jueves, 30 de abril de 2009

Y PETTER...?

Aún no ha sido confirmada la inscripción de Petter en Italia, espero que no sea producto del robo sufrido en el rally de la Provincia de Cordoba.

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REAPARECE ANDREAS.

Algunos seudos ibéricos culparon a la "milicia" la usencia de Mikkelsen en el WRC y no a la falta de dinero.

Pues tendremos este muchacho con futuro, en la próxima de Italia pilotando un Skoda Fabia WRC.


3310

FIESTA SPORT TROPHY EN VIDEO.

Una entretenida copa, última fecha celebrada en Inglaterra, corre video...

MONTE CARLO PARA CUANDO...?

Por Dios..., Monte Carlo, una de las mejores fechas del Mundial, por su entorno, mistica y tradicion, segun a dispuesto la Sacro Santa FIA, solo puede solicitar ser incluido en el calendario del WRC, el año 2011.

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MAS DE PETTER

Petter Solberg a testado un Fiat Punto S2000 con miras al IRC en el caso que Fiat tome la seria desición de ser parte competitiva de dicho campeonato en su versión 2010.

En todo caso Petter tiene el deseo y es lo correcto, el probar otros autos, ya que dió a entender que el Fiat, no era lo óptimo...

"Sin embargo, es el futuro y tenemos que tratar con él. Sin debate, yo preferiría seguir montando en un WRCars. Pero el punto es que un mayor número de fábricas que se involucren con el S2000, significa más opciones".

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martes, 28 de abril de 2009

CORDOBA WRC 2009 FOTOS

Unas fotits del Rally de la Provincia de Cordoba...









DUDU EN FOTOS.

Como le tengo mucho aprecio a mi amigo Francois "Dudu" Duval, el que normalmente tiene pocas ocasiones para demostrar su capacidad y tiene poca cobertura, yo se la brindo ya que, para eso somos los amigos. Ahí unas fotits de su último Rally...




CLAVES DEL EXITO.

Esta buenisima entrevista a Loeb, donde se vislumbran las claves de su exito profesional y su criterio sobre el futuro del WRC.

SL: "Jamás había empezado así un Mundial. Cuatro triunfos consecutivos son muy buenos, pero en el campeonato sólo tengo diez puntos de ventaja. Si, por ejemplo, yo llegara a abandonar aquí y Mikko Hirvonen ganara, me alcanzaría. Por lo tanto, tenemos que seguir trabajando para continuar ganando", reflexiona Terminator.

MU: Poco antes de que comenzara la F-1, la FIA intentó reglamentar que el campeón fuera el piloto que más carreras ganara en el año. ¿Te gustaría esa regla en el rally?

SL: "Eso me vendría bien... Para mí, el sistema de premiar según los puntos está bien, salvo que la diferencia de dos entre primero y segundo en un rally es muy escasa, lo que en algunas condiciones no te incentiva para intentar ganar. Creo que la escala anterior, con diez para el ganador y seis para el segundo, era mucho más interesante".

MU: Después de 51 victorias, ¿cómo trabajas para mantener la motivación sin relajarte jamás?

SL: "Siento una motivación especial por el simple hecho de estar donde estoy y hacer lo que hago. Disfruto al correr, ganar tramos, pelear por un rally. No me motivan los récords. Tomo cada carrera de a una".

MU: ¿Y cómo fue cambiando con el paso del tiempo?

SL: "No cambió. Cuando comienza un rally, yo quiero ganar. No sé por qué. No me gusta perder. La diferencia es la presión. Cuando comenzaba, tenía mucha presión porque los constructores no permiten algunos errores... Ahora no tengo esa presión y sí la misma motivación".

MU: Tienes una diferencia con respecto a tus rivales e incluso con tu compañero, Dani Sordo. ¿En qué rubros les sacás ventajas?

SL: "Es difícil saberlo. El rally es una actividad en la que cuentan la preparación, la hoja de ruta porque resulta crucial contar con una muy precisa... Eso te permite saber cómo es el camino, tener noción de la distancia exacta hasta la siguiente curva, así sabrás dónde frenar... Todo eso tiene que figurar en tus notas porque hace la diferencia. Dani en muchas pruebas privadas es más rápido que yo. Pero luego, en un rally y con las mismas condiciones, soy más rápido que él. Entonces, parte de la diferencia puede estar en las notas, en cómo sientes el auto para llevarlo hasta el límite. Quizá hago diferencia a la hora de improvisar"...

MU: Al mencionar la importancia de las notas, le das crédito a Daniel Elena. ¿Cómo es la relación?

SL: "Nos conocemos desde hace diez años y llevamos todo ese tiempo trabajando juntos. Hay muchas cosas que hacemos naturalmente y ni siquiera hace falta hablarlas porque nos entendemos con sólo mirarnos. Eso es bueno. Daniel no comete muchos errores. No hemos perdido muchos rallys por errores de navegación. No sé si tuve problemas en dos, quizá tres rallys por un error. En tantos años, es nada..."

MU: La supremacía con Citroën dispara la comparación con la época en que Michael Schumacher y Ferrari eran imbatibles en F-1. ¿Te sientes el Schumacher del rally?

SL: Es un gran cumplido que me comparen con Schumacher: realizó una gran campaña en F-1. Yo sólo trato de dar lo mejor de mí. Intento preparar bien mis rallys, pero corro sin pensar en compararme con otros pilotos".

MU: La crisis afectó al rally. ¿Cómo evaluás el impacto y qué medidas habría que tomar para el futuro?

SL: "Me parece importante cambiar algunas cosas. Hay dos constructores, Citroën y Ford, y sería bueno sumar a otros... El reglamento cambiará para permitir la entrada de los Super 2000, pero no siento que sea una buena solución. Por ahora, los autos de Super 2000 son muy lentos y teniendo en cuenta los actuales coches doble tracción, un dos litros necesita torque y los Super 2000, sin turbo, no tienen ese torque. No siento que sea lo mejor, pero si es la solución para que más automotrices se sumen, estará bien. En este momento, lo más importante es cuidar el campeonato".


Valió la pena leerlo verdad, todo un campeón y en una de esas son las... CLAVES DEL EXITO.

Extracto y las gracias a Martin Urruty de ole.clarin.com

QUE ES DE DANIEL CARLSSON.

Daniel hará su regreso a las pistas, en un Ford Focus WRC05, en el Rally de Suecia a realizarce este 15 de este mes.

Se desprende de su página:

Carlsson fue capturado el alcohol al volante el año pasado en su ciudad natal de Karlstad, Suecia, y desde entonces ha cumplido su castigo.

Al comentar en su página web Carlsson dijo:
"Se siente fantástico estar de vuelta en un rally , cometí un gran error del año pasado, pero han servido mi castigo y ahora mirar hacia adelante".

No olvidemos que el joven Sueco, fue sorprendido el año pasado en Karlstad su ciudad natal, conduciendo con unos grados de alcohol y desde entonces ha cumplido con el castigo impuesto por la autoridad.

Vamos con todo Daniel.


3304

lunes, 27 de abril de 2009

SABOTAGE...?

Petter El Grande, carismático, simpático, amistoso y buena onda (soy testigo), es todo un personaje en el WRC, pero lo sucedido en Argentina me recuerda su periodo post campeón en Subaru, vamos al grano.

Recorde a raíz de su extraña panne, cuando el azul nippon se paraba en la partida, el alambrito suelto, el agua que mojaba el motor y otras yerbas. En esta ocasión misteriosamente falló la presión de bencina y sería todo, despues de tener ahi el tercer lugar con un carro del año del rey Perico, demostrando que no era el malo y si su antigua montura, que le va mejor que los "profesionales" de M-sport y que con el dinero de arrendar una butaca, te formas un Team y vas al podium si realmente tienes la capacidad.


"Estábamos en tercer lugar y con la intención de mantener esa posición, pero luego hemos perdido la presión del combustible y a 5 kms de la línea de meta todo se detuvo. No había presión del combustible en absoluto y no había nada que pudiera hacer al respecto, no teníamos otra opción que retirarnos".

Pero aqui viene lo mejor, cuando los miembros del equipo estaban en el embalaje de todo servicepark, las cosas empeoraron para Petter a su regreso al servicio cuando el equipo descubrió que un maletín perteneciente al gestor y Director del Team Mr. Ken Rees había sido robado con toda la documentación, planos, ordenadores portátiles, dinero y pasaporte.

"Qué día, en primer lugar nos arrancan nuestro tercer lugar y a continuación nos robaron. Todo estaba ahí, es el maletín-oficina y su pérdida es un desastre, el dinero puede ser reemplazado, pero se pueden imaginar todas las horas de trabajo que hay en ese maletín".

Tenemos claro como se complica el Team y los resultados deportivos con esta desagradable situación, pero hay que comentarlas y analizarla... o no?

3308-3305

GRANDE AMIGO FRANCOIS.

Duval resulto ganador en el Rally de Wallonie 2009, pilotando el Toyota Corolla WRC preparado por Wevers, cumpliendo su sueño de años de correr en una de estas joyas y ganar con ella.

Al término de la jornada, Francois obtuvo una ventaja de 1:27.8 que sobró para vencer el Ford Focus Structo de Pieter Tsjoen.

Como quedaron los times:

1 DUVAL/MUTH Toyota Corolla WRC A-8 1:18:36.6

2 TSJOEN/CHEVAILLIER Ford Focus WRC 08 A-8 a + 1:27.8
3 DEBACKERE/VANNESTE Toyota Corolla WRC A-8 a + 2:14.7
4 VAN PARIJS/HEYNDRICKX Ford Focus WRC 05 A-8 a + 2:57.9
5 DEFERM/LAVAERTS Subaru Impreza WRC 04 A-8 a + 3:10.7
6 LIETAER/DE BAEREMPEKER Subaru Impreza WRC A-8 a + 4:18.3
7 PRINCEN/EELBODE Renault Clio R3 A-7 a + 5:05.4
8 COLSOUL/COLSOUL Mitsubishi Lancer E10 A-8 a + 5:09.8

Y que mejor que ver unos videos, que corran entonces...





3304

CORDOBA WRC 2009 VIDEO RESUMEN

Lo mejor según Eurosport, corre video...

CORDOBA WRC 2009 VIDEO DIA 2

domingo, 26 de abril de 2009

CORDOBA WRC 2009 VIDEOS.





CORDOBA WRC 2009 FOTOS 2






CORDOBA WRC 2009 PRIME 23


Realmente esto ya es creible, si como lo leen... creible por sus resultados con cero sorpresa y donde la prensa especializada, algunos seudos opinólogos de foros, obviamente los moderadores, administradores y los nuevos asesores, ponderan una fecha donde solo hay tres cosas claras:

Primero, Loeb y Sordo lejos lo mejor pero gracias a estos increibles C4.

Segundo, el Team Citroen lejos, pero lejos mejor que el derrotado M-Sport de propiedad del Mariscal del Rally, el Gran Estratega Mr. Wilson.

Tercero, la pesca en casa es abundante, solo debes esperar que los osados, los que arriesgan el centimetro por ganar una décina cometan el error y vas subiendo de lugar, con la complicidad de los antes nombrados y en especial los de la misma nacionalidad, hacen vista gorda con el tiempo que te separa del primer lugar (5:59.7), con el agravante de alabar una supuesta lucha contra un joven sin futuro.

Es lo que nos toca y apesar que cierto estúpido dice que sufrimos con el WRC, no es así, lo gozamos y es nuestra droga e igual estaremos en la otra fecha, vibrando con nuestra pasión, ya que no ocultamos nuestra "libre opinión" para no alejarnos de la "Linea Editorial", ni dejando de estar junto al Rally para ver F1, Le Mans, el tenis o lo que sea, para después darselas de sabio comentando que la fecha fue fabulosa.

Veamos en que terminó el show del Estadio Cordoba 3a patita, poco público, solo 2.40 km. Scratch para Terminator con un crono de 2:26.6con un promedio "vertiginoso" de 58.9 K/H, seguido por su parter y leal Dani a + 0.4 y por el juvenil Ogier el que se superó, apesar de su salida anterior con un time de + 1.2

El resultado final fue como sigue:

1. "Terminator" Loeb Citroen C4 WRC 3:57:40.3 promedio final 83.8 K/H
2. Dani Sordo Citroen C4 WRC a + 1:13.1

Turismo Aventura:

3. Henning Sonrisas Solberg Ford Focus RS WRC 08 a + 4:04.1

Pesca Deportiva:

4. Federico "Pescador" Villagra Ford Focus RS WRC 08 a + 5:59.7
5. Wilson Jr. Ford Focus RS WRC 08 a + 6:10.9

Sector Malacue:

6. Latvala Ford Focus RS WRC 08 a + 9:50.0
7. Ogier Citroen C4 WRC a + 20:55.1

Grupo N:

8. Al-Attiyah N. Subaru Impreza Sti N14 a + 23:11.6

Y eso, nos vemos.



EN VIVO

Al momento, no pasa nada...

CORDOBA WRC 2009 VIDEO DIA I

EN VIVO

Les recuerdo, Fox Sport Señal 45 VTR, en directo desde las 11 AM desde el estadio.

CORDOBA WRC 2009 PRIME 22

Tanti Nuevo - Villa Garcia para 7.60 km Scrath Latvala 4:15.9 buen promedio 106.9 K/H seguido por Loeb a + 0.2 Ogier a + 0.7 y la general:

1. Loeb 3:55:13.7
2. Sordo a + 1:12.7
3. Solberg H. a + 4:02.6

El resto... Chao.

CORDOBA WRC 2009 PRIME 21

Cosquin - Tanti con 11.27 km Crono para Latvala 6:19.8 promedio 106.8 Loeb a + 1.1 Ogier a + 2.8 General:

1. Loeb 3:50:57.6
2. Sordo a + 1:11.0
3. Solberg H. a + 3:56.9
...

CORDOBA WRC 2009 PRIME 20

Valle Hermoso - Casa Grande para 10.95 km. Sigue buena la carnada, "Malacue" para Petter falla la presión del combustible, scratch para Loeb 7:14.8 promedio 90.7 por hora, Dani a + 1.7 Latvala a + 6.1 dejan una general:

1. Loeb 3:44:36.7
2. Sordo a + 1:08.7

Turismo Aventura:

3.Sonrisas Solberg a + 3:44.0

Pesca Deportiva:

4.Villagra a + 5:38.2
5.Wilson a + 5:54.5

Sector Malacue:

6.Latvala a + 9:49.5
7.Ogier a + 20:51.7

Grupos N:

8.Al-Attiyah N.(Producción N4) a + 21:56.1

CORDOBA WRC 2009 PRIME 19

Ultimo día Villa Giardino - La Falda para 15.78 km Dia de Pesca problemas electricos para Latvala perdiendo un tiempo precioso, veamos Loeb 11:18.2 promedio 83.8 Sordo a + 8.4 Sonrisas Solberg a + 10.6 Petter a + 10.9 dejando una genral como sigue:

1. Loeb 3:37:21.9
2. Sordo a + 1:07.0

Tiempos Dakar:

3.Petter a + 2:51.2

Turismo Aventura:

4.Solberg H. a + 3:34.6

Pesca Deportiva:

5.Villagra a + 5:29.0
6.Wilson Jr. a + 5:46.7

Sector Malacue:

7.Latvala a + 9:43.4
8.Ogier a + 20:34.3

El equipo de los Mitsubichis Argentinos fue eliminado por vivos y no señirse al reglamento.

NOTAS FONDO FONDO

En directo http://www.justin.tv/leclub suerte muchachos y ha disfrutar.

sábado, 25 de abril de 2009

NOTAS FONDO FONDO

Prime 10 Latvala dice que perdió segundos al comienzo del tramo, perdio el capot. Por su parte el Checo Martin Prokop fue excluido por la organización por frenos fuera de reglamento.

Prime 11 y sigue la cultura rallystica de los argentinos, gente mal ubicada, peligro de suspención para el tramo.

Ogier ha atropellado a 3 espectadores.

El equipo de los ocho Mitsubishi, está bajo la mira de la comisión técnica , ya que piezas como tapabarros, capós y alerones, son de fibra de vidrio y no de aluminio como lo dicta el reglamento.

Prime 15 Recalentamiento de motor ha sufrido el coche de Hirvonen, abandona. Ha tratado en vano de arreglar el sistema de refrigeración, incluso lo ha llenando con agua de un río cercano, sin resultado.

Mr.Wilson experto en estrategias y tapar el sol con el pulgar a comentado: “Es frustrante, porque la lucha con Sebastien estaba muy igualada..."

Y si hay suerte, mañana la tranmision del rally a partir de las 9 A.M.por confirmar en http://es.justin.tv/leclubhttp://es.justin.tv/leclub caso contrario 11 A.M., Fox Sport señal 45 VTR directo desde el estadio.

CORDOBA WRC 2009 SS PRIME 18

Estadio Cordoba 2 - 2.40 km En las parejas, Sordo vence a su jefe Loeb, Sonrisas Solberg se desquita de su hermano Petter y Latvala le gana al hijo de Mr. Wilson, veamos los times: 1º Sordo 2:23.6 a un promedio de 60.2 por hora, seguido por Loeb + 0.1 y por Henning a + 0.6

General en espera de mañana:

1. Loeb 3:26:03.7
2. Dani a + 58.6
3. Latvala ya a + 1:40.1

Tiempos Dakar:

4. Petter a + 2:40.3

Turismo Aventura:

5. Henning a + 3:24.0

Pesca Deportiva:

6. Coyote el dueño de casa a + 5:09.0
7. Wilson Jr. a + 5:27.0
8. Hirvonen el Nº 1 a + 15:57.6

Lo simpático, en la transmisión de Fox como agrandan en resultado de Villagra

CORDOBA WRC 2009 PRIME 17

Icho Cruz - Carlos Paz 2a pasada solo 9.73 km Loeb 6:26.6 promedio 90.6 k/h seguido por Dani a + 1.5 y por Latvala a + 3.0

General:

1. Loeb 3:23:40.0
2. Sordo a + 58.7
3. Latvala a + 1:39.0
4. Petter + 2:39.0
5. Solberg H. a + 3:23.5

CORDOBA WRC 2009 PRIME 16

El Condor - Copina 2a pasada - 16.29 km, time para Latvala 13:06.5 promedio 74.6
2° Loeb a + 1.4 seguidos por Petter a + 13.2

General:

1. Loeb 3:17:13.4
2. Sordo a + 57.2
3.Latvala a + 1:36.0
4.Solberg P. a + 2:15.6
5.Solberg H. a + 3:19.9
6.Villagra + 5:00.2
7.Wilson Jr. a + 5:15.8
8.Hirvonen a + 5:57.7

CORDOBA WRC 2009 PRIME 15

Mina Clavero - Giulio Cesare 2a pasada para 22.79 km mejor crono para Loeb 18:04.5 promedio 75.7 seguido por Latvala a + 9.0 y Dani a + 22.5

La general:

1. Loeb 3:04:05.5
2.Sordo a + 39.9
3.Hirvonen a + 59.1
4. Latvala a + 1:37.4
5. Petter a + 2:03.8

Tiempos Dakar:

6. Solberg H.a + 3:01.8

CORDOBA WRC 2009 PRIME 14

El Mirador - San Lorenzo 2 - 20.81 km scratch para Hirvonen 11:22.0 velocidad promedio 109.8 Loeb a + 1.2 y Latvala a + 2.7 dejando una general así:

General:

1. Loeb 2:46:01.0
2. Hirvonen a + 6.1
3. Sordo a + 17.4
4.Latvala a + 1:28.4
5.Solberg P. a + 1:33.2
6. Solberg H. a + 2:24.9

CORDOBA WRC 2009 PRIME 13

Icho Cruz - Carlos Paz 1 cortitos 9.73 km scratch para Loeb 6:19.4 pisando a 92.3 por hora, seguido por Hirvonen a + 2.0 y por Dani a + 6.2

General queda:

1. Loeb 2:34:37.8
2. Hirvonen a + 7.3
3. Sordo a + 12.2
4. Solberg P. a + 55.3
5. Latvala a + 1:26.9
6. Solberg H. a + 1:45.9

Turismo Aventura:

7. Villagra a + 3:59.2
8.Wilson Jr. a + 4:00.1

CORDOBA WRC 2009 PRIME 12

El Condor - Copina 1 para 16.29 km. Loeb dominando tranquilamente se impone con un tiempo de 13:04.6 para la distancia, a un promedio de 74.7 Le siguieron Hirvonen a
+ 3.2 y Latvala a + 8.5 La General:

1.Loeb 2:28:18.47
2.Hirvonen a + 5.3
3.Sordo a + 6.0
4.Petter a + 43.1
5. Latvala ojo a + 1:18.5
6. Solberg H. a + 1:35.9

Tiempos Dakar... no Turismo Aventura

7. Wilson a + 3:41.6
8. Villagra a + 3:46.6

CORDOBA WRC 2009 PRIME 11

Mina Clavero - Giulio Cesare 1 para 22.79 km ganador Loeb 18:18.2 promedio 74.7 k.h seguido por Hirvonen a + 8.0 y Latvala a + 8.3 La general:

1. Sordo 2:15:11.2
2.Loeb a + 2.6
3.Hirvonen a + 4.7
4. Petter a + 35.1
5. Lavala a + 1:12.6
6.Solberg H. a + 1:19.6

Tiempos Dakar:

7. Wilson Jr. a + 3:11.9

Pesca Deportiva:

8. El dueño de casa a + 3:22.4

CORDOBA WRC 2009 PRIME 10

El Mirador - San Lorenzo 1 para 20.81 km, mejor time para Loeb 11:28.0 promedio 108.9
2° Sordo a +3.2 les sigue Hirvonen a + 5.3 y dejan la general como sigue:

1. Sordo 1:56:42.5
2. Hirvonen a + 7.2
3. Loeb a + 13.1
4. Petter a + 27.3
5. Solberg H. a + 1:01.3
6. Latvala a + 1:14.
7. Wilson Jr. a + 2:44.2
8. Villagra a + 2:58.1

viernes, 24 de abril de 2009

CORDOBA WRC 2009 FOTOS

De la página EWRC.CZ y el autor, un monstruo... imagenes llena de acción desde Cordoba.





CORDOBA WRC 2009 PRIME 9

La Cumbre - Agua de Oro 2a pasada solo 14.94 km. y el scratch para Latvala 12:32.4 a un promedio de 71.5 K/H Sordo a + 1.6 seguido por el Gran Petter a + 6.2 y dejando del encargado del aseo de la pista para mañana a:

1. Sordo 1:45:11.3
2.Hirvonen a + 5.1
3. Loeb a + 16.3
4. Petter a + 18.9
5. Henning a + 47.9
6. Latvala a + 1:06.4

Tiempos Dakar:

7. Wilson Jr a + 2:23.0
8. Villagra a + 2:38.9

VIRUS...?

Así parece, solo por avisar en un Forito que se transmite en directo por Fox Sport canal 45 VTR en directo desde Cordoba.

Felizmente el anti-bicho lo detectó y estamos OK, por lo tanto, lo siento por el resto... no mas datos para que se beneficien los dueños del Forito, mientras los usuarios les hacen la pega.

Y en este momento, el WRC esta en el aire, a disfrutarlo.

ES ESCANDALOSO...

Esas son las primeras palabras del Petter a wrc.com después de enterarse de su scratch en SS4

"Realice un ajuste de amortiguacion despues de Chipre en la parte delantera y funciona increíblemente bien. Estoy muy sorprendido, esto podría ser un muy buen fin de semana, creo".

"Es realmente increíble, estoy listo a ser cuarto, especialmente cuando se mira a la distancia a los líderes, es nada. Hemos perdido tiempo en el polvo desde el principio, pero ahora estoy feliz, es bueno divertirse".

"No vamos a hacer cambios importantes en el coche ahora, sólo pequeños detalles, nada especial. Ojalá podamos mantener la brecha estrecha y saltar a terceros al final del día. Creo que podría ser posible".

ES ESCANDALOSO...

CORDOBA WRC 2009 PRIME 8

San Marcos - Charbonier 2a pasada para abaratar costos y con solo 9.61 km, el mejor crono para quien sino para Terminator 6:28.9 a un promedio de 89.0 K/H Sordo a + 1.3 y Henning Solberg a + 1.7 dejando la general apretadita como sigue:

1.Sordo 1:32:37.3
1.Hirvonen + 0.0
3.Loeb a + 3.2
4.Petter a + 14.3
5.Henning a + 42.4
6.Latvala a + 1:08.0

Tiempos Dakar:

7.Wilson Jr. a + 2:03.9
8.Villagra a + 2:25.7

CORDOBA WRC 2009 PRIME 7

Capilla del Monte - San Marcos 2a pasada para 22.95 km mejor crono para Hirvonen 17:16.8 promedio 79.7 segundo Latvala y Sordo, ambos a+ 1.3

La general:

1.Hirvonen 1:26:06.4
2.Sordo a + 0.7
3.Loeb a + 5.2
4.Petter a + 13.7
5.Henning a + 42.7
6.Latvala a + 59.2
7.Wilson Jr. a + 1:54.7

Tiempo Dakar:

8.Villagra + 2:14.7

NOTAS FONDO FONDO

Latvala a pinchado.

Mientras el dueño de casa Coyote Villagra, reclama que sus Argentinos en una demostracion de su cultura rallystica y al estilo de los antiguos locos Portugueses, saltan delante de su auto.

Por su parte otro borracho le lanza una piedra a Ogier.

CORDOBA WRC 2009 PRIME 6

Ascochinga - La Cumbre 2a pasada para 22.38 km, despues del almuerzo y las reparaciones, el mejor tiempo es para Sordo 14:26.8 a un promedio de 92.9 seguido por
Hirvonen a + 5.6 Loeb a + 7.8 y por Petter en cuarto a + 9.0

General:

1.Sordo 1:08:49.0
2.Hirvonen a + 0.6
3.Loeb a + 3.4
4.Petter a + 11.0
5.Henning a + 32.5
6.Latvala a + 58.5
7.Wilson Jr. a + 1:31.9
8.Villagra a + 1:49.1

NOTAS FONDO FONDO

Y esto es increible... Eyvind Brynildsen está va en un Mitsubishi EVO IX preparado por el equipo VRS Rally Team arrendado por Coyote, ya que por un error de Logistica, su carro fue enviado a Brasil.

Esto indica que para algunos Europeos, Sud America es un gran pais que se llama Brasil.

CORDOBA WRC 2009 PRIME 5

San Marcos - Charbonier 1 - 9.61 km el mejor tiempo y como es logico para el Campeon Vitalicio Loeb 6:32.5 a un promedio de 88.1 curiosamente seguido por Henning a +2.3 y por Hirvonen a + 2.4

La General:

1. Hirvonen 54:17.2
2. Loeb a + 0.6
3. Sordo a + 5.0
4. Petter a + 7.0
5. Latvala a + 9.1
6. Solberg H. a + 24.3
7. Wilson Jr a + 1:00.9
8. Villagra a +1:34.3

Lo encuentro insolito, Wilson superando al dueño de casa, Loeb respirando en la nuca del N' 1 de M-sport, Petter con un viejo Citroen entre los punteros y Latvala...
sin embargo Terminator Loeb procurando no barrer mañana, en su ritmo, con su capacidad e inteligencia, un grande de verdad.

CORDOBA WRC 2009 PRIME 4

Capilla del Monte - San Marcos 1 un tramo de 22.95 km y un gran Scratch para Petter, marca un crono de 17:33.5 a un promedio de 78.4 K/H seguido por Loeb a + 0.8 e Hirvonen a + 2.8

Con este resultado la general quedo:

1.Hirvonen 47:42.3
2.Loeb a + 3.0
3.Sordo a + 3.4
4.Latvala a + 4.6
5.Petter a + 5.3
6.Henning a + 24.4
7.Wilson Jr. a + 51.1
y el dueño de casa, Coyote Villagra, ya entro a marcar una diferencia de + 1:15.7

CORDOBA WRC 2009 PRIME 3

Ascochinga - La Cumbre 1 con 22.38 km de extención, scratch para Sordo 14:44.1 promedio para la distancia 91.1 K/H seguido por Hirvonen a + 4.8 tercero Loeb a + 6.3 y cuarto Petter a + 7.7

General queda como sigue:

1.Sordo 30:04.2
2.Hirvonen a + 1.8
3.Latvala a + 3.1
4.Loeb a + 6.8
5.Petter a + 9.9
6.Su hermano a + 21.6
7.Wilson Jr a + 34.2
8.Villagra a + 54.1

CORDOBA WRC 2009 PRIME 2

La Cumbre - Agua de Oro 1 para impresionantes 14.94 km, gana el tramo Latvala con un crono de 12:48.7 a un promedio de 70.0 K/H seguido por su solidario compañero Hirvonen a + 3.8 y por Dani a + 6.7

La general:

1.Latvala 15:15.0
2.Hirvonen a + 2.1
3.Sordo a + 5.19
4.Loeb a + 5.6
5.Petter a + 7.3
6.Henning a + 12.2
7.Wilson Jr. a + 17.3

jueves, 23 de abril de 2009

VAYA COMPAÑERO.

"[Su errores] no me afectan en absoluto. Quiero decir, tengo suficientes cosas de qué preocuparse con Sebastien [Loeb] y tratando de golpearlo en las fechas, así lo que sea que Jari-Matti este haciendo, en realidad no me preocupa".

Desafortunada declaración del supuesto Nº 1 de M-Sport el Sr. Hirvonen, sobre los desaguisados de su compañero y supuesto reemplazante de Gronholm Mr. Latvala.

No me sorprende, VAYA COMPAÑERO.

CORDOBA WRC 2009 SS PRIME 1

SS Estadio Cordoba 1 para 2.40 km scratch para Terminator a un promedio de velocidad de 60.2 (igual se ve rápido), veamos los times:

1. Loeb Citroen C4 WRC 2:23.6
2. Hirvonen Ford Focus RS WRC 08 a +1.0
3. Dani Citroen C4 WRC a +1.1
4. Peter Citroen Xsara WRC a +1.9
5. Henning Ford Focus RS WRC 08 a + 2.5
6. Latvala Ford Focus RS WRC 08 a + 2.7
7. Ogier Citroen C4 WRC a + 4.0
8. Wilson Jr. Ford Focus RS WRC 08 a + 5.0

NOTAS FONDO FONDO

Un conocido Argentinito muy bueno para basurear, se resiste a creer este tipo de cosas y se molesta al ser representadas, al igual que algunos de sus compatriotas foreros, pero como lamentablemente son una realidad, que pasa por la situacion socio-económica de Argentina y obviamente dañan su imagen hacia la FIA, afectando al WRC y alejando cada vez mas del cono sur nuestra querida fecha de Cordoba.

Los empresarios y empleados de bencineras realizarán una huelga mañana y por 24 horas, en protesta por la "baja rentabilidad" del sector, el desabastecimiento de combustibles, en defensa de las pequeñas y medianas empresas, como del poder adquisitivo de los trabajadores.

Demás esta recordarte que dicha situación, afectará una vez más la normal circulación de vehículos que parten hacia los primes y para terminar, se dice que policias detuvieron un bus con 24 ocupantes que se dirigian a la super especial del estadio, ya que llevavan bombas de ruidos y panacartas para protestar durante el evento.

EN DIRECTO

Si..., al momento y en directo para Chile, lo transmite Fox Sport, canal 45 VTR.

NOTAS FONDO FONDO

"... tengo la intención de atacar desde el principio para tomar ventaja de mi posición en la carretera, frente a Sébastien inmediatamente a ampliar la brecha".

"Sé que no será fácil. Loeb es el más experimentado y más constante de nosotros. Sin embargo, desde el comienzo del año, que ha hecho más pequeños errores que yo. No quiero arruinar mis posibilidades en esta ocasión por simple ajuste o errores en la estrategia".

Lo dice Hirvonen.

CORDOBA WRC 2009 SHAKEDOWN VIDEO.

Vamos entrando en calor, corre video...


CORDOBA WRC 2009 SHAKEDOWN

“Al igual que en muchos de los tramos de reconocimiento, había mucho polvo y patinaba, pero creo que tenemos unos buenos reglajes".

Con esta declaración del Campeón Vitalicio, comenzó la fiesta con un tramo tierra blanda y mucha piedra de 6,13 km entre Carlos Paz y Cabalango, Terminator marcó un crono de 4:57.8 demostrando quién es el macho dominante, todo esto acompañado por un clima benigno y ojo que se pronostica la tipica lluvia tormentosa de siempre, hoy pista seca, cielo despejado que permite disfrutar el paisaje y una agradable temperatura de 22º

“Es difícil cuando hay este tipo de condiciones, porque la tierra es tan fina y hay tanto polvo que es como conducir por la playa,” siguió diciendo Loeb “Cuesta encontrar buen agarre, con tanto polvo será duro para los primeros coches. Cierto que las pistas se irán limpiando y quedará una base más dura, pero tendrán que pasar más coches de lo habitual".

“De todas formas, no creo que durante el rallye la pista siga estando seca, me parece que lloverá y eso ayudará a tener más agarre y hará que los tramos sean más rápidos y más emocionantes de conducir. Prefiero tener pista mojada".

Veamos los tiempos finales:

1. LOEB. Citroën C4 WRC. 4:57.8
2. HIRVONEN. Ford Focus RS WRC 08. 4:58.4
3. DANI. Citroën C4 WRC. 5:00.1
4. PETTER. Citroën Xsara WRC. 5:02.2
5. HENNING. Ford Focus RS WRC 08. 5:02.4
6. LATVALA. Ford Focus RS WRC 08. 5:05.0
7. WILSON Jr. Ford Focus RS WRC 08. 5:08.6
8. OGIER. Citroën C4 WRC. 5:08.7
9. COYOTE. Ford Focus RS WRC 08. 5:10.1

La Súper Special del Estadio se disputará hoy a las 06:00 de la tarde hora Chilena.

NOTAS FONDO FONDO

Declaraciones previas:

Sébastian "Terminator" Loeb:

"No hay otra opción que ir a por la victoria. Este Rally tiene muchos recuerdos especiales para nosotros y eso es porque hemos ganado los últimos cuatro eventos. Me gusta mucho las etapas y los espectadores que la atmósfera única. Sabemos que podemos contar con el mismo tipo de bienvenida que nos dieron hace dos semanas en Portugal y siempre es agradable ver la pasión de la personas de los diferentes países que visitamos. Hay espectadores en todas partes: en el servicio, por tramos de carretera y sobre todo en las etapas.

Dani Sordo:

"Las etapas son de gran interés, tanto para las tripulaciones como para los espectadores. Hay porciones que son rápida y amplias, mientras que otros son mucho más limitada. Quiero terminar en el podio otra vez y tengo la intención de ir a la lucha para lograrlo".

"Mi trabajo es ganar puntos para el equipo. Citroën es de 24 puntos claros en la parte superior de los Fabricantes de clasificaciones en este momento. Eso es bueno, pero hay todavía un largo camino por recorrer y debemos seguir para tratar de construir un lugar . Sebastien ya goza de un gran cojín en la conducción de puntos de mesa y no estoy muy por detrás de Mikko Hirvonen. Es de conducción muy coherente, pero tengo la intención de tratar de cerrar la brecha con él. "

Mikko Hirvonen:

"Los caminos son rápidos y muy estrecho en algunos lugares, con saltos y cruces de ríos," dijo Hirvonen. "Hay un poco de todo. Las carreteras son bastante suave, aunque a fin de cortar de la segunda pasada, no son abrasivos y no debería haber problemas con la utilización de compuestos blandos de neumáticos. Es otoño por lo que el tiempo podría estar caliente o frío, seco y húmedo. Tenemos que esperar todo".

"Es importante tener cuidado en los cruces del río. Durante el recce comprobar que la profundidad del agua, pero en general son abordados en plana. El Focus funciona bien en las salpicaduras de agua, pero mucho depende del ángulo de entrada en el agua. Es mejor si el coche es recta cuando se entra en el agua y si ese es el caso entonces plana es la única manera de ir".

Jari-Matti "Extra" Latvala:

"Me quedé en Portugal, porque el lunes y el martes después de la manifestación, estaba empezando de nuevo detrás de la rueda de pasajeros para dar paseos a algunas personas, completé 240 kilometros y se sentía bien, no he tenido miedo tras el accidente. Cuanto más larga es la espera antes de volver en un coche después de un gran accidente, el peor es que hay más tiempo para pensar acerca de la situación. Es siempre mejor para conducir de nuevo tan pronto como sea posible".

"Yo sería feliz con el cuarto y si todo lo demás viene sería una ventaja. Es importante para mí y para el equipo que la unidad sea constante, un resultado sólido y reconstruir mi confianza".

Henning "Sonrisas" Solberg:

"Es un acontecimiento siempre disfruto. Siempre hemos establecido buenos tiempos en el pasado y por lo general me resulta más fácil obtener una buena sensación con el coche. Nos hemos concentrado mucho en la revisión de la configuración de nuestro último año, quiero tener una buena sensación con el coche desde el principio del rally y ser capaz de empujar muy duro a partir de la primera etapa. Este será un importante rally y necesito un resultado superior para ayudar a mantener mi posición".


Sebastien Ogier:

"Creo que hemos demostrado nuestra capacidad para establecer rápidamente veces en cada etapa de rally, pero todavía falta algo en términos de coherencia. Tenemos que llegar al final de un evento sin cometer errores. Esto requiere de mucha coherencia. Creo que estamos pagando por nuestra falta de experiencia en el comienzo de la temporada ahora, pero espero que esto le mejora a medida que se acumulan más kilómetros. Vamos a intentar ser un poco más precisos y cuidadosos cuando se trata de tomar notas durante el paso de la recce. Una de las claves para el éxito en el WRC es ser impecable en haber las notas, porque a este nivel los errores no pueden quedar impunes.

"Yo sé lo que se espera de mí y yo voy a trabajar duro con el fin de garantizar que respeto esas órdenes. Una vez más, mi objetivo es estar en la meta con el fin de crear más experiencia, sin cometer errores. Tuve la suerte de hacer lo recce para el Rally de Argentina el año pasado".

Federico "Coyote" Villagra:

"Este es el evento en el calendario que siempre esperamos con interés. Compiten en todo el mundo es una experiencia fantástica, pero siempre es un sentimiento especial cuando vuelvo por mi casa. Los aficionados aquí son increíbles y estoy esperando a que el uso de energía para impulsar mi mejor resultado de la temporada delante de ellas. Las etapas son bastante similares a años anteriores, y tengo un buen conocimiento de las carreteras y las condiciones que encontraremos. El plan para el día es un empuje tan duro como puedo y luego vamos a evaluar la situación y nuestra posición. Pero para que voy a intentar ser mejor aquí, realmente quiero tener un buen rally, traer a casa algunos puntos más y tener un resultado fantástico".