viernes, 30 de abril de 2010

MAS SOBRE LA SUSPENCION.

Y CITO TEXTUAL:

"Quiero aclarar es que realmente solo se anuló el tramo de la Atalaya Santa Brígida pues uno fue por el fatal incendio de Perez y el otro SS4 Moya, se anuló por encontrarse presumiblemente una especie de artefacto explosivo con la intervención y demás de grupo de Policias Guardias etc.. incluso la propia policia mando inmediatamente a alejarse a toda persona cerca, y por esta cuestión se desvió a los equipos por un recorrido alternativo".

"Eso si el caos del tramo del video el cual corresponde al anulado vamos una pasada, creo que fue un autentico error poner ese tramo a esas horas".

"Tambien tengo que decir que vi varios casos en los que los vehículos de seguridad mandaron a quitar a gente de lugares donde "supuestamente veían peligroso" no soy quien para decir lo contrario pero eran lugares sin señalización de peligro en rectas y con espacio vamos que nada de barrancos pegados ni nada,".

"... unos aficionados se encontraban en la parte final del tramo y se encontraron con una especie de artefacto explosivo, lo comunicaron a las fuerzas de seguridad próximas y estos pues al ver de que se trataba pues dieron aviso y acudieron a la zona varios Civiles incluso algún especialista, imagino que alguien que estuviera por el tramo abrá visto subir a esta gente".

"Lo que ocurre es que la organización en estos casos para no causar alarmismo imagino justifico la anulación por causas de seguridad".

Extraido de foro de opinión de la Península Ibérica.

Hay unos errores, los primes 4 y 5 fueron "neutralizados" (El tiempo en el que las tripulaciones son detenidas por los organizadores del rally por cualquier razón.(, el incendio sucedio en el Prime 6 según consigna la hoja de retiros. Sobre el tema policial, recuerdan el Sr. que menciona la subida de carros de policia y secreta, de que paso algo... algo paso.

EXCLUSIVO, POR QUE SUSPENDIERON EL PRIME.

Vaya cultura rallystica, vaya organización tercer mundista, "caos en el tramo de la atalaya - IRC Rally Islas Canarias", es el titulo de este documento filmico, vamos corre video...



Gentileza de ErikaRallys vía YouTube.

Así no mas..., ¿por que lo eliminan, que les molesta el que nos enteremos del compartamiento "Cultural Rallystico" del público y las fallas de la organización?.

ISLAS CANARIAS 2010 IRC. PRIME 9.


La Atalaye de Santa Brigida con tan solo 7.80 km., "CANCELADO".

La etapa fue cancelada debido a problemas con los espectadores, a raiz de la acumulación de aficionados en un rincón de la etapa.

Esta situación se consideró demasiado peligroso por parte de los organizadores, quienes tomaron la desición de cancelar la novena etapa del día de hoy, debido a las naturales preocupaciones sobre seguridad de los espectadores.

ISLAS CANARIAS 2010 IRC. PRIME 8.


Ingenio y sus 29.95 km., el crono lo detiene Kopecký a los 18:27.0 con una velocidad promedio de 97.4 a la hora, le siguen Wilks a + 5.1 y Hanninen a + 8.7 mientras en noveno lugar arriba Meeke a + 1:45.9 y Neuville en el puesto 16 a + 2:39.9 dejando la general como sigue:

1º Kopecký J. 1:20:25.0
2º Hänninen J. a + 13.4
3º Wilks G. a + 31.4
4º Magalhães B. a + 49.3
5º Hevia A. a + 1:17.4
6º Meeke K. a + 1:28.0
7º Vallejo S. a + 3:35.6
8º Neuville T. a + 3:40.9

NOTAS FONDO FONDO.

Hänninen: "Fue una prueba muy bonita, traicionero, pero estuvo bien".

Meek: "He sufrido un pinchazo. No sé exactamente desde dónde venimos a él".

Wilks: "Entré en él a tiempo completo. Hubo un gran desafío cuesta abajo. Traté de empujar y muy duro, un descenso difícil pero igual me esforcé".

Kopecky: "Estamos perdiendo demasiado tiempo, no sé por qué".

Magalhães: "Muy exigente, se han recalentado las gomas y se destruyen. Tenemos los neumáticos gastados".

Hevia: "Vallejo tenía un problema, creo que ahora sólo tengo que terminar la carrera".

Oliveira: "Ha sido bonito, pero para mí muy difícil. Fue un día difícil, es un día duro para mí".

ISLAS CANARIAS 2010 IRC. PRIME 7.



Era del Cardón para sus cortos 8.92 km., esta esta apretado, el scratch para Meeke 5:23.9 a un promedio de 99.1, le siguen Hänninen a + 0.7 Wilks a + 3.0 en cuarto el Checo Kopecký a + 3.4 Neuville a + 5.0 y Magalhães a + 5.3

Veamos la General al momento:

1º Meeke K. 1:01:40.1
2º Kopecký J. a + 17.9
3º Wilks G. a + 44.2
4º Magalhães B. a + 57.8
5º Hevia A. a + 1:11.1
6º Neuville T. a + 1:18.9
7º Wittmann jr. F. a + 1:47.9
8º Hänninen J. sanción 2 minutos queda a + 2:22.6 del líder.

NOTAS FONDO FONDO.

CITO TEXTUAL: "¿Neutralizado por exceso de publico? ¿Donde, cuando, como? Algo más debió ocurrir para que subieran 4 coches de la guardia civil, uno de ellos de los secretas".

"EDIT: Más que nada porque en un sitio dijeron que hubo un accidente, en otro dijeron que habia exceso de publico, un comisario dijo que habia habido una invasion del tramo por parte de unos aficionados que se peleaban en la parte alta del mismo... etc.".


Extraído de un comentarista español.

ISLAS CANARIAS 2010 IRC. PRIME 6.(actualizado)


Así es mis amigos y amigas, muchos países creen tenerlo todo y no es así, la cobertura del IRC pauperrima para variar, en fin..., vamos a los tiempos del Prime 6º, el ganador de la segunda pasada por el tramo Teror de 11.83 km. Meeke con un crono de 7:06.4 a un promedio de 99.9 k/h., le siguen Kopecky a + 0.1 y Magalhanes a + 2.3

Con estos resultados la general queda:

1º Meeke K. 56:16.2
2º Kopecký J. a + 14.5
3º Hänninen J. a + 21.9
4º Viera A. a + 38.5
5º Fuster M. a + 39.4
6º Wilks G. a + 41.2
7º Magalhães B. a + 52.5
8º Hevia A. a + 1:00.9

NOTAS FONDO FONDO.

Inicio del prime 6 se atrasó en 20 minutos, por lluvia...

NOTAS FONDO FONDO.

El español Francisco Cima junto a su navegante Alex Noriega, ambos a bordo del Mitsubishi Lancer Evo X con el dorsal Nº 204, quienes al momento de la largada, mantenían el 13º lugar, se han salido de la ruta y hasta este momento, se ha neutralizado el Prime.

Segun informaciones posteriores, exceso de cultura rallystica en la peninzula, a Cima no lo dejaron largar y el tramo esta anulado por exceso de publico.

NOTAS FONDO FONDO.

Durante la ejecución del prime 6, se ha incendiado el Mitsubishi Lancer Evo X del AMP Classic Team con el Nº 16 en el dorsal, pilotado por la dupla española Jonathan Perez y su navegante Enrique Velasco, los que hasta este momento y gracias a Dios, resultaron ilesos.

OGIER CONFIRMADO PARA NUEVA ZELANDA.


Si bien es cierto Nueva Zelanda no estaba en su programa al inicio del año, hoy ha surgido la decisión de hacer este evento extra programado.

Cuales son las declaraciones se Sebastian Ogier:


"Nuestro programa inicial era de 12 pruebas del WRC., a continuación, el equipo logró obtener el presupuesto, así como para financiar los eventos restantes. Creo que nuestros resultados desde el inicio del año sin duda crea una motivación extra para todos".

"Es de gran ayuda haber tenido una temporada completa del Mundial, ya detrás de mí en el Citroën C4 WRC. El rally es un deporte que requiere mucha experiencia, si quieres luchar en el frente".

"Todas las diferentes etapas, en todas las superficies diferentes que hemos cubierto hasta ahora en el C4, ahora nos permiten conducir a un ritmo mucho más rápido. Estamos tomando un riesgo quizás en algunos, pero estamos manteniendo la calma al respecto".

"Todavía tenemos mucho que aprender, pero nuestros resultados muestran que vamos por el buen camino".

Y si que va por la senda correcta, sin desconocer que tiene condiciones y méritos de sobra.

Tiembla Dani...!!!

ISLAS CANARIAS 2010 IRC. PRIME 5.



Segunda pasada por Fontanales y sus 24.85 km. de longitud, el scratch para Meeke 15:52.4 promedio 93.9 a la hora, seguido por Kopecky a + 8.4 y Hanninen a + 10.0

La general al momento:

1º Meeke 49:09.8
2º Kopecký a + 14.4
3º Hänninen a + 19.5
4º Wilks a + 35.0
5º Magalhães + 50.2
6º Hevia a + 55.6
7º Neuville a + 1:04.9
8º Vallejo a +1:10.3

ISLAS CANARIAS 2010 IRC. PRIME 4.


Segunda pasada Moya con 8.61 km., mejor tiempo para Meeke 4:58.8 promedio 103.7 k/h., le siguen Kopecky a + 2.2 y Magalhanes a + 5.6 vamos a la General:

1º Meeke 33:17.4
2º Kopecký a + 6.0
3º Hänninen a + 9.5
4º Fuster a + 19.4
5º Wilks a + 19.6
6º Viera a + 20.0
7º Hevia a + 34.2
8º Magalhães a + 36.6

NOTAS FONDO FONDO.


Prime 1.

Se impone un dueño de casa Fuster, mientras el brasilero Daniel Oliveira cede 45 segundos tras cometer un error.

Prime 2.

El británico Wilks sufre problemas de frenos que le hacían perder 8"5.

Prime 3.

Cae la lluvia, Wilks se queja de un excesivo subviraje del tren trasero. Burno Magalhaes ha cedido dos puestos por culpa de un problema en la transmisión de su Peugeot 207 S2000.

ISLAS CANARIAS 2010 IRC. FOTOS.

Las mejores fotos de la jornada, del Maestro el Sr. Petr Lusk y publicadas en nuestra página amiga de la Hermosa República Checa EWRC.CZ para Uds.








ISLAS CANARIAS 2010 IRC. PRIME 3.


Primera pasada por Teror y sus 11.83 km., mejor tiempo marcado por Kopecký 7:09.7 promedio de 99.1 k/h., le sigue Hanninen y Meeke a + 0.2 el cuarto mejor Wilks a + 3.5

Vamos a la general:

1ºMeeke 28:18.6
2ºHänninen a + 3.7
3ºKopecký a + 3.8
4ºViera a + 10.1
5ºFuster a + 10.7
6ºWilks a + 13.3
7ºHevia a + 26.6
9ºMagalhães a + 31.0

ISLAS CANARIAS 2010 IRC. PRIME 2.


Primera pasada por Fontanales de 24.85 km., mejor crono para Hänninen 16:03.8 promedio 92.8 a la hora, le siguen Meeke a + 0.5 Viera en un Focus WRC a + 1.7 y Kopecký a + 3.1 dejando la general:

1ºMeeke 21:08.7
2ºHänninen a + 3.7
3ºKopecký a + 4.0
4ºFuster a + 5.6
4ºViera a + 5.6
6ºMagalhães a + 8.0
7ºWilks a + 10.0
8ºHevia a + 21.9

ISLAS CANARIAS 2010 IRC. PRIME 1.


Largaron, primera pasada por Moya con 8.61 km. el scratch para el dueño de casa, el español Fuster M. y su navegante Avino I. en Porsche 911 GT3 con un time de 5:04.3 y un promedio de velocidad de 101.9 k/h., le siguen y dejan la general así:

2º Meeke K. - Nagle P. Peugeot 207 S2000 5:04.4 a +0.1
3º Kopecký J. - Starý P. Škoda Fabia S2000 a + 1.5
4º Wilks G. - Pugh P. Škoda Fabia S2000 a + 2.1
5º Magalhães B. - Magalhães C. a + 3.4
6º Hänninen J. - Markkula M. Škoda Fabia S2000 a + 4.3
7º Viera A. - Perez V. Ford Focus WRC a + 4.5
8º Hevia A. - Iglesias A. Škoda Fabia S2000 a + 7.4

jueves, 29 de abril de 2010

BUENOS AIRES -BUENOS AIRES 2011 SU RUTA.


Como negociamos el Raid en Chile compadre...!

El Director de la Competencia Rally Dakar, Sr. Etienne Lavigne, confirmó en París (Francia) el recorrido de la edición 2011. Lo bueno para nuestros hermanos vecinos de la "Pachamama" (lo digo con respeto),los competidores pasaran cerca de Perú y Bolivia.

El día 8 de Enero, día de descanso, será en la Ciudad de la Eterna Primavera, a la sombra de nuestro hermoso Morro, precisamente en la Ciudad de Arica.



Visto el mapa, como será esa jornada:

1 de enero: Buenos Aires – Victoria
2 de enero: Victoria – Córdoba
3 de enero: Córdoba – San Miguel de Tucumán
4 de enero: San Miguel de Tucumán – San Salvador de Jujuy
5 de enero: San Salvador de Jujuy – Calama
6 de enero: Calama – Iquique
7 de enero: Iquique – Arica
8 de enero: Jornada de descanso en Arica
9 de enero: Arica – Antofagasta
10 de enero: Antofagasta – Copiapó
11 de enero: Copiapó – Copiapó
12 de enero: Copiapó – Fiambalá
13 de enero: Fiambalá – San Juan
14 de enero: San Juan – Córdoba
15 de enero: Córdoba – Buenos Aires.

Raya para la suma, sonamos los de la zona central y con mayor razón los sureños, de pasada mi querida Serena... chao. Solo se escuchan las risas de alegría en Cordoba, Ciudad que se adjudica dos pasadas.

Buena..., felicitaciones a nuestros dirigentes por su gestión y no comento, porque arriesgo querella.

ISLAS CANARIAS 2010 IRC. SHAKEDOWN VIDEOS.

Primero entregamos los tiempos, ahora van las imagenes, corre video...



Gentileza de jacobpaezojeda vía YouTube.



Gentileza de videosfrangal vía YouTube.

MINI WRC... FUTURO INCIERTO.


Mucho se especula en el mundo del rally, que en un futuro lejano la cosa será sensacional y es lo que realmente todos deseamos, que el WRC recupere su sitial dentro del mundo turca.

Esto grafica también que hay seudos-opinologos que solo son parlantes de los medios oficiales y que tristemente, cuelgan en sus página, blogs y/o foros, notas cual estudiantes en el Diario Mural.

Se sabía de las conversaciones entre BMW y Prodrive, empresa de David Richards para el proyecto de un Mini WRC. Sin embargo, BMW no tiene intención de participar formalmente en el proyecto, el que permanecerá principalmente por iniciativa de Prodrive, el que deberá encontrar la financiación necesaria.

Creo que no está de mas recordar "EL WRC HA MUERTO, VIVA EL WRC".

ISLAS CANARIAS 2010 IRC, SHAKEDOWN - TIMES.



Si bien es cierto el resultado del Shakedown no es gravitante en el resultado final, nos da una referencia de quienes irán a la disputa por un lugar en el podium.

El mejor tiempo de esta jornada lo anotó Kris Meek con su Peugeot 207 S2000, deteniendo el cronometro a los 1:27,7. Veamos que marcó el resto:

2º Alfonso Viera Ford Focus WRC 1:28,6
3º Jan Kopecký Škoda Fabia S2000 1:28,7
4º Juho Hanninen Škoda Fabia S2000 1:28,8
4º Bruno Magalhães Peugeot 207 S2000 1:28,8
5º Miguel Fuster Porsche 911 1:29,2
6º Sergio Vallejo Ford Fiesta S2000 1:29,9
7º Guy Wilks Škoda Fabia S2000 1:30,0
7º Thierry Neuville Peugeot 207 S2000 1:30,0
8º Alberto Hevia Škoda Fabia S2000 1:30,9
9º Franz Wittmann Peugeot 207 S2000 1:31,3
10º Daniel Oliveira Peugeot 207 S2000 1:33,5

ISLAS CANARIAS 2010 IRC, TEST - VIDEO II

Corre video...



Gentileza de cuore85sport vía YouTube.

ISLAS CANARIAS 2010 IRC, PREVIO III.


Algunos datos finales:

Superficie será de asfalto, distancia total 670.39 Kms. divididos en 15 primes, 221.59 Kms. contra reloj y 448.80 de enlace.

Se inicia este viernes 03:00 AM hora de Chile, 08:00 hora de España, con 9 primes siendo largado el último del día a las 02:03 PM hora de Chile 19:03 hora de España.

El día sábado será el último día de la jornada con 6 primes, iniciandoce a las 03:00 AM hora de Chile, 08:00 hora de España, para dar la largada del último prime a las 09:29 AM hora de Chile, 14:29 hora de España.



60 inscripciones recibidas en total, para el IRC compiten:

Hánninen Juho (FIN)-Mikko Markkula (FIN) Skoda Fabia S2000
Guy Wilks (GBR)-Pugh Phil (GBR) Skoda Fabia S2000
Jan Kopecky (CZE)-Petr Stary (CZE) Skoda Fabia S2000
Kris Meeke (GBR)-Paul Nagle (IRL) Peugeot 207 S2000
Bruno Magalhaes (POR)-Carlos Magalhaes (POR) Peugeot 207 S2000
Alberto Hevia (ESP)-Alberto Iglesias (ESP) Skoda Fabia S2000
Sergio Vallejo (ESP)-Diego Vallejo (ESP) Ford Fiesta S2000
Daniel Oliveira (BRA)-Carlos del Barrio (ESP) Peugeot 207 S2000
Franz Wittmann (AUT)-Klaus Wicha (GER) Peugeot 207 S2000
Thierry Neuville (BEL)-Nicolas Klinger (FRA) Peugeot 207 S2000

Tabla de posiciones Drivers después de la 3ª fecha de 12:

1º Juho Hänninen (Finlandia) 24 pts.,
2º Guy Wilks (Reino Unido) 19.,pts
3º de enero Kopecky (República Checa) 15 pts.,
4º Kris Meeke (Reino Unido) 10 pts.,
4º Mikko Hirvonen (Finlandia) 10 pts.,
6º Bruno Magalhaes (Portugal) 9 pts.,
7º Nicolas Vouilloz (Francia) 6 pts.,
8º Gabriel Pozzo (Argentina) 5 pts.,
8ºStephane Sarrazin (Francia) 5 p. y cierra
10º Federico Villagra (Argentina) con 4 pts.

Campeonato de Marcas:

1 Skoda 46 pts.,
2 Peugeot 24 pts.,
3 M-Sport 14 pts.,
4 Ralliart 6 pts. y cierra
5 Subaru con 5 pts.

miércoles, 28 de abril de 2010

ISLAS CANARIAS 2010 IRC, TEST - VIDEO

Para entrar en calor, los test en Islas Canarias, corre video...




Gentileza de slimfire1 vía YouTube.



Gentileza de jacobpaezojeda vía YouTube.



Gentileza de slimfire1 vía YouTube.



Gentileza de videosfrangal vía YouTube.

PORQUE NO HABRA NUEVA ZELANDA 2011 WRC.


Nueva Zelanda se vio obligado a rechazar la fecha de Septiembre 2011 del WRC, en atención que se topa con la Copa del Mundo de Rugby, que tendrá lugar en Nueva Zelanda y comenta al respecto:

El Sr. Chris Carr, presidente de la Junta el Rally de Nueva Zelanda, confirmó que la Promotora North One Sport había ofrecido el evento con base en Auckland, pero Nueva Zelanda no podía realizar el evento y en su lugar fue entregado a Australia.


"Nos asignan una fecha para el 2011, pero fue justo en el período de la Copa del Mundo de Rugby en Nueva Zelanda, por lo que no era viable, el calendario WRC está fuertemente influenciado por la logística de mover todos los equipos en todo el mundo y una porción significativa se transporta por mar”.

"Los horarios de envío dictado un evento en septiembre u octubre de 2011. No teníamos ganas de entrar en conflicto con la Copa del Mundo de Rugby y se tuvo que rechazar estas fechas".

Rally de Nueva Zelanda era uno de los dos eventos de reserva para el 2011, junto con Polonia.

"La logística reduce la probabilidad de que se produzca, por supuesto es decepcionante, pero no todo está perdido y nuestros esfuerzos ahora se aplicará a garantizar una fecha viable en el calendario WRC 2012.

"Mientras tanto, celebramos el 40 de correr el Rally de Nueva Zelanda en 2010, garantizando el evento de este año al más alto nivel posible para asegurar que mantenemos nuestro lugar en 2012.

"Nuestro evento tiene una muy buena reputación, no hay duda. Tiene un valor considerable para Nueva Zelanda en términos de perfil internacional y seguimos hablando con todas las partes, a medida que trabajamos hacia una fecha adecuada en 2012”.

"Ahora, vamos a centrar nuestra atención en el Rally de Nueva Zelanda la próxima semana y celebrar el legado maravilloso de rally, creado por los cientos de competidores, miles de voluntarios y aficionados que han ayudado a hacer de este evento, una verdadera clase mundial en los últimos 40 años”.

ISLAS CANARIAS 2010 IRC, PREVIO II


Les parece una mirada a los candidatos al podium, vamos entonces.

El Finlandes Juho Hänninen (28 años) que va al mando de un Skoda Fabia S2000 y ganador del Rally en Córdoba, es el primero en admitir que mantener la ventaja de su titulo en una tarea difícil en este Rally. El es un especialista famoso de grava y reconoce que no tendrá el ritmo suficiente para luchar por la victoria.


"Va a ser muy duro, ya que habrá un montón de buenos pilotos en asfalto luchando por la victoria y asfalto nunca es fácil para mí. A causa de esto no tiene sentido tratar de vencerlos y correr el riesgo de un error, así que voy a ir allí con el objetivo de estar relajado y tratar de conseguir algunos puntos”.

Guy Wilks actualmente segundo en la clasificación general, confía en que puede quitar puntos, también pilota un Skoda Fabia S2000, logró una extensa prueba de preparación en el norte de Italia a principios de este mes. Sin embargo, su viaje de regreso a su país natal, Inglaerra, también sufrió graves contratiempos por las restricciones de vuelo y eso le significo tener que tomar dos trenes para llegar a su casa en el Condado de Dirham.


"No sé qué esperar antes de el reconocimiento, pero como piloto, me siento cómodo en esa situación porque muchas veces ha sido de esa manera. Tuvimos una buena prueba, pero ahora tenemos que ajustar el coche a la superficie abrasiva”.

El checo Jan Kopecky ha ganado dos veces en el asfalto a nivel IRC y obtuvo la victoria en la última serie en territorio español en septiembre de 2009.

Alberto Hevia era el principal rival por el título de Kopecky en España la temporada pasada y a sus 35 años de edad, el español volverá a ofrecer una oposición formidable durante su temporada IRC al volante de un Skoda Fabia S2000.

El defensor de titulo de campeón IRC Kris Meeke, tratará de revertir su segundo retiro de la temporada en Córdoba, así que se espera tener mejor suerte en la Isla Canaria, por lo que ha buscado el consejo de su amigo Dani Sordo, un ex-Canarias que le entregará los secretos sobre las características de esos difíciles caminos. Meeke irá al volante del Peugeot 207 S2000 que usó el Rally Montecarlo.

Thierry Neuville de Bélgica, es el nuevo compañero de equipo de Meeke, comienza sus presentaciones en el IRC en un Kronos Racing Peugeot 207, ya utilizado por Meeke en Brasil y Argentina.


"Lo más importante es conseguir la experiencia, porque ésta es sólo la segunda vez que he hecho el IRC en un Peugeot 207. No me siento con presión en este momento, pero quiero que eso cambie, porque quiero estar en una pelea esta temporada ".

Bruno Magalhaes espera su regreso a suelo europeo, tras admitir que luchan por el ritmo y la confianza en su Peugeot 207. Curiosamente el campeón de Portugal en tres ocasiones, nunca ha competido en Gran Canaria, aunque su copiloto Carlos Magalhaes navegó a Miguel Campos a la victoria del 2003.

POLONIA 2011 WRC...?


Oportunamente entregamos el calendario WRC 2011 y destacamos una vacante, ya comenzaron los comentarios y se habla de Montecarlo o Polonia. De hecho los promotores de la Organización Mundial del Automóvil Club de Mónaco, han comenzado con las negociaciones sobre el retorno de la Rally de Montecarlo.

Si el Rally de Montecarlo vuelve a la agenda, en enero de 2011 abrirá la nueva temporada, caso contrario, de fracasar las negociaciones, la nueva temporada se inaugura con el Rally de Polonia.

Recordemos que el humo blanco saldrá tras las decisiones que se toman el 23 de Junio, tras la reunión del Consejo Mundial.

"Es posible que sea el Rally de Polonia, ya que es el primer suplente para el 2011, se dejó a principios de enero, ya que la competencia comienza en invierno y sustituirán a los de Montecarlo. ¡Nos vemos en Junio!", comento un informante del organismo rector.

No se, pero esta clarito que hay algo mas entre Montecarlo y la FIA.

PAISAJES DEL RALLY.

Con hermosas fotos publicadas por mis amigos Checos ewrc.cz, es el turno de Mexico 2010 WRC.








PORTUGAL 2010 WRC, LISTA OFICIAL.


La FIA publica hoy los que estarán en la linea de partida, en la próxima fecha del Vodafone Portugal, ha realizarce entre los días 26 al 30 de Mayo y dice:

CITROËN TOTAL WORLD RALLY TEAM

1 Sébastien Loeb (FRA) Daniel Elena (MCO)
2 Daniel Sordo (ESP) Marc Marti (ESP)

BP FORD ABU DHABI WORLD RALLY TEAM

3 Mikko Hirvonen (FIN) Jarmo Lehtinen (FIN)
4 Jari-Matti Latvala (FIN) Miikka Anttila (FIN)

STOBART M-SPORT FORD RALLY TEAM

5 Matthew Wilson (GBR) Scott Martin (GBR)
6 Henning Solberg (NOR) Ilka Minor (AUT)

CITROËN JUNIOR TEAM

7 Sébastien Ogier (FRA) Julien Ingrassia (FRA)
8 Kimi Räikkönen (FIN) Kaj Lindström (FIN)

MUNCHI'S FORD WORLD RALLY TEAM

9 Federico Villagra (ARG) Jorge Perez (ARG)

martes, 27 de abril de 2010

LOEB, SU TEST PARA PORTUGAL WRC 2010.

Fresquito, la prueba del Citroen C4 WRC, a los mandos Sebastien Loeb y su fiel navegante Daniel Elena, la locación Alcaria de la Cumbre, Algarve, Portugal, produce Nuno, las imagenes Fontainhas y Pedro Correia, edición Fontainhas Nuno para ralisasul.com solo falta decir, corre video...



Gentileza de nfontas vía YouTube.

CORDOBA 2011 WRC...!!!


Tras una curiosa votación por fax, los miembros del Sacrosanto Consejo Mundial del Motor (WMSC), se ha acordado el calendario para el 2011 FIA World Rally Championship (WRC), el que será sometido a la aprobación por el Sacrosanto Consejo Mundial del Automovilismo, a mas tardar el próximo 23 de junio del 2010.

Cabe destacar que como en la FIA nada es definitivo, solo nos basta recordar el manoseo del nuevo reglamento S2000 a aplicarse este año y de cierta "amenaza" a raíz de un comentario de un piloto, fue derivado para el próximo año, puede existir el aumento en una fecha.

Los países favorecidos son:

13 de Febrero - Suecia,
06 de Marzo - México,
27 de Marzo - Portugal
17 de Abril - Jordania,
08 de Mayo - Italia,
29 de Mayo - Córdoba,
19 de Junio - Grecia
31 de Julio - Finlandia,
21 de Agosto - Alemania,
11 de Septiembre - Australia,
02 de Octubre - Francia,
23 de Octubre - España y finalmente el
13 de Noviembre - Gran Bretaña

Las fechas indicadas son el domingo de fin de semana de rally, pero los formatos de eventos están sujetos a la confirmación definitiva por los organizadores.

ISLAS CANARIAS IRC 2010, PREVIO.


Ya respiramos el Intercontinental Rally Challenge y se prevee un próximo fin de semana muy “peleado”, ya que dada la naturaleza competitiva en asfalto, entre los probables ganadores están el Checo Jan Kpècky, el Inglés Guy Wilks, el Portugués Bruno Magalhaes y el español Alberto Hevia.

Difícil se presenta para las tripulaciones las etapas, con su mezcla de sectores accidentados, estrechos y secciones rápidas. Con base en la Isla de Gran Canaria, situada a unos 100 kilómetros de la costa de Marruecos, con un clima cálido y soleado, donde la lluvia no está invitada.

La tercera isla más grande del archipiélago, la característica más notable de las etapas, es la superficie abrasiva que se debe en parte, al ser construidas a partir de un terreno volcánico. Esto significa que los niveles de adherencia son altos y en caso de lluvia se mantienen constantes, aunque el desgaste del neumático puede ser el premio.

Con frecuencia las etapas van subiendo y bajando, los conductores tienen que prestar mucha atención a la velocidad que llevan y las decisiones que adopten en cada curva, para garantizar una óptima dinámica, la que se mantiene en todo momento. Eso también pone en el tapete, la responsabilidad mecánica de un coche, con una precisa puesta a punto.

A diferencia de la mayoría de los rallys de asfalto de Europa, la naturaleza de las carreteras de Gran Canaria, significan cortar la esquina con menos frecuencia y la grava no se está arrastrando en los caminos, por lo tanto, la posición de partida es un factor menor, en comparación con otras pruebas sobre asfalto, donde ir más abajo en la orden de salida puede ser una desventaja. Tambien debemos agregar que la probabilidad de pinchazos, es también reducida.

CITROEN TESTEANDO PARA PORTUGAL 2010 WRC.

Corre video...



Gentileza de xagatt vía YouTube.



Gentileza de Kasper3681 via YouTube.



Gentileza de typetouge vía YouTutbe.

lunes, 26 de abril de 2010

MEEKE, NEUVILLE Y MAGALHAES PENSANDO EN CANARIAS.

Un clips de Kris Meeke, Thierry Neuville y Bruno Magalhaes, en pleno entrenamiento en los Kronos Peugeot 2007 S2000 con miras a un podium en el próximo Rally Islas Canarias 2010 IRC.

"Lo más importante será tener un coche con un manejo muy preciso. Ese es nuestro objetivo, al realizar las test. Espero lograr afinar la puesta a punto de mi 207 Super 2000, eso tengo en mente", comento Kris Meeke.



Gentileza de videosfrangal vía YouTube.

LOEB Y SU SALTO EN TURKEY 2010 WRC. VIDEO.

Sebastian "Terminator" Loeb, también derrocha espectáculo en el Rally de Turquía, corre video...



Gentileza de industrier vía Youtube.

RAIKKONEN EN EL TURKY 2010 WRC. VIDEO.

Un exclusividad de su participación en el Rally of Turkey, producido por kimiraikkonen.com, corre video...



Gentileza de Anelise30 vía YouTube.

RALLY MOBIL OSORNO 2010.


Entre el 23 al 25 de este mes, se dio inicio al campeonato RALLY MOBIL en la cuidad de Osorno, donde las categorías N2, N3 y N4 deslumbraron, siendo este el primer año con mas autos en competencia.

Emilio Rosselot se quedó con la serie N4 y el piloto del Team Rosselot, logró ganar la primera fecha de su carrera en el Campeonato Rally Mobil de Osorno, mientras que en la N3 Cristóbal Vidaurre demostró su clase. El actual campeón de está categoría, demostró toda su capacidad al volante de su Honda Civic.

De paso en la N2, Jaime Lüttecke logra el primer lugar en Osorno a bordo de su Hyundai Accent Coupé, el OSORNINO logró un tiempo de 1 hora, 26 minutos y 24 segundos a lo largo de las trece etapas de la primera fecha del Campeonato Rally Mobil Osorno.



Produce “Nicolais”.

domingo, 25 de abril de 2010

TURKEY 2010 WRC HD.

Está muy buena la fotografía, corre video...



Gentileza de bravorallye vía YouTube.

CLARO QUE PODEMOS CORRER MAS!.


Mi postulado siempre ha sido que no están los que deben estar, vale decir, corren los con fortuna, los herederos, los que encontraron un mesena, los del maletín, que las fabricas, excepto dos, no están interesadas en el tema, que los Team “oficiales” solo le interesa los números azules en el balance y no los éxitos deportivos, mientras los que pueden levantar el nivel competitivo del WRC, permanecen en la cuneta y otros pocos, como pilotos de prueba.

Petter Solberg segundo en la tabla de posiciones y del que se dice tiene su pequeña fortuna, comenta no tener el presupuesto necesario para triunfar adjudicándose un primer lugar y ha tenido que tomar una actitud conservadora, dejando de lado su agresivo estilo de conducir, según ha comentado y pos su actitud en la pista está mas que claro que quiere preservar el coche de grandes daños, debido a lo limitado de sus recursos.


“Claro que podemos correr más, pero en algunos tramos pierdo tiempo porque me tengo que controlar y pensar en mi coche”.

“Desde un punto de vista de conducción inteligente, ha sido una de mis mejores carreras, hace algunos años hubiera ido a todo gas en todo momento, como un loco, y hubiera arriesgado mucho. Ahora empiezo con el scratch y voy construyendo mi confianza con el coche para situarme en la cima, y está funcionando".

Tras esa declaración publicada en wrc.com, los hechos confirman los postulados.

sábado, 24 de abril de 2010

PAISAJES DEL RALLY.

Un relax no está nada mal..., paisajes de la primera fecha del Mundial, Swedish WRC 2010, publicadas por mi página amiga EWRC.CZ