martes, 30 de septiembre de 2008

ANDREAS Y EL TEST AL C4.

Ademas de marcar excelentes tiempos superando a los favoritos, la nota curiosa... usa el buzo de Ford.

EL MUSTANG DEL FUTURO...




No, se trata de mi amado Ford usado en el film “Death Race”, la que tiene como guión un futuro cercano, donde el tricampeón de velocidad Jensen Ames (Jason Statham), es acusado de un asesinato que obviamente nunca cometió y su única oportunidad para salir de la cárcel es ganar dicha carrera, donde tendrá que batir a los más sanguinarios asesinos. Para ello, contará con la ayuda de Coach (Ian McShane), con una explosiva copiloto (Natalie Martínez) y un Ford Mustang cubierto hasta los topes de artillería pesada.

Fte.:canalmotor.es

FRANCOIS SE LA JUEGA POR EL PODIUM.



François desde 2004 que no se presentaba como piloto oficial Ford ya que sustituye a Latvala y será el segundo junto a Hirvonen, toda vez que Team tiene gran diferencia de puntos en contra, en relación a Citroen.

M-Sport probo en los últimos días en Córcega y Duval pasó el día en test realizando mas de trescientos kilómetros, buscando la óptima configuración para su estilo de conducción. Luego el equipo se trasladó a España, donde las pruebas se reanudaron pensando ya en el Rally Catalunya, que comienza este viernes.

“Esta no es mi rally favorito de asfalto, porque sus carreteras son rápidas y amplias. Yo prefiero etapas que sean estrechas y apretadas. Pero eso no altera el hecho de que quiero ganar la etapa, ya que mi plan es tratar de obtener un podium”, a manifestado y sin duda no ha olvidado que en el 2005 fue segundo en un Xsara a 1 a +1:21.9 de Loeb y superó a Hirvonen por +1:24.8

Y nos agrega: “La especificación 2008 WRC del Focus RS son mejores, con respecto a la versión 2007 que corrí en asfalto a principios de la temporada y si puedo igualar el ritmo de Sordo, entonces yo debería terminar entre los tres primeros. Yo preferiría condiciones secas porque no tengo experiencia real del coche 2008, con los neumáticos Pirelli en piso mojado. Yo estaba esperando algo de lluvia en España durante la prueba. El primer par de horas en el día contribuyó a la humedad, pero todavía no he conducido el coche en lluvia pesada”.

Fte: Crash.net

lunes, 29 de septiembre de 2008

LO MAS IMPORTANTE... LA TABLA.

Acompañada con la foto del puntero el Frances Nicolas Vouilloz, para irnos familiarizando con el, lo más importnte, como va la cosa en el IRC.


1. Nicolas Vouilloz (F) 60
2. Giandomenico Basso (I) 42
3. Freddy Loix (B) 39
4. Luca Rossetti (I) 38
5. Renato Travaglia (I) 19
6. Anton Alen (FIN) 18
7. Jan Kopecky (CZ) 15
8. Juho Hanninen (FIN) 14
9. Bryan Bouffier (F) 6
10. Alexandre Camacho (P) 6

MAS FOTOS DE SANREMO.




domingo, 28 de septiembre de 2008

LO QUE VIENE... EL RACC WRC



Afinando el ojo, lo que viene Catalunya Costa Daurada 2008 España WRC y que mejor un video.


PAISAJES DEL RALLY.

El reconocimiento y agradecimiento por su trabajo, las hermosas fotos que en buena "pirateo" de las páginas de la República Checa. Estas son de rally-mania.cz y ewrc.cz





sábado, 27 de septiembre de 2008

MAS FOTOS DE SANREMO.





NOTAS FONDO FONDO...

Tiempos corrido el Prime 12 Passo Teglia 2 para una distancia de 22,55 Km., resulto ganador VOUILLOZ Peugeot 207 Super2000 N4 16'44.5, 2º BASSO Abarth Grande Punto S2000 N4 a 7.4 y 3º TRAVAGLIA Fiat GrandePunto Abarth S200 N4 a 0.9.

Como quedó la general

1 BASSO Abarth Grande Punto S2000 N4 2:56'25.4
2 VOUILLOZ Peugeot 207 Super2000 N4 a 42.6
3 ROSSETTI Peugeot 207 Super2000 N4 a 1'09.3

Tiempos Dakar:
4 TRAVAGLIA Fiat GrandePunto Abarth S200 N4 a 2'20.9
5 LOIX Peugeot 207 Super2000 N4 a 3'04.8

Turismo Aventura:

6 PERICO Peugeot 207 Super2000 N4 a 4'35.4
7 CANTAMESSA Peugeot 207 Super2000 N4 a 5'44.2
8 ALEN Abarth Grande Punto S2000 N4 a 6'01.1

Fte. cronoimperia.it y ojalá sea definitiva.

NOTAS FONDO FONDO...

El francés Nicolas Vouilloz tiene el título casi en el bolsillo, pero necesitará ganar el rally de Valais, en Suiza, para no viajar a China. Según la reglamentación del campeonato, sólo los siete mejores resultados de cada piloto contarán a final de la temporada.

La calculadora tambien dice que si Basso consiguiera la victoria en los dos últimos rallys de la temporada, sumaría 59 puntos en sus siete mejores rallys, resultado inalcanzable incluso para el propio Vouilloz. El francés, aun siendo segundo tanto en Suiza como en China, acabaría cediendo el título por un punto.

Por su parte Loix y Rossetti también pueden. El primero sólo sumó un punto en sus dos primeros rallys del año. Rossetti acumula dos ceros y una séptima posición, pero podrían revertir con un buen resultado en Suiza y China.

Por lo tanto, el campeonato está para cualquiera, si bien es cierto que Vouilloz sigue siendo el fijo a coronarse, pero como dice nuestro idolo Leonel Sanchez... "Que gane es más mejor".


Fte.Eurosport

NOTAS FONDO FONDO...

Se quedaba en el tintero..., El IRC 2WD Cup fue ganada por Alessandro Bettega, en Honda Civic Tipo R R3.

RESUMEN DE LA JORNADA DE HOY.

Un breve resumen del dia de hoy, en el prime 9 Vouilloz marcando el mejor tiempo supera a Loix, con quien lleva luchando todo el rally y de esta forma prdria ya obtener el titulo mundial. Por su parte el dueño de casa Giandomenico Basso, esta pronto a lograr un nuevo triunfo consecutivo, toda vez que tiene una ventaja de 56.2

Prime 10, las miradas se centran en la disputa por el segundo lugar, Rossetti, Vouilloz y Loix, separados por sólo ocho segundos, Basso se relaja prestando 12 segundos a Rossetti.

Prime 11, Basso marca terreno con un scratch, Vouilloz supera a Rossetti y Loix pierde casi un minuto, aunque todavía es cuarto. Al momento, venciendo la Basso evitará las posibilidades con la calculadora en la mano de que Vouilloz logre el título en Sanremo.

Y así llegamos al último prime, Basso se adjudica su segunda victoria consecutiva en el IRC . Mientras Vouilloz, logra con mucho esfuerzo la segundo lugar, venciendo al campeón italiano Rossetti, Loix entre tanto pierde terreno en los ultimos tramos siendo relegado al cuarto lugar , siendo superado por Travaglia.

Con 18 puntos para el frances y con 2 fechas pendientes, si logra un sexto lugar en Suiza campeonaría sin concurrir a China. Se dice que Van Dalen ordeno a Loix levantar el pie, yo por mi parte esperaba mas de Rossetti, como también lamento el accidente de Bernd Casier en su hermoso VW pero el rally es así.

Y para variar, cero cobertura… daño a intereses económicos, celos de categorias mayores, misterio misterioso como siempre.

Fte. Eurosport

NOTAS FONDO FONDO...

Corrido en Prime 11 San Bartolomeo 2 para una distancia de 20,67 Km.

1 BASSO con un tiempo de 12'19.2 , 2º VOUILLOZ a 4.7 y 3º ROSSETTI a 12.6, quedando la general:

1 BASSO Abarth Grande Punto S2000 N4 2:39'33.5
2 VOUILLOZ Peugeot 207 Super2000 N4 a 50.0
3 ROSSETTI Peugeot 207 Super2000 N4 a 57.3
4 LOIX Peugeot 207 Super2000 N4 a 1'52.3
5 TRAVAGLIA Fiat GrandePunto Abarth S200 N4 a 2'20.0
6 PERICO Peugeot 207 Super2000 N4 a 4'06.9
7 CANTAMESSA Peugeot 207 Super2000 N4 a 5'33.6
8 ALEN Abarth Grande Punto S2000 N4 a 5'53.7

NOTAS FONDO FONDO...

Prime 10 Passo Teglia 1 para 22,55 Km. El mejor fue VOUILLOZ con 16'36.9 seguido de NAVARRA a 0.4 y LOIX a 2.5, en la general quedaron:

1 BASSO Abarth Grande Punto S2000 N4 2:27'14.3
2 ROSSETTI Peugeot 207 Super2000 N4 a 44.7
3 VOUILLOZ Peugeot 207 Super2000 N4 a 45.3
4 LOIX Peugeot 207 Super2000 N4 a 52.5
5 TRAVAGLIA Fiat GrandePunto Abarth S200 a 2'04.4
6 PERICO Peugeot 207 Super2000 N4 a 3'39.0
7 CANTAMESSA Peugeot 207 Super2000 N4 a 5'06.3
8 ALEN Abarth Grande Punto S2000 N4 a 5'28.9

NOTAS FONDO FONDO...

Corrido el Prime 9 San Bartolomeo 1 para 20,67 Km. 1º VOUILLOZ 12'28.1 seuido por BASSO a 2.3 y ROSSETTI a 5.7, la general:

1 BASSO Abarth Grande Punto S2000 N4 2:10'14.5
2 ROSSETTI a 56.2
3 VOUILLOZ a 1'08.2
4 LOIX Peugeot 207 Super2000 N4 a 1'12.9
5 TRAVAGLIA Fiat GrandePunto Abarth S200 N4 a 2'12.0
6 PERICO Peugeot 207 Super2000 N4 a 3'25.5
7 CANTAMESSA Peugeot 207 Super2000 N4 a 5'06.5
8 ALEN Abarth Grande Punto S2000 N4 a 5'14.8

viernes, 26 de septiembre de 2008

SANREMO EN FOTOS.




NOTAS FONDO FONDO...

Basso mantiene su ventaja terminado el dia, Rossetti segundo y Loix tercero. Entre Rossetti y Loix ha aumentado a 12 segundos, pero el general de los tiempos no están claros todavía a consecuencia del accidente.

La general después del Prime 8: (sujeto a confirmación)

1 Basso 1h57m44.1s
2 Rossetti 52,8 s
3 Loix 1 m05.3s
4 Vouilloz 1 m10.5s
5 Travaglia 2 m02.2s
6 Perico 3 m09.8s
7 Andreucci 3 m53.9s
8 .......... misterio misterioso.

Fte.ircseries.com

Les pido disculpas por la chacra, pero es ajeno a mi control ya que una vez mas, a quedado demostrado la falta de interes con el tema del IRC. Hay cero cobertura e información incompleta.

La verdad que no me extraña, pero les reitero mis disculpas.

NOTAS FONDO FONDO...

Siguen los cambios, terminado el Prime 7:

El "dueño de casa" Giandomenico Basso gana nuevamente aumentando la ventaja a casi un minuto, "Yo realmente no estoy demasiado seguro de estas etapas y esa es la razón por la que yo estoy empujando duro" a dicho Basso.

La general :

1 Basso 1h49m20.9s
2 Rossetti 50,8 s
3 Loix 1 m03.4s
4 Vouilloz 1 m11.5s
5 Travaglia 1 m54.2s
6 Perico 2 m59.5s
7 Andreucci 3 m43.0s
8 ......... ?

en el prime anterior Bernd Casier, sufrió un accidente y se detiene la competencia, ambos resultaron ilesos. Por lo anterior, el rally tiene un atrazo de 30 minutos y los tiempos generales, podrian sufrir una nueva modificación.

Fte.ircseries.com

NOTAS FONDO FONDO...

Y siguen las correcciones..., general despues del 6º prime:

1 Basso 1h31m56.5s
2 Rossetti +46.5s
3 Loix +1m01.6s
4 Vouilloz +1m05.8s
5 Travaglia +1m41.6s
6 Andreucci +2m12.1s
7 Perico +2m37.8s
8 ........ ?

Fte.ircseries.com

NOTAS FONDO FONDO...

Tiempo oficial despues del Prime 5:

1 Basso 1h23m33.3s
2 Rossetti +41.06s
3 Loix +52.5s
4 Vouilloz +1m03.7s
5 Travaglia +1m33.1s
6 Andreucci +1m54.6s
7 Perico +2m25.8s
8 Casier +2m36.5s

Moraleja, otra prueba mas de la poca seriedad con que se toma el IRC.

Fte.ircseries.com

NOTAS FONDO FONDO...

El ex ganador de Sanremo Didier Auriol, fue como muchos víctima de lo extenso del Prime 4 (59,99 km.) y el motivo de su retio de su retiró fe la rotura de la caja de cambios.

NOTAS FONDO FONDO...

Prime 8 San Romolo 2 una distancia de 12,91 Km, esta vez el ganador fue VOUILLOZ con un tiempo de 8'22.2 seguido por BASSO a 1.0 y LOIX a 2.9. La extraoficial general quedo:

1 BASSO Abarth Grande Punto S2000 N4 1:57'44.1
2 ROSSETTI Peugeot 207 Super2000 N4 a 52.8
3 LOIX Peugeot 207 Super2000 N4 a 1'05.3
4 VOUILLOZ Peugeot 207 Super2000 N4 a1'10.5
5 TRAVAGLIA Fiat GrandePunto Abarth S200 N4 a 2'02.2
6 PERICO Peugeot 207 Super2000 N4 a 3'09.8
7 ANDREUCCI Mitsubishi Lancer Evo IX N4 a 3'53.9
8 LONGHI Subaru Impreza STI N4 a 4'07.0

Fte.cronoimperia.it

NOTAS FONDO FONDO...

Prime 7 Monte Ceppo 2 para 24,97 lo ganó BASSO 17'24.4, 2º LOIX a 1.8, 3º ROSSETTI a 4.3. La general:

1 BASSO Abarth Grande Punto S2000 N4 1:49'20.9
2 ROSSETTI Peugeot 207 Super2000 N4 a 50.8
3 LOIX Peugeot 207 Super2000 N4 a 1'03.4
4 VOUILLOZ Peugeot 207 Super2000 N4 a 1'11.5
5 TRAVAGLIA Fiat GrandePunto Abarth S200 N4 a 1'54.2
6 PERICO Peugeot 207 Super2000 N4 a 2'59.5
7 ANDREUCCI Mitsubishi Lancer Evo IX N4 a 3'43.0
8 LONGHI Subaru Impreza STI N4 a 3'53.0

Extraoficales fte.cronoimperia.it

NOTAS FONDO FONDO...

Terminado el Prime 6 San Romolo 1, 12,91 Km. Nuevamente se impone BASSO 8'23.2 seguido de VOUILLOZa 2.1 y ROSSETTI a 5.5., veamos la general:

1 BASSO Abarth Grande Punto S2000 N4 1:31'56.5
2 ROSSETTI Peugeot 207 Super2000 N4 a 46.5
3 LOIX Peugeot 207 Super2000 N4 a 1'01.6
4 VOUILLOZ Peugeot 207 Super2000 N4 a 1'05.8
5 TRAVAGLIA Fiat GrandePunto Abarth S200 N4 a 1'41.6
6 PERICO Peugeot 207 Super2000 N4 a 2'37.8
7 ANDREUCCI Mitsubishi Lancer Evo IX N4 a 3'08.2
8 LONGHI Subaru Impreza STI N4 a 3'17.3

Extraoficiales fte.cronoimperia.it

NOTAS FONDO FONDO...

Corrido el Prime 5 Monte Ceppo 1 para 24,97 Km., lo ganó BASSO 17'21.3, 2º ROSSETTI a 13.4 y 3º LOIX a 17.3, quedando la general

1 BASSO Abarth Grande Punto S2000 N4 1:23'33.3
2 ROSSETTI Peugeot 207 Super2000 N4 a 41.0
3 LOIX Peugeot 207 Super2000 N4 a 52.5
4 VOUILLOZ Peugeot 207 Super2000 N4 a 1'03.7
5 TRAVAGLIA Fiat GrandePunto Abarth S200 N4 a 1'33.1
6 PERICO Peugeot 207 Super2000 N4 a 2'25.8
7 ANDREUCCI Mitsubishi Lancer Evo IX N4 a 2'50.7
8 LONGHI Subaru Impreza STI N4 a 3'01.8

tiempos extraoficiales fte.cronoimperia.it

jueves, 25 de septiembre de 2008

NOTAS FONDO FONDO...

Accidentado estuvo el prime, Scandola arranca una rueda y se fue fuera, mientras Navarra abandona por problemas en la caja de cambios. Además Sottile, sufrió un accidente resultando ilesos, pero el carro quedo impidiendo el paso del resto de los competidores.

A consecuencia de lo anterior, se puso fin a la etapa y al día por decisión de los organizadores.

Fte. ircseries.com.

NOTAS FONDO FONDO...

Basso gana el prime, colocando un tiempo de 40'57.3 y una diferencia de 28.6 en relación al segundo que fue Rossetti.

La general terminado el Prime 4º Ronde para una distancia de 59,99 Km.

1 BASSO en Abarth Grande Punto S2000 N4 1:06'12.0
2 ROSSETTI en Peugeot 207 Super2000 N4 1:06'39.6 27.6
3 LOIX en Peugeot 207 Super2000 N4 1:06'47.2 a 35.2
4 VOUILLOZ en Peugeot 207 Super2000 N4 1:06'57.2 a 45.2
5 TRAVAGLIA Fiat GrandePunto Abarth S200 N4 1:07'21.0 a 1'09.0
6 ANDREUCCI en Mitsubishi Lancer Evo IX N4 1:07'27.3 a 1'15.3
7 LONGHI en Subaru Impreza STI N4 1:07'32.0 a 1'20.0
8 CANTAMESSA en Peugeot 207 Super2000 N4 1:07'33.3 a 1'21.3

Abandonan Navarra y Auriol.

OTRO QUE VUELVE... SARRAZIN.



Stephane Sarrazin anuncia que la próxima temporada correrá un Peugeot 207 S2000, gracias a un programa de apoyo por parte de Francia y la red de distribución de la marca en ese país.

"El 207 S2000 es actualmente el mejor IRC y yo ya no puede esperar. Quiero dar las gracias a Peugeot para la fantástica oportunidad " a dicho.

TEST DE FORD EN ESPAÑA.

Este es pirateo puro..., son de mi amigo Toti, tomadas cerca de L'Espluga en Senan.







NOTAS FONDO FONDO...

Termino el Prime 3 Bignone para una distancia de 10,67 Km., veamos la general:

1 SCANDOLA enI Abarth Grande Punto S2000 N4 24'57.1
2 ROSSETTI en Peugeot 207 Super2000 N4 a 16.6
3 BASSO en Abarth Grande Punto S2000 N4 a17.6
4 LOIX en Peugeot 207 Super2000 N4 a18.5
5 NAVARRA en Fiat GrandePunto Abarth S200 N4 a 20.6
6 VOUILLOZ en Peugeot 207 Super2000 N4 a 26.7
7 PERICO en Peugeot 207 Super2000 N4 a 37.6
8 TRAVAGLIA en Fiat GrandePunto Abarth S200 N4 a 42.6

NOTAS FONDO FONDO...

Corrido el 2º Prime Baiardo con una distancia de 10,23 Km. y así queda la general:

1 SCANDOLA 17'51.3
2 ROSSETTI a 15.0
3 LOIX a 17.5
4 BASSO a 20.8
5 NAVARRA a 22.7
6 PERICO a 24.5
7 VOUILLOZ a 29.9
8 TRAVAGLIA a 35.8

COMENZO SANREMO...

Partieron los IRC por la 8ª fecha, corrido el prime 1 Vignai para 15,42 Km. quedaron:

1 SCANDOLA 10'35.0
2 ROSSETTI 8.6
3 BASSO 11.6
4 LOIX 11.9
5 NAVARRA 13.0
6 PERICO 14.6
7 VOUILLOZ 18.5
8 TRAVAGLIA 22.2

HORARIOS INFERNALES.



Y como falta una semana para la fecha del WRC en España, ahí van los horarios infernales, para disfrutar del rally desfasado via ESPN.

4 de Oct. Rally Racc Catalunya - Day 1 08:00 AM - 08:30 AM

5 de Oct. Rally Racc Catalunya - Day 2 08:00 AM - 08:30 AM

6 de Oct. Rally Racc Catalunya - Day 3 09:00 AM - 09:30 AM

7 de Oct. Rally Racc Catalunya - Recap 06:00 PM - 07:00 PM

NICKY VUELVE A LAS PISTAS.


Como lo leen e igual al regreso a las pistas de Marcus Martin en el Richard Burns Memorial Rally, evento que el gano, el legendario copiloto de Colin McRae, Nicky Grist, volverá a sentarse en el sitio del copiloto este fin de semana por primera vez desde el Rallye de Turquía de 2006, última prueba que él y McRae disputaron juntos.

Este 27 de septiembre Grist navegará al Campeón 1983 Hannu Mikkola en un Ford Escort Mk2, en el Colin McRae Forest Stages Rally, carrera con base en Lanark y puntuable parta el Campeonato de Escocia de Rallyes que este año ha atraído una lista de inscritos de lujo en honor al héroe local Colin McRae.

Entre los participantes están: Alister McRae / Campbell Roy - Ford Escort Mk2,
Jim McRae / Andy Richardson - Porsche 911, Bjorn Waldegaard / Pauline Gullick - Porsche 911, Ari Vatanen / David Richards - Ford Escort Mk2, Stig Blomquist / Ana Goni - Ford Escort Mk2 y Travis Pastrana / Derek Ringer - Ford Escort Mk1 entre otros.

“No pensaba que competiría en ninguna otra prueba, pero cuando Hannu me lo pidió no pude negarme,” ha dicho Grist. “Fue uno de mis héroes de pequeño, así que va a ser un fin de semana muy especial y también un poco loco, lo reconozco, será la mejor forma de recordar a Colin.” a dicho Nicky.

Una buena noticia, NICKY VUELVE A LAS PISTAS.

miércoles, 24 de septiembre de 2008

Y ASI FUE EL AÑO PASADO...

Para entrar en calor, un shakedown visual... Rally Sanremo IRC 2007.

UN VIDEO DEL RECUERDO.

Y como estamos hablando de Sanremo, que mejor que un recuerdo de esos tiempos cuando el rally era imprevisible... Sanremo 1985 Lancia 037 del mítico grupo B.

SANREMO IRC.




Todo listo para la 8ª prueba del campeonato IRC, se corre entre el 26 al 29 de este mes en Sanremo, la hermosa ciudad al norte de Italia junto al Mediterraneo.

Entre los inscritos están:

VOUILLOZ en Peugeot 207 Super2000 N4 s20
BASSO en Fiat Abarth Grande Punto S2000 N4 S20
LOIX en Peugeot 207 Super2000 N4 S20
TRAVAGLIA en Fiat GrandePunto Abarth S2000 N4
ROSSETTI en Peugeot 207 Super2000 N4
ANDREUCCI en Mitsubishi Lancer Evo IX N4
NAVARRA en Fiat GrandePunto Abarth S2000 N4 S20

martes, 23 de septiembre de 2008

TERMINATOR SIN SU C4... NO ES TERMINATOR.



Comprobado, Loeb no se arriesga en el Montecarlo IRC, prueba que se hará en el Principado de Mónaco en reemplazo de la eliminada fecha del WRC.

Como todos sabemos, Loeb ha vencido las seis últimas versiones y algunos expertos decian que sería de la partida, yo por mi parte dije que Sebastian no corre nika si no es en "SU" Citroen y así no más es.

Loeb comunicó su decisión de no participar porque sin "SU" C4 WRC coche inelegible para el IRC, no puede ganar en esta prueba.


“Sin el C4 WRC, si compitiera tendría que usar el C2 Súper 1600, y aunque he tenido en cuenta todas las opciones, no veo cómo podría vencer a los Súper 2000 con un vehículo de 1600 c.c. de dos ruedas motrices”, a manifestado.

Y conntinua diciendo: “El único motivo por el que quiero correr en Montecarlo es para ganar. Si me vence uno de los pilotos del IRC dudo que el público entienda las diferencias entre los dos coches. Además me conozco; estoy seguro de que en enero, cuando hubiera tenido que irme para hacer los reconocimientos en medio de mis vacaciones, me hubiera arrepentido de mi decisión”.

Raya para la suma, como cambia la reglamentación y tal como lo predije, nunca verán a Loeb piloteando otro carro que no sea y reitero "SU" Citroen, dejandonos ese sabor amargo del que no demostrará cuan campeón es realmente, piloteando cualesquier carro como lo han hecho los otros inolvidables de verdad.

Una lástima, TERMINATOR SIN SU C4... NO ES TERMINATOR.

AURIOL PREVIO A SANREMO IRC.

Auriol y su navegante Giraudet realizando el test previo al Rally de Sanremo IRC Italia, en su Fiat Punto S2000 Grifone.

HELLENDOORN RALLY - ERC.



La página rallybuzz.stagetimes.com consigna el accidente de Mark Van Eldik, en la prime 8 del Hellendoorn Rally corrido este fin de semana en los Paises Bajos, fracturandoce su muñeca la que fué operada, por su parte el navegante Michel Groenewoud sufrio una fractura de cuello y el hueso roto las costillas.

Lamentablemente no serán de la partida en españa y probablemente tampoco en Inglaterra.

Como dato, el rally en cuestión fue ganado por Erik Wevers en Focus, manteniendose como lider en la Euro Rally Challenge, 2º Harry Kleinjan en un Skoda Fabia WRC, quedando el campeonato como sigue:

1. Erik Wevers (NL) 36
2. Harry Kleinjan (NL) 21
3. Mark van Eldik (NL) 18
4. René Kuipers (NL) 17
5. John Temmink (NL) 9
6. Dennis Kuipers (NL) 8
7. Mihály Hodula (H) 6





lunes, 22 de septiembre de 2008

EL PRINCIPE IRC EN VIDEO.

El trabajo inédito de mi amigo Fernischumi, sobre la última fecha del IRC, el Rally Principe de Asturias.



Y como quedó la tabla de posiciones:

1. Nicolas Vouilloz (F)............52
2. Freddy Loix (B).................35
3. Giandomenico Basso (I)......32
=. Luca Rossetti (I)...............32
5. Anton Alen (FIN)...............17
6. Jan Kopecky (CZ)..............15
7. Juho Hanninen (FIN)...........14
=. Renato Travaglia (I)...........14
9. Bryan Bouffier (F)............... 6
=. Alexandre Camacho (P)....... 6

domingo, 21 de septiembre de 2008

YO RECUPERO LA CONFIANZA.




Declaraciones de Francois despues del test.

"Qué alegría encontrar a un coche oficial, todo fue hecho perfectamente en mas o menos 350 km en un dia y medio. Los caminos fueron ideal, que era de 30 grados, las condiciones perfectas".

"Hemos intentado una variedad de ajustes, teniendo en cuenta las altas temperaturas es que hemos utilizado los neumáticos duros y debo decir que el resultado está muy cerca de la perfección, mucho mejor que en Alemania de todos modos".

"Centrarse en el 2008, es evidente que es más eficiente que un 2007, el motor tiene más par, se tarda mucho más en baja velocidad. También se probó varios tipos de cajas y francamente me siento mucho más cómodo con el coche durante el Rally de Alemania".

"Estoy muy confiado para estas dos pruebas y voy a hacer todo lo posible para molestar a los dos Citroen, pero sobre todo, espero cosechar el máximo de puntos para Ford".


Suerte mi amigo que YO RECUPERO LA CONFIANZA.

Fte. fduval.com

sábado, 20 de septiembre de 2008

NOTAS FONDO FONDO...


Este fin de semana Francois, realizó test en vista del rally de España. Al ser consultado dijo: “Va a ser bonito volver a estar con el equipo, vi a mucha gente cuando piloté para Stobart en Alemania y Nueva Zelanda, pero siempre es especial conducir el coche oficial.”

Po su parte Hirvonen, ha manifestado que está deseando poder contar con Duval en las fechas que vienen, “Es bueno que haya alguien que le dé un nuevo repaso al coche, él tiene mucha experiencia con el vehículo, así que es bueno tenerle en el equipo. Quiero saber cuál es su opinión sobre el coche y cómo cree que podemos hacerlo incluso mas rápido.”

lunes, 15 de septiembre de 2008

NOTAS FONDO FONDO...



Andreas Mikkelsen ya es una realidad, efectuó un test en un C4 dejando sorprendidos y convencidos por su optimo rendimiento a la prensa especializada tanto en tierra como en asfalto, pudiendo incluso superar a mis otras dos promesas favoritas de este servidor, me refiero a Urmo Aava y Conrad Rautenbach, destacando además que marcó el record en el tramo superando a Terminator Loeb.

Por su parte mi amigo Duval, está confirmada su participación en las cuatro fechas restantes del WRC, sustituye a Latvala en las pruebas de asfalto (España y Francia) como también reemplaza al malogrado Gigi en Japón e Inglaterra. Si debo destacar que todo se debe a la gestión del Sr. Steven, el que logró un acuerdo comercial con Huilson.

Subaru tiene en la mira a Otsberg, Tirabassi y Pons para el segundo equipo.

Y el postre…, extraoficialmente Francois irá en el 2009 con un privado del Team Van Merksteijn.

sábado, 13 de septiembre de 2008

BASSO GANO RALLY ASTURIAS IRC.





El italiano Basso a bordo de un Fiat, se quedó con la victoria en el Príncipe de Asturias, segundo el líder del IRC, Nicolas Vouilloz. Ambos pilotos disputaron en todos los tramos, mostrando igualdad de condiciones lo que quedó graficado en el último tramo en que ambos efectuaron un tiempo igual.

Por su parte Loix tenía asegurada la tercer lugar, realizando el último prime con tranquilidad para asegurar completar la jornada sin problemas quedando séptimo en la general, lo que aprovechó Ojeda para recortar la ventaja que el belga le llevaba.

Fte. Prensa ACPA

Resultado final:

1. Basso/Dotta (Fiat Punto S2000) 2:34:39.9
2. Vouilloz/Klinger (Peugeot 207 S2000) + 12.2
3. Loix/Buysmans (Peugeot 207 S2000) + 1:54.5
4. Ojeda/Barrabes (Peugeot 207 S2000) + 2:34.3
5. Fuster/Vicente (Fiat Punto S2000) + 4:05.7
6. Alen/Alanne (Fiat Punto S2000) + 4:16.7
7. Vallejo/Vallejo (Peugeot 207 S2000) + 5:12.1
8. Hevia/Iglesias (Mitsubishi Lancer EVO 9) + 6:40.6

Fte.Rally-mania.cz

viernes, 12 de septiembre de 2008

PRINCIPE DE ASTURIAS - IRC


Se completó la primera etapa, con un empate en el primer lugar, veamos los resultados:

1. Vouilloz/Klinger (Peugeot 207 S2000) 1:32:46.3
1. Basso/Dotta (Fiat Punto S2000) + 0.0

3. Loix/Buysmans (Peugeot 207 S2000) + 24.2
4. Sola/Sanchez (Fiat Punto S2000) + 1:23.1
5. Ojeda/Barrabes (Peugeot 207 S2000) + 1:37.1
6. Fuster/Vicente (Fiat Punto S2000) + 2:19.6
7. Alen/Alanne (Fiat Punto S2000) + 2:46.8
8. Monzon/Denis (Peugeot 207 S2000) + 3:16.6
9. Vallejo/Vallejo (Peugeot 207 S2000) + 3:22.1
10. Hevia/Iglesias (Mitsubishi Lancer EVO 9) + 4:13.0






Fotografías libres de derechos para su uso, proporcionadas por rallyeprincipe.com

Y agregemos un video...

jueves, 11 de septiembre de 2008

TODO LISTO PARA EL RACC.



RACC Motor Sport publicó la lista oficial de inscritos para el 44 Rally RACC Catalunya a efectuarse entre el 2 al 5 de octubre. Un total de 79 carros, 27 WRCars (14 oficiales y 2 semioficiales), 18 participantes en el J-WRC (Súper 16000 y R3), 15 de Producción 4x4, 12 de Grupo N dos ruedas motrices, además de los participantes en el Fiesta Sporting Trophy, único certamen monomarca convocado en el Campeonato del Mundo y 7 de grupo A.

Serán de la partida con el 1 LOEB, 2 SORDO, 3 HIRVONEN, 4 BP FORD ABU DHABI DUVAL en Focus RS WRC 07, con el 5 SOLBERG, 6 ATKINSON, 7 STOBART WILSON, 8 STOBART LATVALA, 9 VILLAGRA, 10 por MUNCHI'S H. SOLBERG, 11 GARDEMEISTER, 12 ANDERSSON , 14 AL QASSIMI, 15 TIRABASSI en Impreza, 16 AAVA, 17 RAUTENBACH en C4 , 18 MIKKELSEN en Focus , 19 OSTBERG en SUBARU, 22 VAN MERKSTEIJN en Focus, 31 PROKOP en un C2 S1600 .

Ademas de los PWRC, hay 16 equipos españoles y los clásicos entre los que destacan:
Los Lancia Fulvia 1,6 HF 1972 , Alfa Romeo GTV 1750 1973 Safari, Porsche 911 1974 Safari, Lancia Stratos 1975, Alfa Romeo 1975 San Remo, Peugeot 104 ZS 1977 Tour de Corse, Ford Escort RS 1800 1977 Sanremo Rallye, Triumph TR7 V8 1978 ,Opel Kadett GT/E 1978 2 , Fiat 131 Abarth 1978 , Mercedes 450 SLC 1979 4 Safari, Renault 5 Turbo 1980, Talbot Sunbeam Lotus 1981 Tour, Audi Quattro 1982 , Nissan 240 RS , Peugeot 205 T 16 , MG Metro 6R4, Ford RS 200 1986 entre otros.

MUSTANG 2010.

Poco a poco se entregan las primeras imágenes oficiales del Mítico Ford Mustang 2010.