7
3º Martin Prokop Ford Fiesta a + 4:42.0
4º Jaromir Tarabus Ford Fiesta S2000 a + 5:40.5
5º Nicos Thomas Peugeot 207 S2000 a + 6:45.5
6º Roman Kresta Mitsubishi Lancer Evolution IX a + 7:16.6
7º Charalambos Timotheou Mitsu Lancer Evolution X a + 12:44.0
8º Constantinos Tingirides Mitsu Lancer Evolution IX a + 13:20.6

CYPRUS RALLY 2010 IRC., PRIME 13.

2010-11-06T12:08:00.001-03:00

Segunda pasada por Foini y sus 31.70 kms., terminado el tramo la general quedó:

1º Al-Attiyah 3:00:34.5
2º Feghali a + 19.1
3º Prokop a + 4:25.8
4º Tarabus a + 5:14.7
5º Thomas a + 6:21.6
6º Kresta a + 6:39.9

NOTA: Al momento no existen los tiempos del tramo.

CYPRUS RALLY 2010 IRC., PRIME 12.

2010-11-06T09:59:00.002-03:00

Segunda pasada por Alassa y sus 12.76 kms., Scratch para Al-Attiyah 8:41.8 promedio 88.0 a la hora, le sigue Feghali a + 2.5 y Prokop a + 5.1

La general ha quedado así:

1º Al-Attiyah N. - Bernacchini G. 2:32:29.6
2º Feghali R. - Matar J. a + 10.4
3º Tarabus J. - Trunkát D. a + 3:58.1
4º Prokop M. - Tománek J. a + 4:08.4
5º Kresta R. - Gross P. a + 5:31.9

NOTAS FONDO FONDO.

2010-11-06T08:34:00.002-03:00

Bouffier se detiene en el tramo y no continua por fallas en su Peugeot. Terminado el prime estos son los comentarios:

Cetinkaya: "Esta etapa no me gusta tanto, hay una gran cantidad de asfalto, el anterior fue mejor".
Tarabus: "Todo está bien".
Kresta: "Está bien, fue divertido ir sobre el asfalto".
Feghali: "Nos está yendo bien".
Al-Attiyah: "Teníamos este neumático, buena ronda".
Prokop: "No es tan bueno, en la etapa anterior hemos tenido un problema con el eje de transmisión".

CYPRUS RALLY 2010 IRC., DAY TWO PARTE 1.

2010-11-06T07:51:00.003-03:00

La jornada matinal, Prime 9 Alassa con 12.76 kms. el mejor crono nuevamente para el checo Prokop 8:40.0 promedio 88.3 k/h. y la general:

1º Prokop M. - Tománek J. 1:42:16.6
2º Al-Attiyah N. - Bernacchini G. a + 22.3
3º Feghali R. - Matar J. a + 1:02.3
4º Tarabus J. - Trunkát D. a + 3:35.1
5º Kresta R. - Gross P. a + 4:43.0

Cetinkaya: "La prueba fue bien, pero no me gusta el asfalto".
Oliveira: "No estoy contento con el coche, no está funcionando perfectamente".
Bouffier: "He hecho mala elección de neumáticos".
Kresta: "Se puede, no hay problema en absoluto, muy resbaladizo Con los neumáticos de grava sobre el asfalto siempre es deslizante".
Tarabus (Aceite que se escapa de su choque frontal izquierda).: "No tenemos problemas"
Al-Attiyah: "Nuestros neumáticos no trabajan aquí, pero va a ser buena la otra etapa".
Prokop: "Tenemos buenos neumáticos elegidos".

Prime 10 Foini de 31.70 kms. el cratch para Bouffier 28:08.1 promedio 67.6 a la hora.
Y la General:

1º Al-Attiyah N. - Bernacchini G. 2:12:12.8
2º Feghali R. - Matar J. a + 18.2
3º Prokop M. - Tománek J. a + 2:53.1

Al-Attiyah: "Tuvimos problemas con el polvo detrás de Prokop".
Prokop: "Problemas con el eje de transmisión".

Prime 11 Galataria con 16.58 kms., siguen los problemas mecánicos en el auto de Prokop, el scratch para Feghali 11:24.3 promedio 87.2 a la hora. Una mirada a la general:

1º Al-Attiyah N. - Bernacchini G. 2:23:47.8
2º Feghali R. - Matar J. a + 7.5
3º Tarabus J. - Trunkát D. a + 3:42.0
4º Prokop M. - Tománek J. a + 3:53.3

CYPRUS RALLY 2010 IRC., DAY ONE.

2010-11-05T12:53:00.007-03:00

De entrada, Andreas Mikkelsen se retira por fallas mecánicas en su M-Sport. Vamos a la jornada:

Prime 2 Kalavasos con sus 10.42 kms. el scratch para Prokop en un Ford Fiesta S2000 el crono 8:34.3 promedio 72.9, sin embargo se le aplica un castigo de 0.2 por atraso. Veamos la General:

1º Al-Attiyah N. - Bernacchini G. Ford Fiesta S2000 10:59.0
2º Feghali R. - Matar J. Škoda Fabia S2000 a + 12.7
3º Tarabus J. - Trunkát D. Ford Fiesta S2000 a + 13.7
4º Thomas N. - Loizides A. Peugeot 207 S2000 a + 15.2
5º Prokop M. - Tománek J. Ford Fiesta S2000 a + 29.2
6º Kresta R. - Gross P. Mitsubishi Lancer Evo IX a + 30.0
7º Oliveira D. - Miranda A. Peugeot 207 S2000 a + 32.8
8º Tingrides C. - Shialos P. Mitsu Lancer Evo IX a + 37.7
9º Savva S. - Papandreaou A. Mitsu Lancer Evo IX a + 42.3
10º Timotheou C. - Laos P. Mitsu Lancer Evo X a + 52.0
13º Cetinkaya B. - Güney C. Peugeot 207 S2000 a + 58.1

Prime 3 Lythrodontas y sus 23.45 kms. Scratch para Prokop 19:25.7 promedio 72.4 y veamos la general:

1º Al-Attiyah N. - Bernacchini G. 30:42.5
2º Prokop M. - Tománek J. a + 11.4
3º Feghali R. - Matar J. a + 12.0

Prime 4 Agioi Vavatsinias y sus 17.31 kms., scratch para Al-Attiyah 16:10.5 promedio 64.2 La General:

1º Al-Attiyah N. - Bernacchini G. 46:53.0
2º Prokop M. - Tománek J. a + 19.6
3º Feghali R. - Matar J. a + 29.5

Prime 5 segunda pasada por Kalavasos, el scratch para Bouffier 8:26.4 promedio 74.1 y una mirada a la General:

1º Al-Attiyah N. - Bernacchini 55:35.9
2º Prokop M. - Tománek J. a + 7.6
3º Feghali R. - Matar J. a + 24.3

Prime 6 segunda pasada por Lythrodontas scratch para Bouffier 19:17.3 promedio 72.9 y como queda la general:

1º Al-Attiyah N. - Bernacchini G. 1:15:04.2
2º Prokop M. - Tománek J. a + 4.3
3º Feghali R. - Matar J. a + 41.3

Prime 7 segunda pasada por Agioi Vavatsinias el scratch para Bouffier 16:06.1 promedio 64.5 y rapidito veamos la general.

1º Prokop M. - Tománek J. 1:31:18.4
2º Al-Attiyah N. - Bernacchini G. a + 9.5
3º Feghali R. - Matar J. a + 52.9

Prime 8 segunda presentación del Super Special Lemesos y sus 2.45 kms., Scratch para Prokop 2:18.2 promedio 63.8, le sigue Al-Attiyah a + 1.7 y Tarabus a + 2.8

La general para mañana queda como sigue:

1º Prokop M. - Tománek J. Ford Fiesta S2000 1:33:36.6 Pmd 69.0
2º Al-Attiyah N. - Bernacchini G. Ford Fiesta S2000 a + 11.2
3º Feghali R. - Matar J. Škoda Fabia S2000 a + 57.0

4º Tarabus J. - Trunkát D. Ford Fiesta S2000 a + 3:22.1
5º Kresta R. - Gross P. Mitsu Lancer Evo IX a + 4:22.5
6º Thomas N. - Loizides A. Peugeot 207 S2000 a + 5:22.4
7º Tingrides C. - Shialos P. Mitsu Lancer Evo IX a + 6:16.9
8º Al-Marri M. - Arena N. Subaru Impreza STi N16 a + 7:46.5
9º Philippou A. - Kourtelass C. Subaru Impreza a + +9:56.6
10º Amiouni N. - Duffy K. Mitsu Lancer Evo IX a + 10:00.7
16º Cetinkaya B. - Güney C. Peugeot 207 S2000 a + 11:24.0
28º Oliveira D. - Miranda A. Peugeot 207 S2000 a + 18:30.3

CYPRUS RALLY 2010 IRC., PRIME 01.

2010-11-04T22:08:00.002-03:00

Así de simple, primera pasada por la Super Special Lemesos y sus 2.45 kms., el scratch lo gana Al-Attiyah y su navegante Bernacchini, ambos en un Ford Fiesta S2000 el crono 2:21.7 promedio 62.2 a la hora, le sigue:

2º Mikkelsen A. - Floene O. Ford Fiesta S2000 a + 0.6
3º Tarabus J. - Trunkát D. Ford Fiesta S2000 a + 0.8
4º Bouffier B. - Panseri X. Peugeot 207 S2000 a + 3.1
5º Wittmann Jr. F. - Beinke J. Peugeot 207 S2000 a + 3.8
6º Feghali R. - Matar J. Škoda Fabia S2000 a + 6.5
7º Oliveira D. - Miranda A. Peugeot 207 S2000 a + 8.4
8º Kresta R. - Gross P. Mitsubishi Lancer Evo IX a + 9.6
9º Thomas N. - Loizides A. Peugeot 207 S2000 a + 10.9
10º Prokop M. - Tománek J. Ford Fiesta S2000 a + 12.2
16º Cetinkaya B. - Güney C. Peugeot 207 S2000 a + 17.7

EL CAMPEON LOEB TESTEA EL DS3.

2010-11-04T20:09:00.002-03:00

Supuestamente este material indica que el Campeón continúa en el WRC, ahí vamos, corre video...

Gentileza de RAFASCRATCHWRC, vía YouTube.

ANTI-DOPING... POR FIN!!!

2010-11-04T10:03:00.003-03:00

Siempre pregunte si la Fédération Internationale de l'Automobile FIA, tenia reglamentado el tema Anti-Doping y puntualmente en el Rally, para así disipar mis dudas sobre el probable uso de sustancias prohibidas para obtener ventajas sobre sus rivales, dando por ello un manejo en algunos pilotos en exceso agresivos e incluso suicidas y lo que es peor, poniendo en riesgo la integridad de los espectadores.

Pues bien, se realizó en el FIA’s headquarters in Paris, France, el World Motor Sport Council, donde para el agrado de muchos, la Asamblea General emitió un comunicado de Prensa con una muy importante decisión:

MÉDICO:

"La FIA se convertirá en un signatario del Cóidigo de la Organización Mundial de Lucha contra el Dopaje a finales de 2010. Como resultado, las nuevas normas antidopaje se publicarán en Enero de 2011, asegurando que la FIA trabaja en armonía con la Organización Mundial Antidopaje".

Por lo tanto, se ha firmado el Código Mundial Antidopaje de la AMA, Agencia Mundial Antidopaje y a partir de Enero del 2011, el Código Mundial Antidopaje estará integrado en su totalidad en las disposiciones y reglamentos de la FIA., siendo dicho código aplicable a los pilotos, al igual que la gran mayoría de deportistas, quienes serán fiscalizados tanto la FIA como la AMA.

Y a modo de ejemplo, un piloto en el inicio de su vida con tan solo 13 años y que participaba en el ADAC Kartenrennen Ampfing, evento DKM corrido en Ampfing, Alemania, el 18 de julio recién pasado, al ser sometido a un control, fue sorprendido al dar positivo el uso de una droga que pertenece al grupo S6B, dando pie a una sanción de dos años, con todas las consecuencias resultantes incluyendo la pérdida de trofeos, puntos y premios.

SI NO TE GANO... TE RETIRAS O ME VOY.

2010-11-04T10:01:00.001-03:00

Un tema complicado. El Sr. Olivier Quesnel, Director del Citroën Sport World Rally Team y tambien del Peugeot Team, una vez mas ha manifestado su malestar por la presencia y participación del Team Skoda Motorsport, en el Intecontinental Rally Challenge IRC, quienes de hecho obtuvieron los titulos de pilotos y constructores.

Su principal argumento, el dominio desde la partida de un equipo por sobre los demás, su despliegue de este año para competir siempre con dos o tres autos de fábrica y ganar el título de los pilotos, como también marca el campeonato.

Que dice el Sr. Quesnel:

"Como dije antes, yo entiendo que Skoda está jugando el juego conforme a las reglas y he entendido la respuesta de la IRC... Que la serie está abierta, pero que sucederá en dos años, cuando Skoda obtenga uno, dos o tres títulos consecutivos? El IRC simplemente no existirá, porque nadie puede hacer nada en contra de Skoda".

"Quizás el año que viene ponga mi ejercito rojo de Citroen DS3, en el acto Skoda deja de existir, pero si lo hago, a continuación Peugeot se deja de hacer lo que está haciendo. Este es el peligro de lo que está sucediendo ahora, por eso le digo a los organizadores del IRC... Tengan cuidado."

Debemos entender que exige la retirada de Skoda del IRC. Según el, la serie esta diseñada especialmente para los equipos privados, por lo tanto el amenazó públicamente con la retirada de todos los vehículos Peugeot del IRC.

Por mi experiencia, tu puedes reclamar formalmente cuando hay sospechas que tu rival está fuera de reglamento. Ahora bien, nacen las preguntas: siempre queremos ganar, no quiero reconocer que mi auto es inferior al de mis rivales o debemos recordar lo que paso con el 307, que sucede si M-Sport da un argumento similar para justificar los triunfos consecutivos de Citroen.

Nada personal, por resultado lejos mejor el Skoda y creo que perfectamente Peugeot puede, tiene los recursos, plataforma y experiencia para revertir los resultados, pero de ahí a lo anterior, me recuerda las competencias de niños donde alguien decía... "SI NO TE GANO... TE RETIRAS O ME VOY".

CYPRUS RALLY 2010 IRC., PREVIO.

2010-11-03T22:31:00.003-03:00

Un campeonato que a la fecha ha sido incapaz de superar el WRC, siempre con su mejor inicio, puntualmente Montecarlo y su insuperable cobertura sin los egoísmos europeos.

Llegamos a la última fecha del Intercontinental Rally Challenge, la locación Chipre, cronometrado 236,64 kms., un total de 849,12 kms. con su paisaje impresionante y dramático, el más exigentes del calendario, piso mixto de grava y asfalto, carreteras estrechas y ondulantes, cubiertas de rocas. Supuestamente Eurosport, el canal deportivo más grande del viejo continente, enviará la señal de cuatro etapas.

Destacan entre los 42 participantes, Andreas Mikkelsen, un competidor firme para su primera victoria, Nasser Al-Attiyah quien ha disfrutado del éxito en Chipre, los Checos Martin Prokop y Jaromir Tarabus, todos en un Ford Fiesta S2000.

En los Peugeot 207, el Austriaco Franz Wittmann, el francés Bryan Bouffier y las hermosas Burcu Cetinkaya y Cicek Güney. Finalmente agregamos al Brasilero Daniel Oliveira.

Lo poco serio, el dueño del título IRC por equipo Skoda Motorsport, no será de la partida.

Los comentarios:

Nasser Al-Attiyah: "Es un rally muy duro y las etapas de mezcla de la superficie aumenta el reto, pero mi experiencia significa que sabemos qué esperar Mi objetivo es ganar a pesar de que el nivel. de los pilotos del IRC será muy alto".

Bryan Bouffier: "Este será el rally más alto nivel que he hecho en tierra, pero espero encontrar un buen ritmo rápido que me gusta conducir sobre tierra y mi Peugeot es muy competitivo en este tipo de superficie.. No sé el rally, pero sé que será difícil".

Franz Witttmann: "Después de una mala temporada que realmente necesito un buen resultado por lo que este es un rally muy importante para mí Si puedo mostrar el ritmo que tengo en otras pruebas de tierra entonces seré feliz pero tengo. También tienen que mantenerse fuera de problemas para garantizar que termine".

ADIOS WRCARS.

2010-11-03T13:43:00.003-03:00

A una fecha de la despedida oficial de los WRCars, les dejo un buen video de esta muy buena categoría y que navegando por el Ciber Rally encontré.

Ahí vamos, go, corre video...

Produce "Barrabas", video gentileza de amjayes vía YouTube.

CYPRUS RALLY 2010 IRC., PREVIO.

2010-11-02T18:41:00.004-03:00

Un campeonato que a la fecha ha sido incapaz de superar el WRC, siempre con su mejor inicio, puntualmente Montecarlo y su insuperable cobertura sin los egoísmos europeos.

Llegamos a la última fecha del Intercontinental Rally Challenge, la locación Chipre, cronometrado 236,64 kms., un total de 849,12 kms. con su paisaje impresionante y dramático, el más exigentes del calendario, piso mixto de grava y asfalto, carreteras estrechas y ondulantes, cubiertas de rocas. Supuestamente Eurosport, el canal deportivo más grande del viejo continente, enviará la señal de cuatro etapas.

Destacan entre los 42 participantes, Andreas Mikkelsen, un competidor firme para su primera victoria, Nasser Al-Attiyah quien ha disfrutado del éxito en Chipre, los Checos Martin Prokop y Jaromir Tarabus, todos en un Ford Fiesta S2000.

En los Peugeot 207, el Austriaco Franz Wittmann, el francés Bryan Bouffier y las hermosas Burcu Cetinkaya y Cicek Güney. Agregamos al Brasilero y a Daniel Oliveira, Bruno Magalhaes.

Lo poco serio, el dueño del título IRC por equipo Skoda Motorsport, no será de la partida.

Los comentarios:

Nasser Al-Attiyah: "Es un rally muy duro y las etapas de mezcla de la superficie aumenta el reto, pero mi experiencia significa que sabemos qué esperar Mi objetivo es ganar a pesar de que el nivel. de los pilotos del IRC será muy alto".

Bryan Bouffier: "Este será el rally más alto nivel que he hecho en tierra, pero espero encontrar un buen ritmo rápido que me gusta conducir sobre tierra y mi Peugeot es muy competitivo en este tipo de superficie.. No sé el rally, pero sé que será difícil".

Franz Witttmann: "Después de una mala temporada que realmente necesito un buen resultado por lo que este es un rally muy importante para mí Si puedo mostrar el ritmo que tengo en otras pruebas de tierra entonces seré feliz pero tengo. también tienen que mantenerse fuera de problemas para garantizar que termine".

CATALUGNA 2010 WRC. WALLPAPERY.

2010-11-02T13:19:00.005-03:00

De primera y como siempre, las mejores publicadas por los amigos Checos del ewrc.cz

SIN MALETIN... NO HAY BUTACA.

2010-11-01T22:37:00.003-03:00

Lo que vive el español Dani Sordo en estos días, confirma que el WRC no tiene nada de romántico. Recuerdo esas historias del electricista, o ese joven soñador, que alguien salido de la nada cual hada madrina, le ofrece la oportunidad de subirse a un auto de carrera y se convierte en un piloto profesional. Casos deben de existir y sin lugar a dudas muy en el pasado.

Que decir cuando "opiné" lo injusto que era lo vivido por mi amigo Francois Duval en Citroen, donde todo se confabuló en su contra, unas salidas de pistas como todos, un navegante que corre a "dar cuenta" a los patrones y renuncia, un regreso de un campeón que poco tiempo atrás se había despedido entre sollozos, para ocupar el puesto, pavimentar el camino a su representado y sorprender a la cátedra con un Sordo que de todos, era el con menos futuro.

Obviamente si corres, aprendes, pero no pasaras tu techo. Son varios los que hoy son proclamados como ídolos tras ganar alguna fecha, sin embargo han sido incapaces de doblegar al Campeon Loeb. Puntualmente Sordo no pudo, los motivos ya no interesan, simplemente no pudo.

Es cómico como sus compatriotas que lo atacaron, hoy son sus fans y lo defienden negandose a aceptar la cruel realidad, para correr... se paga. Que soy el Nº 2 del equipo oficial, eso no interesa, estas porque el maletín abre las puertas y sin tener méritos, se te ofrece una butaca.

Ayer Mr. Olivier Quesnel, Jefe de Citroen le dijo que tendría que aportar tres millones de euros. Lord Malcolm Wilson, Jefe de M-Sport ya se sentó a la mesa con Sordo y con los representantes de la entidad financiera transnacional, de cuanto hablamos... un millón de Euros.

SIN MALETIN... NO HAY BUTACA.

DANI SORDO SE FUE DE CITROEN.

2010-10-30T22:05:00.003-03:00

Mr. Olvier Quesnel, Jefe del Team Citroën, ha anunciado hoy que se libera al español Dani Sordo, en motivo... no puede ofrecerle un amplio programa ya que no puede financiarla.

"La marca no me da suficiente dinero para hacer tres coches. Tengo una financiación, pero no lo suficiente como para garantizarle un programa completo", fue el comentario del Sr. Quesnel al respecto.

Por su parte Mr. Gerard Quinn (M-Sport) ha dicho en reiteradas ocasiones, que están completos.

TURAN, IMPRESIONANTE PIÑA.

2010-10-30T21:43:00.004-03:00

Mi querido amigo Benjamin me tiró las orejas y me envia esta nota:

"La nacionalidad de Frigyes Turan es húngaro y no francés como lo informas en el blog".

http://ligarally.blogspot.com/2010/10/turan-impresionante-pina.html

Y claro que lo es, un error de mi parte... es mas, era cosa de ver la bandera en el malogrado Focus.

Un fraternal abrazo compadre y gracias totales Benjamin.

EMILIO ROSSELOT, BOLETIN SOBRE SU SALUD.

2010-10-29T21:25:00.002-03:00

La Sra. Andrea Figueroa de Rosselot nos comunicó ayer a las 17:38 que nuestro amigo Emilio ya se encuentra en su pieza del centro médico, "con prohibición de visita al menos por esta semana, su recuperación es lenta, con dolor, fluctuaciones de presión; durmiendo gran parte del día, con mareos y malestar general... es un proceso DURO, pero lleno de Fe, Esperanza y Amor".

También comentó que no solo en Chile, sino también amigos de Canadá, USA, Venezuela, Bolivia, España, Portugal y mucho más, se esta rezando por la perfecta recuperación de Nuestro amigo Emilio

Y agrega estar muy agradecida por las oraciones y muestra de cariño hacia Emilio y reitera su gratitud por las muestras de cariño, mensajes y llamadas, los que llenan de alegría.

Un animo enorme para Emilio y todo nuestro fraternal apoyo a la Familia Rosselot.

Grande Emilio, todos estamos junto a ti compadre...!!!

CATALUNYA 2010 WRC., VIDEO RESUMEN II.

2010-10-29T09:20:00.002-03:00

Un buen aporte de "Barrabas", otro resumen de la fecha de España.

Ahí vamos, corre video...

Gentileza de Rallymedia vía YouTube.

SORDO, INCIERTO FUTURO.

2010-10-28T10:59:00.003-03:00

Durante la fecha de España muchos problemas tuvo Sordo, el se quejó que le resultaba muy difícil llevar el auto por la ruta, de hecho su padre quien comento que el había exigido la salida de Marc Marti, argumentaba que la mala actuación de su hijo, se debía a una mala predisposición al interior del Team.

Como era de esperar, se ha fatigado la relación Citroen-Sordo y al parecer la ruptura es evidente, siempre y cuando Dani no acepte las nuevas condiciones del Team, las que son competir por los Junior, para solo participar en las pruebas de tierra y un patrocinador que aporte al menos, un millón de euros.

La contra parte especula con que M-Sport, tienda en la que también hay que pagar por correr, Mini y agregan a Volskwagen, están interesados en sus "servicios".

Por su parte los franceses están presionados, ya que tienen muy claro que Sordo tiene su "mecena", una entidad financiera transnacional, la que ha dejado bien claro que siempre estará a su lado, allá dónde compita y su permanencia en Citroën está condicionada a la presencia del español. Además hay que agregar que el Team perdió el patrocinio de la bebida energética.

Y pensar que muchos seudos opinólogos, juran que sus pilotos corren por capacidad y no porque simplemente pagan por correr. Es lo que estamos viendo a diario, todos de acuerdo, o alguien destroza la imagen de Ogier, el que con sus dos últimos fracasos ya debería estar fuera y lo menciono a modo de ejemplo, los méritos le sobran, pero recuerdo el pasar de un muchacho por Citroen, donde fue destruida su carrera, volvió un piloto en retiro a reemplazarlo y de ahí Dani a la butaca.

Triste es comprobar que todo pasa por los "patrocinadores". En todo caso, a mi los números no me cuadran.

TURAN, IMPRESIONANTE PIÑA.

2010-10-27T19:39:00.004-03:00

Una espectacular salida de pista del Francés, en el Catalugna 2010 WRC., corre video...

Gentileza de guiralviala, vía YouTube.

Vaya suerte...

EMILIO ROSSELOT, BOLETIN SOBRE SU SALUD.

2010-10-27T17:12:00.003-03:00

La Sra. Andrea Figueroa de Rosselot comunico vía Face y copio textual:

‎*=) sólo GRATITUD....
por Dios y la Mater, por las miles de personas que han formado una corriente de AMOR y oración por Emilio Rosselot Rally ... eso junto con nuestra FE nos ha sostenido y ANIMADO en estas intensas 36 horas de Esperanza...
emilio amaneció sin dolores mayores y a a las 12 se la hace un scanner para ver ...los resultados de la cirugía..... su mamá ( RallyTeam Rosselot )

Fuerza Emilio, estamos contigo compadre...!!!

CATALUNYA 2010 WRC., FERNISCHUMI VIDEO.

2010-10-27T11:01:00.002-03:00

No deja de sorprendernos con tanta calidad. Mi amigo comparte con nosotros, este excelente trabajo del último rally corrido en su amada España.

Ahí vamos, corre video...

Vía YouTube.

VOLKSWAGEN WRC...?

2010-10-27T10:15:00.004-03:00

Volkswagen tenia reservada la noticia para el próximo mes, sin embargo se ha filtrado por Motorsport Aktuell, la que dice según sus fuentes, que el 2011 será el ultimo año en el Raid. De hecho, se han funcionarios de VW en las reuniones oficiales de la FIA, desde el desarrollo de nuevas regulaciones WRC 2011.

Estos rumores nacieron en abril de 2007, cuando se "anunciaba" la llegada de VW con el lanzamiento del Sirocco. Hoy aún se habla de el, aunque el Sr. Kris Nissen, director de VW Motorsport, agrega la posibilidad de una base polo o golf.

No debemos olvidar que el conglomerado VW, incluye Audi el que seguiría en Raid, Seat en el WTCC, Porsche que ingresaría con motores para la F1 y Skoda con buenos resultados en el IRC con el Fabia S2000.

Imagino que comenzaran los "test" con pilotos famosos, sin embargo lo malo, que al igual que la saga publicitaria del Mini, todo es tan ambiguo que se deja entrever, que de concretarse... será para el 2012 o incluso el 2013.

Esta historia también continuará.

EMILIO ROSSELOT TRAS ACCIDENTE, SE RECUPERA.

2010-10-26T22:53:00.001-03:00

Nuestro amigo Emilio Rosselot, piloto que compite en nuestro Rally Mobil Chile, sufrió un accidente domestico del que su Sra. Madre, comunicó aproximadamente a las 13:00 hrs. de hoy, por vía Facebook de su hijo y que cito textual:

"Emilio tuvo anoche un accidente; estuvo 45 min en 1 sauna, lo que ocasionó que al salir se desmayara y en la caída se fracturó el cráneo, tiene un TEC cerrado ...con un hematoma. Gracias a Dios estaba con su amigo Mario que llamó ambulancia y a nosotros. Anoche estuvo inconsciente y con vómitos (también fue suturado pues tenía una herida que sangró bastante en la cabeza). Se tomó la decisión de no arriesgar a una operación de urgencia y estamos esperando el scanner del mediodía para ver si se puede evitar esa operación....GRACIAS de Corazón por todas sus oraciones, mensajes, llamados y compañía... seguimos rezando con FE en que evolucione bien!!! ¡ánimo! la Mater cuidará... *=) ¡¡¡"contento, SEÑOR contento"!!!(su mamá)".

Posteriormente siendo aproximadamente las 18:00 Hrs. y por la misma vía, la Sra. Andrea Figueroa de Rosselot, nos comunicó:

"ojo:
en un rato más llevan a Emilio a neurocirugía...
aquí rezaremos otro Rosario a las 6 pm (ahora)
unidos a todos los que ya están rezando
¡¡¡gracias, pedimos BENDICIONES para cada uno!!!
...ofrecemos este Rosario también x todos los enfermos... *=)

Siendo las 19.00 Hrs. nuestros amigos del Rally Team Rosselot, comunico lo siguiente:

"Gracias por todo el apoyo a Emilio y a la familia, les contamos que Emilio será sometido a 1 cirugía para apurar su recuperación. Contamos con sus rezos mediante cadena de oración, confiados en Dios y la Mater. Informaremos el resultado".

Finalmente a las 21:00 hemos recibido con mucha alegría, lo comunicado por el Team y cito:

"La operación fue 1 éxito! Agradecidos de Dios, la Mater y el apoyo de todos! Ahora Emilio a recuperarse!!!"

Solo nos resta seguir insistiendo ante Dios, por nuestro amigo Emilio.

Amigos Rosselot: Doy fe y soy testigo que al pedirle a Jesús, se obran milagros. Nosotros pediremos por la pronta y total recuperación de Emilio.

CATALUNYA 2010 WRC., VIDEO RESUMEN.

2010-10-26T21:45:00.002-03:00

El resumen de la fecha, ahí vamos, corre video...

WRC - Espagne - 2010
Gentileza de FFSA-tv. - Ver videos de deportes de motor. Vía dailymotion.

SCOTLAND 2010 IRC. FERNISCHUMI VIDEO.

2010-10-26T14:38:00.002-03:00

Producido y editado por mi compadre Ferny desde España, el resumen de la fecha, corre video...

Vía YouTube.

CAMBIANDO LA CONFIGURACION DEL C4.

2010-10-26T14:25:00.002-03:00

El Team Citroen Sport por dentro. Exclusivas imagenes de la transformación del C4 WRC de Dani Sordo, con una configuración de tierra a pavimento, ocurrida en el último de España WRC 2010.

Ojalá lo vean por otros lados, algo aprenden y nos dan una alegría. Ahí vamos, corre video...

Gentileza de fanaticosdelrally, vía YouTube.

CORRE QUE TE PILLO O "DEJA PASAR ..."

2010-10-25T16:45:00.002-03:00

Observamos por unos segundos, la pasada de "Gymkhana" Block seguido por el "Raja" Khalid Al-Qassimi. Pues ahora lo que sirve de apoyo para los fans españoles de Dani Sordo, al justificar lo imposible, corre video...

Gentileza de JMLatvalaFan, vía YouTube.

CAMINOS DEL INCA 2010.

2010-10-25T12:21:00.006-03:00

Desde la primera edición ya han pasado más de cuatro décadas y la pasión por esta competencia crece cada vez más año tras año.

Más de 2,800 kilómetros engloban el recorrido total de Caminos del Inca, que encierra una magia que solo los que siguen la prueba pueden entender a cabalidad.

Todos los pilotos sueñan con el ansiado título inca o simplemente con cumplir en su totalidad el recorrido de esta mítica carrera.

Por su parte, los aficionados aguardan cada año por los héroes de la pista.

En una estrategia perfecta y sin ganar una sola etapa, Raúl Orlandini Griswold se ha llevado la XL edición del Gran Premio Nacional de Carreteras CAMINOS DEL INCA 2010 “Henry Bradley Unzueta”; el ex campeón nacional de rally ha realizado una carrera inteligente, siguiendo la táctica de su padre, Raúl Orlandini Dibos, el popular Mono, sostuvo un ritmo prudente para no maltratar el vehiculo.

Orlandini Griswold empezó el Gran Premio llevándose el RALLY CROSS PILSEN CALLAO, el prólogo de esta prueba que se corrió en el autódromo La Chutana, luego estableció su propio ritmo, sin desesperarse por ganar pruebas especiales, ni etapas; esta estrategia permitió que sus rivales se alternaran en los triunfos parciales.

A mitad de carrera, en la ciudad del Cusco, Orlandini ya era líder de CAMINOS DEL INCA y se mantuvo en esa privilegiada posición hasta el final de la prueba, pese al permanente acoso de los hermanos Rommel y Richard Palomino; el tercer lugar ha sido para Juano Abuid, seguido de Tito Pardo y el ecuatoriano Juan Carlos Correa.

Lamentablemente en la última etapa, saliendo de Arequipa, abandonó Nicolás Fuchs, por problemas con el motor de su auto, cuando marchaba en la cuarta posición.

Un aporte de "Barrabas". Gracias totales.

CATALUNYA 2010 WRC., PRIME 16.

2010-10-24T09:00:00.005-03:00

Llegamos al final de la jornada, La Serra d'Almos y su segunda pasada por los cortos 4.11 kms., una hermosa disputa por el segundo lugar entre Petter Solberg y Dani Sordo.

El scratch fue para Petter, quien demostró su calidad tan cuestionada por algunos con un crono de 2:35.2 a un promedio de 95.3 k/h, le sigue Sordo y Latvala ambos a + 0.7, cuarto el ganador de la fecha Sebastian "Terminator" Loeb, con un relajado y seguro a + 3.1

Y como queda la Tabla General:

1º Loeb S. - Elena D. Citroen C4 WRC 3:32:59.7 Pmd. 97.2 k/h

2º Solberg P. - Patterson C. Citroen C4 WRC a + 35.3

3º Sordo D. - Vallejo D. Citroen C4 WRC a + 41.1

4º Latvala J. - Anttila M. Ford Focus RS WRC 09 a + 1:19.5

5º Hirvonen M. - Lehtinen J. Ford Focus RS WRC 09 a + 6:32.9
6º Wilson M. - Martin S. Ford Focus RS WRC 08 a + 8:17.6
7º Al-Qassimi K. - Orr M. Ford Focus RS WRC 08 a + 13:05.7
8º Solberg H. - Prévot S. Ford Fiesta S2000 a + 13:11.2
9º Ogier S. - Ingrassia J. Citroen C4 WRC a + 17:24.1
10º Kuipers D. - Miclotte F. Ford Fiesta S2000 a + 18:31.8

15º Villagra F. - Diaz J. Ford Focus RS WRC 08 a + 31:42.5

Los protagonistas dijeron:

Ogier: "Son buenos puntos en el campeonato, hoy tratamos de ir sin errores, ahora esperamos Rally de Inglaterra, el evento final de este Campeonato".

Latvala; "Me gustó mucho el paseo, todavía está aprendiendo a montar correctamente en el asfalto".

Sordo: "Se fue un día hermoso, traté de empujar aquí, pero no fue suficiente. Estoy muy contento, dondequiera que iba corría al máximo".

Petter Solberg: "Estoy muy muy feliz, era fin de semana difícil y emocionante. Hoy he cuidado todos los neumáticos al día, fue un día largo".

"Espero que todo vaya a estar bien, me gustaría mucho. Necesito saber el tiempo Sordo".

Loeb: "Buen resultado en España, estoy muy contento desde el principio, he rodado mucho".

NOTAS FONDO FONDO.

2010-10-24T08:56:00.002-03:00

Prime 15, soleado, el piso seco.

Loeb: "Voy sin asumir ningún riesgo, ya que la pelea está por detrás en Solberg y Sordo".

Petter: "Tenía que conservar los neumáticos y he ido controlando los parciales".

Sordo: "Me estoy esforzando al máximo, pero veo que no va ser suficiente para llegar a la segunda posición".

Latvala: "Estoy contento con la cuarta posición, pienso que es lo máximo a lo que podía aspirar".(?)

Ogier: "Al principio del tramo pensé que podría tener una avería en el motor, pero afortunadamente no ha sido nada".