LATVALA, OTRO TEST PENSANDO EN FRANCIA Y EN HD.

Lo que abunda, no daña. Además nos sirve para aumentar los conocimientos acerca de Latvala.

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Gentileza de jare21 vía YouTube. 

PETTER SOLBERG, TESTEANDO EL FIESTA EN HD.

También pensando en Francia, 3, 2, 1 corre video...!!!



Gentileza de TheNiconet68 vía YouTube.

LATVALA Y EL TEST AL FIESTA WRC EN HD.

Simple, solo cuentas 3, 2, 1 corre video...!!!


Gentileza de TheNiconet68 vía YouTube.  

SEBASTIAN TERMINATOR LOEB, AL CESAR LO QUE ES DEL CESAR.

 

Sébastien Loeb - El artista del rally.

 

Bajo ese título, otro artista de los video, me refiero a Antti, rinde tributo a Terminator del que tanto hemos hablado en estos días. 

Siempre he dicho que Loeb es de otro planeta, un extraterreste o simplemente... Terminator. 

Muchos comentan que tras su partida, el WRC sería mas competitivo, eso no lo comparto. El problema es otro y en otra ocasión hablaremos de ello. 

Por el momento, vamos al tributo ha este gran campeón.

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Gentileza de antti vía YouTube.

 

RALLY SLIVEN 2012 IRC, UNA FALTA DE RESPETO.

Por segunda vez consecutiva, el Intercontinental Rally Challenge nos falta el respeto, a nosotros los Fans del Rally.

Este fin de semana en Bulgaria el Rally Sliven, fecha válida para el IRC y no contó con las figuras de dicho campeonato, lease Mikkelsen, Hanninen, Kopecky entre otros. Igual situación se vivió en la fecha de Ukraina.

No obstante bueno es el decir que, en el Sliven ganó Iliev en Skoda Fabia S2000 con un tiempo de 1:48:58.7 a un promedio de 108.6 a la hora, segundo clasificó Gyoshev en Peugeot 207 S2000 a + 11.2 y en tercero Isaev en Mitsubishi Lancer Evo IX a + 2:03.7

Una lástima para los amigos Ukranianos y Bulgaros, que vamos a suponer, razones económicas, no pudieron ver el IRC en su pais.

Y que postura toma la FIA al respecto, al momento lo ignoro.

 

MUCHAS FECHAS NO SON DEL AGRADO DE LOEB.

Que está pasando, una vez mas los mejores a la cuneta…, por favor. Ese fue mi comentario bajo el titulo, Loeb Part Time y bueno, Terminator aclara el asunto. Veamos.

Sebastien Terminator Loeb ha revelado que el exigente calendario del WRC, ha sido el factor principal en su decisión de reducir su programa 2013 y aclaró que su participación,  será en sus eventos favoritos como los "que son importantes para Citroen". Sobre el tema comentó.

"No fue una decisión fácil de tomar", dijo Loeb. "Por un lado, tengo que admitir que estoy un poco cansado de la agenda impuesta por el WRC".

"Con las sesiones de prueba, reconocimiento y otras cosas diferentes, me paso mucho tiempo lejos de mi familia".

"Habiendo dicho esto, todavía me encanta conducir y ganar. Esta temporada parece demostrar que todavía tengo el ritmo, pero no quería partir después de competir demasiado bien en la temporada".

"Todavía estaré por aquí en el 2013, pero no tan consistente como ahora. Yo no podía dejar de incluir el Rally de Monte Carlo en mi diario, así que voy a empezar la temporada, junto con todos los demás."

Sobre la posibilidad de emigrar al Campeonato del Mundo de Turismos en el futuro con Citroen y el no cortar sus lazos con la firma francesa, Loeb dijo.

"Durante los últimos 10 años, podría haber tomado las ofertas de ir a otro lugar, pero siempre he preferido quedarme con el equipo que me dio mi oportunidad".

"Cuando empezamos a hablar sobre el papel de embajador que podría tener en el futuro, rápidamente sentí que iba a necesitar un papel activo para sentirse completamente satisfecho".

"Dado que yo quería seguir mi carrera en la pista de carreras, se nos ocurrió esta idea juntos. Después de considerar las categorías de carreras diferentes, el WTCC se ha convertido en la mejor opción".

"Todavía hay una serie de variables e imponderables en la ecuación, pero estoy entusiasmado con la idea de competir en este campeonato".

Y me llamaba la atención que fuera problema de maletín y bueno sería saber como es el tema. Loeb  tiene algo que ver con la Famila Loeb o solo es alcance de apellido, no lo se o sí.

Pero en este caso no es por dinero, solo que MUCHAS FECHAS NO SON DEL AGRADO DE LOEB.

NOS KALENDARIUM (CALENDARIO TENEMOS).

El Sacrosanto Consejo Mundial de la FIA ha publicado el calendario oficial del WRC 2013.  Se cambia Australia por Nueva Zelanda, el resto se mantiene y solo se cambia la fecha de Italia e Inglaterra.

Rally de Monte Carlo – 15 al 20 enero
Rally de Suecia – 7 al 10 febrero
Rally de México – 7 al 10 marzo
Rally de Portugal – 11 al 14 Abril
Rally de Argentina – 2 al 5 Mayo
Rally Acrópolis - 30 de Mayo - 2 Junio

Rally de Italia – 20 al 23 Junio
Rally de Finlandia – 1 al 3 Agosto
Rally de Alemania – 22 al 25 Agosto
Rally de Australia – 12 al 15 Septiembre
Rally de France – 3 al 6 Octubre
Rally de España – 24 al 27 Octubre
Rally de Inglaterra – 14 al 17 Noviembre

LOEB PART TIME EN EL 2013.

Esto es una locura. Este Mondial de l'Automobile de París ha sido la plataforma para todo tipo de conferencias se prensa y porque no Citroën Racing no podia quedar atrás.

Su esperado programa para la temporada 2013 dice que Mikko Hirvonen participará en toda la temporada,  mientras el Campeón Sébastien Terminator Loeb, va  en un programa parcial. El francés anunció que competirá en la temporada de apertura de Rally de Monte Carlo, pero que él no tiene planes fijos para el resto del año, aunque en forma extra oficial ha considerado un retroceso en su programa y que sólo competirá en sus eventos favoritos.

Bueno es recordar que Loeb ha sido a tiempo completo piloto WRC desde 2002,  teniendo el récord de 74 pruebas ganadas, todas con Citroen y que a sus 38 años, está en su camino a conseguir su noveno título, llevando una ventaja sobre su compañero de equipo Hirvonen, de 61 puntos a falta de tres pruebas.

Que está pasando, una vez mas los mejores a la cuneta…, por favor.

HYUNDAI i20 WRC, UNA REALIDAD.

Tal como se comento ayer, en una declaración oficial Hyundai declaró:

"Después de su retiro del automovilismo en el 2003, el objetivo a largo plazo de Hyundai, era establecer un Tean Europeo para el WRC y desarrollar un coche de rally de alto rendimiento, lo que resulta en el debut del i20 WRC en París".

 Fue así que Hyundai también presento en sociedad su i20, su nuevo World Rally Car con la intención de regresar el 2013 al WRC. Obviamente no entregaron detalles sobre el regreso al campeonato.

De fabricación europea, el WRC i20 es el primer Hyundai World Rally Car desde 2003 y el primer WRC construido por la empresa coreana en sí.

Mark Hall, director general de Hyundai Motor Europe, dijo

"El WRC es reconocida como la serie deportiva más espectacular del mundo, es un espectáculo lleno de emoción y dinamismo,  la encarnación perfecta de la marca Hyundai".

"El WRC también ofrece el desafío tecnológicamente diverso, para un fabricante de automóviles. Nuestra participación, va a demostrar la excelencia de ingeniería de Hyundai , su durabilidad y también, nos ayudará a mejorar nuestros vehículos de pasajeros en el futuro".

 En horabuena, mientras más..., mejor.  Y la multa.

PEUGEOT 208 R5 YA FUE PRESENTADO.

Espero que no sea en cuento del lobo, pero de ser cierto,  se arreglaría el WRC con tanta marca en competición.  

Sin ir mas lejos, Peugeot presento en sociedad su nuevo R5 208 esta mañana en el Paris Motor Show, e ira en reemplazo del S2000 207, pilotado Kris Meeke con el que obtuvo la corona 2009 del IRC.

 Y como siempre, nada de esto es ha corto plazo, se espera que esté funcionando de manera competitiva en el segundo semestre de 2014.

Todo va amarrado con la nueva categoría R5, que lanza el próximo año la FIA a un costo máximo aprox. de 232.488 dolares y podrán además, participar en los campeonatos nacionales y regionales de todo el mundo. Recordemos de Ford también ha confirmado,  la puesta en venta del nuevo Fiesta R5.

Ahora bien, Mr. Bertrand Vallat jefe del proyecto 207 S2000, coche ganador de 6 títulos del IRC y en espera que el rendimiento del R5 208 supere al de su predecesor, fue el encargado del desarrollo, para lo cual el vehículo contará con una caja de cambios secuencial de cinco velocidades, acoplada a un motor turbo 1600cc que desarrolla 280bhp. Su comentario fue el siguiente:

"En base a una optimización de los costos, las normas imponen entre otras cosas, un precio máximo para ciertas partes y limitaciones técnicas, tales como un peso mínimo de los componentes del chasis y el motor".

"Además, un cierto número de componentes del vehículo deben ser similares y los cuatro deben ser idénticos. Esto hace mucho más fácil el funcionamiento y los costos límites".

Y pasará con Citroen, entiendo que ambos no podrían competir entre si, ya que pertenecen a una misma Casa.  Esperemos hasta el 2014.

HYUNDAI VOLVERIA AL WRC.

En las próximas horas esta programada una conferencia de prensa prevista a las 17 horas de Francia., ha realizarce en el Mondial de l'Automobile de París, donde Hyundai tiene previsto anunciar su regreso al WRC. 

Este proyecto técnico va muy avanzado y en el, participan ingenieros franceses durante varios meses. 

Esperamos el regreso de esta marca, que en tiempos pasados, fue interesante su participación. La duda, a cuanto asciende en valor de la multa impuesta por la FIA, tras su retiro anticipado del Campeonato Mundial.

OSTBERG: SE QUE PUEDO IR MAS RAPIDO.

El juvenil Mads Ostberg, manifiesta estar totalmente afiatado con su Ford Fiesta RS WRC del Adapta World Rally Team y obviamente, irá con todo en las últimas fechas del mundial. Bueno es recordar que, Mads ganó la fecha de Portugal y actualmente, es cuarto en la General.

Luego de efectuado los entrenamientos el pasado fin de semana,  para configurar bajo las condiciones del Rally de Francia, que se realizará entre los días 4 al 7 octubre en Alsacia, Ostberg comento lo siguente:.

"Atacamos todo el tiempo y hemos firmado excelentes tiempos, estoy muy feliz. Apretamos a Mikko durante todo el rally pasado y me gustó mucho".  

"Me alegro de ver que se puede atacar más, sin cometer errores. Anteriormente, pensaba que tenía que ir con cuidado, pero creo que fue demasiado cauteloso".  

"Yo puedo atacar sin riesgo de futuros problemas. Aprendemos todos los días y ahora, sé que puedo ir más rápido".

FORD FOCUS..., COMO TE QUIERO...!!!

Así es, este focus que tanto me hizo sufrir, aunque como descargo, entre Lord Wilson y algunos pilotos, nos hicieron perder campeonatos.

Este video Gentileza de Rallyfans03 vía YouTube, tiene una descripción que traduzco y copio textual...

Lo mejor de Ford Focus WRC. El sonido y la acción pura sin fu .. música.
 
Mira el Ford Focus en acción en todas las superficies durante el WRC. Gracias Ford!!!

Yo como Fans Ford del Tercer Tipo, no puedo dejar pasar la oportunidad de plasmar este lindo video tributo, a la marca y el modelo en vuestra página.

FORD FOCUS..., COMO TE QUIERO...!!! 

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TRIBUTO A LOS WRCars. VIDEO.

Un hermoso y bien logrado tributo que mi amigo Fernischumi ha editado y publicado vía YouTube, como homenaje a los World Rally Cars.

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WALLES RALLY GB 2012.CON LOS OJOS DE FERNISCHUMI.

La fecha de Inglaterra editada por mi amigo Fernischumi, 3, 2, 1 corre video...!!!



Vía YouTube.

MARCUS GRONHOLM Y EL GLOBAL RALLYCROSS CHAMPIONSHIP.

Marcus Gronholm se perderá la penúltima fecha del Mundial de Rallycross ha disputarse este fin de semana en Las Vegas, en espera una revisión médica completa, tras su grave accidente en Julio pasado en los X Games, donde quedó inconsciente.

"He trabajado duro en mi rehabilitación desde el accidente en los X Games a principios de julio", declaró Marcus y agrega.

"Me siento bien, sin embargo los médicos fijan una fecha en octubre para garantizar que estoy al cien por ciento, por lo que no puedo competir en Las Vegas y voy a esperar hasta la evaluación, antes de pensar en mi siguiente paso".

Recordemos que el mes pasado, admitió que tras dicha piña,  estuvo indeciso de volver al deporte motor, pero que se ha sometido a exámenes médicos y tomará más pruebas a principios de octubre, antes de decidir si va a regresar a su Ford Fiesta OMSE, para la ronda final del campeonato el 30 de octubre en Las Vegas.

El doble campeón del WRC, dijo que no tenía intención de alejarse de las pistas y considerando varias opciones para el 2013.

"Por supuesto que competir en un coche en una forma u otra es mi opción preferida, pero he estado ocupado desarrollando un montón de ideas para la próxima temporada, algo que implica una competencia activa, algunas funciones que implican fuera del coche, que será muy diferente para mí, pero aún así, va a ser emocionante y desafiante a partes iguales".

"De esta manera puedo seguir adelante con un plan claro, independientemente del veredicto de los médicos el próximo mes".

LOEB Y OGIER MANO A MANO. VIDEO.

El presente video es una gentileza del amigo teevoman vía YouTube, el que tiene como descripción, la que copio y traduzco textual...,  

Loeb y Ogier probado en la misma carretera en Finlandia este verano, y aquí está el resultado!

Y vaya que es interesante ver los estilos de conducción de ambos pilotos, en una misma locación. Curioso resulta que en desigualdad de condiciones, lease Citroen
vs Volkswagen, Sébastien Ogier tiene armas mas que suficientes, para ser un excelente rival de Sebastian Loeb.

Me es muy válido reflexionar, que es una razón de peso el que su calidad, era el argumento para su apresurada partida de Citroen.

También es tema, el porqué Lord Wilson no lo fichó en su Team.

3, 2, 1 corre video...!!!

FRANCE ALSACE 2012 WRC. TEST OSTBERG.

Y como se prepara Mads Ostberg, 3, 2, 1 corre video...!!!


Gentileza de jare21 vía YouTube.

FRANCE ALSACE 2012 WRC. TEST HIRVONEN.

El ya maduro Hirvonen, el una vez Nº 1 en Ford y hoy, felizmente el Nº 2 en Citroen, se prepara con las supuestas ganas de correguir y ganar la fecha de Fracia.

3, 2, 1 corre video...!!!


Gentileza de TheNiconet68 vá YouTube.

TEST DEL VOLKSWAGEN EN FINLANDIA. VIDEO HD.

Sebastien Ogier insta a su Team Volkswagen, continuar con el desarrollo del Polo, pensando en el debut en el WRC 2013, a pesar de los 402 kms. sumados esta semana, durante dos días de test en Finlandia esta semana.

Ogier tras la prueba, comentó:

"La prueba ha ido bien, podemos estar contentos con el resultado. El Polo ya se sentía muy bien a alta velocidad y al saltar, a pesar de que todavía, no estaba manejando la versión final".

" Todavía tenemos mucho trabajo que hacer, durante el tiempo que queda antes del debut en Monte Carlo. La semana que viene, estaremos continuando en Portugal."
 
Mientras el Director de VW Motorsport , el Sr. Jost Capito añadió: 

"Las pistas de rally en Finlandia son famosos por su ritmo rápido y el salto de longitud".

" Diversos componentes que se han desarrollado, sobre la base de simulaciones y pruebas en túnel de viento, fueron juzgados con éxito en estas pruebas".

Se bien se había anunciado los planes para el debut del coche, ya sea en Italia o en España en este año, Volkswagen reveló recientemente, que no iba a testear el Polo R WRC en un evento en esta temporada, tras la intervención de otros fabricantes de la serie, que se sentían ser injusto disputar con un coche no homologado por la FIA.

Vamos a las imagenes del último Test en Finlandia, 3, 2, 1 corre video...!!! 


Gentileza de MVRacing2 vía YouTube.   

WALLES RALLY GB 2012.CON LOS OJOS DE FORD.

Gentileza de FordWRC vía YouTube.

WALLES RALLY GB 2012..., DAY 3 HIGHLIGHTS.

Vamos, queda mucho más. 3, 2, 1 corre video...!!!

Gentileza de WRCforeva vía Youtube. 

WALLES RALLY GB 2012..., DAY 2 HIGHLIGHTS.

Sigue lo bueno, 3, 2, 1 corre video...!!!


Gentileza de WRCforeva vía YouTube.

WALLES RALLY GB 2012..., DAY 1 HIGHLIGHTS.

3, 2, 1 CORRE VIDEO...!!!


Gentileza de WRCforeva vía YouTube.

WALLES RALLY GB 2012. VIDEOS.

3, 2, 1 corre video...!!!


Gentileza de rivierarallunet vía YouTube.

Gentileza de POSTYlify vía YouTube.  

WALLES RALLY GB 2012 WRC.DAY 3.

Day 3 Prime 14.  Esta mas que claro, Loeb presionará a Solberg a objeto de arrebatarle el segundo lugar de la fecha, logrando completar los 17,3 Kms. en 9'15''9. acortando la diferencia a +1.4  Por su parte Mads Ostberg pierde nueve segundos al preocuparse por un posible problema mecánico en su coche.

Terminado el Prime 15.  Terminator se gana el scratch y supera a Petter Solberg, despojandolo del segundo lugar con una ventaja de a +0.7 mientras Ott Tanak mantiene su ventaja sobre Evegny Novikov tras un error del ruso.

Prime 16 Walters Arena con 14.90 kms., Latvala no afloja y gana el tramo, no obstante Loeb nuevamente supera a Petter, aumentando su ventaja entre ambos a + 2.9  mientras Mads Ostberg sigue a buen ritmo, a pesar de sus problemas mecánicos.

Prime 17 Port Talbot y sus 17.40 kms.,  scratch para Petter con un crono de 9:07.1 a un promedio de 114.5 logrando recuperar el segundo lugar, dejando tras si a Loeb con un apretado a +0.3 Mads Ostberg vuelve a sonreír de nuevo después de que su Fiesta RS WRC ha sido reparado en la asistencia. Ott Tanak se retira tras romper la rueda delantera derecha,  con el directo beneficio para Evgeny Novikov al subir al 6º en la general.

Prime 18 y Citroën WRT fin ha encontrado la configuración correcta para permitir a sus pilotos discutir con Ford y en los breves 8.80 kms. del tramo Rheola , Loeb logra el scratch con un tiempo de 4:40.1 a una velocidad de 113.1 a la hora, recuperando con este resultado el segundo lugar, quedando Petter a +0.1 de Terminator.

Mads Ostberg resiste y mantiene la ventaja sobre del maduro Hirvonen, mientras  Latvala se mantiene cómodamente en el liderato con a +28.1 segundos de ventaja sobre Loeb.

Prime 19 Walters Arena (Power Stage) 14.90 kms. Scratch para Hirvonen un crono de 8:51.4 promedio 100.9 le sigue Loeb a +1.2 y Latvala a +1.5

Este resultado y tras su dominio,  confirma como ganador absoluto de la jornada a Latvala,  veamos como quedó la general:

1º Latvala-Anttila Ford Fiesta RS WRC 3:03:40.3

2º Loeb-Elena Citroen DS3 WRC a + 27.8

3º Solberg-Patterson Ford Fiesta RS WRC a + 28.7

4º Ostberg-Anderson Ford Fiesta RS WRC a + 41.9

5º Hirvonen-Lehtinen Citroen DS3 WRC a + 1:29.5

6º Novikov-Ilka Ford Fiesta RS WRC a + 3:37.0

7º Neuville-Gilsoul Citroen DS· WRC a + 4:11.9

8º Wilson Jr.-Martin Ford Fiesta RS WRC a + 6:00.4

9º Prokop-Hruza Ford Fiesta RS WRC a + 6:58.9

12º Ogier-Ingrassia Skoda Fabia S2000 a + 9:44.0

COLIN, SIMPLY THE BEST... (Francois Duval)..

Han pasado cinco años, de ese anticipado adios que nos dió mi idolo de siempre, el insuperable y espectacular Colin McRae, este "loco lindo".  

Su estilo..., prácticamente no podía andar despacio y sin accidentes y eso le valió el apodo de "McCrash", sin embargo este legendario británico, en el torneo del año 1995, se coronó el campeón del WRC más joven de todos los tiempos.

Vamos a estas emotivas imagenes, de como lo escribió mi amigo Francois Duval en su casco, "COLIN, SIMPLY THE BEST.".



Gentileza de liveforspeed2006 vía YouTube.




Gentileza de Antti vía YouTube.

WALLES RALLY GB 2012 WRC.

Ayer se corrió el Day 1, dejandome sorprendido ver a mi Ford, liderado por un Latvala ganador, superando a su co-equipo Solberg a +12.1 y a Loeb a +21.3 incapaz de restar por el piso tan resbaladizo.

Terminaron el día en 4º lugar Ostberg a +32.6 quinto Hirvonen a +53.8 sexto Tänak a +1:22.2 y en séptimo el ruso Novikov junto a la bella Ilka a +1:32.8

Hoy ya desarrollado el Day 2, Latvala se mantuvo en la punta. Los equipos optaron por neumáticos blandos, Petter Solberg ha resistido a la presión de Sébastien “Terminator” Loeb, por su parte Mads Ostberg, está lejos de la esperanza de un podio como piloto privado pero sigue gozando de una buena ventaja sobre Hirvonen

Los Team mañana tendrán que competir los 83 kms. cronometrados para mañana y en espera de la partida,  han quedado en la general como sigue:

1º Latvala-Anrrila Ford Fiesta RS WRC 2:18:05.3
2º Solberg-Patterson Ford Fiesta RS WRC a +24.5
3º Loeb-Elena Citroen DS3 WRC a +30.9
4º Ostberg-Andersson Ford Fiesta RS WRC a +49.9
5º Hirvonen-Lethtinen Citroen DS3 WRC a +1:22.4
6º Tanak-Sikk Ford Fiesta RS WRC a +1:37.4
7º Novikov-Ilka Ford Fiesta RS WRC a +1:50.9
8º Neuville-Gilsoul Citroen DS3 WRC a +3:25.9
9º Wilson Jr.-Martin Ford Fiesta RS WRC a +4:39.8
10º Prokop-Hruza Ford Fiesta RS WRC a +5:29.2
12º Ogier-Ingrassia Skoda Fabia S2000 a +6:52.2
19º Nobre-Paula Mini Cooper WRC a +17:50.6

ACCIDENTE EMPAÑA LA FECHA DEL IRC.

La tragedia enluta la competencia del Barum Rally Zlin. Un accidente en el Prime 13, que deja como consecuencia la muerte de un espectador.

 Los organizadores del evento pronto emitiran una declaración oficial, pero se entiende que la persona fallecida, se encontraba en zona prohibida para el publico cerca de la aldea Halenkovice, cuando el Subaru Impreza del piloto checo Vaclav Kopacek, perdió el control, rodó varias veces y se estrelló contra los espectadores. Un hombre lamentablemente y a causa de las heridas recibidas, murió en el acto, mientras otro lesionado, fue llevado al hospital para recibir tratamiento.

Lo anterior obliga a las autoridades deportivas, ha declarar terminada la fecha y nombrar como ganador a  Juho Hanninen (Skoda) y a los pilotos locales checos Roman Kresta (Skoda) y Tomas Kostka (Skoda), segundo y tercero respectivamente.  

Completan en 4º Jaromir Tarabus (Skoda) y 5º Robert Barrable (Skoda), completan 6º Karl Kruuda (Skoda), 7º  Andreas Aigner (Subaru Impreza Sti R4) y cierra en 8º Andreas Mikkelsen (Skoda).

BARUM CZECH RALLY ZLIN 2012 IRC. PRIME 13.

Segunda pasada por Halenkovice y sus 21.40 kms., Scratch para Hanninen 11:33.3 a un promedio de 111.12. a la hora, le sigue Tarabus a +3.2 y Mikkelsen a +6.8 que lo hace subir a 8º lugar.

La general va:

1º Hanninen 2:05:20.2
2º Kresta a +1:47.2
3º Kostka a +1:49.0
4º Tarabus a +4:09.1
5º Baarrable a +4:28.7
6º Kruuda a +4:57.7
7º Aigner a +5:25.2
8º Andreas a +5:41.0

BARUM CZECH RALLY ZLIN 2012 IRC. PRIME 12.

Maják con 23.38 kms. Scratch para Hanninen 12:49.0 promedio 109.52. le sigue Kopecky a +10.8 y Tarabus a +19.2

General:

1º Hanninen 1:53:46.9
2º Kopecky a +16.2
3º Kresta a +1:31.4

BARUM CZECH RALLY ZLIN 2012 IRC. PRIME 11.

Kudlovice con 11.42 kms., mejor tiempo para Hanninen  6:28.7 promedio 105.82. le sigue Kopecky a +0.2 y Andreas a +5.5


Tabla general:
1º Hanninen 1:40:57.9
2º Kopecky a +5.4
3º Kostka a +1:10.3
4º Kresta a +1:10.5
5º Barrable a +3:42.1
6º Tarabus a +3:46.7
7º Kruuda a +3:59.2
8º Aigner a +4:19.3
9º Mikkelsen a +5:11.8

NOTAS FONDO FONDO.

 

Andreas se detiene, es alcanzado por Kopecky y Hanninen

  
Andreas Mikkelsen: Nos salimos de la pista, como en Alemania, hice dos pinchazos. Primero me tiró. Horrible. No fue una buena prueba.
 
 Juho Hanninen : He perdido, no es muy bueno. Es muy resbaladizo.

Jan Kopecky: Tenía un defecto, cambiar la rueda. Muy difíciles condiciones, se parece a Inglaterra.