domingo, 30 de noviembre de 2008

LOEB Y ESPOSA, DIA 3

Terminator llegó tercero en la competencia, un excelente resultado teniendo en consideración que va en un coche disminuido y le navegó su esposa.

1 Snobeck-Mondésir 307 WRC A8W 2h33’09"2
2 Vigion-Yvernault 207 S2000 A7S a + 3’25"9
3 Loeb-Loeb C2 Super 1600 A6K a + 4’20"2
4 Canivenq-Grimal 207 S2000 A7S a + 4’54"0
5 Roche-Roche Impreza WRC A8W a + 7’22"9

Tuvo su cuota de suerte, ya que los pesos pesados se fueron de piña o fallaron las máquinas, pero igual es meritorio toda vez que, si bien es cierto no corrió contra pilotos con gran nivel competitivo, hizo un tiempo de a + 4’20"2 categoria Turismo Aventura, al menos participó ajeno al resultado.

Ojalá, lo veamos en el Monte Carlo IRC 2009 pero igual, algo es algo.

sábado, 29 de noviembre de 2008

LOEB Y ESPOSA, DIA 2

Sébastien Loeb hasta después de 4 º Día 2 Rallye du Var 2008, como Eric Brunson lidera el rally y el título Dany Snobeck rival por sólo 8,8 segundos

Finalizado el segundo día del Rallye du Var, Eric Brunson en Subaru S8 WRC posee una esbelta ventaja de 8.8 sobre rivales, faltando sólo dos etapas para mañana.

Jean-Sebastien Vigion es tercero en su 207 S2000 y Sébastian "Terminator" Loeb un increíble cuarto lugar en el Citroen C2 S1600. Loeb comenta su participación, diciendo:

"Es una buena diversión. Lamentablemente las condiciones meteorológicas no están a favor de nosotros. No es fácil con sólo dos ruedas motrices. He hecho una mala elección de neumáticos para el largo etapas, pero también lo hicieron muchos otros".

Se han producido bastantes bajas ya con Alex Bengue chocó su 307 WRC en la primera, mientras Pieter Tsjoen fue por el podium contra Brunson y se fue de piña con su Focus Structo. Por su parte, Arnaud Augoyard hoy se retiró con problemas mecánicos, en su 306 Maxi y Olivier Marty estrelló su Renault Megane.

Como van...

1. Eric Brunson/Cedric Mondon (F) Subaru Impreza WRC S8 1:39.03,4
2. Dany Snobeck/Gilles Mondesir (F) Peugeot 307 WRC a + 8,8
3. Jean-Sebastien Vigion/Eric Yvernault (F) Peugeot 207 S2000 a + 2.48,5
4. Sebastien Loeb/Severine Loeb (F) Citroen C2 S1600 a + 3.22,5
5. Guillaume Canivenq/Sebastien Grimal (F) Peugeot 207 S2000 a + 4.01,7
6. Emmanuel Guigou/Eric Domenech (F) Renault Clio R3 a + 4.55,9
7. Olivier Burri/Benjamin Veillas (CH) Fiat Punto Abarth S2000 a + 5.20,1
8. Pierre Roche/Martine Roche (F) Subaru Impreza WRC S8 a + 5.31,1
9. David Salanon/Laurent Magat (F) Peugeot 306 Maxi a + 5.56,3
10. Cedric Robert/Eric Louat (F) Renault Clio R3 a + 7.18,4



LOEB Y ESPOSA.


Hasta ayer el matrimonio en el Rallye du Var ocupaba el 6º lugar:

1- Brunson-Mondon (Impreza WRC)42' 53"
2- P. Tsjoen (Focus WRC) a + 1.5"
3- Snobeck-Mondésir (307 WRC) a + 25,2"
6- Loeb y esposa (C2 S1600) a + 1'37,3"

Superando a muchos WRC y a casi todos los S2000. Hoy sigue remontando y se encuentra en 4º lugar:

1 - Brunson-Mondon Impreza WRC FA8 1h26’08"8 0
2 - Snobeck-Mondésir 307 WRC A8W a + 10"3
3 - Vigion-Yvernault 207 S2000 A7S a + 2’05"4
4 - Loeb y esposa C2 Super 1600 A6K a + 2’47"1

HORARIOS INFERNALES.


Como siempre, vamos comprando cinta para grabar la última fecha del WRC. Ahí la programación por ESPN y en un horario... madre mía.

6 de dic. Wales Rally Gb - Day 1
The World Rally Championship 09:00 AM - 09:30 AM

7 de dic. Wales Rally Gb - Day 2
The World Rally Championship 11:00 AM - 11:30 AM

8 de dic. Wales Rally Gb - Day 3
The World Rally Championship 11:00 AM - 11:30 AM

11 de dic. Wales Rally Gb - Recap
The World Rally Championship 01:30 AM - 02:30 AM

17 de dic. The World Rally Championship: End of Season
The World Rally Championship 08:00 PM - 09:00 PM

21 de dic. The World Rally Championship: End of Season
The World Rally Championship 01:00 AM - 02:00 AM

Y para mis amigos de Argentina, esos son los horarios:

6 de dic. Wales Rally Gb - Day 1
Rally - Campeonato Mundial 10:00 AM - 10:30 AM

7 de dic. Wales Rally Gb - Day 2
Rally - Campeonato Mundial 12:00 PM - 12:30 PM

8 de dic. Wales Rally Gb - Day 3
Rally - Campeonato Mundial 12:00 PM - 12:30 PM

11 de dic. Wales Rally Gb - Recap
Rally - Campeonato Mundial 02:30 AM - 03:30 AM

13 de dic. The World Rally Championship: End of Season
Rally - Campeonato Mundial 08:00 PM - 09:00 PM

viernes, 28 de noviembre de 2008

GIGI ES TU PUBLICO...


Así decía una vieja canción italiana, cuando regresaba Gigi... pues bien Gigi a vuelto, Gigi Galli regresa después de cuatro meses de ausencia, tiempo de rehabilitación donde incluso pensó en retirarse, felizmente hoy no hay dudas y desea volver a las pistas.

Su premier será en el XXIV Memorial Bettega en Bolonia, al mando de su Focus con los colores del Team Stobart Motorsport.

"Es un largo y difícil esperar, pero finalmente regresó a las carreras"

"Quiero demostrar que aún soy uno de los primeros y aunque no es un verdadero rally, estoy convencido de que podemos hacer bien. La pierna no está todavía en marcha al 100% pero en lo referente a la conducción no tengo ningún problema y ahora es importante ".

Que alegría saber que estas de regreso, GIGI ES TU PUBLICO...

jueves, 27 de noviembre de 2008

5,5 MILLONES DE EUROS.


Esa fué la módica suma que tuvo de presupuesto Henning “Sonrisas” Solberg, por la temporada 2008 y también se dice que Expert (Henning es su patrocinador principal) se ha comprometido y están cerca de anunciar un paquete para el 2009 de Henning en el WRC.

Como hay mucho dinero y su objetivo es ganar en su casa el Rally de Noruega en un coche de Expert, se está dejando tentar por M-Sport, Subaru y Citroën, pero tomará la desición después del Rally Inglés, “No estoy mintiendo cuando digo que puede funcionar para todos. Lo más importante para mí es obtener el mejor paquete posible que me permite ganar” ha dicho y agrega “Los equipos que vienen a mí, debe tener un plan. Se trata de obtener más pruebas, lo mucho que puede decidir la forma en que el coche se puede adaptar a mi estilo y esas cosas”.

Ahora entiendo porque sonries tanto Henning, si son 5,5 MILLONES DE EUROS.

GRONHOLM HA REGRESADO PARTE DOS


Extraoficialmente Gronholm aceptó pilotar ocho fechas del WRC, a bordo de un Subaru y ha realizado recientemente las pruebas, con dicho carro.

Recordemos que el solo quería competir en Noruega por el tema de la nieve, sin embargo los dirigentes del Team Subaru y su dueño Mr. Richards logró persuadirlo por ocho de doce.

Fte.autonewsinfo.com

QUE ES DE STOHL


Uno de los pilotos que se extraña en el mundial es Austriaco Manfred Stohl junto a su navegante la Srta. Ilka Minor-Petrasko y pirateando por el ciber-rally encontré que se disputó en Austria, el Rally Waldviertel donde esta dupla resulto ganadora de la jornada en un Mitsubishi Lancer Evo IX CNG (gas natural comprimido).

Lo curioso es que es carro es ecológico, desarrollado por su Team Stohl Racing y aún la FIA no aprueba su homologación para la competencia mundial, ya que Manfred está interesado en utilizarlo en el PWRC en año entrante, pero el organismo rector ha rechazado hasta ahora sus solicitudes de permiso para que el coche pueda competir en eventos internacionales.

“Les hemos dado toda la documentación que han pedido pero aún no dicen. Incluso hemos ido a Mitsubishi para ver si podían ayudar con el proceso de homologación y dijo que sí, pero todavía no hay nada de la FIA sobre el coche”. “Es frustrante, porque sabemos que este coche es bueno y nos gustaría probarlo contra de los automóviles alimentados tradicionalmente ".

Ojalá las cosas se den, sin olvidar que Stohl está en la mira de Van Merksteijn Motorsport M2, equipo que participará en el WRC 2009 con un Ford Focus CMR 07.

Corre video del Rally Waldviertel que Stohl ganó en el Lancer GNC.



Y el resumen de ese evento.

miércoles, 26 de noviembre de 2008

lunes, 24 de noviembre de 2008

TERMINATOR EN UN C2

54ème Rallye du Var, país Francia ha realizarse entre el 27 al 30 de este mes,y...

La novedad, Terminator será de la partida, conduciendo un Citroën C2 S1600 y navegado por su querida señora esposa Séverine . La otra... Mr. Daniel Elena tambien correrá al mando de un Citroën C2 R2, navegado por Oliveier Campana.

(foto: Rallybuzz.com)

Buena noticia, por fin veremos a Sebastian corriendo en un carro "normal", eso no significa que lo obligaremos a ganar o demostrar el no se que, solo debe correr en lo suyo, los descuentos lo haremos los opinólogos.

Corre video para ver de que se trata...

PATRICK A SUS AMIGOS.


Mensaje de Patrick a sus amigos, publicada en su página www.pivato.fr :

Dada la afluencia de mensajes de simpatía que han demostrado a mí y a mi familia, he decidido darles las gracias a cada uno de Uds. Estoy atravesando un período difícil, pero gracias a la generosidad de sus corazones, yo estoy luchando y voy a seguir luchando cada vez más fuerte.

Son muchas las personas que has estado junto a mi desde el accidente y me gustaría dar las gracias:

François Duval que ha estado marcado por nuestro accidente y que se quedó conmigo hasta el final en el Hospital de Japón, entregándome apoyo y preocupado por mi comodidad. También es el vínculo esencial con Ford para organizar la mejor asistencia médica y el seguimiento de mi tratamiento por los cirujanos japoneses.

Malcolm Wilson y John Millington, que pone a mi disposición un intérprete tan eficaz como dedicada, la Srta. Sayaka Miyazaki. Se organizó y financió la llegada de mi familia a Japón y han dejado los equipos de Ford, para prestar apoyo durante toda mi estancia. ¡Qué placer haber tenido a mi esposa , mi bella Agnes, mi hermano Serge. Maravilloso el papel de las enfermeras durante los diez días en Sapporo, la región ciertamente muy, muy agradable por sus paisajes nevados, pero mucho menos de luz dentro de un hospital.

Denis Giraudet, quien no dudó un momento para acompañarme, entonces me vigila en el hospital en la fase crítica que siguió al accidente. Aseguró que fuese rodeado por personas competentes y ayudó a organizar el socorro.

Toshi Arai, Fumio Nutahara y su tripulación, cuya intervención fue decisiva en la escena.

Gary Connelly (Director de Carrera en Japón) y su adorable esposa Monique, por su apoyo y Chris Carr (Director de la carrera en Nueva Zelanda) que han permanecido en contacto permanente con el hospital, para tener noticias de mi estado e informar a la gente del rally.

Rik Hagan, el médico australiano de Ford en contacto directo con los cirujanos japonés, fue capaz de asegurar que hicieron un excelente trabajo y tranquilizar a nuestros amigos.

Keiko Ito, periodista japones e intérprete, cuya asistencia fue muy valiosa, sobre todo de dar la bienvenida y ayudar a los donantes de sangre durante la primera noche en el hospital.

Frédéric Billet que trajo a mi familia y sus contactos con el mundo médico, por lo que desde mi regreso se me ha dado la mejor atención posible y Hervé Claude Meistelman, incluida la disponibilidad, la generosidad y el apoyo técnico han sido de incalculable valor.

Y sin mis nueve benefactores que dieron su sangre para que mi cuerpo y a continuación permitieron reanudar la vida? Ellos son:
Nick "Dobby" Beckett (Suzuki)
Silvano Bisio (Pirelli)
Eric ligeros (Autohebdo)
Xavier Guegan (ERTF Ingeniería)
David Lapworth (Subaru Prodrive)
John Mills (Subaru Prodrive)
Benedicto Nogier (Citroën deporte Technologies)
Toni Pehkonen (Suzuki)
David Vissenga (FIA médico delegado)

Espero darles las gracias verbalmente poco a poco. El mundo rally demostró una vez más que somos una gran y hermosa familia que todos podemos estar orgullosos!
Aprovecho esta oportunidad para reiterar que es útil para dar sangre: Yo soy la prueba de que puede salvar vidas.

Algunos eventos ya han tenido lugar, otros se están poniendo en marcha para que me ayude a reconstruir mi vida

Mis parientes se encontraron en diversos seguros y fondos mutuos que me debería permitir satisfacer todos los costos directamente, por lo menos hasta mi llegada a Francia. Para el tenemos grandes esperanzas. Gracias a todos desde el fondo de mi corazón por lo que hacen por mí. Sé que François Duval, organizó una evento para apoyarme financieramente, es un apoyo es maravilloso, pronto voy a estar dispuestos a hablar con ustedes

Durante estas pocas semanas, yo en primer lugar quiero pensar en la reconstrucción, como en las nuevas operaciones ya están previstos. Como lo hemos visto, aún estoy muy débil y necesito mucho de descanso. Pronto les diré a qué hora voy a estar en condiciones de recibir visitas o el intercambio de conversaciones telefónicas.
Por último, doy las gracias a todos ustedes desde el fondo de mi corazón, gracias a todos los asistentes médicos, los aseguradores de sus consecuencias (SOS, COGEAR, AON, MACIF), y los diseñadores de mi sitio (e-perlink, Chris, Jacques Terry).

PATRICK PIVATO, BOLETIN SOBRE SU SALUD 16.




Al comenzar la semana, nuestro querido amigo Patrick se encuentra mucho mejor de salud y de ánimo que es lo importante.

FUERZA CAMPEON, PRONTO ESTARAS DE VUELTA ENTRE NOSOTROS.

BUENOS DIRIGENTES.


Se publicó el calendario definitivo para el Intercontinental Rally Challenge 2009 , con la agradable sorpresa que nuestros hermanos brasileros y gracias a las gestiones de sus dirigentes, se han adjudicado una fecha para su pais del IRC.

21/01 - 24/01 MONACO Rally Monte Carlo
05/03 - 07/03 BRASIL Rally Internacional de Curitiba
03/04 - 04/04 KENYA Safari Rally
07/05 - 09/05 PORTUGAL Sata Rally Açores
18/06 - 20/06 BELGICA Ypres Westhoek Rally
09/07 - 11/07 RUSIA Rally Russia
07/08 - 09/08 PORTUGAL Rally Vinho di Madeira
28/08 - 30/08 CHECA Barum Rally Zlín
10/09 - 12/09 ESPAÑA Principe de Asturias Rally
24/09 - 26/09 ITALIA Rally Sanremo
22/10 - 24/10 JAPON Rally Japan
19/11 - 21/11 ESCOCIA RAC MSA Rally of Scotland

Una alegría para sud-américa y una comprobación más de que por gestión, nuestro Chile no tiene...

BUENOS DIRIGENTES.

miércoles, 19 de noviembre de 2008

PATRICK PIVATO, BOLETIN SOBRE SU SALUD 15.

La operación que fue sometido Patrick durante la mañana del domingo recién pasado, fue todo un exito ya que se colocó una placa en su pierna derecha sín contratiempos.

La demora se ha debido a que al suministrarle transfusiones de sangre en el Hospital de Japón, contrajo "ictericia" y eso no es todo, su agudo dolor a la espalda, se debe a una "fractura lumbar" no detectada en ese centro médico nippon, lo que demuestra una vez más, la falta grave de parte de los organizadores, autoridades sanitarias y en especial, la mano fiscalizadora de la FIA.

En todo caso los especialistas franceses, manifiestan con real optimismo que ha posterior a la última intervención en el quirofano, deberá someterse a un trabajo de rehabilitación de unos 45 dias aproximadamente.

Vamos amigo Patrick, fuerza campeón.

martes, 18 de noviembre de 2008

PATRICK PIVATO, BOLETIN SOBRE SU SALUD 14.

Patrick ha mejorado considerablemente desde su traslado a Francia y se encuentra actualmente en espera de la última operación para fijar su pelvis rota.

Esperamos que todo salga bien, estaremos atentos... Fuerza Campeón.

GRONHOLM HA REGRESADO.

Mr. Wilson desea que Grönholm sea de la partida en Inglaterra, en reemplazo de Francois.

"Malcolm (Wilson) el martes me llamó y me preguntó si puede continuar y el miércoles tengo que decidir, porque será un gran problema para todo el equipo", a dicho Duval en una entrevista para la RTBF.

"Caso contrario hay un elevado riesgo de posibles sanciones de la FIA. Malcolm dijo que si mi respuesta es negativa, intentará pedir a Grönholm, me reemplaza en Inglaterra y eso para mí es un gran honor que Marcus me sustituya a mí"

"Yo creo que todavía me quiere en el WRC. Si continuo en el campeonato debo de dispone de varios millones de euros. No es fácil encontrar tal cantidad en Bélgica".

"La Super 2000 sigue siendo la serie maravillosa y con grandes coches y ya tengo contacto con varios fabricantes, sería un buen punto de partida en el IRC, ya que creo que en los próximos días se podrá tener algo definitivo".

Como ya hemos comentado, existen contactos reales de parte de Francois con el Team Checo Skoda Motorsport pero, mantiene por el momento en que él no desea pagar por una butaca.

En fín, pero debo manifestar que me cargan esos "machos deportistas", que se retiran con lágrimas en los ojos pero, cuando se les presenta la oportunidad de volver y sobre todo para reemplazar a un joven en dificultades, son los primeros en aceptar. Puede ser cuestión de ética, escala de valores o cultural, yo no lo haría, solo queda decir, que vuelve el hombre del record... GRONHOLM HA REGRESADO.

TERMINATOR EN F1.

La locación Silverstone RB4 y Circuito de Catalunya de Barcelona.

"Fue una gran experiencia y aunque me he divertido, tengo que decir que una conducción de estos vehículos es más dura físicamente que la conducción de mi coche de rally". (Gracias Sebastian... yo digo su coche de rally)





Solo eso... TERMINATOR EN F1.

lunes, 17 de noviembre de 2008

SEGUNDO EL DOCTOR.

Buen preparativo para Inglaterra ya que este fin de semana se realizó el Rally Monza Show 2008, resultando ganador Capello, quien resistió los ataques de Rossi superando a este último por 20,3 ambos en un Ford Focus, ya que el doctor ganó los dos tramos de ayer, siemdo muy improtante que en el último tramo de 26,7 km, Rossi se impuso remontando dos posiciones.

1. Rinaldo Capello/Luigi Pirollo Ford Focus RS WRC 07 1:11.11,5
2. Valentino Rossi/Carlo Cassina Ford Focus RS WRC 07 a + 20,3 s
3. Piero Longhi/Luca Cassol Subaru Impreza WRC S10 a + 23,9
4. Luca Cantamessa/Massimo Ciceri Ford Focus RS WRC 08 a + 29,6
5. Alex Caffi/Patrizia Boero Peugeot 307 WRC a + 31,9
6. Felice Re/Mara Bariani Citroen C4 WRC a + 1.00,6
7. Corrado Fontana/Luigi Fontana Citroen Xsara WRC a + 1.47,6
8. Tobia Cavallini/Franco Ballerini Peugeot 206 WRC a + 2.05,2
9. Andrea Dallavilla/Marco Della Noce Peugeot 307 WRC a + 2.19,5
10. Mirco Virag/Domenico Pozzi Peugeot 307 WRC a + 2.43,7

Veamos estos videos del evento...



domingo, 16 de noviembre de 2008

INCREIBLE.


Andreas Mikkelsen, joven noruego y pronto a estar entre los grandes, del que debemos recordar su record al ser el piloto más joven en obtener puntos en el WRC, hoy su padre esta un tanto preocupado.

Ls página Checa ewrc.cz comenta que aún les falta para reunir Un Millón de Euros de los Tres que les exige la temporada. Si bien es cierto, tiene parte del presupuesto para el 2009, su padre el Sr. Steiner Mikkelsen ha comentado a la revista Autosport:

"Le dije a Andrés que si es necesario reunir tres millones de euros lo haré, por lo que tendrá que obtener un millón y voy a añadir dos millones, en caso contrario Andreas continuaría "sólo" en el campeonato noruego”.

"Andreas tuvo un padre que le permitió competir en el WRC pero, el momento es difícil siendo para mí importante tener un hijo compitiendo en lugar de pilotos adultos."

La verdad lo encuentro increíble el manejo del WRC y esto grafica el porque, cada vez su calidad va de mal en peor, si solo es cuestión de dinero y en exceso, me pregunto, que aporta la marca si en teoría se lleva el beneficio por ventas. Esta es una situación INCREIBLE.

viernes, 14 de noviembre de 2008

MAS SOBRE DUVAL.

La pagina wrc.com ha entregado un comunicado de Stobart, sobre la confirmación de la presencia de Duval-Giraudet, en el rally de Inglaterra, destacando lo siguiente:

"Para Pivato y Duval es un gesto tremendamente admirable que Giraudet se haya ofrecido a navegarle a Francois, ya que a consecuencia del accidente en Japón, Duval se cuestionó si estaba psicológicamente preparado para participar en el rally de Gales GB, pero ante la posibilidad de hacer dupla con Giraudet parece que es la elección más apropiada para esta situación, dado que los sucesos que han tenido lugar en las dos últimas semanas les han afectado a ambos."

El equipo también ha agradecido que Brynildsen aceptara la situación, ya que él tenía que ser la pareja de Giraudet en la prueba de Inglaterra, pero sin embargo ha accedido a dejarle participar con Duval.

Por su parte Mr. Wilson, ha dicho: “Es un gran gesto por parte de Denis y creo que Francois no podría tener a una persona mejor sentada a su lado en Inglaterra, considerando lo que ambos vivieron en Japón. Denis también traerá consigo su experiencia y su presencia le dará a Francois más confianza que cualquier otra persona. También estoy deseando verle en acción, ya que en su última participación en el Rallye de GB en 2006 realmente me impresionó.”

Ya confirmado Duval, Ford contara con seis Focus del Team Stobart, ya que serán de la partida Wilson Jr. registrado por los puntos, Henning Sonrisas Solberg, Barry Clark, Dave Weston y Steve Pérez.

jueves, 13 de noviembre de 2008

PATRICK PIVATO, BOLETIN SOBRE SU SALUD 12.


Que sorpresa encontrar esta foto de nuestro amigo, saludandonos y demostrando con su pulgar, su confianza y seguridad en su pronta recuperación, como también el agradecimiento a cada uno de nosotros, por nuestra sincera preocupación por él.

Grande amigo Patrick.

PATRICK PIVATO, BOLETIN SOBRE SU SALUD 11.

Patrick llegó al hospital al sur de Lyon. El viaje fue muy largo, pero ha sido apoyado directamente por los médicos en la medicina deportiva.

PATRICK PIVATO, BOLETIN SOBRE SU SALUD 10.

Patrick ya se encuentra en Francia y tendrá que permanecer tres meses en cama.

Sus más cercanos han dicho que no volverá a navegar.

Ojalá, con el pasar del tiempo, cambie su estado de animo y lo tengamos de nuevo en las pistas.

miércoles, 12 de noviembre de 2008

EL ES DENIS GIRAUDET.



Para los que no lo ubican, un navegante de 52 años, siendo un copiloto muy experimentado que ya a compitido con dos campeones del mundo, Didier Auriol y Juha Kankkunen. Ha ganado cinco rallies WRC, incluido el de Finlandia en 1993, periodo en que el piloto finlandes Juha Kankkunen, ganó su último Mundial.

EL ES DENIS GIRAUDET.

martes, 11 de noviembre de 2008

CONFIRMADO DUVAL CORRERA EN INGLATERRA.

Buenas noticias, mi querido amigo Francois finalmente correra en Inglaterra y le navegara nuestro fiel e increible navegante Denis Giraudet (el mismo que ayudó en el accidente), en homenaje a nuestro malogrado y leal amigo Patrick Pivato.

Mucho ayudaron en ésta decisión de Francois, la cantidad de llamadas telefónicas el día de ayer, entre otros de Mr. Wilson, Christian Loriaux, Dani Sordo, Daniel Elena y todos ellos lo instaron a correr, además son los deseos de Patrick.

Denis fue una opción obvia ya que tiene una gran experiencia, está motivado y después de todo lo que ha hecho por Patrick y por mi en Japón, era la elección más lógica y correcta.

"Ahora seguro que no me será fácil, los demás irán muy rápido desde el principio, pero yo iré a mi ritmo correcto y ahí veremos", a manifestado Francois.

Y yo amigo Francois, les deseo lo mejor.

lunes, 10 de noviembre de 2008

FRANCOIS AL IRC.


Al parecer está más cerca de lo esperado. Fuerte es el rumor y no resiste el hermetísmo por parte de la marca, que Dudu será parte del Team Skoda donde se ha filtrado que está casi corfirmado el Checo Jan Kopecky, pero habrá un segundo piloto con pedigree.

Si bien es cierto, se han barajado nombres como Gilles Panizzi o Juho Hanninen, los mencionados Duval y Kopecky harían un equipo de ensueño para Skoda, la pareja llevó por separado un Skoda en España WRC 2006 y ojalá en menos de tres meses, tengamos en Montecarlo confirmado este articulo.

Mi amigo Francois ha tenido tiempo para reflexionar sobre su futuro, evaluando sus costos en el WRC y llegando a la conclusión de que ya no está interesado en el programa (¿...?) que invierte cada euro y no lo hace ni siquiera en cuestiones tan fundamentales, como un seguro de vida internacional a todo evento para su navegante y el, de hecho los gastos médicos en Japón no están cubiertos por el seguro de Patrick Pivato, ya que solo lo protegía en Europa.

Aún recuperándose de la fuerte experiencia en Japón, Dudu ha tenido tiempo para reflexionar sobre su futuro. Él declaró al periódico belga 'Dernière Heure': "¿Vale la pena el dolor y el riesgo de mi vida y la de mi navegante, cuando ni siquiera pueden permitirse un buen seguro? Ya no quiero la unidad como un semi–pro sin ser pagado pero, si Skoda me propone un programa de IRC como profesional al 100%, tal vez ... "

Fte: rallye-info.com y Rally-mania.cz

COMO DATO...

Los equipos de F1 han acordado “unánimemente que para el 2011 un motor cueste Cinco Millones de Euros, una reducción sustancial ya que en la actualidad el valor es de unos Veinte Millones de Euros”.

Personalmente lo encuentro exagerado, es más, nadie ha podido demostrarme que los costos reales de estas elites incluyendo los del WRC sean esos. Ahora si trato de inflar un precio, para rebajar los impuestos con el argumento de los gastos en publicidad...

FRANCOIS LO REITERA A LA PRENSA.

Duval piensa poner término a su carrera deportiva

"Si Patrick no sobrevive al accidente, me retiro", expresó Duval en el Rally de Condroz al periódico Nieuwsblad "Tuve suficiente tiempo para pensar todo lo que pude pensar. Hombre de riesgos en la vida, pero no siempre recompensado, incluso con la falta de dinero para una buena póliza de seguro".

"Ahora necesitamos la paz, tengo que pensar y luego decidir".

"Aún no recibo para el próximo año una oferta decente, por lo que no veo ninguna razón para continuar".

Fte.ewrc.com

domingo, 9 de noviembre de 2008

FRANCOIS NOS ACLARA SU FUTURO.

Como les anuncie, Francois regresó este viernes en la mañana a Bélgica y comentó que Patrick está fuera de coma y bromea con las enfermeras, pero confidenció que una semana atrás esperaba lo peor.

Esto se debía a que al momento del accidente, la gravedad era extrema, una barra de metal de la jaula, se había roto y atravesó la pierna, daño la consola y destruyó totalmente la radio. Solo, sín público que lo socorriera, tuvo que esperar la llegada de Wilson Jr.

Patrick estaba aún consciente y hubo que mover el coche para recuperar Patrick. No pude soltar el arnés ya que sus piernas se encontraban recogidas sobre su torso. Su traslado en helicóptero al hospital ocurrió algún tiempo más tarde.

Sobre el terreno, una enfermera que hablaba francés me anunció que era muy grave y que yo podía esperar lo peor y me desmayé.

A continuación, los días que siguieron parecían interminables en previsión de una evolución positiva de su condición. Lo he visitado todos los días, durante 30 minutos y 3 veces al día. Era muy impresionante ver todas esas máquinas conectadas a él.

¡Qué alivio ver a Patrick abrir sus ojos y, sobre todo, qué felicidad para oírlo hablar, reír y mierda, era como antes.

Patrick será repatriados este martes 11 de noviembre y llegará a Lyon el miércoles, para ser sometido a una cirugía en su pierna derecha y la pelvis, en un hospital especializado en medicina deportiva. Será de 3 meses su convalecencia y probablemente a raíz de este terrible accidente, Patrick ya no desee volver en la butaca derecha.

En cuanto a mí, no sé si voy a participar en el RAC, porque no estoy bien físicamente o mentalmente y más con un nuevo oficial, tal vez no sea una buena solución. Por otra parte, todavía me pregunto la cuestión de si los riesgos asumidos son verdaderamente gratificante, sabiendo que debo tener una maleta llena de Euros, para tener una buena butaca en el WRC 2009.

Ahora si surgue un volante de fábrica en el IRC, lo pienso muy en serio y bajo que condiciones.

Fuerza amigo Francois, muchos creemos en tí y en tú capacidad

INCIERTO FUTURO DE FRANCOIS.

Este fin de semana Francois Duval regresó a Bélgica desde Japón, ya que se encontraba acompañando a su amigo Patrick Pivato, al igual que su familia.

Francois no está con muy buen animo y aún afectado e impresionado después del accidente, ha comentado pensando que a pesar de sus 28 años, es el final de carrera diciendo con pesar:

"Si Patrick no sobrevive, estoy terminado, adiós cascos, trofeos, todo junto”.

“Nadie me está haciendo una propuesta sólida, no veo por qué quieran hacerlo”.

“Además, una vez más tendré que encontrar un nuevo navegante y esto podría tomar mucho tiempo. Será demasiado tiempo antes de hacer clic en la misma forma que con Patrick ".

Hay una frase que no voy a editar para no sacarla de contexto, solo lo copiaré fielmente (http://www.sportwereld.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=DMF08112008_043) y luego Uds. por favor lo traducen en Google Traductor holandes-español:

"We rijden bij de eerste twee, drie in de wereld, maar we worden niet betaald, hebben zelfs geen geld om een verzekering af te sluiten die zo een ongevallen covert".

Yo lo tengo claro y Uds.

Ftes: sportwereld.be / rally-mania.cz

PATRICK PIVATO, BOLETIN SOBRE SU SALUD 9.

No mis amigos yo no me olvido de mis amigos, después de 72 horas de insertidumbre sin tener una noticia de Patrick, me he informado que se encuentra estable y este próximo martes lo han autorizado los facultativos, para abandonar el Hospital Nippon y viaja de regreso a su querida Francia.

COCHE DEL AÑO EN EUROPA.

Un jurado compuesto por 59 periodistas de automovilismo, de 23 diferentes países, serán los encargados de decidir quien es el merecedor del galardón Coche del Año en Europa, entre estos siete finalistas: Alfa MiTo, Citroën C5, Ford Fiesta, Opel/Vauxhall Insignia, Renault Megane, Skoda Superb y Volkswagen Golf.

sábado, 8 de noviembre de 2008

LOS JUNIOR EN ARGENTINA 2009

Extracto de publicación wrc.com.

El Consejo Mundial de Automovilismo de la FIA (WMSC) ha confirmado el calendario de pruebas puntuables para el Campeonato del Mundo FIA de Rallyes Júnior 2009

22 - 26 abril Rallye de Argentina.

COLIN EN EL SALON DE LA FAMA.


Nuestro querido e inmortal Colin McRae, se ha perpetuado en el Salón de la Fama del Deporte de Scottish

Colin McRae en 1988 se convirtió en campeón escocés en el rally, en 1991 y 1992 fue Campeón británico y en 1995 se coronó Campeón del WRC.

VAMOS DILATANDO III

Me comento mi amigo Español Mr. Peghase lo siguiente:

"Le metes una brida de 32 mm a un WRC para inscribirlo como Gr.N y te llevas el campeonato".

Para tenerlo en cuenta.

VAMOS DILATANDO II

Cito textual de la pág. wrc.com

"El WMSC ha expresado su preocupación sobre el aparente aumento potencial del costo de los World Rally Cars y ha pedido a la Comisión del WRC que revise la reglamentación técnica propuesta para el año 2010, a fin de asegurar que la decisión original de no usar más de un kit para transformar un Súper 2000 o Grupo N en un World Rally Car se mantiene".

Entiendo que hay intereses por cambiar el acuerdo original..., interesante.

viernes, 7 de noviembre de 2008

VAMOS DILATANDO.

Para abaratar los costos futuros y por una supuesta petición de la Comisión del WRC, la FIA ha decidido posponer la publicación definitiva de la nueva reglamentación técnica de los futuros autos para el campeonato a contar del 2010 y que debería tener como base los Súper 2000 o los Grupo N, con objeto de que una vez bien estudiada y aprobada pueda tener validez durante un largo período de tiempo.

Para mi... siguen los acomodos en beneficio de algún personaje, están esperando la decisión del futuro de quién, finalmente se irá a posponer el término de los WRCars hasta igualar a Michael Schumacher.

jueves, 6 de noviembre de 2008

NOTAS FONDO FONDO.

Sébastien Ogier según se confirma desde Citroën ya tendría un contrato para las fechas de Irlanda, Noruega, Chipre, Portugal, Argentina y Cerdeña.

Por su parte Quesnel ha dicho que todavía no tiene la nomina de los pilotos para el segundo equipo y que los rumores de que Rautenbach sería del Team no tienen fundamentos.

PATRICK PIVATO, BOLETIN SOBRE SU SALUD 8 .

Nuestro amigo Patrick que aún se encuentra en observación, despertó con una sonrisa de reconocimiento para su esposa y su cuñado y ha pasado los dias chateando con su familia.

Los facultativos del Hospital Higashi Tokushukai, están optimistas con su progreso y en las próximas horas se tomará una decisión de autorizar el día Viernes o Sabado, su traslado a Francia para la última operacion, que correguira la fractura de pelvis y tibia derecha. rota.

Por su parte Mr. Wilson, a tenido palabras de agradecimiento para el mundo del WRC.:

"La gravedad de este accidente me conmovió y hubo momentos durante el pasado viernes por la noche que temía lo peor. Afortunadamente Patrick está en el camino de la recuperación. Por lo tanto, en nombre de Stobart Motorsport, Ford Motor Company y su familia y amigos, ahora parece ser el momento adecuado para transmitir mi más sincero agradecimiento a todos los que dieron su asistencia durante lo que fue un período difícil".

"Lamentablemente hay demasiada gente para hablar de forma individual. Sin embargo, Rally de Japón, personal médico y equipos de rescate en la escena del accidente hizo un trabajo realmente profesional en sacar a Patrick de el coche y trasladarlo al hospital en Sapporo. La habilidad de los médicos cirujanos le salvó la vida y estamos verdaderamente agradecidos".

"Durante el viernes por la noche se hizo evidente que la falta de un poco de sangre en Sapporo podría convertirse en una verdadera preocupación durante la cirugía. Mi agradecimiento a las personas de los equipos, las organizaciones y los medios de comunicación que respondieron a un llamamiento de SOS a donar sangre durante la noche. Además muchos voluntarios se presentaron al día siguiente, para garantizar al personal médico que había suficiente sangre para aliviar sus temores".

"Y mi agradecimiento debe ir también a sus compañeros competidores que dieron una valiosa asistencia en la escena del accidente. Elogio especial debe ir a Denis Giraudet, un buen amigo de Patricio. Él tomó la decisión de acompañar a Patrick al hospital en la ambulancia y helicóptero y se mantuvo con él, hasta que comenzó la cirugía de emergencia".

"Salió solo para hacer frente a las dos etapas finales en la Cúpula de Sapporo, antes de regresar al hospital, donde pasó gran parte de la noche alertando a los colegas por teléfono de la necesidad de sangre. Se mantuvo en estrecho contacto con la esposa de Patrick, Agnes, antes de regresar con su equipo al hotel, afinando sus arreglos de viaje a Sapporo. Tenía poco más de una hora de sueño antes de reiniciar el rally".

"Yo estaba realmente conmovido por el maravilloso espíritu y la camaradería demostrada por la comunidad del WRC a uno de sus colegas. En especial en las etapas de la competencia es feroz con razón, pero el pasado fin de semana la familia natural del Rally, llegó a la palestra cuando las rivalidades fueron arrojados de lado, en el deseo de ayudar a uno de los suyos".

"Una vez más quiero dar las gracias a todos los que han colaborado, que ofrecen apoyo o que haya preguntó a Patrick el bienestar y estoy deseando que llegue el día en que podamos darle la bienvenida".

Fte. M-Sport.

ROSSI CONFIRMADO.

Por fín terminaron las especulaciones, Valentino Rossi confirmó que conducirá un Focus RS WRC de M-Sport en el próximo Rally de Inglaterra.

Eso significa que Francois no correrá, pronto lo sabremos.

PATRICK PIVATO, BOLETIN SOBRE SU SALUD 7.


Patrick se encuentra mejor y pasará un día completo con su familia, aunque aún sufre de dolores. Su familia hace todo las gestiones posibles para que Patrick puede ser repatriado este fin de semana e internarlo en un hospital de Lyon, Francia.

Mientras tanto Francois está viajando de regreso a Bélgica, para estar presente en el rally Condroz este sábado por la tarde para apoyar la beneficencia de apoyo , junto al piloto Peter Tjsoen

Tambien hay que destacar, que se completarón las inscripciones para participar en los eventos señalados en los boletines anteriores.

PATRICK PIVATO, BOLETIN SOBRE SU SALUD 6 .

Se les otorgó el premio al Espiritu del Rally, por su iniciativa, colaboracion y desinteresada acción una vez ocurrido el accidente, a Fumio Nutahara, Toshi Arai, Denis Giraudet y Eyvind Brynildsen.

Ya sabemos que los primeros en llegar fue Wilson y su navegante, los que rapidamente comunicaron la situación a Stobart, logrando que en cuestión de minutos llegara el personal de rescate.

Los otros coches en llegar a la escena pertenecían a Toshi Arai y Fumio Nutahara. La pareja utilizó su capacidad bilingüe más sus habilidades de liderazgo para ayudar al personal del Rally de Japón para la extracción de Pivato.

"Cuando el camión de remolque llegó ninguno de los funcionarios podía hablar inglés y Nutahara me ayudó con la traducción", explicó Arai.

Al llegar más coches al lugar, el navegante Denis Giraudet desinteresadamente abandonado a su conductor y acompaño a Pivato en la ambulancia y helicóptero al ser trasladado al hospital, además se mantuvo con su amigo hasta que fue llevado a cirugía y luego regresó al hospital para mantener una vigilia hasta el 3 AM del sábado.

"Fue una situación difícil, nadie hablaba Inglés o francés, Francois Duval estaba en shock y Patrick no podía describir su estado ni donde había dolor ", explicó Giraudet.

"Lo que realmente me sorprende es cómo la gente de todos los aspectos del WRC quería ayudar - equipos, organizadores, ISC, los medios de comunicación, todo el mundo. Muchos dieron la sangre (porque Pivato posee un tipo de sangre es muy raro en Japón) y entregaron su apoyo al estar con nosotros en el hospital.

"Todos estuvieron de acuerdo en que debia permanecer con Patrick cuando fue al hospital, incluso mi conductor Eyvind Brynildsen. Tengo tanta admiración por paramédicos y médicos - de como ayudan a la gente, son artistas. Pasé tiempo en el hospital y ayudé a transmitir la noticia a la esposa de Patrick, que también no habla inglés ", agregó Giraudet.

El presidente del Comité Organizador, Kunihiro Tabata, elogió la labor de los cuatro competidores y al Secretario del evento Makita Ryuji y su equipo sobre la forma y la rapidez de la intervención y la extracción. "Esto demuestra el verdadero espíritu de la movilización y la fuerza del WRC, donde en muy difíciles y estresantes condiciones, todo el mundo trabaja como un equipo en el interés común de la seguridad".

Fte.wrc.com

miércoles, 5 de noviembre de 2008

RALLY JAPAN 2008 - FOTOS III

Unas fotitos de rally-mania.cz para disfrutar...








PATRICK PIVATO, BOLETIN SOBRE SU SALUD 5 .

Vale la pena destacarlo, el Hospital que atiende a nuestro querido Patrick, se vio en la imperiosa necesidad de solicitar donantes de sangre, entre los voluntarios destacaron el personal de Subaru, Citroen, Suzuki, un periodista francés y el Sr. David Lapworth.

Son cosas que grafican el cariño y la solidaridad hacia nuestro malogrado amigo.

PATRICK PIVATO, BOLETIN SOBRE SU SALUD 4 .

Patrick Pivato podría volar a casa por el fin de semana tras el éxito de la operación en Sapporo, Japón, por lo tanto, se esperará 24 horas para la desición de los médicos tratantes.

Por su parte Patrick se considera lo suficientemente apto para volar de regreso a Francia y someterse ahí a una nueva operación, la que correguirá su fractura de pelvis.

Gus Burrows portavoz Stobart Ford World Rally Team dijo: "La operación ha ido bien ayer y Patrick es estable ahora. No ha habido más hemorragias internas y su presión sanguínea es constante y normal".

"Los médicos están alrededor de él y se sienten con el carácter positivo por su recuperación hasta el momento, así que podría volar (a Francia) a finales de la semana".

Por su parte la Sra. esposa de Patrick, llegó el domingo para estar con él y junto a Francois Duval se han mantenido a su lado.

PATRICK PIVATO, BOLETIN SOBRE SU SALUD 3 .

Hoy la noticia es alentadora, nuestro amigo Patrick está totalmente despierto y consciente esta mañana, intercambió algunas palabras con su Esposa, familia y con Francois. Incluso su ánimo es bueno, ya que esbozó una sonrisa a pesar de un fuerte dolor en la espalda.

Sigamos haciendo fuerza mediante oraciones o como tu quieras, para la pronta mejoría de Patrick. Gracias.

martes, 4 de noviembre de 2008

NOTAS FONDO FONDO.

Marcus Grönholm y Andreas Mikkelsen prueban en privado y hermético silencio el Subaru WRC en Inglaterra.

RALLY JAPAN 2008 - VIDEO RESUMEN.

Fresquito el resumen de la jornada, producido con la calidad de siempre por mi amigo Fernischumi, a disfrutarlo...

MISTERIO MISTERIOSO.

Muy curioso, en el Prime 18 Sebastian "Terminator" Loeb, flamante y merecido campeón 2009, fue sancionado con 40 misteriosos segundos y en las páginas de los tiempos nunca se mencionó el motivo de esta sancion y les repito cuarenta, cuarenta que pesan ya que venia con todo subiendo Peter y sin duda por el ritmo de Loeb, eventualmente podría serle arrebatado su tercer y comodo lugar, toda vez que Duval ya estaba fuera de la competencia, pero hasta antes de la catastrofe, Loeb marchaba 4º y los tres Ford no aflojaban.

Misteriosamente esta sanción fue eliminada de las tablas de tiempo e investigando el motivo, razón o circunstancia encontré la siguiente nota en la pág. elmundodeportivo.es y cito textual:

"Ha sido una última jornada todavía más terrible que las anteriores por las trombas de agua. Hubo mucha presión desde el principio, pero afortunadamente todo acabó bien y ahora podemos gozar de este gran momento", dijo Loeb, que tuvo un 'aviso' en la penúltima especial cuando efectuó un trompo y perdió casi 2'. Esta presión también la sufrió su copiloto, que el sábado tuvo un altercado con oficiales de carrera cuando éstos quisieron retenerle el carnet de ruta.

Sería esa la causa de la sanción y de ser así, tan buenos abogados tiene Citroen para una vez mas dejar sin efecto los castigos. Una vez mas un MISTERIO MISTERIOSO.

PATRICK PIVATO, BOLETIN SOBRE SU SALUD 2.

Todavía inmerso en un coma artificial, Patrick fue objeto de una segunda operación el lunes por la mañana y felizmente va a ser despertado durante el día de hoy martes. Ya tenemos claro que sufrió seis gravisimas fracturas en la pelvis y la tibia, como tambien una hemorragia interna.

Su tratamiento quirúrgico continuará en Francia, donde seá sometido a nuevas operaciones, por lo tanto será repatriado al inicio de la próxima semana.

Pero suma y sigue. Digno de un pais del tercer mundo, donde te encuentras con letras chicas y otras desagradables situaciones, la señora esposa de Patrick sufrió otra desagradable noticia, el seguro contratado durante años para la práctica de competir en Rally y que exige la FIA, no le cubre fuera de Europa.

A consecuencia de lo anterior los gastos de hospitalización y la repatriación (por no hablar del viaje a Japón para su esposa y su hermano), deberán ser cancelados en su totalidaad por la familia del malogrado Patrick.

Para ayudar a hacer frente a este doble golpe, Francois le pidió a su club de seguidores y amigos para organizar diversas actividades para recaudar fondos para ayudar a la familia de su amigo y compañero. Es así como el Club, ya ha organizado un evento de beneficio a través de la colaboración de los hermanos Cuvelier (Bruselas Sur Karting) y Frederic Bouvy (Ciudad Kart), dos carreras de karting a celebrar los días 17 y 19 de noviembre. Carrera abierta a todos los amigos y seguidores de Francisco y Patrick.

Todos los beneficios irán a Patrick Pivato donde se puede firmar una tarjeta sobre el terreno que se enviará a su regreso a Lyon. François Duval, evidentemente estará presente en ambos eventos.

lunes, 3 de noviembre de 2008

PATRICK PIVATO, BOLETIN SOBRE SU SALUD 1.

Información de última hora

La operación de esta mañana ha resultado bien, el estado de nuestro amigo Patrick gradualmente va mejorando, pero por ahora es necesario mantenerlo en un estado de coma inducido, a fin de que sus heridas sanen lo más rapido posible.

También los invito a visitar el sitio oficial de Francois... www.fduval.com lugar donde si lo desean, aunque se de antemano así será, pueden mandarle un mensaje de apoyo a él, su familia y porque no a Francois, el que se encuentra en extremo afectado.

Sinceras gracias, pero ayudemos a que todo salga bien con la gracia de Dios.

NOTAS FONDO FONDO.

Nuestro malogrado amigo Patrick, entra hoy a pabellón.

"Me alegra poder decir que ha progresado adecuadamente a lo largo de esta noche y ya está más estable. Sigue en coma inducido, pero los médicos le operarán hoy lunes y de nuevo el próximo jueves para fijar de manera adecuada su pelvis y su pierna. Parece que tendrá que quedarse un mes en Japón”, explicó Wilson.

Todos nuestros deseos de tu pronta mejoría.

domingo, 2 de noviembre de 2008

NOTAS FONDO FONDO.



"Me alegra poder decir que ha progresado adecuadamente a lo largo de esta noche y ya está más estable. Sigue en coma inducido, pero los médicos le operarán mañana y de nuevo el jueves para fijar de manera adecuada su pelvis y su pierna. Parece que tendrá que quedarse un mes en Japón, pero hoy ha llegado su mujer y ya le ha podido ver.” decía Malcolm Wilson, jefe del equipo Stobart VK Ford tras finalizar el rallye el domingo por la tarde.

Complicado panorama para nuestro amigo Patrick Pivato, todo saldrá bien, lo importante que su critica situación de salud esta controlada.

Fuerza Patrick, fuerza Francois.

RALLY JAPAN 2008 PRIME 29

Ya... por fín acabo este Rally Dietético Made in Japan... Prime 29 Imeru 4 para 2.30 km. Latvala 2:05.9 a un promedio de 65.8 K/H seguido por Atkinson a + 0.3 e Hirvonen a + 3.2 y como quedo el cuento en la general:

TIEMPOS RALLY WRC:

1.Mikko HIRVONEN 3:25:03.0
2.Jari-matti LATVALA a + 31.1

TIEMPOS PARIS DAKAR:

3.Sebastien LOEB a + 2:30.6

TURISMO AVENTURA:

4.Chris ATKINSON a + 3:42.4
5.Per-gunnar ANDERSSON a + 5:12.9
6.Toni GARDEMEISTER a + 6:09.4

LOCADEMIA DE CONDUCTORES:

7.Matthew WILSON a + 7:05.3
8.Petter SOLBERG a + 13:19.9
9.Federico VILLAGRA a + 15:40.8

CATEGORIA QUEMADOS:

10.Dani SORDO a + 17:08.5

LAS PROMESAS:

11.Juho HANNINEN a + 18:27.4
12.Evgeny NOVIKOV a + 18:33.7

FELICITACIONES A LOS FANS DE SEBASTIAN LOEB Y A LOS FANS CITROEN, MERECIDO CAMPEON 2008.

RALLY JAPAN 2008 PRIME 28

SS28 Sikot 2 para 27.76 km 1º Atkinson 18:24.3 promedio 90.5 K/H 2º Hirvonen a + 6.5 seguido por Loeb a + 17.3, la general:

1.Mikko HIRVONEN 3:22:53.9
2.Jari-matti LATVALA a +34.3
3.Sebastien LOEB a + 1:50.3
4.Chris ATKINSON a + 3:45.3
5.Per-gunnar ANDERSSON a + 5:14.2
6.Toni GARDEMEISTER a +6:10.0
7.Matthew WILSON a + 7:04.8
8.Petter SOLBERG a + 13:25.2

RALLY JAPAN 2008 PRIME 27

Tramo 27 Iwanke 2 para 13.57 km, scratch para Hirvonen 8:39.9 a un promedio de 94.0 K/H le siguieron Andersson a + 0.7 y Solberg P. a + 2.6, dejando la general:

1. Hirvonen 3:04:23.1
2. Latvala a + 23.4
3. Loeb a + 2:13.8
4. Atkinson a + 3:51.8
5. Andersson a + 5:28.5
6. Gardemeister a + 5:48.4
7. Wilson a + 6:15.1
8. Solberg P. a + 13:25.8
9. Villagra a + 14:25.0 y a + 59.2 de Peter.

NOTAS FONDO FONDO.

Según los comunicados en la Ciber Cuneta, en los tramos 22 y 23 llovió como para bañar yeguas y por lo tanto, el camino es un lodasal y con el agravante de una escasa visibilidad.

Los señores pilotos han tomado precauciones, mientras Latvala en su peculiar estilo, va con todo tratando de arrebatar el liderazgo a Hirvonen, no tengo idea que quedrá demostrar, pero a estas altura me importa la nada misma, total despues vamos llorndo y argumentando que el problema lo tiene dentro de la cabeza... en una de esas.


“En estas condiciones sabía que podía beneficiarme mucho,no me he arriesgado demasiado, pero tanta agua alrededor del coche de Mikko estaba creando pequeñas roderas que yo podía seguir y eso me ha facilitado un poco las cosas", ha declarado Latvala.

A Terminator solo le interesa llegar tercero y ha cobrar,“Para mí lo más importante es mantenerme por delante de Atkinson, ha llovido mucho y hemos perdido agarre hacia el final, pero ha estado bien, he visto que Chris no es mucho más rápido, así que es perfecto tal como está", lo encuentro genial, Terminator preocupado del Pescador... no le habran dicho que va a mas de un minuto detras o creera que somos todos unos idiotas.

En todo caso, creo que este Rally Made in Japan ha sido diseñado en beneficio de una de sus marcas niponas, lease Suzuki, tramos cortitos así no hay problemas mecánicos, en fin, es lo que nos toca vivir a los amantes del Rally.

RALLY JAPAN 2008 PRIME 26

SS26 Koyka 2 distancia 3.57 km, Hirvonen 2:08.6 a un promedio de 99.9 Solberg P.a + 0.9 y Latvala a + 4.4, la general:

1. Hirvonen 2:55:43.2
2. Latvala a + 9.3
3. Loeb a + 1:58.3
4. Atkinson a + 3:21.8
5. Gardemeister a + 5:24.1
6. Andersson a + 5:27.8
7. Wilson a + 5:39.0
8. Solberg P. a + 13:23.2

RALLY JAPAN 2008 PRIME 25

Genial... tramo 25 Sapporo 5 distancia 1.49 km, vaya rally, scratch para Kim en el carro 92, un Mitsubishi Lancer Evo VIII N4 con un crono de 1:45.7 a la brutal velocidad promedio de 50.7 K/H, seguido por Atkinson a + 0.1 y por Kitamura el 63 un Subaru Impreza WRX STi N4 a + 0.8... esto parece una broma, pero no, es el WRC.

General queda:

1. Hirvonen 2:53:34.6
2. Latvala a + 4.9
3. Loeb a + 1:47.2
4. Atkinson a + 3:15.9
5. Gardemeister a + 5:17.5
6. Andersson a + 5:23.2
7. Wilson a + 5:28.5
8. Villagra a + 13:14.2

sábado, 1 de noviembre de 2008

NOTAS FONDO FONDO.

Cosas del Rally... aún figura en algunas páginas Mr. Loeb con una penalización de 0.40 aplicada en el Prime 18 y curiosamente no se indica la razón de aquello. Sin embargo en la wrc.com no existe tál sanción.

Me trae tantos recuerdos y con el mismo Mr.

No es primera vez que sucede, pero son... Cosas del Rally.

RALLY JAPAN 2008 PRIME 24

SS24 Imeru 3 para 2.30 km... nuevamente se impone Latvala 1:57.3 a una velocidad promedio de 70.6 Hirvonen a + 0.2 y Peter a + 0.6

La general:

1. Hirvonen 2:51:46.2
2. Latvala a + 6.2
3. Loeb a + 2:27.2
4. Atkinson a + 3:18.5
5. Gardemeister a + 5:19.2
6. Andersson a + 5:23.8
7. Wilson a + 5:26.5
8. Villagra a + 13:15.0
9. Solberg P. a + 13:21.6 y a + 6.6 de Coyote.

RALLY JAPAN 2008 PRIME 23

SS23 Sikot 1 para 27.76 km... Latvala muy rápido, no te apasiones, marco un tiempo de 17:49.5 a un promedio de 93.4 Andersson a +12.3 e Hirvonen a + 13.8...

La general:

1. Hirvonen 2:49:48.7
2. Latvala a + 6.4
3. Loeb a + 2:22.8
4. Atkinson a + 3:16.7
5. Gardemeister a + 5:12.8
6. Wilson a + 5:17.5
7. Andersson a + 5:18.6
8. Villagra a + 13:02.0
9. Solberg P. a + 13:21.2 y a + 19.2 de Coyote

Extraoficialmente Terminator Loeb al momento es campeón con su tercer puesto, pero... encuentro simpático que vaya a + 2:22.8 del Lider y a + 2:16.4 de su antecesor.

La moraleja: Atención inmaduros e inseguros, además de las condiciones técnicas y el carro de elite, hay que ser inteligente para triunfar.

RALLY JAPAN 2008 PRIME 22

Prime SS22 Iwanke 1 para 13.57 km, 1º Hirvonen 8:13.0 con un promedio de 99.1 a la hora, 2º Latvala a + 1.8 seguido por Peter a + 6.2 como dato Loeb tiene un castigo de 0.40 Y Peter va recuperando, la general como sigue:

1. Hirvonen 2:31:45.4
2. Latvala a + 20.2
3. Loeb a + 1:49.4
4. Atkinson a + 2:45.6
5. Wilson a + 4:48.6
6. Gardemeister a + 4:52.9
7. Andersson a + 5:20.1
8. Villagra a + 11:11.3 y a +5:51.2 del anterior
9. Solberg P. a + 13:08.5 y alcanzando a Coyote a + 1:57.2

Lo extraño la página oficial wrc.com no mensiona los castigos de Loeb, Sordo ni Peter.

RALLY JAPAN 2008 PRIME 21

Comenzo el último dia del Rally Made in Japan... SS21 Koyka 1 que creen solo 3.57 km veamos el Scratch, Peter con un time de 2:00.2 a un promedio de 106.9 K/H para la distancia, le siguen Hirvonen a + 0.4 y Andersson a + 1.2.

La general:

1. Hirvonen 2:23:32.4
2. Latvala a + 18.4
3. Loeb a + 1:35.6
4. Atkinson a + 2:31.1
5. Wilson a + 4:36.5
6. Gardemeister a + 4:41.7
7. Andersson a + 5:12.6
8. Villagra a + 10:09.1

HOMENAJE A LOS MECANICOS.

Este video muestra el trabajo lleno de entusiasmo, profesionalismo y entrega de parte del equipo de mecánicos del Team Ford Stobart. En acción en el carro de mi compadre Francois.

RALLY JAPAN 2008 - FOTOS II

Pasemos el trago amargo con lindas fotos...







Fte.:RALLY-MANIA.CZ

NOTAS FONDO FONDO.

François sigue en todo momento junto a la cabecera de su compañero de equipo: "Estoy muy triste. Realmente no lo merecía ", dijo en lágrimas. "Quiero estar a su lado cuando se despierta".

Fuerza mi amigo Francois, también existe ya en frio la mala cueva y es entendible, porque te conozco y se que das el 110 por ciento. También en frío, culpo a los Nipones que se mandan un Rally dietético, lleno de medidas de seguridad y no retiran esas trampas mortales, que son esos putos tubos acerados, entre la maleza y a la salida de una curva... manga de huevones.

Lo malo que Uds. los pilotos y navegantes de Rally, no son divos como los de la F1, que por menos levantan sus voces iracundas, boicotean una fecha y logran que se les considere humanos deportistas. Siempre me pregunto que mierda hacen los troncos en Inglaterra, o porque insisten en Alemania que corran entre los putos bloques de concreto de la pista de tanques, en otros lugares entre un bosque y quizás el día de mañana, los harán correr entre un campo minado.

Lo deportivo no importa amigo Francois y todos haremos rezos, votos o fuerza según la creencia, para que tu fiel amigo y navegante Patrick, prontamente se recupere.

RALLY JAPAN 2008 PRIME 20

Y se acaba el 2º día de este simpático Rally Made en Japan... SS20 Sapporo 4 repetimos el 1.49 km., 1º Sordo 1:23.2 velocidad promedio 64.5 K/H., 2º Gardemeistera + 0.4 y
3º Latvala a + 1.0, la general mejor:

1. Hirvonen 2:21:31.8
2. Latvala a + 15.5
3. Loeb a + 53.5

Tiempos Turismo Aventura
4. Atkinson a + 2:26.0
5. Wilson Jr. a + 4:31.6
6. Gardemeister a + 4:38.5
7. Andersson a + 5:11.8
8. Villagra a + 9:59.6 y a tan solo + 4:47.8 de Andersson

Solo el saber que Loeb confirma su gran capacidad, ajeno a la calidad de "SU" especial carro, el que nunca falla, etc., pero hay que tener muy claro que además de las condiciones extra-humanas, Terminator es muy inteligente y ahí marca la real diferencia y supremacia.

Ahora, esta muy claro que los errores se pagan y a la distancia, aquí hay garrafares y estúpidos errores en la confección de las hojas de navegación, ignoro si Duval no anotó que a la salida de esa estúpida curva hay un poste de acero, ignoro si los que rompieron sus carros en el hoyo en cuestión, no tienen la capacidad de ver el tipo de terreno, pero si me llama la atención que a Sebastian no le suceden estas cosas, tendrá un equipo logístico que le cuenta como esta realmente el piso o él tiene la capacidad para anticiparce y visualizar este tipo de importantes detalles, me inclino por lo último, por eso Grande Campeón, el resto es historia.

RALLY JAPAN 2008 PRIME 19

Y llegamos al Show Dietético... SS9 Sapporo 3 en la artifical de 1.49 km en un paseo a un promedio de 62.8 K/H resultan empatados en 1º Gardemeister y Sordo con un tiempo de 1:25.4 seguidos por Latvala a + 2.0... la general:

1. Hirvonen 2:20:07.1
2. Latvala a + 16.0
3. Loeb a + 53.5
4. Atkinson a + 2:25.7 con cero mérito
5. Wilson a + 4:39.4 y a + 2:13.7 del Pescador
6. Gardemeister a + 4:39.6
7. Andersson a solo + 5:18.8
8. Villagra a + 9:59.2

Increible, esto supera lo razonable.

RALLY JAPAN 2008 PRIME 18

Tramo 18 Kina 2 para 9.55 km. y como lo predije...

"Yo sólo iba en una zanja un poco y, boom! nos golpeó un agujero en la carretera " esa fueron las explicaciones de Peter al llegar a la meta, con el carro herido en la rueda y suspensión trasera derecha "Yo sólo iba por una zanja un poco y, boom! nos golpeó un agujero en la pista ".

El crono fue para Hirvonen con 5:54.3 a una chala promedio de 97.0 seguido por Dani a + 0.8 y Latvala a + 1.1... Loeb manifesto problemas diciendo que "Yo no tenía confianza, el coche estaba haciendo lo que quería y no podía conducir".

Otro abandono fue el de Henning al dañar la suspensión trasera izquierda. Mientras Mr, Atkinson con su caña de pescar y que sin duda pasó a menor velocidad que Peter, se metió al mismo hoyo pero salió ileso: "Era enorme y nos hizo girar unos 360 grados en el aire"

Y con esto como queda la general, veamos:

1. Hirvonen 2:18:34.7
2. Latvala a + 21.0
3. Loeb a + 56.9
4. Atkinson a + 2:29.0
5. Solberg P. a + 3:11.2 y chao
6. Wilson Jr. a + 4:42.8
7. Gardemeister a + 4:46.6
8. Andersson + 5:23.4

Sin comentarios...

RALLY JAPAN 2008 PRIME 17

Prime 17 Kamuycep 2 para 33.66 km lo gana Hirvonen con 21:22.7 a una velocidad promedio de 94.5 mientras Latvala arriba a + 3.2 y Peter a + 7.5, con esto la general sigue de esta forma:

1. Hirvonen 2:12:40.4
2. Latvala a + 19.9
3. Loeb a + 54.6 algo increible para Terminator
4. Solberg P. a + 1:19.0
5. Atkinson a + 1:57.2
6. Solberg H. a + 4:07.3 y a + 2:10.1 del Pescador
7. Wilson Jr. a + 4:29.5
8. Gardemeister a + 4:33.0

Esa es la lección de Terminator, tranquilo, presionando y esperando, sin arriesgar mas de la cuenta... Ayyy Francois, irias segundo, por que!!!

RALLY JAPAN 2008 PRIME 16

SS16 Nikara 2 para 31.12 km. lo gana Latvala 18:22.8 a un promedio de 101.6 K/H., Hirvonen a + 1.2 y Loeb a + 1.3, una general:

1. Hirvonen
2. Latvala a + 16.7
3. Loeb a + 33.0
4. Solberg P. a + 1:11.5
5. Atkinson a + 1:36.1 y a + 24.6 de Peter,
6. Solberg H. a + 2:37.8 pero a solo + 1:01.7 del pescador,
7. Wilson Jr a + 3:29.2 y a + 51.4 de Sonrisas Henning,
8. Gardemeister gracias a un error de su co-equipo a + 3:42.3

RALLY JAPAN 2008 PRIME 15

Dios mío que tramos mas extensos, prime 15 Imeru 2 solo 2.30 km., Scratch para Loeb 1:42.5 pisando el acelerador a un promedio de 80.8 K/H., seguido por Sordo y Henning ambos a a + 0.3, quedando la general como sigue:

1. Hirvonen 1:32:53.7
2. Latvala a + 17.9
3. Loeb a + 32.9
4. Solberg P. a + 1:10.7
5. Atkinson a + 1:32.4
6. Andersson a + 1:55.9
7. Solberg H. a + 2:19.3
8. Wilson a + 2:41.5

Y si vamos observando, nuevamente se repite el "A rio revuelto, ganancia de pescadores", como va Mr. Atkinson... quinto a 1:32.4 gracias a los fallos humanos o meecánicos de sus rivales, ahí esperando el acontecer de Peter...

OSCAR A LA PIÑA EN VIDEO

Me caracterizo por ser consecuente con mis pensamientos e ideas, Uds. saben que mi ídolo es Francois, pero al Cesar lo que es del Cesar y con mucha tristeza lo digo, este es la entrega del Oscar a la Piña.

RALLY JAPAN 2008 PRIME 14

Prime 14 Kina 1 para 9.55 km. de extención, ganador Henning Solberg con un crono de 5:54.6 a un promedio de 97 K/H., segundo Sordo a +0.7 y después Latvala a +1.2, la general:

1. Hirvonen 1:31:10.5
2. Latvala a +16.9
3. Loeb a +33.6
4. Solberg P. a +1:10.6
5. Atkinson a +1:31.6
6. Andersson a +1:53.7
7. Solberg H. a +2:19.7
8. Wilson a +2:41.2

RALLY JAPAN 2008 PRIME 13

SS13 Kamuycep 1 para 33.66 km, esta vez lo gana Latvala con un time de 21:58.1 a una velocidad promedio de 91.9 K/H, seguido por Sordo a + 4.7 y por Loeb a + 8.5, la general quedo de la siguiente forma:

1. Hirvonen con un tiempo total de 1:25:14.3
2. Latvala a +17.3
3. Loeb a +33.4
4. Solberg P. a +1:06.8
5. Atkinson a +1:27.0
6. Andersson a +1:46.8
7. Solberg H. a +2:21.3
8. Wilson a +2:28.2