PRACTIQUENLO QUE SIRVE.

No tiene nada que ver con el rally, pero como con la bencina estamos más cagados que palo de gallinero, ya que muchos hemos tenido que recurrir al cacharro por causa del Transantiago y todos los de turno se pusieron de acuerdo para no eliminar el puto impuesto especifico, piratié esta nota publicada por Diariomotor.com, la que reproduce una nota de Mr. Jeremy Clarkson, el que nos enseña unos trucos para reducir el consumo.

Y dice: “el consumo real de un vehículo está mucho más influenciado por el estilo de conducción que por el coche en sí”.
A su vez nos explica que la manera de reducir el consumo es la previsión, dando algunos ejemplos útiles:

• Si ves que el semáforo de delante está en rojo levanta el pie del acelerador inmediatamente – sin quitar la marcha – , así el coche se moverá por la inercia acumulada y se irá frenando lentamente, sin consumir.

• Olvídate del control de velocidad, es preferible que manejes tú mismo el acelerador con la mayor sensibilidad posible, para ello utiliza un calzado adecuado.

• Utiliza sólo los dispositivos elétricos que necesites, porque el consumo eléctrico en el coche repercute, aunque mínimamente, en el consumo de combustible.

• Evita usar el aire acondicionado. Apagando este sistema el consumo se puede llegar a reducir hasta un 12 por ciento.

• Intenta bajar ligeramente la velocidad de crucero. Si estás acostumbrado a circular a 130 km/h por autovía, trata de bajar a 120 km/h, o como dice Clarkson, si normalmente vas a 200, trata de ir a 185.

• La velocidad óptima para reducir el consumo es de 90 km/h, así que si te preocupa excesivamente el consumo ya sabes a qué velocidad de crucero tienes que ir.

• Aprovecha las pendientes cuesta abajo para ganar algo de velocidad que te ayude a subir, a continuación, una pendiente cuesta arriba. Del mismo modo, al subir una pendiente debes reducir algo la velocidad.

• Salir de los semáforos de manera inteligente, procurando circular en la mayor marcha posible – sin que el coche vaya forzado – .

Eso era mis amigos y ...

PRACTIQUENLO QUE SIRVE.

SENTIMIENTOS ENCONTRADOS.

He meditado este último rally el que de acuerdo con el Un Dos de mi Ford del Alma, unos tiempos el primer día de miedo, estoy contento porque puntos son amores y no buenas razones, pero también existe lo de la "Forma y Fondo" de los actos, situaciones,

estrategias, etc.

La "Forma" de ganar de M-$port, desde mi punto de vista, agredió la ética deportiva, daña el espíritu deportivo y te deja ese sabor amargo de los hechos. Esto no es primera vez que sucede en Ford y no voy a analizar lo pasado, pero lo de esta última jornada es criticable en su "Forma".

No es posible que Ford este peleando supuestamente el campeonato, con la calculadora y el cronometro en la mano y esto me da dos lecturas, o el Sr. Wilson no confía en los meritos de sus nominados o simplemente no cree en la capacidad técnica de M-Sport.

En lo personal vergüenza me ha dado ver a los Ford, con la excusa del pinchazo, el turbo, que se detenía, que etc. y etc., pero llegar a la grosería de detenerse metros antes de terminar el Prime, en circunstancias que tienes kilómetros para dosificar el tiempo y así se nota menos tu estrategia, para luego presentarse a la conferencia de prensa y bajarle el perfil a estos hechos tomándolo a la risa, eso se llama falta de ética y no se compra en la farmacia, se adquiere en tu casa.

Lo positivo, casi a punto para tener un Latvala maduro, ojala no sigan las ordenes de equipo y pueda seguir en alza, aunque lo dudo ya que mi Lord nominó a Hirvonen con el Nº 1, en fin es su dinero y su negocio verdad.

Detalles, el café al igual que el mate, no son doping pero que estimulan, estimulan. Sin ir más lejos Gigi adicto al café…, se deshidrató por el exceso de consumo de café y no pudo seguir… otro detalle, el Jeque Kaalid Al-Qassimi no corrió y nadie le echo de menos.

Por eso, ajeno a esos detalles de Gigi y el Jeque, por su "Forma" este triunfo me dejo con…

SENTIMIENTOS ENCONTRADOS.

AHORA SI QUE SI.

Mitad de campeonato, como pasa el tiempo y estamos en vísperas de Turquía, clima caluroso, tierra, piedras, o sea, bueno para ver un rally de verdad y ojala esta fecha sea de los mejores.

Para mi gusto, llegamos a la hora de la verdad, aquí no hay chiva que valga, aquí el número uno debe demostrar de una vez que es el uno, M-Sport se supone que tiene corregido el tema de los amortiguadores, Citroen tiene que demostrar transparencia con Sordo, Latvala demostrar que esta maduro y que es el dos por meritos y no por dinero, Gigi de una vez por todas ir por los puntos ya que espero, pronto ira codo a codo con Duval.

Coyote está para más, sacar el letrero y darle como en Córdoba, Suzuki superar los problemas y por lo menos termina, pero ser un team competitivo, Peter el en lo suyo al igual que el campeón Loeb.

Espero diferencias pequeñas en los tiempos, que se corra limpio sin la tontera del “voy barriendo” o “voy empujando”, sin que el carro se detenga misteriosamente para que gane el que ordena el jefe.

Hora de la verdad muchachos…

AHORA SI QUE SI.

Y QUE EL INNOMBRABLE SE HAGA EL SORDO.

En las tormentosas aguas del Ciber-Rally, circula la noticia que el gran piloto belga François Duval tiene asegurada su participación en los próximos rallyes de Alemania, Cataluña y Corcega, conduciendo un Ford Focus WRC $tobart.

Tambien se dice que Duval está considerado en estas pruebas de asfalto por dicho team, por lo ya demostrado en sus exporadicas incursiones. Cabe destacar que entre los seudos-especialistas, se insiste en recordar su pasado de bueno para la piña y la poco ortodoxa manera de estacionarse, pero vistas sus últimas participaciones, donde hizo preocuparse a Loeb en Alemania o al pescador Atkinson. el que misteriosamente lo superó con un empate en el último prime de Montecarlo, ha demostrado su madurez y consolidación.

Por que digo misterioso, me resisto a creer que en un circuito paralelo, dos carros distintos, de marcas distintas y pilotos diametralmente diferente y con termino del prime en lugares distantes y diferentes, hagan un tiempo similar, incluso en las décimas de segundo.

Lo importante es que fue presentada en sociedad, la decoracion que llevará el Focus, las que son muy diferentes a las tipicas de $tobar, en atención a que deben ser los de sus propios patrocinadores.

Esto me recuerda el Focus Nº 7 asignado originalmente al comienzo de este campeonato, hasta cuando Pirelli se presentó financiando a Gigi, el que no ha resultado ser de acuerdo a las expectativas y que en lo personal, mucho mejor serían los resultados con Francois.

En todo caso, algo es algo ...

Y QUE EL INNOMBRABLE SE HAGA EL SORDO.

PURO POLVO.

Bien, el viento disipa la polvareda y tenemos los resultados del Acrópolis.

Loeb en lo suyo, grande "terminator", superando todos los obstaculos, que increíble, como que les lee la mente a sus rivales, sabe cuanto rinde, su talón de Aquiles, extraordinario, otra raza..

Peter, marcando terreno como un macho dominante, recuperando su sitial en Subaru. Mi Ford y sus problemas de costumbre, la suspensión, yo no entiendo si esa es la falla de turno, como con tanto ingeniero no la superan, al menos Hirvonen a casi dos vergonzosos minutos del puntero, nos brinda un tercer lugar... puntos son puntos.

Aava, el estoniano discipulo del Gran Ausente fue la sorpresa de la jornada.
Dani Sordo, por Dios que mala pata si le faltaron ruedas para pinchar, parece que en vez de aire, las inflaron con perfume afrodisiaco y si le descontamos el minuto de castigo, queda cuarto.
Ahh, terminaron los Suzuki… no esta mal por ellos y Rautenbach terminó la jornada, esta consolidandose. En fin, lo demás es historia.

Y crazy time... en la Zona Rally

1. Loeb/Elena (Citroën C4 WRC) 3:54:54:7 hod
2. P. Solberg/Mills (Subaru Impreza WRC) + 1:09.5 min

Zona Dakar

3. Hirvonen/Lehtinen (Ford Focus RS WRC) + 1:56.1 min

Zona Turismo Aventura

4. Aava/Sikk (Citroën C4 WRC) + 4:19.7 min
5. Sordo/Martí (Citroën C4 WRC) + 4:49.4 min
6. Wilson/Martin (Ford Focus WRC) + 6:11.3 min
7. Latvala/Antilla (Ford Focus RS WRC) + 6:47.5 min
8. H. Solberg/Menkerud (Ford Focus WRC) + 9:14.0
9. Gardemeister/Tuominen (Suzuki SX4 WRC) + 10:13.8
10. Rautenbach/Senior (Citroën C4 WRC) + 13:29.1 min

El promedio de velocidad en esa categoria fue de 82 KpH, cual riesgo papá?.

Debo aclarar dos cosas, en los Turismo primó la mala suerte y estan pilotos que durante la jornada se perfilaban como ganadores, lease Sordo, Latvala, Henning, pero lo mas importante, juro que jamas a sido en tono de burla o desprecio hacia ellos, sino en tono jocoso para realzar la distancia entre el ganador y el resto, donde si algunos van a pasarlo bien y disfrutar del paisaje, porque para esos estan los Euros y si no me creen, ahí van los tiempos de la clasificación general por autos en el Dakar 2007:

1 Stephane Peterhansel (FRA) Mitsubishi 45:53:37
2 Luc Alphand (FRA) Mitsubishi a 00:07:26
3 Jean-Louis Schlesser (FRA) Schles-Ford a 01:33:57
4 Mark Miller (USA) Volkswagen a 02:10:16
5 Hiroshi Masuoka (JAP) Mitsubishi a 02:44:31
6 Nasser Al Attiyah (QAT) BMW a 03:31:59
7 Carlos Sousa (POR) Volkswagen a 05:10:54
8 Robby Gordon (USA) Hummer a 07:04:07
9 Carlos Sainz (ESP) Volkswagen a 07:25:45
10 Stéphane Henrard (BEL) Volkswagen a 08:28:29
13 Nani Roma (ESP) Mitsubishi a 09:36:29
16 José Luis Monterde (ESP) BMW a 11:35:15

Esto no es un chiste ni mucho menos el WRC, entonces tengo razón aunque los inventores de las jodas y el buen humor, no lo quieran comprender.

Y apropósito, mi querido Federico "COYOTE" Villagra, mi idolo y referente en el cono sur, partio muy bien, es más, pensé que le habia sacado el letrero de Alumno en Práctica al Focus, pero no, ocupó el 13º lugar a +18:30.2 de Loeb y a + 4:34.6 de Al-Qassimi K.

Y así no mas fue…

PURO POLVO.

GRACIAS BAZTY.

bazty dijo...

wena wena..
haha
taba viendo la pag del rally chileno y me encontre un un blog y ahi me fui a comentarios y te vi xD
bueno esta bacann el blog
a mi me encanta el rally y las tuercas
mi sueño es correr aunque soy muy chico pero mis padres me dan todo su apoyo
osea mi viejo mas ke mi vieja ya que el ya crrio
tengo un fiat 600 que me lo van a rregalar cuando sea mas grande
xD
ya dale que ti bn adios

31 de mayo de 2008 12:07

Que alegría que un chileno de nuestro sur del pais y con 17 años, haya expresado su agrado por este blog, es una muy buena señal. Como dice el Gurú del Futbol, la juventud esta cambiando en beneficio del deporte.

Si un lolo concuerda con mis dichos, me indica que la semilla está en una buena tierra y pronto habrán otros COFRAS, dando la batalla para que nunca mas aceptemos la pomada que la prensa nos entrega, o el comentario rigido e inflexible ensalsando y alabando a este piloto o esta fecha, porque conviene al negocio o ese alguien que se beneficia economicamente con una página de rally, el que finalmente quedará solo porque la juventud se esta dando cuenta que hay intereses, al no permitir que alguien exprese su disconformidad con un campeonato de mentira o un piloto de cartón.

El rally es de machos, de marcas que quieren ganar y de fans que tienen derecho a exigir lo mejor y no vivir de recuerdos añejos. Nunca es pasado que no existe fue mejor ni peor, fue el momento. No puedo comparar un Fangio, un Clark, un Senna, son autos y reglamentos distintos, sino el mejor piloto fue Ben-Hur, lo mismo es el Rally.

Por eso mi batalla, es en beneficio del rally y de mi pais. Nunca mas aceptar migajas y mucho me duele el reiterar mi mensaje... "PORQUE LO TENEMOS TODO, NO HACEMOS NADA". Gracias compadre Bazty por tus sinceras y juveniles palabras, que me dan la esperanza que los jovenes como tú, lograrán los exitos para el Rally y nuestro amado Chile, ahí nos vemos...

GRACIAS BAZTY.