martes, 19 de febrero de 2008

ANDREAS MIKKELSEN, FUTURO INMEDIATO.

Hago presente que para esta nota, se tomo parte de una entrevista efectuada por el Sr. Martin Holmes e información extraída de la pagina oficial del piloto.

Este joven piloto noruego nació el 22 de Junio de 1989, pero tiene ya con 18 años algunos importantes record difíciles de igualar o superar.

Andreas tuvo su presentación en la sociedad del Rally Internacional al debutar en Julio de 2006 en un Ford Focus WRC navegado por Ola Floeene, ganando el Rally de Gran Bretaña el año recién pasado con tan solo17 años, pero hacia dos días que los había cumplido.

Sus tempranas victorias son:

Quinton Stages Rally Julio 8 de 2006 en Focus WRC 02, Primer Lugar,
Coracle Stages Rally Julio 30 de 2006, Primer Lugar,
Plains Rally , Septiembre 23 de 2006, Primer Lugar y
Saaremaa Rally , Octubre 13 de 2006, en un Focus WRC 05, Primer Lugar.


Lo simpatico es que recién había rendido exámen para conducir y eligió Inglaterra por que en dicho pais se permite conducir a los 17, no así en su pais natal. Otro situación anecdotica es que el estudia en el Colegio Noruego de Atletas y se vislumbraba para la elite del esqui, pero producto de una lesión en su rodilla llega al mundo del Rally. Sus palabras sobre esta parte de su vida es:

"Siempre he estado interesado en los rallyes, pero todo se dio la vuelta a principios de diciembre de 2005, cuando tuve una lesión de rodilla que detuvo en seco mi carrera en el esquí. Sólo por divertirme, probé un coche de rallyes en un lago en Dagali, Noruega, y me enganchó al instante. En ese momento supe que correr rallyes era exactamente lo que quería hacer. Los rallyes en Noruega no es que fueran muy populares hasta que los hermanos Solberg salieron a escena y llegaran a lo más alto. Por muchos años ha sido un deporte olvidado, y la gente no sabe mucho sobre ellos. Cuando Petter y Henning llegaron, se hizo mucho más interesante para nosotros, pero no hay mucha historia antes de los Solberg en nuestro país".

Otras frases interesantes son:

"En ese momento yo había conducido apenas quince días y todavía estaba aprendiendo a manejar el embrague. Menos mal que no hay que usar el embrague en un WRC".

"Tenemos un plan de cinco años, que nos llevará hasta el final de 2011. Obviamente, mi objetivo en todo ese tiempo es conseguir un pódium en alguna prueba del Campeonato del Mundo. Esto le da a nuestro equipo tiempo para alcanzar objetivos sin el estrés de conseguirlo todo lo antes posible. Quiero hacer muchos kilómetros, concentrarme en acabar pruebas; estamos aquí para aprender. No estoy seguro de cuánto tiempo podremos continuar como privados, veremos lo que ocurre".

El está feliz de trabajar con Mr. Malcon Wilson (M-Sport) y su ídolo referente es el Campeón Sebastián Loeb. También es importante consignar el apoyo incondicional por parte de su familia en todo esto, el que pese a su corta edad, felizmente el lo tiene.

Pero vamos al Rally de Suecia 2008, el nos dice:”Hoy teníamos una gran lucha con Matthew, lamentablemente para el, su carro fallo porque era una buena batalla, yo habría preferido haber luchado al extremo”. Andreas arriba a la meta en el quinto lugar, obtiene 4 puntos y marca un nuevo record. El piloto de WRC que con solo 18 años obtiene puntos, batiendo la marca impuesta por Matthew Wilson que ocupó el octavo lugar en Rally de Cordoba - Argentina 2006 con diecinueve años cumplidos.

Verdad que es interesante la hermosa carrera de este novel piloto, dos record, el más joven que con solo 17 años debuta ganando en un WRC y a los 18 años es el mas joven en obtener sus primeros puntos en el World Rally Championship, solo resta decir que estamos ante la presencia de...

ANDREAS MIKKELSEN, FUTURO INMEDIATO.

miércoles, 13 de febrero de 2008

QUE FEO CAMPEON.

Sumergido en el caber-rally, encontré esta publicación en http://www.marca.com/edic...s/desarrollo/1088325.html y me causo malestar la forma en que se maneja el tetra campeón Loeb, por las “respuestas” que entrega en una entrevista al Sr. Esteban Delgado durante el desarrollo de el barrial de Suecia. Yo destaco lo siguiente:

DELGADO: ¿Hubiera ganado con otro coche, al igual que han hecho otros pilotos, o tiene lo que tiene por ser siempre fiel a Citroën?

LOEB: Al final prácticamente la lucha por el título se suele centrar en dos pilotos. El caso del 2003 donde nos presentamos cuatro pilotos, Solberg, Sainz, Burns y yo en la última cita, el Rallye de Gales, con posibilidad de ganar el título, fue algo excepcional. Lo normal es un mano a mano. Casi siempre ha pasado así. Por otro lado esta es la época que me ha tocado vivir y difícilmente puedo cambiarla.

COMO UN DIPLOMATICO, NO CONTESTO DERECHAMENTE LA PREGUNTA Y NO ME EXTRAÑA QUE DEMUESTRE SU "CARIÑO" TAN ESPECIAL HACIA "SU" CITROEN.

DELGADO: Dani nos ha dicho que le preguntemos que cuándo se retira.

LOEB: (tarda unos dos segundos) Cuando él me gane.

¿ES LA RESPUESTA DE UN GRAN CAMPEON O DE UN DIVO? ¡SIMPLEMENTE NO RESISTE COMENTARIO!.

Lamentable por decir lo menos, las respuestas de este Señor Campeón indiscutible, según algunos fue en tono de broma, para mi fue en tono ironico, carente de respeto a la fición deportiva, a los que nos preguntamos… SERA CAPAZ DE GANAR CON OTRA MARCA y perdonenme con el agravante de mofarse de su compañero de scuderia, por eso…

QUE FEO CAMPEON.

martes, 12 de febrero de 2008

UDDEHOLM SWEDISH RALLY 2008

CUANTO VALE EL SHOW.

Más parecía prueba de fiesta universitaria, que el Rally de Suecia. De verdad es preocupante como el ente rector del WRC hace todo lo que está a su alcance, para que el Rally sea a la F1, como el Rugby lo es al Fútbol, nada de nieve, neumáticos solo con clavos, harto barro, suspensión de primes, etc.

Y agreguémosle sorpresas, la salida de Loeb, hasta una notificación de transito recibió, puede ser por encargo del policía que casi arroya en Montecarlo o bien se le acabo la sospechosa suerte que tenían con ellos. Recuerden cuando convencian a la policía y los escoltaban, cuando se desplazaban en tres o dos ruedas, mientras el Citroen se desarmaba con riesgo de accidente para el transeunte. Hirvonen cuidándose casi con temor, un Dani que parte con un castigo de 5 minutos por una falta cometida en el rally anterior (yo le quito en esa ocación los puntos y lo dejo correr como corresponde), no se, todo mal.

Pero a río revuelto ganancia de pescadores, el novel Latvala arrasó, aprovechó la coyuntura, maduró, se la jugó en exceso y ganó a lo grande. Record, el más joven en ganar un WRC. Hay que destacar que nunca fue Duval, ni como aseguraban todos los “ciber-expertos”, el recordado HENRY TOIVONEN, sino BJORN WALDEGARD en el Rally de Suecia el año 1968 (agradezco a mi amigo RICARDO PLANO y su magnifica estadística), y si de record se trata, otra sorpresa, se instauró en esta jornada el salto Mc. Rae, y lo ganó, es para la risa, el Jeque Al Qassimi. Y siguen las sorpresas, quinto Mikkelsen, sexto Sordo a pesar de sus cinco minutos, para que seguir.

Y que pasó con Atkinson y su destape en Montecarlo, como soy paranoico, me resisto a creer en la igualdad hasta en décimas de segundo en una prueba de rally, no se, mucha tele pero no creo., pero volvamos, que paso con el hermano prodigo, mucha foto, mucha sonrisa pero efectividad, cero. Al menos Peter sale cuarto, patento su estilo y si de estilo hablamos, Gigi aun se acomoda y obtuvo un cómodo tercer lugar.

Resumiendo, en un rally extraño, un resultado extraño por no decir mentiroso… Tripleta para Ford, excelente, pero he observado en el ciber-rally que es tanta la necesidad de tener un ídolo capaz de vencer al Campeón 2008 Loeb, que se engañan con cualesquier espejismo. Yo como buen Ford-fans del tercer tipo, me calmo y esperaré México, ya que en esas lejanas, polvorientas y hermosas tierras, se sabrá…

CUANTO VALE EL SHOW.

lunes, 4 de febrero de 2008

RALLYE MONTE-CARLO 2008

Al fin comenzó el Rally y les contare que fue el más relajado de todos, al menos para mí, ya que tenia claro al igual que todos Uds, que el Eterno Campeón Sebastián Loeb y Citroen C4 iban fijo, como en la hípica. La sorpresa me la dio Dani Sordo, una lastima que fallo curiosamente su C4, pero merecía un segundo lugar. Como ya he comentado, yo soy Fans-Ford, pero no Fanático Religioso, por lo tanto, tengo claro como mi anterior articulo, que con Hirvonen no pasa nada y Latvala mucho menos. Veamos, el primero dudo que de mas de lo que da y el segundo, mientras tenga financiamiento, tiene asegurada la butaca y en algún supuesto futuro, podría darme un tapa bocas como campeón y ojalá en Ford.

De Gigi el espectacular loco lindo, no se, el comentario generalizado es que algo pasaba, puede ser que aún no domina al Focus…, pero ya que es de todo mi gusto e incluso donde posteo dije en reiteradas ocasiones que era el piloto a reemplazar a Marcus, porque es bueno, me dejó ese sabor a faltó mas, por que, porque tiene asegurado su cupo, hay financiamiento, la gente lo idolatra, no se, quedó en dueda.

Latvala su estadística de rendimiento lo dice todo, comienza dándole una piña a algo, se pitea un neumático, casi cuatro minutos en cambiar la rueda, lugar 33, remonta a un 8º, sube a 6º, cae al 14, cae al 38, sin cometarios. El hermano prodigo de Peter, simpático, tiene auspicio, que se divierta, por mi que lo haga en otra marca, pero como faltan WRC, que siga entonces.

Mi amigo en Jeque, como el anterior disfrute su dinero y así tenemos otro WRC en la partida, otro más para ver pasar. Wilson Jr. Que gaste el dinero de papá, yo dueño de M-$port, hago lo mismo con mi hijo, chao.

Duval, excelente, presionado, con fama de rompe autos, los pesimistas decían que no terminaba, que es muy malo, lo bajan de un proyecto porque M-Sport es la locura, si choca nunca mas, yo en su lugar, me conformo con llegar. El con lo justo y con suerte, ocupa el 4º lugar, disputando rueda a rueda el tercero con Atkinson y un Subaru mucho mejor, hacen ambos el scratch y se mantiene esa diferencia de 1,1. Bien, grande déjenme gozar, lo demás es Historia, que algunos le bajaron el perfil, otros que criticaron después le exigieron, en fin, son humanos y yo agarré papas, me moleste, me borré y esa es otra historia.

Resumiendo, no hay mas, solo esperar que Peter se sacuda su mala racha y que él junto a Gigi, puedan ponerle sabor al campeonato y yo, desde este tu blog amigo rallysta, amigo fans-ford, muy a mi pesar y ojala me equivoque, proclamó campeón 2008 WRC al Maestro SEBASTIAN LOEB, ganador indiscutible del

RALLYE MONTE-CARLO 2008