jueves, 9 de diciembre de 2010

MONTECARLO 2011 IRC., QUIENES VAN.


Es el lobo, es el lobo... y no van la dupla de M-Sport, no va Ogier, ni menos Sordo. Se publicó la lista oficial y destacan:

Con Skoda Fabia S2000, el campeón Hanninen/Markkula, Kopecky/Stary, Mikkelsen/Ola, Voulloz/Veillas y Loix/Miclotte.

Con Peugeot 207 S2000, Petter Solberg/Patterson, Delacour/Savignoni, Bouffier/Panseri, Neuville/Klinger, Wilk/Pugh, Magalhaes/Grave, retornan Gardemeister/Tuomi y Sarrazin/Renucci.

Se agregan; Henning "Sonrisas" Solberg junto a la hermosa y ya recuperada Ilka Minor en Ford Fiesta S2000, Daniel Elena junto a Campana en Citroen C2 y Agier/Ertl en un Mitsubishi.

Mientras con Proton van PG Atkinson, quien aún no designa navegante y junto a su caña de pescar, el ídolo de muchos, Mr. Atkinson.

LATVALA YA ENTRENA CON EL FIESTA RS WRC.

Al fin, ya hay señales en M-Sport, la locación del test Portugal, ahí vamos con las fotits gentileza y propiedad de Bruno M. R. Alves...






Y ahí vamos con las imagenes de la acción, corre video...




Gentileza de rally74r, vía YouTube.

miércoles, 8 de diciembre de 2010

MG METRO 6R4.

Uno de los monstruos del Grupo B, ahí vamos corre video...











Gentileza de Boizita, vía YouTube.

martes, 7 de diciembre de 2010

WRC 2010, VIDEO RESUMEN.

Este material lleva por titulo "Best of Rallye 2010 by Rallye-MAD.com [HD]" y es bueno, para que no olvidemos como eran los WRCars.

Ahí vamos, corre video...




Gentileza de RallyeMadCom, vía YouTube.

lunes, 6 de diciembre de 2010

LOEB SIGUE AFIATANDOCE CON EL DS3.

Me resulta preocupante ver a Citroen dandole duro, mientras en M-Sport nada sucede. Tendremos un nuevo monologo en el WRC.

Espero estar inquieto en exceso, vamos, corre video...




Gentileza de khorus66, vía YouTube.

PETTER SOLBERG EN MONTECARLO IRC.


Mr. Olivier Quesnel, Director de Citroën Racing y Peugeot Sport, ha contratado a Petter Solberg como invitado-conductor para el Rally Montecarlo 2011 IRC., pilotando un Peugeot 207 S2000.

"Yo estaba muy sorprendido cuando Olivier Quesnel, director de Citroën Racing y Peugeot Sport, me contactó y me preguntó si quería ser un invitado-conductor para el 2011 del IRC Rallye de Montecarlo en Enero. Por supuesto, tuve que aceptar".

"El fabricante del auto me quería contratar para este evento, para lograr un buen resultado para el equipo. En cuanto a mí, esto significa más kilómetros cronometrados en un coche de rally y una nueva experiencia, ya que no he entrado en un evento antes de IRC".

"También hay cobertura en vivo de algunas de las etapas, que será emocionante".

"Este es un arreglo de una sola vez y no tengo planes para un futuro en el IRC. Mi plan sigue siendo estar en el WRC y luchar por el campeonato en 2011".

domingo, 5 de diciembre de 2010

LOEB TAMBIEN ENTRENA CON EL DS3"

Por lo cambiante del clima en Le Ardéche, el Team se desplazo mas al suroeste de Francia y siempre en pavimento, Loeb llegó por la tarde del viernes y entreno el Citroen.

"El DS3 es todo lo contrario: es un coche más vivo, más extremo que el Xsara. En este punto de vista es un coche muy sensible, con sus ventajas pero también desventajas"

"Si es más preciso, más sensible, también es menos estable. Vive en la armadura que necesitan y debe ser más agresivo, porque el motor es menos potente por las normas"

"Este coche es más lúdico y puede intimidar. La caja de cambios manual-secuencial, también requiere un poco más la lucha con..."

"Bueno, aquí Petter Solberg tiene una tendencia a ser hiper-exigente, para analizar todos los videos de Ford, Citroën, trucos y otras cosas..., de sacarnos algunas ideas, eso es seguro. Pero voy a esperar para ver cómo están los demás".

Entonces vamos a las imagenes, corre video.




Gentileza de Extremloeb, vía YouTube.

jueves, 2 de diciembre de 2010

OGIER SE PERFILA COMO CAMPEON.


Interesante entrevista a Sebastien Ogier, donde si alguien tiene dudas sobre su mentalidad, aquí la ratifica. Vamos a sus declaraciones:

"Es cierto que uno ha completado menos que la temporada prevista del WRC (tres faltas consecutivas en Francia, España y Gran Bretaña). Aún así, sigue siendo una muy buena temporada. Este fue el año que nos ha permitido explotar al más alto nivel. Estamos ahora en condiciones de luchar en el frente de batalla del World Rally, el balance de este año es muy bueno. Estoy ansioso por comenzar la siguiente con un gran desafío, sobre todo en el coche nuevo. Tenemos la suerte de llegar con el coche nuevo y participar en su desarrollo. Sólo puede ser positivo".

"De todos modos, para vencer a alguien como Sebastian Loeb, debe ser una temporada excepcional. Este año, él compitió en 13 carreras con 12 victorias y ocho podiums, y siempre en los puntos. Se trata de un récord increíble y golpear a alguien así, será muy, muy duro. Pero no estamos en una obsesión. Vamos a tratar de hacer lo mejor posible la temporada 2011, pero sabemos que tenemos un par de años por delante de nosotros. Si no lo hacemos el próximo año, no va a ser muy grave. Pero lo cierto es que con alguien como él delante de nosotros, no será fácil".

"Sería una buena cosa para mí (una batalla entre ambos)! Inevitablemente será parte del juego, así que si hay una gran batalla será buena señal para mí, voy a estar en esto también. El primer paso es seguir ganando con Citroen, ya que es también el motivo por que el equipo continúa en el WRC".

"Creo que Latvala será el más peligroso (en M-Sport). Tiene la mejor explosión de velocidad y comienza a ser más regular. Él es joven y es un competidor que he podido encontrar a lo largo de mi carrera".

"Es difícil de decir (que pasó con Hirvonen). Empezó muy bien en Suecia y luego empezó a cometer errores. A continuación, hizo un gran lanzamiento en Finlandia, que se ha enfriado. Desde entonces, nadie ha visto hacer a la vez".

"Nunca es fácil dejar (los) períodos de duda, cuando los resultados no están ahí. Es difícil para todos los conductores. Pero me parece Hirvonen nunca ha sido tan poderoso como Latvala, Loeb y Solberg. El año pasado, tuvo una temporada sobresaliente de la regularidad, pero en rendimiento puro, es un tono por debajo de los otros".

"Pero no he perdido mi confianza después de tres malos resultados de la final de la temporada. (No) me arrepiento de nada. Traté de hacer las cosas en el asfalto (Francia y España). Me quedé atrapado en Gran Bretaña como todos, pero un poco más duro que los demás. Es un rally complicado, donde es fácil cometer errores. Es una pena haber terminado así, pero yo no me arrepiento. De todos modos, en seis meses, hemos olvidado el nombre de alguien que ha terminado segundo o cuarto en el campeonato de 2010. Sólo la victoria final lo que cuenta".

miércoles, 1 de diciembre de 2010

OGIER ENTRENA CON EL DS3 WRC.

Vamos poniéndonos nerviosos, Sebastien Ogier conduce el Citroën DS3 WRC en una reciente sesión de pruebas en asfalto, efectuadas en Le Ardèche, Francia.

Ahí vamos, corre video...




Gentileza de ZAGATOI, vía YouTube.