martes, 31 de marzo de 2009

KENYA SAFARI IRC 2009


Muy breve, es impresionante el comité creativo del IRC, se corre la tercera fecha del 3 al 5 de Abril concidiendo con la fecha del WRC, en fín, algún beneficio habrá, para quién... Misterio Misterioso.

Los de la partida, ningún conocido en disputa por los puntos.

Igual estaré atento a la jugada.

RALLY DES ARDENNES.

Para mis amigos, corre video...

Y PORQUE NO EN F1...

Será la tendencia de la moda, veamos a Petter en un F1...

ASI SE PREPARA FORD.

Corre video...



Y EN FORD... QUE?


En lo personal y como soy Ford-Fans del tercer tipo, le tengo poca fé a M-Sport, pero veamos, los Focus realizaron unos tests la semana pasada en preparación para Portugal, usando el mismo lugar en que trabajó Citroen, o sea, España.

Se dice que Ford presentará una nueva versión del Focus... un motor más potente, una nueva bomba de agua eléctrica y un embrague más ligero. Y nada me sorprende, Latvala perdió una rueda en el primer día y el Team aún la está buscando.

Y comenta: "Los principios de temporada, Irlanda y Chipre han sido difíciles. Es probable que siga siendo el año más difícil para mí. Ahora comenzamos una serie de rondas en tierra, lo que constituye la mayor parte del campeonato y estoy realmente feliz. He probado el nuevo motor y si no siempre es fácil sentir las pequeñas mejoras, estoy seguro de que vamos a ver cuál es el reloj".

VAMOS CON TODO PETTER.

Y Petter se ha recuperado tras una semana de problemas con su salud, "tuve muchas cosas previstas esta semana: entrevistas, programa de televisión y un evento con mi patrocinador principal, tuve que cancelar todo y quedarse en la cama", manifesto, mientras se especula con que carro seguira el resto de la temporada, será un Xsara, un C4 o un Focus?.

"El Rally de Portugal es un rally difícil y será interesante ver cómo podemos ser rápido aquí. Hemos sido rápidos en Chipre y con más experiencia con el coche espero que podamos hacer un buen tiempo. Me siento mejor ahora y espero que siga siéndolo durante algún tiempo".

Veamos su Test...



VAMOS CON TODO PETTER.

lunes, 30 de marzo de 2009

OGIER TESTEANDO...

Team Junior de Citroën realizó con el C4 que utilizó en el Rally de Chipre, dos días de pruebas al sur de Francia. El equipo ha llevado a cabo su programa de pruebas a lo largo de 150 kilometros , probando diferentes combinaciones de muelles y barras anti-vuelco. Algunos problemas: cambiar embrague y un alternador. El francés se mostró satisfecho con la jornada de trabajo y listo para hacer frente a Portugal, donde su prioridad es "terminar".

Corre video...



Filmado y subido por www.extremerallye.com

viernes, 27 de marzo de 2009

SKODA PREPARANDOSE PARA EL IRC.

Ultimo test realizado por Motorsport Skoda Fabia S2000, realizada en la hermosa República Checa, a los mandos Juho Hänninen y Jan Kopecky.

Michal Hrabánek, Jefe de la Škoda Motorsport, comentarios sobre la próxima aparición en el Rally Valašská:

“Agradecemos tener otra oportunidad de probar el vehículo en una competencia real después de que el Rallye de Monte Carlo. Al igual que en la anterior ocasión, queremos pasar unos cuantos pasos adelante con nuestros esfuerzos de desarrollo del vehículo, y aunque el objetivo principal de nuestra aparición en el Rally Valašská es poner a prueba el nuevo vehículo, nuestras ambiciones también incluyen lograr el mejor resultado posible. También vemos el evento como una excelente oportunidad para estar juntos a los Checos Rally Fans y agradecerles su apoyo de larga data, incluso en la última ocasión, es decir, en Monte Carlo. Este Rally será par estar en la mejor forma posible para el IRC”.

PATRICK, POR FIN EN CASA.


Lleno de emoción les comunico que mi amigo Patrick el Viernes 20 de este mes, fue dado de alta desde el Centro Médico y ya está de regreso junto a su querida familia, comenzando una rehabilitación total.

"Fue una gran alegría de encontrar a toda la familia. Los días son demasiado cortos, con la ayuda de un amigo que construyó un pequeño gimnasio en el garaje donde pasar 1 hora de la mañana y 2 horas de la fisioterapia en la tarde. A finanes de Abril tengo una cita con el cirujano para ver si debemos operar la rodilla, de hecho, no puedo doblar más de 80 grados, pero ya puedo movilizarme sin muletas".

"También les doy las gracias nuevamente por su apoyo durante este difícil período".

Ese ha sido su saludo y hay más buenas noticias, este domingo se unirá a Francois, navegando el coche 00 en el Rally de las Ardenas, prometiendo un gran espectáculo.



Mi amigo, gracias a Dios todo avanza positivamente y podemos decir...

PATRICK, POR FIN EN CASA.

UN DESAFIO... SIMPATICO.

Stefan Everts en su moto v/s Sebastian Loeb en su auto, la locación, la colina Mur de Grammont en Bélgica, quién es mas rápido... corre video.



DH.be

jueves, 26 de marzo de 2009

GRONHOLM TESTEANDO EL SUBARU.

Para los Fans de Marcus Gronholm, testeando al Subaru que pilotará por invitación en Portugal, junto a su cuñado y observen los cascos, será cabala, corre video...



nelonen.fi

miércoles, 25 de marzo de 2009

LA SEPTIMA CORONA.


El indiscutible campeón Sebastian "Terminator" Loeb, ha manifestado constantemente sus deseos de retirarse del WRC, ya sea porque no tiene motivación por la cero dificultad para ganar o porque la nueva reglamentación no le acomoda.

Por mi parte, comenté que así como campeón de F1 Mr. Michael Schumacher tiene siete coronas, veia que tarde o temprano las cosas se darian para que Loeb obtuviera las Siete Coronas en el WRC.

Hace unos dias Sebastian comentó en un muy buen manejo de comunicaciones, que el cambio de un WRCar a un S2000 no era de su agrado y se apoyaba en que hasta ese momento y por presiones de los promotores del campeonato, serían carros sin turbo, por ende maquinas con pocas prestaciones y carentes de espectacularidad.

Y que dijo Loeb: "Si se corre con los S2000, lo dejaré porque son autos aburridos"

Pues bién, las cosas se están dando como lo dije oportunamente para Loeb, ya que la FIA a dicho que los actuales WRCars, están autorizados para competir durante el 2010, de igual a igual con sus reemplazos los S2000, ya que ambos estan autorizados para sumar puntos, destacandose que estos últimos carros, serán equipados con un equipo aerodinámico en beneficio de mejorar su estética.

En fín, una vez más son los hechos y mañana tengo la razón, se modificó el reglamento y tendremos un Terminator en "SU" C4, obteniendo...

LA SEPTIMA CORONA.

VAMOS PETTER.


Pese a su complicado estado de salud, Petter se hizo un tiempo para una entrevista a wrc.com y como algunos suedos-expertos han tratado de minimizar los exitos del campeon obtenidos en el Xsara, argumentando que tiene ayudas electronicas, destaco lo siguiente:

WRC.:Aclárenos el tema de los diferenciales activos de su vehículo. ¿Qué diferencia cree que han supuesto?

Petter: "Ninguna. No en estos días. Sebastien Loeb me ha dicho que cuando el coche tenía diferenciales mecánicos iba más rápido y mucho mejor. Por eso llevo desde enero intentando conseguirlos".

WRC.: ¿Se los dará Citroën?

Petter: "Eso espero. Me estoy esforzando en conseguirlos. Espero poder tenerlos en Portugal".

Ojalá Citroen acceda a los requirimientos y tengamos a Petter recuperado, completo y ganando en Portugal.

MAS QUE UN RUMOR.


Circula en los medios que Francois Duval podría volver a las competencias en un Skoda Fabia S2000, toda vez que el a manifestado que: "Es mas interesante que el WRC, por que hay más oportunidades para los pilotos".

Como sabemos esta en conversaciones con su compatriota Mr. Rene Georges dueño del Team que lleva su nombre e importador de Skoda en Bélgica y posterior a las pruebas hechas por Francois al VW en fecha pasada, se vislumbra la alternativa real de participar el 20 de Junio en el Rally Ypres Westhoek, en el Skoda antes señalado.

Desde luego todo depende de los financiamientos respectivos, que esperamos lleguen a buen puerto.

jueves, 19 de marzo de 2009

PAISAJES DEL RALLY.

Está vez tenemos hermosas fotos de Chipre, las que obviamente fueron publicadas en mis dos páginas favoritas de la hermosa República Checa y como dice cada foto, son de propiedad intelectual de quien se mensiona y de la página identificada.

Vamos disfrutemos de esos paisajes de rally y no olviden, pinchenlas y la verán en grande.

















domingo, 15 de marzo de 2009

NOTAS FONDO FONDO

H. Solberg: "Petter fue absolutamente increíble".

Ogier: "Fuera de la pista un poco antes del objetivo".

Petter: "Estoy realmente muy feliz, quiero dar las gracias a todo el equipo y en especial alos mecánicos. El coche ha trabajado muy bien. Estoy muy contento".

Dani: "He perdido el 3º lugar en el largo medio de la prueba, he perdido bastante tiempo, podría ser más rápido, pero estoy muy feliz de que terminé la 4° y gané los puntos para el equipo".

CYPRUS 2009 WRC PRIME 14

Anadiou Dam 2 para 11.70 km. 50ava. victoria, triunfo para Terminator Loeb, merecido y sin reparos... Scratch para Latvala y Wilson Jr. ambos marcan un time de 10:41.8 un ritmo de 65.6 k/h y tercero un relajado Loeb a + 0.3

Pero suma y sigue en Citroen Junior, esta vez es el turno de accidentarse a Ogier, quedando sin posibilidades de terminar la prueba.

Resultado final:

1. LOEB/ELENA (Citroën C4 WRC) 04:50:34.7
2. HIRVONEN/LEHTINEN (Ford Focus WRC) a + 27.2
3. SOLBERG/MILLS (Citroën Xsara WRC) a + 1:49.4
4. SORDO/MARTÍ (Citroën C4 WRC) a + 2:26.3
5. WILSON/MARTIN (Ford Focus WRC) a + 6:41.0
6. RAUTENBACH/BARRIT (Citroën C4 WRC) a + 11:11.9
7. VILLAGRA/PEREZ (Ford Focus WRC) a + 13:18.5
8. AL QASSIMI/ORR (Ford Focus WRC) a + 13:44.1

CYPRUS 2009 WRC PRIME 13

Anadiou para 40.54 km. Mejor crono para Hirvonen a 39:27.2 pisando el acelerador a 61.7 k/h, seguido por Petter a + 12.6 y Latvala a + 16.3


General:

1. LOEB/ELENA (Citroën C4 WRC) 04:39:52.6
2. HIRVONEN/LEHTINEN (Ford Focus WRC) a + 26.9
3. SOLBERG/MILLS (Citroën Xsara WRC) a + 1:46.2
4. SORDO/MARTÍ (Citroën C4 WRC) a + 2:14.7
5. OGIER/INGRASSIA (Citroën C4 WRC) a + 6:36.2
6. WILSON/MARTIN (Ford Focus WRC) a + 6:41.3
7. RAUTENBACH/BARRIT (Citroën C4 WRC) a + 10:34.1 min
8. VILLAGRA/PEREZ (Ford Focus WRC) a + 12:45.6

CYPRUS 2009 WRC PRIME 12

Llegamos al último día, tramo Foini para 30.03 km. Se dice que "Dani estaba enfadado, solo le piden que lleve el coche de vuelta pero no tiene luz verde para luchar con Hirvonen" de ser así, es una soberana estupides el frenar a Sordo, teniendo meritos de sobra para derrotar a Hirvonen, el que gana el prime con un crono de 26:18.7 promedio de 68.5 seguido por Solberg a + 4.6 y por un Loeb relajado a + 5.8 mientras tanto el juvenil ruso Novikov, sufre un accidene quedando fuera de competencia.

Veamos la general:

1. LOEB/ELENA (Citroën C4 WRC) 4:00:08.3
2. HIRVONEN/LEHTINEN (Ford Focus WRC) a + 44.0
3. SORDO/MARTÍ (Citroën C4 WRC) a + 1:37.5
4. SOLBERG/MILLS (Citroën Xsara WRC) a + 1:50.7
5. WILSON/MARTIN (Ford Focus WRC) a + 6:05.5
6. OGIER/INGRASSIA (Citroën C4 WRC) a + 6:20.6
7. RAUTENBACH/BARRIT (Citroën C4 WRC) a + 8:36.7
8. VILLAGRA/PEREZ (Ford Focus WRC) a + 10:23.4

sábado, 14 de marzo de 2009

CYPRUS 2009 WRC - FOTOS 2






CYPRUS 2009 WRC - PRIME 11

Sorpresas te da la vida... Tramo Kourdali para 26.25 km Scratch nuevamente para Petter 26:31.5 a un ritmo de 59.4 /h., le sigue su hermano a + 8.1, atras el juvenil ruso Novikov a + 13.8, Latvala a + 16.2 Ogier a +16.8, sexto Hirvonen a + 19.1 seguido por Wilson Jr. a + 19.5 y muy juntos Loeb y Sordo a + 34.9.

La general para mañana:

1. LOEB/ELENA (Citroën C4 WRC) 3:33:43.8
2. HIRVONEN/LEHTINEN (Ford Focus WRC) a + 49.8
3. SORDO/MARTÍ (Citroën C4 WRC) a + 1:36.0
4. SOLBERG/MILLS (Citroën Xsara WRC) a + 1:51.0
5. WILSON/MARTIN (Ford Focus WRC) a + 5:13.9
6. OGIER/INGRASSIA (Citroën C4 WRC) a + 5:42.8
7. NOVIKOV/MOSCATT (Citroën C4 WRC) a + 6:22.8

Del apatronado coyote, no se por malo.

CYPRUS 2009 WRC - PRIME 10

La vida te da sorpresas papá, tramo Xyliatos para 30.94 km, que alegría, después de tanto tiempo nuestro querido Petter en su viejo Xsara marca Scratch con un crono de 28:16.1 a una velocidad promedio de 65.7 K/H., le sigue Latvala a + 7.4 y otra sorpresa Wilson Jr. a + 8.3, Ogier a + 8.7, el 1 de mi Ford a +15.3 y en 6º lugar arriva Loeb a + 18.0.

Puede pasar por la elección de gomas, abrir la pista o que se relajan los punteros, tambien cabe la posibilidad que los tramos se han secado y los ha dejado con mucha tierra y rocas. Se dice que Loeb ha sufrido de problemas de frenos, que Dani ha limpiado la pista para el resto.

Y como queda la general:

1. LOEB/ELENA (Citroën C4 WRC) 03:06:37.4
2. HIRVONEN/LEHTINEN (Ford Focus WRC) a + 1:05.6
3. SORDO/MARTÍ (Citroën C4 WRC) a + 1:36.0
4. SOLBERG/MILLS (Citroën Xsara WRC) a + 2:26.8
5. WILSON/MARTIN (Ford Focus WRC) a + 5:29.1
6. OGIER/INGRASSIA (Citroën C4 WRC) a + 6:00.9
7. NOVIKOV/MOSCATT (Citroën C4 WRC) a + 6:43.9
9. VILLAGRA/PEREZ COMPANC (Ford Focus WRC) a + 8:46.7

CYPRES 2009 WRC - PRIME 9

Orkontas con 18.54 km de extención, Loeb 18:36.5 a un promedio de 59.8 k/h, Latvala a + 3.9 y Solberg a + 4.8 dejando la general:

1. LOEB/ELENA (Citroën C4 WRC) 02:38:03.3
2. HIRVONEN/LEHTINEN (Ford Focus WRC) a + 1:08.3
3. SORDO/MARTÍ (Citroën C4 WRC) a + 1:19.1
4. SOLBERG/MILLS (Citroën Xsara WRC) a + 2:44.8
5. WILSON/MARTIN (Ford Focus WRC) a + 5:38.8
6. NOVIKOV/MOSCATT (Citroën C4 WRC) a + 5:56.6
7. OGIER/INGRASSIA (Citroën C4 WRC) a + 6:10.2

Con estos tiempos, solo hay lucha por el segundo lugar y nuevamente la disputa esta entre el 1 de Ford y el 2 de Citroen.

SALUDOS A MAMY

MARTI: "Hijo de puta eso no se hace, ya podria dejar un scrach"!

DANI: "Es un hijo puta".

Sobre los saludos a la mamy de Terminator, todos ya sabemos que Loeb no es de los "deportistas" que ayude a sus compañeros y me refiero en lo que a puntos , pequeños triunfos o scratch para levantarles el ánimo o rendimiento, lo que hay es para él, después para él y si sobra para él.

Recuerdo la epoca que era compañero con Duval, jamás le tendió una mano, muy por el contrario, siempre Francois fue el sacrificio, no se pero siempre he observado ese estilo tan "profesional" en Loeb.

Ahora yo, no se que le habría gritado...

NOTAS FONDO FONDO

Latvala tras su arribo a la meta a 21.50.3 de Hirvonen, a dicho que posterior a su salida del camino:

"Desafortunadamente, no hay espectadores, por lo que corrió un kilómetro hacia el público y entonces tuvo la ayuda para volver por el buen camino".

CYPRUS 2009 WRC PRIME 8

Vaya, vaya... con un atrazo de m/m 30 minutos comenzó el tramo Pano Panagia con 28.17 km.y sigue abriendo Terminator, un Hirvonen apretando a Sordo, Latvala en lo suyo y como siempre tiene un despiste. Oiger con problemas mecánicos a consecuencia de un volcamiento

Mejor tiempo para Hirvonen en un agotador tramo, se impuso con 30:29.8 a un promedio de 55.4 k/h seguido por Loeb a + 1.5 y Petter a + 13.0 el que ha declarado al llegar a meta: "Hay mucho lodo, es difícil de creer ... Vimos a Latvala fuera de la pista. Estoy tratando de empujar".

Por lo anterior, cambios en la general:

1. Loeb S. - Elena D. 2:19:26.8
2. Hirvonen M. - Lehtinen J. a + 56.6
3. Sordo D. - Marti M. a + 1:04.6
4. Solberg P. - Mills P. a + 2:40.0
5. Novikov E. - Moscatt D. a + 5:11.3
6. Wilson M. - Martin S. a + 5:11.9
7. Ogier S. - Ingrassia J. a + 5:37.6

CYPRUS 2009 WRC PRIME 7

Con mucho frío y los tramos muy embarrados prodycto de las últimas lluvias, comienza el dia 2 en el tramo Anadiou Dam 1 con 11.70 km de distancia, Henning Solberg reenganchado y sorpresa... Scratch para Latvala un tiempo de 11:02.4 velocidad promedio de 63.6 k/h, segundo Hirvonen a + 4.7 y Loeb a + 6.8

La General al momento;

1. Loeb S. - Elena D. 1:48:55.5
2. Sordo D. - Marti M. a + 50.6
3. Hirvonen M. - Lehtinen J. a + 58.1
4. Latvala J. - Anttila M. a + 1:01.5
5. Solberg P. - Mills P. a + 2:28.5
6. Ogier S. - Ingrassia J. a + 3:14.1
7. Novikov E. - Moscatt D. a + 3:56.8
8. Wilson M. - Martin S. a + 4:36.9
10. Villagra F. - Perez Companc J. a + 5:34.3

viernes, 13 de marzo de 2009

CYPRUS 2009 WRC - LA ORGANIZACION...

Me da la impresión de que el Comite Organizador tiene clarito el tema, primero fue Sonrsas que es victima de un conductor despistado en el enlace, cruzandose y dañando el Focus y en el video verán un vehiculo cruzado a la salida de la curva, corre video.

CYPRUS 2009 WRC - FOTOS








CYPRUS 2009 WRC PRIME 6

Segunda pasada por Gerakies para 29.40 km de distancia, sorpresa o relax… Sordo marca el mejor time con 21:18.0 a un promedio de velocidad de 82.8 a la hora, le sigue Loeb a + 2.2 y Latvala a +2.05 y como queda la general para mañana:

1. LOEB/ELENA (Citroën C4 WRC) 1:37:46.3
2. SORDO/MARTÍ (Citroën C4 WRC) a + 41.8
3. HIRVONEN/LEHTINEN (Ford Focus WRC) a + 1:00.2
4. LATVALA/ANTTILA (Ford Focus WRC) a + 1:08.3
5. SOLBERG/MILLS (Citroën Xsara WRC) a + 2:27.1
6. OGIER/INGRASSIA (Citroën C4 WRC) a + 3:03.3
7. NOVIKOV/MOSCATT (Citroën C4 WRC) a + 3:16.0
8. WILSON/MARTIN (Ford Focus WRC) a + 4:25.9
10. VILLAGRA/PEREZ COMPANC (Ford Focus WRC) a + 5:02.0

CYPRUS 2009 WRC PRIME 5

Mylikouri 2 para 7.37 km, mejor crono para Loeb 5:34.9 a un promedio de 79.2. seguido por Latvala a + 5.9 y por Dani a + 7.2, dejando la general así:

1. LOEB/ELENA (Citroën C4 WRC) 1:16:26.1
2. SORDO/MARTÍ (Citroën C4 WRC) a + 44.0
3. HIRVONEN/LEHTINEN (Ford Focus WRC) a + 58.9
4. LATVALA/ANTTILA (Ford Focus WRC) a + 1:08.0
5. SOLBERG/MILLS (Citroën Xsara WRC) a + 1:44.9
6. OGIER/INGRASSIA (Citroën C4 WRC) a + 2:35.0
7. NOVIKOV/MOSCATT (Citroën C4 WRC) a + 2:54.5
8. WILSON/MARTIN (Ford Focus WRC) a + 3:16.1

CYPRUS 2009 WRC PRIME 4

Segunda pasada por Panagia 2 - 30.33 km. Nuevo scratch para Loeb 22:06.8 promedio 82.3 k/h Hirvonen a + 8.1 y Sordo a + 14.3, dejando la general como sigue:

1. LOEB/ELENA (Citroën C4 WRC) 1:10:51.2 hod
2. SORDO/MARTÍ (Citroën C4 WRC) + 36.8 s
3. HIRVONEN/LEHTINEN (Ford Focus WRC) + 50.1 s
4. LATVALA/ANTTILA (Ford Focus WRC) + 1:02.1 min
5. SOLBERG/MILLS (Citroën Xsara WRC) + 1:35.6 min
6. OGIER/INGRASSIA (Citroën C4 WRC) + 2:21.9 min
7. NOVIKOV/MOSCATT (Citroën C4 WRC) + 2:33.3 min
8. WILSON/MARTIN (Ford Focus WRC) + 2:58.3 min

CYPRUS 2009 WRC PRIME 3

Gerakies 1 para 29.40 km con un cansado de las estrategias de Ford, Terminator asegura con un crono de 21:09.2 a un promedio de 83.4 k/h le sigue Sordo a + 5.3 y Latvala a + 17.8, veamos la general:

1. LOEB/ELENA (Citroën C4 WRC) 48:44.4 min
2. SORDO/MARTÍ (Citroën C4 WRC) + 22.5 s
3. HIRVONEN/LEHTINEN (Ford Focus WRC) + 42.0 s
4. LATVALA/ANTTILA (Ford Focus WRC) + 46.4 s
5. SOLBERG/MILLS (Citroën Xsara WRC) + 1:19.3 min
6. OGIER/INGRASSIA (Citroën C4 WRC) + 1:28.5 min
7. NOVIKOV/MOSCATT (Citroën C4 WRC) + 2:01.8 min
8. WILSON/MARTIN (Ford Focus WRC) + 2:03.2 min
10. VILLAGRA/PEREZ COMPANC (Ford Focus WRC) + 2:33.8 min

CYPRUS WRC 2009 PRIME 2

Mylikouri 1 para 7.37 km, scratch para Loeb quien asegura la jornada con un tiempo de 5:33.9 a 79.5 k/h de promedio, seguido por Dani a + 3.7 tercero Hirvonen a + 5.4 y un notable juvenil Prokop en un Citroen C2 S1600 a + 9.3, veamos la general:

1. LOEB/ELENA (Citroën C4 WRC) 27:35.2
2. SORDO/MARTÍ (Citroën C4 WRC) a + 17.2
3. HIRVONEN/LEHTINEN (Ford Focus WRC) a + 19.3
4. LATVALA/ANTTILA (Ford Focus WRC) a + 28.6
5. OGIER/INGRASSIA (Citroën C4 WRC) a + 39.1
6. SOLBERG/MILLS (Citroën Xsara WRC) a + 43.8
7. PROKOP/TOMÁNEK (Citroën C2 S1600) a + 1:00.8
8. KOSCIUSZKO/SZCZEPANIAK (SUZUKI Swift S1600) a + 1:09.1

CYPRUS WRC 2009 PRIME 1

Panagia 1 para 30.33 km,inicia barriendo Loeb, marcando el mejor crono para la distancia 22:01.3 a un promedio de 82.6 k/h, seguido por su compañero Dani Sordo a + 13.5 y por Hirvonen a + 13.9

4. LATVALA/ANTTILA (Ford Focus WRC) a + 17.9
5. OGIER/INGRASSIA (Citroën C4 WRC) a + 29.7
6. SOLBERG/MILLS (Citroën Xsara WRC) a + 31.5
7. PROKOP/TOMÁNEK (Citroën C2 S1600) a + 51.5
8. WILSON/MARTIN (Ford Focus WRC) a + 52.2

NOTAS FONDO FONDO.

Henning Solberg fuera de competencia ya que el día de apertura, se vió involucrado en un terrible accidente de tránsito, al estrellar su Ford en el enlace entre el Parque de Servicio y la primera especial.

Nadie resultó herido en el incidente, pero el coche de Solberg fue gravemente dañado inpidiendole continuar.

Cabe la posibilidad de reenganche para el sabado, bajo la modalidad del SuperRally.

jueves, 12 de marzo de 2009

PATRICK PIVATO BOLETIN SOBRE SU SALUD 21.

Transcribo el mensaje de nuestro querido amigo Patrick, dirigido a cada uno de sus amigos y fans, que permanentemente han estado preocupados por su salud y haciendo votos por su pronta y definitiva recuperación:

Bonjour à tous

Unas palabras para darte noticias mias. Todo es mejor para mí, los días pasan y mi condición física mejora.

Hoy viajo solo con mis muletas, sin la necesidad de la silla y para se puede considerar una salida del centro de rehabilitación de Val Rosay el 20 de marzo. El final del túnel está cerca.

La vuelta a mi familia me motiva aún más, además, con el gran número de mensajes de simpatía y apoyo, me ha permitido volver con un ritmo más rápido a mi vida original.

Gracias de nuevo a mi familia, el mundo del automovilismo, a todos los aficionados y
nuestros amigos de Bélgica por su apoyo.

Patrick Pivato.

CYPRUS WRC 2009 - LA FOTO.

Solo una, la furia del Ford Focus... en plenitud.



Esta joya es de propiedad intelectual y derechos del Sr. L. MANCHENKOV.

CYPRUS WRC 2009 - VIDEOS 1

Shakedown 2009, corre video...



CYPRUS WRC 2009 - SHAKEDOWN.

Comenzo la fiesta mis amigos y otra locura... piso donde solo estará ausente la nieve, en fin cosas de la FIA, tierra y asfalto, abaratar costos con gomas y frenos para tierra...

Lo nuevo, el estreno del decorado de los C4, con la bandera de la República Checa:





Veamos los times del Shakedown:

Sordo 3.33,0
Petter 3.33,3
Ogier 3.34,0
Loeb 3.34,5
Latvala 3.34,7
Novikov 3.35,1
Hirvonen3.35,3
Rautenbach 3.35,8
Henning 3.37,3
Wilson 3.37,3

Nada nuevo bajo el puente.

miércoles, 11 de marzo de 2009

EL GRAN AUSENTE.

Otra cosa sería el WRC con la presencia del Master Markko Martin, pero su estupida salida de Ford y tu ingreso a Peugeot, marcó tu ausencia del Rally Mundial y la facilidad para los triunfos de Loeb sin un rival de peso.

Un documento filmico que grafica tu calidad indiscutida con un recuerdo de nuestro querido Michael "Beff" Park, corre video...

SERA FE O FANTASIA.

La página as.com publicó el 10/03/2009, una entrevista realizado por Pipo López al Nº 1 de Ford, Mikko Hirvonen y mucho me llamó la atención sus respuestas que grafican su mentalidad, veamos…

P.L.: ¿Cómo le sentó que Loeb le ganara en Noruega?

M.H.: La verdad es que acabe muy disgustado, porque esperaba ganar ese rally. Pero al mismo tiempo también estoy satisfecho, ya que estuve presionando a Loeb hasta el último metro y eso no es fácil.

Se siente “disgustado y satisfecho”, reconociendo que la presión de Terminador es difícil de soportar.

P.L.: La mayoría de la gente opina que Loeb es imbatible.

M.H.: Loeb no es imbatible. Si no pensara así, no estaría aquí. Lo que pasa es que es un piloto al que resulta muy difícil ganar. Excepto en asfalto, en el resto de terrenos nuestras diferencias son mínimas, pero él es más consistente, y al final gana casi siempre. Llevamos dos rallys de doce y voy a intentar con todas mis fuerzas arrebatarle el título.

Uno de los pocos que cree que Loeb es ganable e interesante la fe que se tiene para obtener el titulo, pero que dice después?.

P.L.: Estará deseando que se retire...

M.H.: Sebastien lleva ya muchos años corriendo y algún día lo dejará. Entonces todo estará más abierto. También pienso que cuando llegue la nueva reglamentación el panorama se abrirá.

Ahora reconoce que sin Loeb todo será más fácil.

P.L.: ¿Qué opina de sus otros dos rivales, Sordo y Latvala?.

M.H.: Dani va cada día más rápido en todos los terrenos y, además del asfalto donde es muy rápido, también en tierra ha estado cerca de la victoria. Es un rival a tener en cuenta. Latvala es rapidísimo, pero le falta consistencia. Cuando la consiga nos lo va a poner muy difícil.

Obvio, ambos son mejores que él, al menos reconoce la capacidad de ellos y lo difícil de su futuro como el Nº 1.

martes, 10 de marzo de 2009

FUISTES UN GRANDE CONDOR.



Jorge Recalde, el Cóndor de Traslasierra, fue, por sobre todas las cosas, el "Señor de los Rallies"; el vecino más famoso de Mina Clavero, Cordoba, querido y respetado por nosotros los Chilenos, más aún por su apodo de “Condor”, nuestra ave nacional que acompaña nuestro escudo patrio.

Jorge Raúl Recalde nacio el 9 de agosto de 1951 y nos abandono un dia como hoy, un 10 de marzo de 2001.

Jorge comenzó su carrera en Mina Clavero, en estas sierras y caminos que conocía de memoria, en estos circuitos de montaña que después transitaría en competencia sin las indicaciones de un navegante ya que era su costumbre.
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Pese a sus éxitos que cosechó en las distintas competencias automovilísticas en las que participó, siendo en su pais, ganador en todas las especialidades en las que participó, su la preferencia fue el rally, además, llevó consigo el privilegio de ser el único americano que venció en la general de una prueba de Rally Mundial.

Todavía hoy resuena el eco de los veinticinco mil cordobeses que ovacionaron en el Chateau Carreras su única victoria internacional, en el año 1988, con el Lancia Delta con el que derrotó a su compañero de equipo Miki Biasion. Recalde fue calificado por los grupos de alta competición como un excelente tester, estuvo entre los 100 mejores pilotos de la historia, en el vigésimo lugar. Le sobran títulos para ser considerado uno de los más grandes del automovilismo.

Pero el destino le tenia señalada su partida, fue en el IX Rally Villa Dolores, primera fecha del campeonato argentino de la especialidad, fue la competencia en la que Jorge dejó definitivamente su vida. En realidad, Recalde iba dejando parte de su vida en cada uno de los certámenes en los que participaba. No sabía competir sino entregándose todo, corría con el cuerpo y con el alma.

El 9 de marzo de 2001 Jorge fue el primero en dejar la rampa en la largada simbólica del Rally Villa Dolores, dejando inaugurada la era de los vehículos World Rally Car de la clase A/8 para el Rally Nacional. Estrenaba un Ford Escort que acababa de recibir de Italia y no había tenido tiempo de probarlo lo suficiente.

En el cuarto tramo de velocidad el embrague empezó a fallar y el correr de los kilómetros vio agravarse esta dificultad, a punto tal que en el mismo tramo el Ford Escort se detuvo en dos oportunidades. Este desperfecto continuó torturando a Recalde a lo largo de la etapa. En el Hipódromo, mientras disputaba el último tramo de velocidad, el auto se paró en tres ocasiones. En la última parada su navegante debió empujar la unidad por espacio de 300 metros hasta el arribo definitivo.

Logró terminar la primera etapa con muchísimas dificultades y, a las 17:30 de esa sofocante jornada (38º C aprox.) buscaba refugio en el camión trailler de su equipo.

Nunca llegó al motor home. Se desvaneció antes y las atenciones médicas no alcanzaron para reanimarlo. A las 18:15, el Director del Hospital Regional de Villa Dolores emitía un comunicado anunciando el deceso definitivo de nuestro querido Cóndor .



Basado en nota de minaclavero.gov.ar

ALGUN DIA ESTARA EN CHILE?

Ojala nuestros vecinos lo fabriquen, se trata del nuevo Ford Focus RS , corre video...

lunes, 9 de marzo de 2009

ARRIBA PETTER.


"Citroen me ha dado el mejor motor", escribió Petter en su página.

"Instalamos un nuevo silenciador de Rieger y hemos tenido el suficiente tiempo para prepararme. Por lo tanto, creo que seré capaz de combatir en el frente".

"Desde Noruega, estamos preparados para rally y creo que estoy mejor equipado".

Algunos de sus comentarios en vista del desafío de Chipre, demostrando su total recuperación competitiva para el WRC.

En una de esas, tapamos algunas bocas... ARRIBA PETTER.

domingo, 8 de marzo de 2009

UN TESORO PARA COMPARTIR.

Pirateando en el Oceano del Ciber-Rally, encontré este tesoro y quiero compartirlo con Uds. mis amigos y muy en especial a los que en mi retiro me instaron a volver a comentar.

Ojo. cliquear "HD".


sábado, 7 de marzo de 2009

GRONHOLM Y SU REGRESO.


Falta un mes para cumplir el sueño de muchos fans del finlandes Marcus Gronholm. el recordado campeón de los años 2000 y 2002 . Como ya es sabido, pilotará un Subaru Impreza S14 WRC del Team Prodrive, por una invitación del comite organizador del Rally de Portugal, pero no como el carro 0, misión que cumplio en la versión 2008, sino compitiendo.

"No esperen milagros" dijo Marcus en una entrevista del canal de televisión MTV3, "para la prueba sólo tengo unos pocos días para prepararme".

Sin embargo probó el Subaru en Noruega y se mostró satisfecho: "El motor y la caja de cambios es bueno. En Portugal, quiero hablar, pero por supuesto, sería agradable obtener un buen resultado. Pero después de la prueba y si hemos tenido éxito en Portugal, hablaré sobre mi futuro".

Espero que obtenga buenos resultados, mientras mas pilotos y carros tiene el Mundial, mucho mejor.

RALLY CURITIBA - IRC. FOTOS.



RALLY CURITIBA - IRC. PRIME 13

Se dieron con todo, empate en el scratch: Meeke K. y Vouilloz N. ambos en Peugeot 207 S2000 N4 conometran 14:59.3 a un promedio de 91.2 K/H.

Veamos la general:

1. Meeke K. - Nagle P. Peugeot 207 2:08:05.7
2. Vouilloz N. - Klinger N. Peugeot 207 a + 26.2
3. Basso G. - Dotta M. Fiat Grande Punto a + 47.9

Turismo Aventura:
4. Loix F. - Smets I. Peugeot 207 a + 2:32.1

Tiempos Dakar:
5. Cancio A. - Garcia S. Mitsubishi Lancer Evo IX a + 5:20.0
6. Martinez R. - Montero J. Subaru Impreza STi a + 8:09.4
7. Saba G. - Galindo E. Subaru Impreza STi a + 9:57.2
8. Abramian S. - Mussano F. Subaru Impreza STi a + 10:17.5

Puntaje IRC tras Montecarlo y Brasil:

1º.Loix.......13 ptos.
2º.Meeke....10 ptos.
3º.Ogier......10 ptos
4º.Basso.....10 ptos.
5º.Vouilloz....8 ptos.
6º.Sarrazin...6 ptos.
7º.Kopecky...5 ptos

RALLY CURITIBA - IRC. PRIME 12

Nuevamente Dom Pedro con sus 19.28 km., scratch para Vouilloz en su Peugeot 207 S2000 con un time de 11:26.3con un ritmo de 101.1 a la hora, veamos la general:

1. Kris Meeke 1:53:06.4
2. Nicolas Vouilloz a + 26.2
3. Giandomenico Basso a + 31.5
4. Freddy Loix a + 1:55.5

Turismo Aventura:
5. Alejandro Cancio a + 4:15.6
6. Raul Martinez a + 7:23.6
7. Gustavo Saba a + 8:38.1
8. Sebastian Abramian a + 9:01.8

RALLY CURITIBA - IRC. PRIME 11

Rio Pesqueiro 2 para 15.06 km, scratch para un recuperado Meeke 9:56.3 a un promedio de 90.9 K/H.

La general:
1. Kris Meeke 1:41:33.3
2. Nicolas Vouilloz a + 33.0
3. Giandomenico Basso a + 35.3
4. Freddy Loixa + 1:49.1
5. Alejandro Cancio a + 2:40.2
6. Raul Martinez a + 6:48.7
7. Gustavo Saba a + 7:57.8
8. Sebastian Abramian a + 8:18.1

NOTAS FONDO A FONDO

Los comentarios de los portagonistas terminada la jornada de ayer:

Kris Meek despuçes de ganar las siete pruebas: "Fue un día increíble para mí. Me gustó mucho ella. Debo decir que este es uno de los más bellos rally, donde fui. Si usted tiene una buena sensación desde el coche, todo por sí solo".

Basso: "Durante el día yo no tenía ningún problema". "Con Nicolás estamos haciendo un maravilloso duelo. Por la tarde, yo estaba muy satisfecho con el coche, pero hemos conseguido tener una carrera con buenos tiempos. Mañana será difícil, la pista es más estrecha y más técnica. Existe un mayor riesgo de defectos y también es fácil de cometer un error. Trate de hacer evitar ".

Vouilloz: "Kris puede ir completamente diferente al resto, lamentablemente no puedo hacer nada. Tenemos que centrarnos en nuestra lucha y Basso. Las rutas me gustan, pero no son tan fácil como se ven. Es importante encontrar un ritmo y sin problemas. Mañana será diferente en sus rutas y también se predice la lluvia, por lo que todavía es muy interesante. "

RALLY CURITIBA - IRC. FOTOS