viernes, 31 de agosto de 2012

BARUM CZECH RALLY ZLIN 2012 IRC. PRIME 1.

SSS Zlín con 9.36 kms., hora local 21:15 el scrach para el checo Pech junto a su navegante Uhel, pilotando un Mini Cooper S2000 1.6T, el crono 27:38.5 promedio 73.52.a la hora.

Le siguen y dejan la General:

2º Kostka – Houst  Škoda Fabia S2000 a  +1.5
3º Kopecky-Dresler Škoda Fabia S2000 a +4.5
4º Barrable-Loudon  Škoda Fabia S2000  a +6.2
5º Orsák-Smeidler Mitsubishi Lancer Evo IX a +6.7
6º Hanninen-Markkula Škoda Fabia S2000 a +7.9
7º Kresta-Gross Škoda Fabia S2000 a +8.4
8º Mikkelsen-Floene Škoda Fabia S2000 a +15.9
9º Odlozilik-Turecek  Škoda Fabia S2000 a +16.4
10º Aigner-Ilka Minor Subaru Impreza STi R4 a +17.8

BARUM CZECH RALLY ZLIN 2012 IRC. SHAKEDOWN VIDEO.

Ya estamos "virtualmente", en la hermosa República Checa. Se realizó el Shakedown en la ruta de Pohořelic do Komárova, con una distancia de 4,51 kms.

El más rapido el local Jan Kopecky, Škoda Fabia S2000, el crono 2:46 le siguen:

2ºs Juho Hanninen y Andreas Mikkelsen, ambos en Škoda Fabia S2000    2:47.5
4º Tomáš Kostka en Škoda Fabia S2000  2:49.1
5º Pavel Valoušek  Peugeot 207 S2000     2:49.8
6ºs Jaromír Tarabus y Roman Kresta ambos en Škoda Fabia S2000  2:50.1


Y que mejor, vamos con videos del Skakedown para entrar en calor.

3, 2, 1 corre video...!!!



Gentileza de matesspeedfire vía YouTube.



Gentileza de komiknm vía YouTube. 



Gentileza de fklofac vía YouTube.



jueves, 30 de agosto de 2012

ADAC RALLYE DEUTSCHLAND 2012 WRC, CON LOS OJOS DE MI AMIGO FERNISCHUMI.

Cada fecha mejor, una gran edición de mi amigo Ferni, 3, 2, 1 corre video...!!!




Vía Youtube.

SKODA TESTEANDO PARA EL BARUM IRC.

El trabajo de Mikkelsen,Wiegand and Kostka y son dos..., el primero gentileza de Radek Mrnustik, 3, 2, 1 corre video...!!!



El segundo por gentileza de RBRFan1, 3, 2, 1 corre video...!!!



Ambos vía YouTube.



ADAC RALLYE DEUTSCHLAND 2012 WRC. OTRO VIDEO.

Lo que abunda, no daña.  3, 2, 1 corre video...!!!




Gentileza de Tomáš Nesrovnal.

miércoles, 29 de agosto de 2012

ANDREAS, UN DESAFIO PARA EL BURUM IRC.

Veamos su concentración, 3, 2, 1 corre video...!!!



Gentileza de SkodaUKChannel, vía YouTube.

ANDREAS MIKKELSEN, UN POCO DE SU HISTORIA.

Decidimos compartir con Uds., este video sobre su historia y la de su fiel navegante Ola.  Esperamos lo disfruten, ya que Andreas hoy es PRESENTE.

3, 2, 1 Corre video...!!!



Gentileza de AmikkelsenRally, vía YouTube.  

martes, 28 de agosto de 2012

ADAC RALLYE DEUTSCHLAND 2012 WRC, WALLPAPERS.











CREANDO AMBIENTE PARA LA FIESTA CHECA.

Barum Czech Rally Zlín 2012 IRC. alta velocidad a través de explosiones de selvas y bosques, secciones de asfalto roto y la naturaleza desigual de algunas de las carreteras.

 La invitación para visitar en virtual, la hermosa República Checa, entre los días 31 de Agusto al 2 de Septiembre, entonces a crear el ambiente.

3,2,1 corre video...!!!

  
 Gentileza de AKNevsova, vía Youtube.  

lunes, 27 de agosto de 2012

ANDREAS: ES UN BUEN RESULTADO PARA EL TEAM.

Andreas Mikkelsen tras su brillante actuación en Alemania, al obtener un tercer lugar en un lento auto S2000 en el PowerStage, comentó:

"Es una buena forma de terminar la competencia. Es un buen resultado para el TEAM y estoy muy satisfecho".

Recordemos que el 2008, fue el ganador mas joven de un Prime, agregó: 

"Tomé mi primera victoria de una etapa especial, aquí en el ADAC Rallye Deutschland en 2008 y obtener en este evento, nuevamente un gran resultado, significa mucho para mí"

ADAC RALLYE DEUTSCHLAND 2012 WRC, DIAS 2 Y 3 CON LOS OJOS DE CITROEN..

Felicitaciones a Sebastian "Terminator" Loeb, al Team y en especial a sus afortunados Fans.

3, 2 , 1 Corre video...!!!



3, 2, 1 Corre video...!!!



Gentileza de citroenwrt vía Youtube. 

domingo, 26 de agosto de 2012

"ESTUPIDOS HINKELSTEINS".

Esto se escribió con anterioridad:

Arena Panzerplatte 46.54 kms., la zona de entrenamiento de tanques, donde estan esos "estupidos" bloques de concreto.

 No esta demás comentar que los "hinkelsteins", son esos estúpidos y enormes bloques de hormigón que están al costado de la pista, la cual es usada como guía para los entrenamientos de conducción de los tanques. En mi opinión, no me explico la posición de las autoridades deportivas, que entre otras cosas, deben velar por la seguridad de las tripulaciones.  

Y agregamos: Ahora bien, si les gustan las tragedias, corran en tramos con "campos minados" no les parece.

El video muestra como el español Dani Sordo, entra pasado y se estrella contra un par de "hinkelsteins", felizmente sin nada que lamentar, pero creo que es muy válido el comentario de que por Dios que es peligroso correr entre esos bloques.

Corre video...!!!



Gentileza de calimero2K vía Youtube.

ADAC RALLYE DEUTSCHLAND 2012 WRC. OTRO VIDEO.

Sigamos disfrutando..., 3, 2 , 1 corre video...!!!



Gentileza de jmvideobelgium vía Youtube.

ADAC RALLYE DEUTSCHLAND 2012 WRC. VIDEO.

3, 2, 1 corre video...!!!


Gentileza de Rallymedia vía Youtube.

ADAC RALLYE DEUTSCHLAND 2012 WRC. PRIME 14.

Ultima de la fecha, SSS Circus Maximus Trier (Power Stage) de tan solo 4.37 kms.

Recordemos que el cuento existe desde la temporada 2011, cuyo objetivo no es sólo para traer al público Rally y a la televisión, sino para obligar al piloto a ir con todo en el Prime final de la competición.  

 Es en base a esto que ccomo estimulo, el primero en esta etapa obtiene tres puntos de bonificación, el segundo dos puntos y el tercero se lleva un punto de bonificación

Tañak abandona..., quien fue el dueño del scratch...., quien otro que Terminator Loeb al detener el cronometro a los 3:24.8 a un cuidadoso promedio de 76.82. a la hora, le siguió Hirvonen a +2.2 y el tercero mi amigo Andreas Mikkelsen a +6.9

Cabe destacar que Andreas junto a su navegante Ola Floene, pilota un Škoda Fabia S2000, por lo tanto es el primer no WRCar, en adjudicarce la bonificacion antes detallada.

Vamos a la General, una vez terminada la fecha de Alemania:

1º Loeb-Elena Citroen DS3 WRC 3:41:52.4
2º Latvala-Antilla Ford Fiesta RS WRC a +2:00.1
3º Hirvonen-Lehtinen Citroen DS3 WRC a +2:31.4
4º Ostberg-Andersson Ford Fiesta RS WRC a+3:24.4
5º Atkinson-Prevot Mini Cooper WRC a +9:10.4
6º Ogier-Ingrassia Škoda Fabia S2000 a +9:50.8
7º Mikkelsen-Floene Škoda Fabia S2000 a +12:22.7
8º Al-Attiyah-Bernacchini Citroen DS3 WRC a +12:50.4
9º Sordo-del Barrio Mini Cooper WRC a +14:17.3
10 Arzeno-Jamoul Peugeot 207 S2000 a +15:19.7
11º Solberg-Patterson Ford Fiesta RS WRC a +21:06.1
12º Neuville-Gilsoul Citroen DS3 WRC a +23:41.9

Y nuestros Latino-Americanos:

16º Guerra-Rozada Mitsubishi Lancer Evo X a +28:43.5
19º Ligato-Garcia Subaru Impreza STi a +36:44.8
22º Triviño-Haro Subaru Impreza STi a +42:18.1
23º Oliveira-Magalhaes Ford Fiesta RS WRC a +42:27.3

Felicitaciones mis hermanos.

ADAC RALLYE DEUTSCHLAND 2012 WRC. PRIME 13.

La "fotit" corresponde al Peugeot de Arzeno y vamos al siguiente Prime, la segunda pasada por los 30.76 kms. de Dhrontal.
 
Se impone Petter con un crono de 19:40.0 promedio 93.82. K/H, le siguen Ostberg a +1.5 tercero Sordo a +3.9 cuarto Tanak a +5.8 quinto Latvala a +9.4 sexto Terminator Loeb a +10.2 y séptimo Hirvonen a  +14.1

Estos resultados, dejan los primero cuatro de la General así:

1º Loeb 3:38:27.6
2º Latvala a +1:51.8
3º Hirvonen a +2:29.2
4º Ostberg a +3:14.6

ADAC RALLYE DEUTSCHLAND 2012 WRC. PRIME 12.

Continua la competencia, primera pasada por el tramo Dhrontal y sus 30.76 kms. Como siempre domina Loeb con un crono de 19:45.6 a un promedio de 93.42 a la hora, le siguen Latvala a +9.7 Hiervonen a a +12.6 y Tanak a + 13.7.    
Mientras tanto Evgeniy Novikov daña el motor y Thierry Neuville se detiene y continúa. Esto deja la general como sigue:

1º Loeb 3:18:37.4
2º Latvala a +1:52.6
3º Hirvonen a +2:25.3
4º Ostberg a +3:23.3
5º Atkinson a +8:16.8
6º Ogier a +9:08.7
7º Mikkelsen a +11:19.4
8º Al-Attiyah a +12:13.3
9º Tanak a +12:56.8
10º Arzeno a +14:10.6

sábado, 25 de agosto de 2012

ADAC RALLYE DEUTSCHLAND 2012 WRC. PRIME 11.

Ultimo tramo del día, segunda pasada por Arena Panzerplatte y sus infernales 46.54 kms.y continúa la pesca, Peter van Merksteijn Jr. se estrella contra los bloques, Ott Tanak se detiene en el tramo, Dani Sordo también se detiene.

El mejor crono para Loeb 26:54.0 promedio 103.82 le sigue Latvala a +0.7 e Hirvonen a +3.0 y como queda la general y el "Pescador",veamos:

1º Loeb 2:58:51.8
2º Latvala +1:42.9
3º Hirvonen a +2:12.7
4º Ostberg a +3:07.8
5º Atkinson a +6:59.0
6º Ogier a +8:17.3
7º Mikkelsen a +10:24.1
8º Al-Attiyah a +10:52.0
9º Tanak a +12:43.1
10º Arzeno en Peugeot 207 S2000 +12:56.1


ADAC RALLYE DEUTSCHLAND 2012 WRC. PRIME 11.

Nueva pasada por el tramo Peterberg y sus  9.37 kms., y Tanak continua inspirado, marca un tiempo de 5:31.5 promedio 101.82. le sigue Loeb a +0.2 y Ostberg a +3.6

La General:

1º Loeb 2:31:57.8
2º Latvala a +1:42.2
3º Hirvonen a +2:09.7
4º Tanak a +2:43.1
5º Ostberg a +2:53.2

ADAC RALLYE DEUTSCHLAND 2012 WRC. PRIME 10.

Segunda pasada por Stein & Wein y sus 26.54 kms.,
Siguen las sorpresas el scratch para Tanak con un registro de 15:12.1 promedio 104.82. a la hora le sigue Sordo a + 2.1 y Loeb a +5.4

La General: 

1º Loeb 2:26:26.1
2º Latvala a +1:38.5
3º Hirvonen a +2:05.5
4º Tanak a +2:43.3
5º Ostberg a +2:49.8
6º Sordo a +3:53.7

Petter Solberg a caido a puesto 12º a + 10:36.2







ADAC RALLYE DEUTSCHLAND 2012 WRC. PRIME 9.

Primera pasada por el tramo Arena Panzerplatte 46.54 kms., la zona de entrenamiento de tanques, donde estan esos "estupidos" bloques de concreto.

Y como dice el refrán "A rio revuelto, ganancia de pescadores", y ya saben a quién me refiero y verán como rasguña puestos. Thierry Neuville sufre un accidente sin lesiones y se detiene, Petter Solberg ha dañado la rueda trasera derecha y se detuvo.
Loeb con un tiempo de 27:31.9 promedio 101.42. le sigue Latvala a +  0.8 e Hirvonen a + 5.1

La general queda:
1º Loeb 2:11:08.6
2º Latvala a +1:29.7
3º Hirvonen a +2:05.0
4º Ostberg a +2:47.9
5º Tanak a +2:48.7
6º Sordo a +3:57.0
7º Atkinson a +5:27.9
8º Petter a +5:41.6
9º Neuville a + 6:26.7
10º Ogier a +6:44.0

ADAC RALLYE DEUTSCHLAND 2012 WRC. PRIME 8.

Peterberg de solo 9.37 kms., Sorpresa, el scratch para Sordo 5:51.3 promedio 96.02. K/H., segundo Petter a + 2.0 tercero Loeb a + 2.2 Veamos la general:

1º Loeb  1:43:36.7
2º Petter Solberg a  +41.6
3º Sordo a +1:25.9
4º Neuville a +1:26.7
5º Latvala a +1:28.9
6º Hirvonen a +1:59.9
7º Tanak a +2:34.1
8º Ostberg a +2:39.3

NOTAS FONDO FONDO.



Andreas Mikkelsen : El coche desafiante es perfecto. Estábamos perdiendo demasiado tiempo, espero que mejore.

Sébastien Ogier: Tenemos neumáticos duros, muy exigente el test. No teníamos adherencia.

Evgeniy Novikov: No es para nosotros la mejor competencia. Estamos tratando de luchar y hacer lo mejor de lo que está pasando. Pensamos que va a ser seco. Es una gran experiencia.

Peter van Merksteijn Jr.: Dios mío, es resbaladizo! Tres o cuántas veces lo hicimos de una hora, increíblemente resbaladizo.

Mads Ostberg: Muy complicado. Momentos antes de empezar empezó a llover mucho, tuvimos que tener mucho cuidado, se podría hacer más.


Tanak: Muchos momentos fuertes, de alguna manera no veo con la lluvia, no me lo esperaba.

Thierry Neuville: Tuvimos mucha lluvia.

Jari-Matti Latvala: Sin lluvia, nuestro coche estaría en orden, con la lluvia no tenía ninguna posibilidad de evitar problemas. Vamos a tratar de hacer algo con la configuración.

Petter Solberg: Increíble. Hemos perdido una gran cantidad de energía cuando empezó a llover, así que no tenía agarre, una locura.

Sébastien Loeb: Tuvimos lluvia en la pista. Teníamos información de que empezaría a llover.

ADAC RALLYE DEUTSCHLAND 2012 WRC. PRIME 7.

 
Stein & Wein  y sus 26.54 kms. Continúa la competencia y una vez más domina Loeb, quién detiene el cronometro al marcar 15:25.2 a un promedio de 103.32. a la hora, le siguen Petter a +21.4 y Latvala a  +25.4

Un rápido y furioso vistazo a la general:

1º Loeb  1:37:43.2
2º Petter a  +41.8
3º Latvala a +54.8
4º Neuville a +1:20.1
5º Sordo a +1:28.1
6º Hirvonen a +1:56.3
7º Tanak a +2:32.5
8º Ostberg a +2:36.9
9º Atkinson a +4:31.3
10º Ogier +5:39.9
13º Andreas Mikkelsen a +6:50.5

viernes, 24 de agosto de 2012

PROKOP: LOS BOMBEROS DEMORARON 18 MINUTOS.


Textual de entrevista realizada por EWRC.CZ.

EWRC:¿Qué pasó exactamente?

Martin
Prokop: "No lo sé, porque las llamas y el humo eran muy rápido, así que decidimos parar porque era imposible sentarse en el coche. Vamos a tratar de encontrar las piezas que puedan ser dañados, tales como tubos de freno o el silenciador, posiblemente estas partes y fugas de aceite, porque era muy agresivo, muy rápido. Va a ser difícil, ya que como se puede ver, no hay nada a la izquierda del coche. "

EWRC: Anteriormente
tenía defectos. No podría ser esa la causa del problema?

Martin Prokop: "Hemos tenido un pinchazo, pero normalmente no pasa nada. Tal vez fue una combinación de este problema, pero se trataba de un accidente o algo que se veía en el espejo y vi grandes llamas. Entonces apareció el humo, así que todo.... sucedió muy rápido ".

EWRC: ¿A qué distancia estaba usted en la prueba de blanco?

Martin Prokop: "Fue a una milla del final, pero luego me di cuenta de que no era posible, y en cuestión de minutos todo había terminado. El problema fue que los bomberos demoraron 18 minutos y fue imposible salvar el coche. Tratamos de apagar con varios extintores de incendios, nos esforzamos, pero no sirvió de nada".


Hasta ahí la entrevista.

Y que les parece el tiempo de reacción, 18 minutos en una fecha del Mundial.  Realmente da una impotencia ver como el fuego destruye ese Ford.

EL WRC HA MUERTO, VIVA EL WRC.

CASO ARAUJO: QUE DICE EL REGLAMENTO?.

Como ya sabemos Araújo, el dos veces campeón de la Categoría Producción, fué reemplazado por Chris "Pescador" Atkinson, para el resto del WRC 2012.

Y que dice el Reglamento?. 


En el se establece: "Un fabricante deberá informar a la FIA, el nombre del conductor que entra por primera vez en la temporada, en el momento de la inscripción para el campeonato. Este conductor se puede cambiar, sólo después de el acuerdo con la Comisión WRC".

Al momento, la FIA no ha hecho ningún comentario sobre dicha situación.

ADAC RALLYE DEUTSCHLAND 2012 WRC, DIA 1 CON LOS OJOS DE CITROEN..

El resumen del día, con los ojos de Citroen Racing gentileza de Citroenwrt vía Youtube. 
  
3, 2, 1 corre video...!!!


ESPECTACULAR INCENDIO DEL FIESTA.

Normalmente no es de mi agrado publicar "tragedias", pero muchas veces, podemos sacar una experiencia que nos puede servir. De hecho, todo comenzó por avanzar con el neumático pinchado y posterior recalentamiento. 

Las imagenes corresponden al dramático incendio del Ford Fiesta de Martin Prokop y la tardanza de los bomberos.




Gentileza de sandu20 vía Youtube.

ADAC RALLYE DEUTSCHLAND 2012 WRC. PRIME 6.

Segunda pasada Graftschaft y sus 21.23 km., ganador del último tramo del día Latvala con un crono de 12:12.2 a un a velocidad promedio de 104.42. a la hora, le sigue Loeb a  +0.3 y Sordo a +0.8

Estos resultados dejan la general así:

1º Loeb Citroen DS3 WRC 1:22:18.0
2º Petter Ford Fiesta RS WRC a +20.4
3º Latvala Ford Fiesta RS WRC a +29.4
4º Neuville Citroen DS3 WRC a +34.5
5º Sordo Mini Cooper WRC a +46.7
6º Hirvonen Citroen DS3 WRC a +48.9
7º Tanak Ford Fiesta RS WRC a +1:17.9
8º Ostberg Ford Fiesta RS WRC a +1:28.7
9º Atkinson Mini Cooper WRC a +2:34.8
10º Ogier Škoda Fabia S2000 a +3:43.3
13º Mikkelsen Škoda Fabia S2000 a +4:44.4
24º Ligato Subaru Impreza STi a +11:27.8

ADAC RALLYE DEUTSCHLAND 2012 WRC. PRIME 5.

Segunda pasada por Moselland y sus 22.79 km., el ganador del tramo Loeb con un crono de 14:09.9 promedio 96.52. le sigue Petter a +5.1 y muy juntos en el registro Hirvonen y Sordo a +5.3 dejando la general como sigue:

1º Loeb 1:10:05.5
2º Petter a +18.9
3º Latvala a +29.7
4º Neuville a +33.0
5º Hirvonen a +44.6
6º Sordo a +46.2

ADAC RALLYE DEUTSCHLAND 2012 WRC. PRIME 4.

Segunda pasada por los 24.90 Kms. de Mittelmosel, ganador
Latvala con un tiemo de 14:31.7 promedio 102.82.le sigue Loeb a +1.8 y Neuville a +2.4 Vamos a la general:

1º Loeb  55:55.6
2º Petter a +13.8
3º Latvala a +17.0
4º Neuville a +26.1
5º Hirvonen a +39.3
6º Sordo a +40.9
7º Tanak a +59.8 a +1:05.0

ADAC RALLYE DEUTSCHLAND 2012 WRC. PRIME 3.

Graftschaft y sus 21.23 km., el Ford de Prokop se incendia obligandolo a un temprano retiro, el scratch para  Loeb con un registro de  12:19.5 a un promedio de 103.42 k/h., le sigue Latvala a +2.8 y Solberg a +3.5  Este resultado deja la General como sigue:

1º Loeb 41:22.1
2º Petter a +13.1
3º Latvala a +18.8
4º Neuville a +25.5
5º Hirvonen a +28.0
6º Sordo a +34.9
7º Tanak a +49.0
8º Ostberg a +55.2
9º Atkinson a +1:22.5
10º Ogier a +1:54.6
11º Mikkelsen a +2:12.4

NOTAS FONDO FONDO.



Latvala: El coche es demasiado suave, creo que cometí un error con la configuración. No tengo ninguna confianza en el coche, solo puedo pasar otra prueba antes de darle servicio.
 
Ostberg: Soy cautelosamente debido a mal funcionamiento de los frenos, no puedo confiar en él, a ver qué va a hacer con el servicio.

 
Petter Solberg: Hacemos lo mejor que podemos. Está todo bien.

 
Hirvonen: No sé, tengo un buen presentimiento, tenemos la velocidad adecuada, no me gusta, no lo sé.

 
Loeb: Estaba de paseo ok, bueno, no hay errores. Aquí en Alemania es muy duro, traicionero y estrecha. Yo no quiero cometer demasiados errores, ahora tengo una buena sensación de nuestra conducción.

ADAC RALLYE DEUTSCHLAND 2012 WRC. PRIME 2.

Primera pasada por Moselland y sus 22.79 km., ganador del prime
Loeb con un crono de 14:19.7 y un promedio de velocidad de 95.42 k/h., le sigue Petter a +4.4 y Latvala a +6.9 dejando la general como sigue:

1º Loeb 29:02.6
2º Petter Solberg a +9.6
3º Latvala a +16.0
4º Neuville a +17.8
5º Hirvonen a +22.3
6º Tanak a +24.6
7º Sordo a +27.4
8º Ostberg a +43.1
9º Atkinson a
+58.8
10º Prokop a +1:01.9

24º Ligato a +4:13.3

NOTAS FONDO FONDO.


Latvala: He intentado algo un poco diferente con la elección de neumáticos, pero la prueba era demasiado largo y el final de la estación seca.
 

Ostberg: Me he excedido un cruce, me dejó completamente sin frenos. Me tomó mucho tiempo antes de que me di la vuelta.
 
Petter Solberg: Es un buen comienzo, a veces muy difícil, muy fangoso. Pero es importante que hemos empezado bien. Con suerte, será cada vez más seco y menos resbaladizo.

 
Hirvonen: No es un buen comienzo, la pista es bastante limpia, pero no tenemos un buen momento, vamos a ver cómo va a seguir evolucionando.

 
Terminator Loeb: que estaba bien, que ha pilotado bien, los árboles eran un poco frondosos, un poco de grava suelta, a veces muy difícil. Contamos con neumáticos duros.

ADAC RALLYE DEUTSCHLAND 2012 WRC. PRIME 1.

Ya estamos en los viñedos de Alemania, sobre sus vinos hablamos despues, ya que se dió inicio a la fecha sobre sus pistas de asfalto.  Vamos a los resultados:

Mittelmosel con 24.90 km nada nuevo bajo el puente, el scratch para Terminator Loeb con un registro de 14:42.9 a un promedio der 101.5 a la hora, le siguen:


2º Petter Solberg   Ford Fiesta RS WRC a +5.2
3º Hirvonen Citroen DS3 WRC a +8.7
4º Latvala Ford Fiesta RS WRC a +9.1
5º Neuville Citroen DS3 WRC a
+9.9
6º Tanak Ford Fiesta RS WRC a +15.8
7º Sordo Mini Cooper WRC
a +17.8
8º Ostberg Ford Fiesta RS WRC a +24.9
9º Atkinson Mini Cooper WRC a +25.8
10º Ogier Škoda Fabia S20002 a +29.9

12º Mikkelsen Škoda Fabia S2000
2 a +45.0

24º Ligato
Subaru Impreza STi3 a +2:11.5

59º Novikov Ford Fiesta RS WRC a +5:00.0


























































































jueves, 23 de agosto de 2012

MALETINES Y ANZUELOS.


"LOS HOMBRES DEL MALETIN ABREN LA TEMPORADA DE PESCA".  


Muy interesante y valiente la nota de Araújo, la que muestra solo la punta del Iceberg del mundo de la FIA y del WRC.

No esta de más decir que los "hombres del Maletín", son esos señores que financian la permanencia de muchos pilotos en el Rally Mundial, sin importarle la calidad de ellos, sino intereses imagino "comerciales" para mantenerlos vigentes por tantos años y con tan mesquinos resultados, los que solo le hacen daño a las prestigiosas marcas que muchos Fans aman.

Me llama poderosamente la atención que en el listado oficial para la próxima fecha del WRC, el Nº 12 dice: Atkinson, Chris - Prévot; Stéphane WRC Team Mini Portugal - Mini Cooper WRCWRC., Nº 14  Nobre, Paulo - Paula, Edu WRC Team Mini Portugal - Mini Cooper WRCWRC.

De el se desprende que "Team Mini Portugal" continua y Nobre también, solo bajaron a Araújo por lo ya sabido, entonces despues de tanta cobertura de prensa..., se abre la "TEMPORADA DE PESCA". 

"EL WRC HA MUERTO, VIVA EL WRC"

miércoles, 22 de agosto de 2012

ARAUJO ACUSA AL MINI WRC TEAM PORTUGAL.

Para leerlo con calma y lo comentamos mañana. La extensa nota fue publicada por Armindo Araujo en su Face y traducido sería lo siguiente:

“Tras la notificación de Motorsport Italia (MSI) respecto al término de su relación con el dúo portugués MINI WRC TEAM PORTUGAL, Armindo Araújo entiende que ahora se cumplen todas las condiciones para hacer la siguiente aclaración:

I-Con los objetivos bien definidos para el proyecto del año 2012, empezamos la temporada con un resultado interesante en el Rally de Monte Carlo, aun que sólo en el Rally de Suecia comenzamos con el equipo MINI WRC TEAM PORTUGAL. Desde el Rally de México, tercera carrera en el calendario comenzó un intento de camuflar los problemas mecánicos por parte de MSI y la idea clara de que sólo los pilotos Armindo Araujo y Paulo Nobre eran responsables de los hechos durante las carreras. A partir de entonces, Motorsport Italia  también intentó objetar mis comunicados de prensa, diciendo que yo hablaba mal del equipo y la marca. Todos mis comunicaciones fueron aprobados por MINI PORTUGAL y no existió ninguna referencia negativa. Siempre he defendido la marca y el equipo que represento.

 II-Para prepararse para el asfalto y el debut del MINI JCW WRC versión 01B, fui invitado el 17 de julio a un período de prueba que se celebraría en Italia entre el 10 y 12 de agosto. Recién el día 8, fui  informado de las coordenadas GPS. Durante los tres días que estuvimos en Italia, por desgracia, no se nos permitió hacer pruebas, en vez de eso se me presionó a declararme enfermo e incorporarme en el Rally de Alemania. (Se adjunta el envío de correo electrónico propuesto por MSI para informar de la supuesta “enfermedad”). En ese momento yo no podía creer tal propuesta.

III-El 15 de agosto MSI me pidió permiso para utilizar la licencia deportiva MINI WRC TEAM PORTUGAL, propiedad de Armindo Araújo Lda., con otro piloto a finales de año. Hecho que, por razones obvias no acepté, porque, a nuestro entender  ya se vislumbraba el resultado. Al día siguiente, 16 de agosto MSI me dice que ya no soy conductor del equipo, o cualquiera relacionado a de su grupo, ya sea en el Rally de Alemania, como cualquier otra prueba hasta final de año, sin ninguna explicación o justificación.

 IV-El 17 de agosto, informé a MSI, Alemania MINI, MINI Portugal que he reunido todos los documentos y la información disponible sobre el caso, y se la he enviado al equipo de abogados dirigidos por el Dr. Pedro José Gomes, quien tomará todas las medidas legales necesarias para defender mi buen nombre,  y la defensa del proyecto que ahora pone en riesgo el buen nombre  del país que yo respeto mucho.

 V- Ha sido siempre mi posición buscar la verdad y respetar la justicia. Todos mis patrocinadores ya han sido informados de todos los hechos y me apoyan por completo en mi decisión de llevar este asunto a la acción legal. Por todo lo dicho anteriormente, y dada la relación directa con mi imagen, yo y mis patrocinadores estamos de acuerdo en retirar toda la publicidad del coche numero 12de WRC TEAM MINI PORTUGAL.

Por último, quiero informar que, como era mi deber, informé a la FIA de todo hecho sucedidos, y estoy a la espera de sus comentarios, confiando y creyendo que la verdad está por sobre todo, y que el buen mi buen nombre, el de mis patrocinadores y mi país, ha sido restablecido y honrado con respeto