domingo, 27 de abril de 2008

A RIO REVUELTO GANANCIA DE PESCADORES.

Se agitaron las aguas porque este seudo-fecha de Jordania, pais sin cultura de rally, tan carente de público como de agua, los organizadores hicieron un par de pasadas por unos riachuelos y pozas, para darle expectacularidad, lo que no era necesario porque la locacion era bella y ojo que tenia unos puentes en curva y un par de barranco de miedo. Claro que el rally de para cualesquier escenario.

Creo que se van a enojar con muchos amigos del Ciber-Rally, pero yo veo las cosas en forma distinta y las digo. Me caracterizo por criticar en forma irónica los errores de los pilotos profesionales del WRC, porque, simple, muchos por no decir la mayoría están en el medio porque cuentan con recursos económicos para darse el gustito.

Lamentablemente nuestro deporte es de elite y lo he repetido que hoy no corren los que deberian y lo digo con altura de miras, solo los Srs. Sebastian Loeb y Peter Solberg, son lejos crack, pero debo agregar al Sr. Dani Sordo, alguien que critique por el motivo que en su momento, desplazo a dos pilotos mejores que el y con el agravante que se destacaba por las piñas, pero contaba con su padrino Carlos Sainz y eso pesó en Citroen.

En el foro que participo, un amigo argentino me consultó molesto y cito: “no se que tenes en contra de Villagra, Atkinson, Perez Companc, Galli, Latvala... etc etc...”, a lo que respondi:

Nada personal, quizas exceso de pasión por un deporte que nunca pude practicar en forma constante y quizas hablo de picado, pero desmenuzo en breve:

Villagra: Campeón y de los grandes, de hecho en Chile, ganaba tomando mate, todo mi respeto y mi referente, pero en el mundial al estilo de Raies, la chiva de que esta aprendiendo. da mucho mas y tu lo sabes, es para grandes cosas. Y agrego: El Sr. Villagra ocupó el 6º lugar a 11:22,2 con el primero

Atkinson: lo dije "a rio revuelto, ganancia de pescadores" mira el tiempo entre el y Sordo. Y agrego: ahí va la diferencia 3:43,8 y con un tiempo de 4:59.5 en relación al primero.

Perez: Gran empresario que se da sus gustos, ganó siempre con mejores carros en relación al resto, campeonatos truchos, solo historia no para polémica. Y agrego, de hecho corrió hace unos días un Ferrari en Europa y la historia me la piden por interno, pero dudo que algun hermano Argentino la ignore.

Gigi: Bueno entre los buenos, pero no mejor que otros que no completaron la cuota para la butaca y los hechos están aquí, ahora. Y agrego: un pauperrimo 8º lugar a 12:24.4 y aseguró que a $tobar le iría mejor con Duval.

Latvala: Joven promesa y a corto plazo el campeón cuando se canse de jugar Loeb, pero su juventud lo hace cometer errores. Y agrego: Mis criticas jamas apuntaron a él en un comienzo, sino a la decisión de M-$port al no considerar otras alternativas para el equipo oficial y el que apesar de las chambonadas, llega 7º sobre Gigi Pirelli y no se pierda el horizonte, que las diferencias me recuerdan el Paris-Dakar.

Los etc, todos aquellos pilotos "profesionales" que cometen errores o torpezas seguidas, que se farrean o no rinden de acuerdo a las espectativas. Viejo, esto no es futbol de barrio, ni es un campeonato regional, donde para correr pedimos plata a los amigos para llenar el estanque, esto no es joda, hay mucho dinero de por medio y yo criticare lo malo y aplaudiré lo bueno y si es sobresaliente, como lo realizado por Dani Sordo, me pongo de pie y me saco el sombrero. Y agrego, no porque Gronholm fue campeón, le podemos aceptar los Ford Fans sus dos campeonatos farreados, es como pedirle a los Subaru Fans clemencia para con Peter.

Sigamos, lamentable el volcamiento de Peter, ahí esta el ejemplo que debe aprender Latvala, muchas ganas tiene de ganar Peter y esas son las consecuencias.

El choque frontal de Loeb y Rautenbach, que salten los de turno para descalificarlo esta dentro de lo normal, pero que el seudo-comentarista Don Bombo de Espn lo culpe. No creen que el hilo se cortó en lo mas delgado, la falla fue de la organización y punto, de ahí a culpar a Rautenbach, por favor.

El ganador y sus palabras al final del prime 11, antes del accidente de Loeb, algo frustrado comentaba que necesitaba un buen empujón: “Si Seb no estuviera en el rallye sería más interesante para mí, porque por más que lo intento ¡no logro alcanzarle!”, ja, ese es el uno de mi equipo, estamos clarito verdad. Si ya se ganó y… lo logró al estilo Pescador igual que su contemporaneo Atkinson, dice el refran: A rio revuelto, ganancia de pescadores y se aplica verdad.

Ahora bien, a Loeb producto de la piña, le aplicaron los 5 minutos por cada prime no realizado. Como dato, al comenzar la jornada del domingo, partio en la general con una desventaja de 24:03.5 en el puesto 20, ganó los tramos 18-19-21 y rebajó en la general a 23:38.1 ocupando el 10º lugar, ese es un profesional.

Pero lo mas simpatico de la estadistica es: a los 23:38.1 de descuento los 25 minutos aplicados, salvo error u omisión... GANA, ese es un campeón y para que se escuche, lo grito a todo pulmón...

A RIO REVUELTO, GANANCIA DE PESCADORES.

miércoles, 16 de abril de 2008

VUELVE EL HIJO PRODIGO.

Muchos deben recordar la parábola del hijo prodigo, ese compadre que le pide a su padre su herencia, se va, la farrea y vuelve haciendoce el gil y su papá se alegra y le brinda su cariño y comprensión.

Encontré en el Ciber-Rally, en la excelente pagina amiga http://www.racingpasion.com/2008/04/12-gronholm-vuelve-a-la-competicion una nota publicada por "Fernischumi" donde destaco lo siguiente:

"Todos sabíamos que los pilotos cuando dejan sus carreras profesionales sienten un vacío que solo pueden llenar haciendo lo que mas les gusta hacer, competir, nos lo ha demostrado Michael Schumacher, Mikka Hakkinen o sin ir mas lejos Carlos Sainz".

"Marcus Gronholm también tenía ganas de volver a darse un caprichito y más aun después de haber probado el Ford Fiesta ST de 550cv participante en el Europeo de Rallycross".

"Pues bien parece ser que el finlandés ya ha tomado la decisión, y sí participara en el Europeo de la especialidad con el coche de la marca del ovalo. Los planes definitivos se conocerán en una rueda de prensa que dará en Estocolmo el día 16 de Abril pero ya podemos afirmar que no disputara el campeonato completo sino que realizara algunas pruebas sueltas, simplemente para matar el gusanillo de la competición. Compartirá el equipo con otros dos monstruos, Henning Solberg y Andreas Erikkson".

Ahora bien, captan la analogía, el hijo prodigo Mr. Gronholm se farreo dos veces consecutivas ser campeón del WRC en un Ford, se va y hoy sera recibido, restándole posibilidades a algún piloto emergente. No es de extrañar esta situación, también la vivió entre otros el Rey Carlos Sainz cuando se retiró y volvió para dañar con su actitud reñida con el espiritu deportivo, a Francois Duval y pavimentarle la carrera a su protegido Dani Sordo.

Pero debo mencionar que también dije en su oportunidad, que el Campeón 2008 reitero 2008, Sebastián Loeb era un Depredador, castigaba el sistema nervioso de sus rivales y para mi no hay otra razón del retiro de Mr. Gronholm del WRC, la presión que le ocasionaba Loeb, si no recordemos sus constantes errores.

Como sea …

VUELVE EL HIJO PRODIGO.

sábado, 5 de abril de 2008

SE PAGA O LE PAGAN POR CORRER UN WRC.

Despues de “meditar” cual gurú el tema del Rally en general, el que esta pasando, tantos porque, tantas dudas sobre la aplicación del reglamento, el Super Rally sus lados buenos y malos, los beneficios del espectáculo, los sacrificios de los fans, etc. una pregunta me fue mas recurrente: “Cuanto ganará un piloto por correr un WRC” ó “Cuanto pagará por correr un WRC”.


Leyendo y pirateando noticias, encontre una interesante nota en una página amiga, http://www.motorpasion.com/2008/04/01-ya-no-se-paga-para-pilotar-un-formula-1 en ella el amigo "S Marcus " publicó bajo ese título YA NO SE PAGA POR PILOTEAR UN FORMULA 1 y cito textual:

“por fin me llevé la alegría de comprobar que ya no quedan “pilotos de pago” en este deporte que tanto nos gusta”.

Tambien agrega:

"Y es que siempre me ha dado una especial rabia que pilotos completamente desconocidos y con un palmarés de dudosa valía, pudieran hacerse con un volante oficial tirando de cartera de sus patrocinadores. Claro, luego pasaba lo que pasaba: las parrillas estaban condimentadas con algún que otro inepto al volante que no daba demasiada buena imagen de lo que debería ser el tope máximo del automovilismo.”

“Ya no hay volantes en venta, y esperemos que eso dure por mucho tiempo”.

“, basan la elección de sus pilotos en lo que creen que pueden aportarles en la pista, y no en el banco. Que sea así por muchos años”.

Ahora bien, mucho se comenta que hay un dadivoso mecena, que “arrienda” la temporada por una fuerte suma de Euros, también es sabido que una prestigiosa marca de neumaticos, auspició el contrato de un piloto querido por todos y me incluyo, dejando fuera a otro que para mi tiene mayores condiciones.

Es sabido que el gran ausente cuando se “retiro” de una scuderia, comentó que todo era un tema de dinero dando a entender que precisamente no era por sueldo. Otro comentario a principio de esta temporada, fue el ofrecimiento a otro piloto de una butaca previo pago de Euros, etc.

Esto explica entonces el pauperrimo nivel del campeonato, donde nadie puede inquietar al campeón 2008 Loeb y digo 2008, apesar que muchos insisten en Hirvonen o Latvala o Sordo y ahora esta de moda el pescador Atkinson. Tambien hay que destacar que la mayoría de los pilotos del actual WRC, provienen de familias adineradas y al hablar de sueldos me refiero sueldos, no remesas por sponsor o patrocinadores ya que ese no es otro tema.

De mas esta decirles que no encontre información en el Ciber-rally que me indique lo contrario, pero verdaderamente...

SE PAGA O LE PAGAN POR CORRER UN WRC.



martes, 1 de abril de 2008

POR FIN TERMINO.

Horror…, es lo unico que puedo repetir de lo dicho por mi durante esta fecha, viernes, dan la partida y sorpresa, el “idolo” Hirvonen se escapa por casi 55 segundos del Campeon y todos gritando como locos… pero que paso…, como esa zona tiene un clima tan “especial”, cae la niebla y esa era la explicación. 2º prime, se perdio Hirvonen, ja…, el niño idolo, no sabe cuidar la ventaja, piña a una piedra y seria todo.

Una jornada para el olvido, muchos viajaron miles de kilómetros, se mamaron los cortes por las protestas en los caminos, me contaba un gran amigo argentino que siguen peor para conducir sus pares, soportar el frio, la lluvia y si no tienes la cueva de ver el primer tramo, sonastes cada vez menos wrc para disfrutar.

Algunos dicen que eso es el rally, ver con suerte un par de WRCs. solo barro, pauperrimo por decir lo menos, en el rally y su fiesta de gala que es cada fecha del mundial, no podemos dejar situaciones al azar.

Sigamos, Latvala choca y finalmente termina 15º, ese es el “idolo” que reemplazaría a Gronholm parace que si por lo torpe.

Sonrisa Solberg, el Ford no lo acompaño, Gigi Pirelli dando espectáculo pero si no existiera el super rally papito, ni figura porque el Focus tambien le falló.

Wilson falla el carro. Perez corrio un rato y se despistó, como sus pares no lo quieren, pasada de factura… algo le sucedió que no pudo remolcar el auto hasta el servicio, mucha gente, un desorden, 5 AM de regreso al Hotel, sería todo.

Coyote, grande… amarrando el acelerador al pie porque no funcionaba…, puras panas y dejo constancia que no creo en las casualidades, han observado que siempre los focus fallan en la partida en los estadios a los argentinos y se favorece Wilson JR.

Resumen, Loeb confirma que es un Depredador de nervios y el campeón 2008, Subaru aprovechando la liquidación y como hay que limpiar la imagen “misteriosamente” se detiene faltando la "P" el azul y seria todo para Peter. Cosecha para el Pescador…Skoda de amarillo lease Suzuki, al Templo Chaolin y Ford… mi Ford del alma, un asco y una vergüenza al menos para mi.

Solo me quedo la sensación de que algo hay, un "ente" quiere matar el Rally, prima el espectáculo para la TV, la linda foto para la postal, pero para nosotros si es fecha de nieve... barro, en Argentina tierra… barro, no se, pero llegar a efectuar un fecha del mundial rodeado de problemas sociales, cortes en los caminos, en un clima asqueroso y con el agravante de un muerto producto de una gresca del dia viernes mientras se esperaba el 1 prime…, cual es la cultura rallystica hermanos cordobes, perros corriendo detrás de los autos, borrachos que nuevamente molestaron y casi suspenden primes por sus actitudes, eso es turismo, perdón eso no alcanza ni para turismo aventura. Claro, salieron los de siempre ha decir que fue un éxito y los que opinan por boca de ganzo a repetirlo, mentirosos, éxito para quien, por favor.

Por eso cuando me despertaron al finalizar la transmisión del ultimo prime dije…

POR FIN TERMINO.