domingo, 23 de diciembre de 2012

CITROEN WORLD RALLY TEAM 2012.

Tiempo de duración 1:14.36 su idioma el francés,  pero si eres Fans Citroen estas obligado a verlo. 

Y vale la pena verlo, 3, 2, 1 corre video...!!!



Gentileza de XsaraWRCChampions, vía YouTube.

FELIZ NAVIDAD Y MAGNIFICO AÑO NUEVO.


Queridos pilotos, navegantes, mecánicos, amigas y amigos, gracias totales por acompañarnos, leernos y apoyarnos, en esta etapa de nuestra vida, en la que nos hemos dedicado a esta noble misión de ser, críticos de rally.

A sido un año en el que junto a Uds, hemos logrado avanzar y superar cada día, pensando en que será mucho mejor de lo esperado y lo ha sido. 

Si bien es cierto, hay veces que no todo se logra, quizás porque las metas o son muy altas, o bien son a largo plazo, igual hemos sentido vuestra amistad, las que nos ha dado esa compañía tan necesaria para seguir por la senda de la vida.

Y verdaderamente, ha sido tan gratificante el ver como nuestras jóvenes promesas, esos futuros inmediatos, nuestros amigos ya están posicionados entre los mejores del WRC, y estamos absolutamente convencidos, que nos darán grandes satisfacciones,  ya que si bien es cierto, están distantes, están muy cerca de cada uno de nosotros, ya que ellos son los nuevos Caballeros del Rally.

Queridos pilotos, navegantes, mecánicos, amigas y amigos. solo nos resta darles a cada uno de Uds. las Gracias Totales, desearles una hermosa navidad junto a sus familias y amores, y desde nuestros sinceros corazones, un increíble y magnifico Año Nuevo 2013, que este colmado de éxitos, logros, realizaciones y todo lo que cada de uno de Uds., anhela para disfrutarlo a fondo.

Un abrazo fraterno y ahí nos vemos.

sábado, 22 de diciembre de 2012

BRYNILDSEN Y BOUFFIER, LO QUE VIENE PARA ELLOS.


El juvenil Noruego de 23 años Eyvind Brynildsen, se integra al WRC en la segunda fecha, vale decir Suecia con un Ford Fiesta WRC Rally de Adapta World Team, mismo carro que usó Mads Ostberg en la temporada recién terminada.



Por su parte el Francés de 34 años Bryan Bouffier, una vez terminada su participación en la primera fecha del Rally Janner, que se realiza entre el 3 al 5 de Enero en Austria, por el campeonato de Europa, pilotando un Peugeot 207 S2000, participará en el Rally de Montecarlo en un Citroën DS3 WRC del Team PH Sport. 


LO MEJOR DEL WRC 2012, CON LOS OJOS DE FORD.


Un sutil regalo del Team Ford, entendemos M-$port, para sus Fans.

Su presentación dice: "Gracias por los recuerdos y tengan una Feliz Navidad y un Año Nuevo lleno de salud!". 

Vamos a las imágenes, 3, 2, 1 Gooo!!!.




Gentileza de FordWRC, vía YouTube.

viernes, 21 de diciembre de 2012

JUHO HANNINEN , TESTEA UN M-$PORT EN HD.

En horabuena, el turno de Juno Hanninen. Vamos al test, 3, 2, 1 corre video...!!!



Gentileza de kentinrallyedu38, vía YouTube.

jueves, 20 de diciembre de 2012

LATVALA Y SU SALUDO DE NAVIDAD.

Jari-Matti para los amigos, Latvala para nosotros, publicó vía YouTube un saludo de Merry Christmas para sus Fans.

Para Uds, sus Fans, amigos y seguidores, vamos con el 3, 2, 1 corre video...!!!




miércoles, 19 de diciembre de 2012

TERMINATOR LOEB, SU MIRA LASER PUESTA EN MONTECARLO 2013 WRC.

Siempre es interesante observar al campeón, 3, 2, 1 corre video...!!!



Gentileza de bestofrallylive, vía Youtube.

martes, 18 de diciembre de 2012

CUNETA VIRTUAL..., LO MEJOR 2012 HD.

Una "Cuneta Virtual" con muy buenas imágenes. Un buen resumen del año, gentileza de  Rallyelange.

3, 2, 1 corre video...!!!





Vía YouTube.

OGIER-LATVALA, TRES DIAS DE TESTS. VIDEO.

Las mejores imágenes, de los tres días de pruebas previo al Montecarlo WRC 2013, realizadas por Ogier y Latvala.

3, 2, 1 corre video...!!!



Gentileza de Extrem Rallye, vía YouTube.

lunes, 17 de diciembre de 2012

OGIER: "NO SERA FACIL EL PROXIMO AÑO"

Sebastián Ogier le baja el perfil a las sugerencias, que lo indican como el gran favorito para el WRC 2013.




Es lo que nos da ha entender, al leer sus declaraciones al ser consultado sobre el tema:

"Mucha gente pone la presión sobre mí, pero para ser honesto, creo que no será fácil el próximo año".

"Será el primer año con un Volkswagen Polo WRC y tal vez, vamos a descubrir algunos problemas".

"Esperemos que no, y estoy seguro que en el futuro, vamos a tener un equipo fuerte y vamos a obtener una gran cantidad de victorias, pero en este momento no es fácil decir si va a suceder pronto".

Igual creemos que será un torneo competitivo, ya que hay muchos buenos pilotos en competencia.


SEBASTIEN OGIER, FELIZ CUMPLEAÑOS COMPADRE...!!!



Hoy cumple 29 años, ya que en un día como hoy, pero en el año 1983, nace Sébastien Ogier en Gap, Hautes-Alpes, Francia.

Felicitaciones en este nuevo ciclo en tu vida, del que te deseamos, esté lleno de éxitos deportivos y personales. Disfrutalos con tu familia, los que te aman y tus fans.

Desde el fin del mundo, desde la República de Chile, un abrazo fraterno y feliz cumpleaños compadre...!!!

MINI WRC: "NO VAMOS A IR".




Prodrive finalmente confirmó la ausencia del Mini WRC, en el Rally de Montecarlo. Y si bien es cierto, no era lo máximo, era un protagonista en el Mundial.

Su conocido Director Mr. Richard Taylor, comentó al respecto:

"Desafortunadamente, no vamos a ir, aunque estamos seguros de que nuestro coche podría ganar". 

"Ahora nos centramos en el Suecia. Espero que vamos a empezar por ahí."

MIKKELSEN Y SU TEST SOBRE LA NIEVE.

Fresquito y con nieve..., una rápida mirada al test que realizó nuestro amigo Andreas, en la locación montañosa y hermosos bosques, alrededor del frío Jamtland, Suecia.

 Pero en las pruebas, Andreas aumentó el ritmo, en síntesis, cada vez lo hizo más decidido a correr y es lo que dicen los testigos de las pruebas, en esta primera apariciones del coche, un coche que también suena genial.

Vamos a la acción, 3, 2, 1 Gooo...!!!


Gentilea de AntonBrorsson, vía YouTube.

domingo, 16 de diciembre de 2012

ANDREAS MIKKELSEN: "QUIERO CONSEGUIR RESULTADOS ADECUADOS"



"TENGO MUCHAS GANAS DE AYUDAR A LOS CHICOS".


Andreas Mikkelsen piloto del Team Volkswagen Motorsport, nos entrega mas de su pensamiento deportivo.

"Es una sensación fantástica. Hemos estado haciendo un montón de eventos para el equipo (con el Skoda Fabia Súper 2000), y bueno es estar bien dentro del team, con el proyecto Polo".

Que hará mientras espera su debut en Portugal: 

"Vamos a hacer los reconocimientos (para las tres primeras fechas), y participaremos en algunos eventos nacionales para prepararnos".

Al comparar el VW Polo R WRC vs el Skoda Fabia S2000, comentó: 

"Por supuesto que va a ser muy diferente el Polo World Rally Car. La velocidad punta es más grande, la velocidad de entrada de las curvas es mayor, hay más carga aerodinámica, más para asegurarse de que no será fácil". 

"Probablemente no sea un 100 por ciento,  mas cómodo durante los primeros rallys, pero podemos mejorar durante la temporada y desarrollar nuestra velocidad".

Sobre su nuevo navegante, el finlandes Mikko Markkula  que canta a  la vieja mezcla de notas con ritmo noruego o el  Inglés,  está a favor del Inglés:  

"El sistema es el mismo,  pero sustituimos los números del  noruego al ingles. El nuevo sistema,  no me preocupa en lo absoluto".

Como durante el periodo 2011-2012 fue piloto del Team Skoda Motorsport Reino Unido, reflexiona sobre chocar el auto:

"Cuando eres piloto privado, si yo destrozaba un coche, más o menos importaba. Con un fabricante, la gente está confiando en usted y usted ya no puede pensar igual todo el tiempo".

Sobre sus rallys favoritos, dice:

"Hay muchos rallys. Tengo muchas ganas de hacerlos". 

"Por supuesto que tengo algunos favoritos. Finlandia lo he hecho algunas veces y España puede ser una buena prueba para nosotros". 

"Y yo fui muy rápido en Argentina el año pasado, a pesar de que era nuestra primera vez ahí".

A sus 23 años, ya tiene un contrato a largo plazo con Volkswagen:

"Estar en un tercer coche, significa que no estás en el centro de la atención y que se toma la presión un poco más lejos. Podemos tratar de desarrollarnos en condiciones muy tranquilas, que es la forma correcta".

Y cual es su posición frente a Sébastien Ogier y Jari-Matti Latvala: 

"Tengo muchas ganas de ayudar a los chicos, el año que viene. Es un año de aprendizaje para mí y esto es normal". 

"Pero estoy seguro que con el paso de los años, yo quiero conseguir resultados adecuados y mostrar mi velocidad".

Sobre sus compatriotas Solberg y Ostberg, comenta:

"Es realmente triste por Petter, pero Mads ha tenido un año fantástico y seguro, que llevará a los pilotos de Ford el año que viene, a hacer un trabajo fantástico. Vamos a tomarnos nuestro tiempo, pero espero que entreguemos muy buenos resultados".

sábado, 15 de diciembre de 2012

WRC 2012 HIGHLIGHTS.


Este maravilloso video, fue editado por mi amigo Ferni y exhibido en la Gala del Autosport Awards 2012, la que es celebra cada diciembre en el Hotel Grosvenor House on Park Lane de Londres.

Los Premios Autosport, son votados por los lectores de la revista Autosport , con la participación de las estrellas del deporte más emocionante del mundo.

Por lo tanto, también su calidad ya es reconocida, lo cual nos llena de orgullo y por este medio, hacer publica nuestra felicitación a nuestro querido amigo por este trabajo, el que corona su gran capacidad profesional.

Vamos al video y como siempre cantamos... 3, 2, 1 Gooo...!!!




Vía YouTube.

NEUVILLE-NOVIKOV, UNA EXCELENTE DUPLA.

Otro misterio resuelto, ya que fue confirmada una excelente y juvenil dupla a tiempo completo, para pilotar los Ford Fiestas RS WRC del Team Qatar M-Sport. Sus nombres, el belga Thierry Neuville (34)  y el ruso Evgeny Novikov (22), los que se unen a Mads Ostberg y Nasser Al-Attiyah



Neuville comentó:  "Es un gran honor para mí representar a Qatar y M-Sport en 13 eventos temporada del Campeonato del siguiente. Con un fantástico año de aprendizaje en el WRC, estoy seguro de que puedo salir con grandes resultados junto a M-Sport y a mis nuevos compañeros de equipo".



Por su parte Novikov declaró: "Estoy muy orgulloso de representar a M-Sport y a Qatar el próximo año y me gustaría expresar mi profunda gratitud, a todos los que me apoyaron y creyeron en mí, a mi mentor Mikhail Lepekhov, a Malcolm Wilson, a mi familia y a mis fans. Voy a luchar al más alto nivel en el 2013 y haré mi mejor esfuerzo para agradecer a aquellos que me han ayudado".

Los curriculum de ellos dicen que, Novikov terminó sexto en el WRC 2012 y también se convirtió en el piloto más joven en un podium WRC, al lograr un tercer lugar en Portugal, mientras el de Neuville grafíca 11 scratch en los 20 rallys del WRC, y su cuarto lugar en el Rally Francia 2012 es su mejor resultado.

Pero todo no esta aclarado, aun no se ha confirmado si la interesante Ilka Minor, continuará navegando junto a Novikov o regresará a la butaca derecha Denis Giraudet.

viernes, 14 de diciembre de 2012

OGIER: ES UNA VERGUENZA.


Al igual que muchos fans del Rally, Sebastien Ogier está decepcionado que no podrá competir en un mano a mano, contra Terminator Loeb, ya que como es sabido, misteriosamente decidió competir en solo 4 fechas del Mundial.

Ambos fueron compañeros de equipo durante el 2011 y, tras las satánicas ordenes de equipo, que obviamente favorecían al regalón de todos los tiempos, dio nacimiento a una relación tensa, que ocasionó su despido de Citroen.


Recordemos que Sebastien Ogier, superó a Terminator por a + 39.8 en Alemania WRC 2011 y si bien es cierto ya era para polémica, su comportamiento lo fue mucho más, ya que Ogier reaccionó con furia. ante las reiteradas órdenes de equipo. 


"Es una vergüenza que haya dejado su carrera, pero tenemos que aceptarlo", dijo Ogier sobre lo que viene en el 2013, y el "retiro" tan poco serio de Loeb. "Ha estado en este campeonato para un montón de años.

"Obviamente ha ganado todo, una gran cantidad de victorias y una gran cantidad de títulos, así que tal vez, ahora perdió un poco de motivación.

"Pero habría sido agradable competir contra él, justo este momento. Pero esto es lo que es. Él estará aquí un par de veces, en el año que viene".

"Por supuesto que no vamos a mirarlo como un competidor normal, porque no va a hacer todo el campeonato, pero si tenemos la posibilidad de luchar con él, lo vamos a hacer".

KANKKUMEN: PORTUGAL SERA LA PRUEBA REAL.


Son muy validos los comentarios de los que tienen experiencia, como es el caso de Juha Kankkunen, quien ostenta 4 títulos mundiales. Leamos que habló sobre el VW Polo R WRC:
  
"Nadie lo sabrá a ciencia cierta cómo es el coche hasta entonces, Montecarlo es un poco de lotería, que siempre se reduce a la elección de los neumáticos, la suerte y el clima, Suecia es muy especializado, y aunque no se sabe muy bien el Rally de México, ya que se desarrolla a una gran altura". 


Y agrega, haciendo referencia al ingreso de Andreas Mikkelsen: "Portugal es el primer rally grava normal y habrá tres coches: Yo creo que es ahí, cuando se pueda ver el ritmo real del Polo en comparación con todos los demás ".

"Montecarlo es un rally donde cualquier cosa puede suceder, así que ¿por qué no?".  "Si las cosas van bien para usted, usted puede que de repente, te encuentras con una ventaja de siete minutos o algo así de loco: es una de las cosas que hace divertido a Montecarlo". 

"Siempre me ha gustado de todos modos. Pero incluso si eres rápido en Montecarlo, no significa necesariamente que usted va a ser rápido en todas partes. Es por eso que creo que Portugal será la prueba real".


Totalmente de acuerdo, ya en Portugal sabremos quien es quien.

Basado en art. de wrc.com.

TERMINATOR LOEB, TAMBIEN REALIZA TEST.

Astutamente, como es su estilo, se prepara Loeb para Montecarlo.

3, 2,  1 gooo...!!!



Gentileza de COOKRALLY43, vía YouTube.

jueves, 13 de diciembre de 2012

NOVIKOV TESTEANDO CON LA MIRA EN MONTECARLO ON BOARD.

Cerramos con un On Board, junto a la simpatica Ilka. 3, 2, 1 Goo...!!!



Gentileza de Extrem Rallye, vía YouTube.

NOVIKOV TESTEANDO CON LA MIRA EN MONTECARLO HD

Atención, ojalá sigamos viendo a ruso Novikov. Futuro no muy claro en M-Sport.

Vamos, 3, 2, 1 Gooo...!!!



Gentileza de SudRallye, vía YouTube.

NOVIKOV TESTEANDO CON LA MIRA EN MONTECARLO III.

Se nos complica, pero va con cariño. Sigamos con Novikov y una mirada al Fiesta.



Gentileza de COOKRALLY43, vía YouTube.

NOVIKOV TESTEANDO CON LA MIRA EN MONTECARLO II.

Cada vez me complica mas el sistema, pero se hace lo que se puede. Nos vamos con otras imágenes de Novikov.

3, 2, 1 gooo...!!!



Gentileza de Mathieu Miard, vía YouTube.

NOVIKOV TESTEANDO CON LA MIRA EN MONTECARLO.

Inevitable no verlo, es más, otro de mis favoritos, el juvenil ruso Evgeny Novikov.  Al parecer logro poner el "diezmo", solicitado por my Lord Wilson, propietario de M-$port.

3, 2, 1 gooo...!!!



Gentileza de stephwrc, vía YouTube.

martes, 11 de diciembre de 2012

VOLKSWAGEN POLO WRC, TEST SOBRE PAVIMENTO.


Una buena oportunidad para observar sobre el pavimento, el comportamiento del Volkswagen Polo R WRC.

3, 2 , 1 go...!!!


Gentileza de oneighturbo, vía YouTube.

MADS OSTBERG TESTEANDO PARA MONTECARLO WRC 2013. VIDEO.

Otro de nuestros favoritos para el WRC 2013, Mads Ostberg y corre un Ford. 

Dos buenos videos, que nos deleitaran con imagenes exclusivas de su test, con la mira en  Montecarlo WRC 2013.  

3, 2, 1 corre video...!!!

Gentileza de bestofrallylive,  vía YouTube.

Gentileza de COOKRALLY43, vía YouTube.

NOVIKOV, SI HAY MALETIN INGRESAS A M-$PORT.


El juvenil ruso Evgeny Novikov, otra de las promesas del Rally Mundial y que en la foto lo vemos en su espectacular salto, podría unirse a Mads Ostberg en M-$port, siempre y cuando, logre reunir la estratosférica suma de dinero requerida por nuestro querido personaje, ese que tanto "bien" le hace al WRC, nos referimos a My Lord Wilson.

lunes, 10 de diciembre de 2012

HYUNDAI WRC 2014.


Recordamos que en Septiembre, Hyundai dio a conocer en el Salón del Automóvil de París, el nuevo Hyundai i20 WRC. Ahora bien  este miércoles, invitó a un seleccionado grupo de periodistas, a su centro de pruebas de coches en Namyang, Corea del Sur, y les presentó a su nuevo producto con más en detalle.

Ademas, desean mudar el Team a Frankfurt, Alemania. Su presupuesto oscila entre 78 a 91 millones de dolares, ademas contara con amortiguadores Sachs y electrónica Bosch.  En los próximos días se conocerá el jefe del equipo, que ha venido desde Escandinavia.

La promesa, la temporada 2014 completa. Falta pero igual, bueno es la ilusión  aunque nada se dice, sobre la multa por el retiro a mitad de campeonato, en temporada muy pasada.

Vamos a video y observemos, cual es la joyita, corre video...!!!



Gentileza de Vadim Ovsiankin, vía Youtube.

CUNETA VIRTUAL, WALLES RALLY GB 2012 WRC.

Un excelente video editado por mi amigo Bunnings. Puro sonido..., ideal para una Cuneta Virtual.

A soñar, 3, 2, 1 Gooo...!!!

Gentileza de Bunnings, vía YouTube.

RALLY RACC CATALUNYA-COSTA DAURADA 2012 WRC. VIDEO HD

Tiempo para reflexionar, tiempo de recuerdos. Excelentes imágenes en HD. Vamos navegante, 3, 2, 1, Go...!!!

Gentileza de tgforce, vía YouTube.  

domingo, 9 de diciembre de 2012

POLO WRC, VIDEO PRESENTACION MONACO.

Si hay poco tiempo, uno de un par de minutos y si hay mucho tiempo, mas menos 18 minutos, vean el segundo.

Sr. Director dele play...!!!


Gentileza de NextgenAutoVideos, vía YouTube.


Gentileza de cje87, vía YouTube.


MIKKELSEN DEBUTA EN PORTUGAL WRC 2013.

"EL RALLY COMIENZA AQUI".



Volkswagen Motorsport terminó con el misterio y este sábado en la ceremonia de presentación en el Principado de  Mónaco, del VW, confirmó como Bi-campeón del Intercontinental Rally Challenge, a nuestro amigo Andreas Mikkelsen.


"El rally comienza aquí", resonó entre el Casino y el Hotel de París, anunciando que ya es oficial su ingreso al campeonato 2013 y que mejor, Sébastien Ogier junto a su navegante Julien Ingrassia y Andreas Mikkelsen con su nuevo navegante el Finlandes Mikko Markkula, dando una dura pelea y desde ya es garantía de que el WRC 2013, será muy bueno. 


No, no hemos olvidado a Latvala, del que muchos esperan logre acostumbrarse al Polo R, junto a su navegante Miikka Anttila. Si bueno es recordar que Mikkelsen , corrió en un Skoda Super 2000,   una plataforma VW y era más que justo que el hubiese sido el segundo, pero pudo más la "experiencia" de Latvala en la decisión del la casa Alemana.


"Han sido unos años en el IRC, así que es genial estar de vuelta en el WRC con un World Rally Car", comentó Mikkelsen y agregó:

"Creo que fue en el 2008 la última vez que condujo uno, así que es fantástico estar de vuelta.

"Estoy tan feliz de estar con un gran equipo y con un gran coche, estoy muy, muy positivo sobre el futuro".


Solo nos resta decir que, simplemente nos llena de orgullo que Andreas, gracias a su familia que sabemos lo apoya, al manager, al team, a todos y cada uno de ellos, han logrado que gracias a su capacidad, esta  donde esta y que esperamos con ansias la fecha de Portugal.

Gracias amigo y feliz navidad...


viernes, 7 de diciembre de 2012

ANDREAS MIKKELSEN, SU MENTALIDAD.


Andreas Mikkelsen: mis caminos favoritos.

Cuesta arriba, hacia abajo, dale y todo lo demás. El piloto de fábrica Skoda, Andreas Mikkelsen, nos cuenta sus etapas favoritas de rally.


Este es el encabezamiento, de una muy buena entrevista realizada por Mr. Jim Holder, columnista de autocar.co.uk y publicada el 5 de diciembre recién pasado, la que hemos previa traducción, copiada textual para Uds. en espera de que todos, conozcamos mas de nuestro amigo Andreas:

¿Cuál es tu pieza favorita de la carretera?. Que sea rápido, sinuoso, estrecho o ancho?. Cada aficionado tiene una respuesta, pero pocos pueden superar las respuestas de un piloto de rally, por la calidad o variedad. Barro, nieve o alquitrán, lo han visto todo. Rápido, técnico y arbolada o tambaleando al borde del precipicio, todo lo han hecho. Siempre contra el reloj y en el calor de la competencia, abordando los más difíciles caminos del mundo, en los coches del mundo mas viales y extremos.

El doble campeón del IRC pilotando un Skoda, Andreas Mikkelsen, de tan sólo 23 años, pero ya tiene seis años de alto vuelo en la competencia detrás de él. Ha competido en todo el mundo, en una variedad de coches, y su respuesta a la pregunta, dice mucho acerca de lo que lo motiva. Hay temas comunes en muchas de sus respuestas, sobre todo que cuanto más grande y más rápido es el desafío, más feliz se es, pero es igual de evidente que para ser un piloto de rally con éxito, es necesario ser capaz de entregar todo, sean cuales sean las condiciones. Aquí, entonces, estos son los 10 retos favoritos de Mikkelsen en el mundo.

Vargasen - Rally Suecia:

"Esta etapa tiene todo: crestas ciegas, secciones cerradas, técnicos y trozos muy rápido. Pero todo el mundo lo sabe por el salto conocido como cresta de Colin, nombrado en honor del campeón del mundo de 1995 Colin McRae. Lo que lo hace tan especial, es que no es sólo un salto de plano, hay que tener súper precisas las pacenotes, su navegante debe cantar perfectamente y es necesario tener una línea muy específica. Eso y bolas super grandes. Los coches más rápidos, saltaron más de 30 metros por encima de la cresta del año pasado. Esa es una forma tremendamente larga, para estar en el aire sin control cuando se va a alta velocidad, especialmente si se golpea el salto en la línea ".

Sete Cidades - Rallye Azores:

"Esto se conoce como la "etapa volcán", debido a la ubicación, ya que es bastante espectacular cuando estás parado, y ni mucho menos cuando vas a toda máquina en un coche de rally. Hay una sección que discurre a lo largo de la parte superior de una colina, con caídas masivas en cada lado. Los caminos en este rally son generalmente muy estrechos, pero en algunas partes realmente se abren. Eso requiere un estilo muy técnico de la conducción y eso me encanta. También hay secciones del evento donde las etapas tienen tanto grava y asfalto en sus secciones. A la mayoría de los conductores le he odio, que el coche se siente tan suelto en la pista con la configuración de grava, pero me encanta el desafío".

Ouninpohja - Rally de Finlandia:

"Este es uno de los primes más famosos en el WRC. Con 21 kilómetros, es un reto muy largo. Usted está de plano sobre tierra, moviendo el coche a alta velocidad a través de crestas y saltos ciegos que siguen llegando hacia ti. Es una de esas etapas que no le echo a la perfección, porque hay tantas cosas para tomar cuenta. La experiencia ayuda, pero no hay mucho que aprender en una vida. Las velocidades son también tan altas, que nunca se puede correr riesgos y  si no se respeta el escenario, te va a morder".

Halfway - Rally de Gales GB.:

"De hecho tuve un accidente bastante grande aquí en el 2007. El coche rodó más de cinco o seis veces, después me deslicé fuera de línea y quede un banco de tierra. No fue tan malo, en general, los accidentes que no terminan con una parada súbita, no son tan grandes. Pero lo que más me gusta de esta etapa, es lo que también me pilló fuera,  las carreteras rápidas y fluidas, y si se pasa de la línea, entonces usted debe aceptar que va a perder un montón de tiempo o el riesgo de apagarse. Las crestas son frecuentes y hay que apretar a menudo, así que tienes que conducir con confianza y escuchar a su navegante, no a tus ojos".

Glen Roy - Rally Isla de Man:

"La gente dice pilotos de rally están locos, pero tras subir en la Isla de Man, sé que estoy completamente sano en comparación con los ciclistas. Esto es lo que son los reales rallys. Es acerca de: etapas apretadas, twist, abierto, rápido páramos, horquillas, crestas, curvas ciegas y todo lo demás del medio. Escoger un gran escenario no es fácil ya que son todos muy buenos, pero Glen Roy es uno de los que se pego en mi mente, sobre todo, porque todavía tienen el record del tiempo más rápido sobre él. En un poco más de 4,5 kilómetros de longitud, que es corto, también es divertido. Este es un rally especial, tiene una atmósfera única y algún día, voy a encontrar una manera de volver allí".

Gap Moll - Rally de Irlanda:

"El rally es un deporte muy importante en Irlanda y el escenario de Moll Gap, es quizás el más famoso de todos. Es muy rápido y corta a través de un paisaje abierto, así que todo el mundo tiene unas vistas fantásticas y no sólo los espectadores, sino también los competidores. En el 2007, tuve una gran carrera y se obtuve el récord del mejor tiempo. A continuación, el coche tomó el siguiente registro por encima. Había conquistado uno de los mejores caminos, en uno de los mayores países de competencia y  para todos en dos minutos".

Anadiou - Rally de Chipre:

"Este no es el mejor escenario ni el mejor mitin en el mundo, pero es el hogar de algunos de mis emociones más intensas. Después de un difícil comienzo de mi temporada 2011, cuando me estrellé a 400 metros en mi primer evento con el equipo Skoda, ya que todos trabajamos duro para lograrlo juntos. Y después de todo ese trabajo tan duro, ahí estaba yo en la última etapa de la temporada, con el título en mis manos. Yo tenía una gran ventaja, así que sólo necesitaba terminar. Pero, ¿cómo concentrarse en aquellas situaciones, en las que no hay presión para conducir rápido?. Es realmente difícil conducir en seis décimas, cuando te pasas la vida a toda máquina y mi solución, es conducir más hacia los lados para los espectadores. Hay menos posibilidades de estrellarse, pero aún requiere su concentración total. Así que eso es lo que hice. Y al final, la alegría total. Ganar ese título era increíble, como para poder volver y defender mi título de nuevo. Este año fue tan especial".

Drummond Hill - Rally de Escocia

"Gané mi primera victoria del IRC en el Rally de Escocia y este fue el escenario, que realmente se destacó para mí en este increíble evento. De nuevo, es muy rápido, lleno de crestas y una gran parte del tiempo vas conduciendo a ciegas, poniendo tu confianza absoluta en las pacenotes. Recce, una etapa que solemos ver en video, entre dos y seis veces. Así fue sin duda, la vi seis veces y aun así, yo no la aprendí porque es muy complejo. En seco es realmente hermoso: rápida, fluida y gratificante, el problema es que llueve mucho en Escocia".

Ronde - Rallye Sanremo

"Esta es una de las etapas más largas en los rallys, con más de 43 Kms, la última vez que estuve allí, el coche más rápido, tomó poco menos de media hora para completar el prime. Yo llevaba un monitor de ritmo cardíaco para toda la carrera, y si te digo que mi promedio fue de 155 latidos por minuto, durante todo el tiempo, entonces usted tendrá una idea de lo intenso que es. Me alcanzó un máximo de 187 latidos por minuto. Eso es bastante alta, teniendo en cuenta que estoy en un coche atado en una silla y sólo muevo los brazos y los tobillos. Incluso los mejores pilotos del mundo, tienen que aprender a concentrarse en ir tan rápido durante tanto tiempo. Viene con la experiencia".

Smaadola - Numedal  Rally Noruega:

"Esta etapa es un desafío clásico en la nieve noruega. Es en las montañas y está dirigido hacia arriba en la mañana y luego cuesta abajo para cerrar el evento. Y déjame decirte que si es rápido y  muy hermoso. De hecho, navege a través de esta etapa una vez, para aprender acerca de cómo funciona una competencia. Estoy feliz de admitir ahora que soy el peor de los pasajeros y  jamás nunca podría ser un navegante. Pero en esa trayectoria descendente, es como conducir a través de una imagen a  160 kph".

Creemos que valió la pena, leer el art. en toda su extensión  En todo caso, se refleja que ademas de ser un gran amigo, es un gran profesional.

OGIER: DUDAS CON EL VW.



"Simplemente no sé con exactitud,  si el coche va a ser capaz de ganar desde el principio". 

Fue su declaración ante las dudas en el ambiente del rally y Sébastien también las tiene. Muchos nos preguntamos si Ogier dará la pelea por el titulo 2013, el Volkswagen Polo R WRC será rival para Citroen.

A la primera inquietud, sostenemos que Ogier méritos tiene de sobre y dentro de nuestra paranoia, sostenemos que ese fue el motivo porque fue despedido de Citroen y posteriormente, Loeb se acoge a un retiro temporal del WRC.

Sin embargo ante la segunda duda, tendremos que esperar unas dos fechas a lo menos. Y quien lo tiene mas claro, es el involucrado Sébastien Ogier que agregó:

"Puede ser que necesite un poco de tiempo, para estar en el ritmo perfecto en un coche WRC. Puede asegurarse de que su ritmo es un poco diferente y espero, que no será demasiado difícil estar de vuelta en un coche WRC, aunque personalmente estoy seguro de que puedo hacerlo". 

VW POLO WRC, TESTS VIDEOS.

A falta de uno, varios o lo que abunda, no daña. Hemos seleccionado según nuestro parecer, los mejores test realizados al Polo WRC, donde podrás observar tipos de conducción, agarre en las curvas, excesos de confianza y mucho mas.

Sr. navegante vamos cantando, 3, 2, 1 corre video...!!!


Gentileza de kentinrallyedu38, vía YouTube.


Gentileza de  Playmill, vía Dailymotion.


Gentileza de bestofrallylive, vía YouTube.


Gentileza de ZAGATOI, vía YouTube.

jueves, 6 de diciembre de 2012

CITROEN TEAM WRC, VIDEO PRESENTACION.

Presentación del Team Citroen, lo demás es Historia ya que las imágenes hablan por si solas..

Corre video señor director....!!!


Gentileza de traxxW, vía YouTube.

LOEB: EL 1 NO SE TOCA.

Otra novedad en Citroen, confirmó a Hirvonen por todas las fechas de WRC 2013, sin embargo, el español Dani Sordo participará solo en 11.


Lo curioso, aunque Loeb ya no me sorprende por su "gran espíritu deportivo", usará el Nro. 1 en sus cuatro fechas por el elegidas y dicho numero, no será usado en su ausencia.

CITROEN CONFIRMA DOS TEAM PARA EL WRC 2013.


Citroen se presentará con dos escuderias para el WRC 2013.

El Citroën Total WRT Abu Dhabi, contará con tres pilotos, los Srs. Sébastien "Terminator" Loeb, Mikko Hirvonen y Dani Sordo. 


El segundo team llamado Abu Dhabi Citroën Total WRT, que participará en todas las fechas del Mundial, contará con el Sheikh Khalid bin Faisal bin Sultan Al Qassimi  (Khalid Al Qassimi),  quien ya está involucrado en ocho eventos.

LOEB Y SUS CUATRO FECHAS.


Sébastien "Terminator" Loeb confirmo en conferencia de prensa, que solo va a disputar cuatro fechas del WRC 2013.

"Mis pruebas del WRC en la temporada 2013 serán el Montecarlo, Suecia, Argentina y Francia". 

"Yo también me he comprometido en un Campeonato GT y así  prepararme para mi futuro".

Lastima pues campeón, lindo hubiese sido una disputa mano a mano y a campeonato completo, frente a Sebastién Ogier. Como siempre, solo te gusta ganar.

martes, 4 de diciembre de 2012

MIKKELSEN: NOS CORRESPONDE A NOSOTROS SEGUIR SUS PASOS.


Al enterarse del retiro de Petter Solberg, nuestro amigo Andreas Mikkelsen nos comentó:

"Me siento muy triste al escuchar la noticia esta mañana, sobre el retiro de Petter Solberg".

"Ha sido una gran inspiración para cualquier piloto joven y una gran inspiración aquí en Noruega, donde demostró que este pequeño país puede elevar un campeón del mundo de rally".


"Ahora nos corresponde a nosotros,  seguir sus pasos como uno de los mejores pilotos del mundo y voy a hacer lo mejor que pueda para cumplir con eso".


Es lo que nos queda amigo Andreas, y los que te seguimos desde tus inicios, sabemos que lo lograras.

PETTER SOLBERG SE RETIRA DEL WRC.

La página oficial WRC.com., entrega un comunicado de Petter Solberg, que confirma su retiro del WRC.


"Hasta ahí va la cosa, el resto es historia, no obstante estaremos en estado de alerta al respecto", era el comentario en el articulo anterior, y siguió la cosa. 

El campeón WRC 2003, con una carrera llena de éxitos, que en 15 años obtuvo 188 eventos a nivel mundial, que ganó 13 rallys, que arribó segundo 15 veces y que llegó tercero otras 24, logrando 852 puntos y 456 scratch,  y si bien es cierto que Petter hasta el lunes por la noche, mantenía negociaciones con M-$port y extraoficialmente ambas partes estaban de acuerdo, la llegada de Juho Hanninen precipitó el anunció su no esperado retiro, para nosotros temporal.

"Estoy muy agradecido y contento por lo que he experimentado durante mis 15 años en el WRC,por ahora es realmente muy triste, ya sabes, me hubiera encantado haber conducido durante unos cuantos años más, pero me doy cuenta de que no habrá un programa WRC para mí el año que viene". 

"He dicho que estoy  dispuesto a conducir de forma gratuita, pero en este momento, no voy a pagar para conducir. Esto no quiere decir que nunca más me verás en un coche WRC, pero por ahora, creo que es lo mejor".

"Yo sé que soy lo suficientemente bueno para luchar en la parte superior por muchos años todavía, pero estoy totalmente de entender la difícil situación financiera por la 2013 temporada de M-Sport, por lo que desea que el equipo todo lo mejor en el futuro ".

 "El deporte me ha dado mucho, pero quiero dar un agradecimiento especial a todos mis fans que me han apoyado en las buenas y en las malas, y me ha dado tal una gran sensación de lo que hago, y por ser una razón importante de por qué lo hago. Espero que todos entendamos, y espero que me sigan y proseguiremos en mi próxima aventura".

"Te prometo que te traiga algo digno de ello. Mi equipo y yo estamos trabajando duro mientras usted lee esto, y no podemos esperar,  para saber cuáles son los planes que ya están".

Una lastima su retiro, ya que es espectacular ver a Petter en acción, dándolo todo, a fondo, haciendo la increíble. Pudo mas el maletín y los "deportivo$ de$eo$ de$medido$" de algunos personajes, que entorpecen el libre andar del Rally, toda vez que ha trascendido que Lord Malcolm Wil$on le haya pedido una cifra superior a los Tres Millones Docientos Setenta y Cinco Mil Dolares, para poder optar al segundo Ford Fiesta RS WRC. 

Esperamos verte pronto PETTER EL GRANDE...!!!

PETTER SOLBERG, SU ANALISIS.

Se asegura en el Ciber-Rally que Petter Solberg, El Grandre o simplemente Hollywood, ese Noruego que representa el espíritu del Piloto Rally, que va a todas, a fondo, a ganar y dando espectáculo  sin esas estúpidas estrategias, se retira del deporte que nos apasiona.

Al momento, solo hay un final de temporada en su Blog y un análisis en su última columna exclusiva para Crash.net., la cual previa traducción, transcribimos completa.

Hola chicos, me fui a España realmente con la esperanza de obtener una victoria y un final de temporada con un buen resultado. Yo estaba tan encendido en marcha para lograr un buen resultado para Ford, por Malcolm (Wilson) y para todos los chicos del equipo en el último rally de Ford, y para que de pronto todo vaya mal en apenas la segunda etapa, fue tan increíblemente decepcionante.

Fue muy difícil de tomar. Eso es sólo la forma en que se ha ido esta temporada, aunque supongo, comenzando bien y luego ir cuesta abajo.

No ha sido nuestro año, pero ahora tenemos que reenfocar y mirar hacia el futuro, cualquiera que sea. Volviendo a la fecha, en el prime SS2 (Pesells 1) iba bien, Chris Patterson (mi copiloto) y yo estábamos estableceiendo algunos tiempos parciales alentadores, mientras se conduce dentro de nuestros límites.

Las condiciones eran muy malas, con toda la lluvia y el barro, pero estábamos tercero, más rápidos y en camino de subir en la tabla de posiciones, hasta que llegamos alrededor de un cuarto engranaje izquierdo a unos 20 kilómetros y nos encontramos con un gran bache que estaba lleno de agua.

Una roca expuesta que se oculta en la rutina, y eso fue suficiente para dañar la suspensión por desgracia. Cuatro coches lleguen a la misma roca y si no hubiera sido por Chris que les advirtierte a los siguientes pilotos para frenar, habrían sido un muchos más, los accidentados.

Fue un primer día bastante turbulento todo y en todo, para una gran cantidad de pilotos, con 11 de los 20 titulares al salir. Justo hasta el mismo día, el viernes, el pronostico era de un clima seco y como han visto, era todo lo contrario.

Las condiciones eran muy traicioneras. No creo que jamás haya visto tantos coches, con problemas en un solo día. Me recordó a Portugal a principios de este año.

No era  fácil de conducir en lo absoluto Por supuesto, podía volver a la competencia el sábado, en el marco del Rally 2 y nos hizo subir de nuevo a partir del 41 a 11, pero para ser honesto, no fue muy divertido.

Cuando usted tiene una penalización de tiempo de 25 minutos y has perdido, toda esperanza de luchar por el podium o incluso acabar en los puntos fuertes, es una verdadera lucha para encontrar la motivación para seguir empujando, y yo también estaba muy consciente de no querer dañar nuevamente el coche y de llegar a salvo a la meta para Malcolm. Fue bueno para recuperar 30 posiciones, pero en realidad, después del viernes, estábamos dando vueltas solo por los fans.

Hemos tenido que hacer un par de veces esta temporada, más a menudo de lo que me hubiera gustado en la segunda mitad. Y nunca es fácil.

El Fiesta RS WRC, sin embargo, era muy bueno. No tengo ninguna queja y siempre es un placer de conducir, se sentía genial, a través de todo el camino.

Sólo deseo que podría haber hecho más. todo y en todo, para mi, un fin de semana para el olvido y no era la manera que quería ayudar a Ford, para concluir su participación oficial en el WRC.

En cuanto al evento en sí, bueno, España es siempre una agradable rally. Ok, tal vez no tanto para nosotros personalmente este año, no obstante, creo que marcó un final apropiado para la temporada.

El hecho de que es la única superficie mixta en el WRC, le añade un desafío adicional, en términos de tener que adaptarse no sólo la totalidad del set-up del coche, también en su estilo de conducción de un día para otro. La única cosa que yo no soy un fans, sin embargo, son de distintos pisos como la superficie que tuvimos en el primer día en España en Terra Alta.

Las etapas deben llevarse a cabo en cualquier tipo, ya sea de asfalto o grava,  no ambos. Al menos esa es mi opinión.

Hasta ahí va la cosa, el resto es historia, no obstante estaremos en estado de alerta al respecto.

Por otra parte AutoNews, dice que en el medio noruego Smaalenene, publicó una nota sobre el fallo de su ingreso a Citroen, para la próxima temporada y cito textual:

"Hasta la mitad de la temporada, he luchado (como) antes. Estoy decepcionado con mi segunda mitad de la temporada". 

"Y los resultados de los últimos tres eventos, en parte debido a mi copiloto y un poco culpa mía, han arruinado por completo la estadística".

OGIER TESTEANDO EL VW, VIDEO.

Con la mira puesta en el Rally de Montecarlo, VW testea el Polo y a los mandos Sebastien Ogier en las carreteras sinuosas y nevadas de Ardéche, situado en la región de Ródano-Alpes de Francia. 

Atentos, 3, 2 , 1 Go...!!!



Gentileza de journalleveil, vía YouTube.

lunes, 3 de diciembre de 2012

OGIER TESTEANDO EL VW.

Tiemblen...., Sebastien Ogier dandole duro al VW.  Hermosas fotos, nos permiten ver ciertos ángulos de este auto que promete, y en las manos de Ogier...., mucho más. 









 Gentileza y propiedad intelectual de Lucien-Photo-Rallye.

HANNINEN ESTA CONFIRMADO EN M-$PORT.



Tanta lagrima... Como lo dijimos en su momento,  todo sigue igual en las finanzas de M-$port.  

Se confirmo a Juho Hanninen, pilotando uno de los tantos Fiestas de Lord Wilson, para la fecha de Montecarlo y Suecia.  

domingo, 2 de diciembre de 2012

VUELVEN LOS DEJA BU...

Estas son las cosas que nos motivan, a seguir mirando bajo el alquitrán.

Volkswagen Motorsport anuncia que este próximo sábado en Monaco, hará una gala presentando en sociedad su Polo R WRC, esa diva tan esperada en el cuál muchos y nos incluimos, deseamos destrone en las manos de Ogier a Citroen.

Según el comunicado de prensa, estarán Sébastien Ogier, Juha Kankkunen, Karkku Alen, Jacky Ickx, Hans-Joachim Stuck y aquí comienza la paranoia, también asistirá el Rey Carlos Sainz, quién ya se aseguró dos fechas del WRC 2013. 

Obviamente nos llama la atención y mucho, que no concurra al evento Andreas Mikkelsen, quien hizo todo el trabajo este año con en el Skoda. No olvidemos que ambas marcas están muy unidas, como también  y a modo de ejemplo, lo son Citroen, Peugeot y Renaul.

Bueno es recordar que el Rey, es experto en ocupar las butacas de los juveniles, normalmente a posterior de algún accidente propio de los impetuosos deseos de los jóvenes por ganar, y todo en beneficio de su protegido, el también español Dani Sordo y..., 

"El que lea..., entienda".

OGIER AL RACE OF CHAMPIONS.



Entre el 14 al 16 del Pte. mes, Sébastien Ogier defenderá su corona del Race of Champions, a disputarse en Bangkok.

El junto a Andy Priaulx, Tom Kristensen, Whincup Jamie, David Coulthard, Jorge Lorenzo, Ryan Hunter-Reay, Sebastian Vettel, Mick Doohan y Michael Shumacher, son los diez pilotos confirmados para dicho evento.

sábado, 1 de diciembre de 2012

PEUGEOT SPORT 208 R2, TEST.

Pensamos que bueno es observar este Peugeot, a modo de referencia.  

Solo resta que el navegante virtual nos cante, 3, 2, 1 Go...!!!


Gentileza de canaldelrallyevideo, vía YouTube.  

jueves, 29 de noviembre de 2012

LATVALA SUFRE UN ACCIDENTE EN MEXICO.


Durante los test realizados en México, a objeto de afinar el Volkswagen Polo R WRC, Latvala junto a Antilla, resultaron ilesos de un curioso accidente durante dichas pruebas.


Según el Periodico.AM y en extrañas circunstancias, en la carretera León-San Felipecerca de la comunidad Comanja de Corona y siendo las 17:00 hrs local, Latvala practicaba en la carretera e invadió la pista contraria de circulación, impactando en forma frontal a un 
vehículo particular, resultando heridos sus tres ocupantes, un matrimonio y su guagua, siendo derivados a un hospital para su evaluación. 












VOTA POR LA REVELACION DEL WRC 2012.

No es malo votar de vez en cuando, sobre todo cuando es una consulta sobre tu gran pasión..., el rally.

La página oficial WRC.com, llama a manifestarnos sobre quien es la revelación del Mundial 2012.

Ahora bien, los insto a votar por mi amigo ANDREAS MIKKELSEN...


Pincha http://www.wrc.com/fanzone/polls/ y vota por el.  

Ahí nos vemos.



miércoles, 28 de noviembre de 2012

martes, 27 de noviembre de 2012

MADS OSTBERG PILOTO OFICIAL DE FORD.


Ya es oficial, el experimentado juvenil polaco de 25 años, Mads Ostberg ya es piloto oficial a bordo de un Ford Fiesta RS WRC, por las trece fechas del campeonato 2013.  

"Estoy muy feliz  por haber sido elegido, para formar parte del team".

Tenemos esperanzas que con el, si hay reales posibilidades para Ford frente a Sebastién Ogier y eventualmente de Terminator Loeb y Andreas Mikkelsen.

PAGAR POR CONDUCIR.



Nuestro Petter Solberg, se confiesa a objeto de tener otra temporada en el WRC, pero deja entre ver el tema de los "Pilotos con Maletín". Estas son sus palabras:

"Entiendo totalmente la posición de Malcolm (Wilson), pero al mismo tiempo, me han pagado por conducir durante los últimos cuatro años, y no estoy en la misma situación de algunos de los chicos jóvenes, que quieren INVERTIR Y PAGAR, por conducir al comenzar sus carreras".

"Malcolm (Wison) es el mejor en lo que hace, este equipo es el mejor y quiero seguir siendo parte de este el año que viene, es por eso que estoy totalmente preparado para conducir de forma gratuita".

Quedó claro o aún hay dudas, "chicos jóvenes, que quieren INVERTIR Y PAGAR, por conducir al comenzar sus carreras", o sea, nada nuevo bajo el puente, el rally de romántico .. nada, que este era electricista, que este alguien lo vio en un regional, que este otro..., solo poema.

Ahora bien, Petter dice que el corrió con un sueldo como piloto, OK, pero quien le pagó el sueldo, Lord Wilson o un Sponsor que Petter aporta a M-$port.

La cosa que sin Maletín, no hay Butaca..., así de fácil.



KUBICA, OTRO QUE PUEDE SEGUN MATTON.


A pesar que el ex-F1 se fue de choque en el penúltimo prime y con una ventaja de cinco minutos sobre el segundo, el Director del Team Citroen Mr. Yves Matton, tuvo palabras de ponderación para Kubica, por su "gran" desempeño en el Rallye du Var este fin de semana.

"Él es muy profesional. Sobre el primer punto cuando me reuní con él y antes de que hiciera su primer rally con Citroen, demostró tanta motivación".

"Él quiere tanto competir en el rally, que tiene tanta "pa$ión" por este deporte. Esta es una de las razones por las que queríamos hacer algo por él. Mostrarle como un ejemplo para todos los jóvenes conductores que esto viene de la motivación".

Bueno, nuestro Rally es así, pilotos extraordinarios con un par de choques..., a la cuneta. Será falta de "pa$ión", quizás.



jueves, 22 de noviembre de 2012

KUBICA Y LA VASELINA PARA UN FINITO.

Lo que es bueno, es bueno. Este aporte es muy breve, pero hace reflexionar sobre la maestría, muñecas, sangre fría, que debe poseer un piloto de Rally. 

Vamos a la imagen que grafica el titulo de este articulo, 3, 2, 1, Go...!!!


Gentileza de KubicaFanTV, vía YouTube.

El ex-piloto de F1, el polaco Robert Kubica junto a su navegante el italiano Emanuele Inglesi, ganó el Rally di Como, la última fecha de la Copa Italiana, pilotando un Citroën C4 WRC, tras adjudicarse 8 scratch de 10 primes. 

Creemos que bien vale ver más en acción a este piloto, 3, 2, 1, Go...!!!


Gentileza de 19Bozzy92, vía YouTube.

miércoles, 21 de noviembre de 2012

OGIER PROMETE UNA DURA PELEA POR EL TITULO 2013.


"Estoy seguro que el próximo año Mikko (Hirvonen) tiene una muy buena oportunidad de ganar el título, porque va a ser el piloto más experimentado del equipo este año, y Citroën ha demostrado que está trabajando y que posiblemente, tenga la mejor preparación para el próximo año".



Sus palabras reflejan su pensamiento ganador, Sébastien Ogier, el joven rebelde que se negó a cumplir las "ordenes de equipo", ya que el sabia al igual que muchos de nosotros, que la igualdad mecánica estaba, que las condiciones conductivas las tenía de sobra y en un mano a mano, vencía a Terminator Loeb. Su osadía le costó caro y fue despedido de Citroen, obviamente para proteger a Loeb, como siempre fue la costumbre en Citroen.



Y agrega: 

"Pero nosotros no les donaremos el título a la ligera".

"Sabemos que en el primer año será difícil, pero mi objetivo es conseguir pronto los suficientes primeros puntos, para poder estar en contacto con Mikko (Hirvonen) y pronto en su vida ser su molestia. Si  somos capaces de luchar por el título el año que viene y sí que será una sorpresa para el más favorito, para Mikko (Hirvonen), pero mientras exista al menos una posibilidad matemática por el título, sigo creyendo en mi ".



Ok., solo nos resta esperar que el Volkswagen no falle. Igual va con toda nuestra energía: 

"TIEMBLA HIRVONEN, TIEMBLA".