viernes, 31 de octubre de 2008

RALLY JAPAN 2008 PRIME 12

SS 12 Nikara 1 para 31.12 km. Siguen las sorpresas y esta es de mi agrado... crono para Peter 18:37.0 a 100.3 KH.,le sigue Hirvonen a + 1.8 y Sordo con igual tiempo, la general:

1. Hirvonen 1:03:05.3
2. Latvala a + 28.
3. Loeb a + 35.8
4. Solberg P. a + 1:01.2
5. Atkinson a + 1:14.4
6. Andersson a + 1:27.5
7. Wilson a + 1:55.6
8. Solberg H. a + 1:56.3

RALLY JAPAN 2008 PRIME 11

Comienza el segundo día de este especial rally made in Japan, tramo 11 Imeru 1 con tan solo 2.30 km de distancia, lo ganó Sordo 1:42.5 a una velocidad promedio de 80.8 K/H., segundo Andersson a + 1.5 y tercero Hening Solberg a + 1.6 como te lamentaras Francois... la general quedo:

1. Hirvonen 44:26.5
2. Latvala a + 25.6
3. Loeb a + 29.9
4. Atkinson a + 59.0
5. Solberg a + 1:03.0
6. Andersson a + 1:09.9
7. Wilson a + 1:09.9
8. Gardemeister a + 1:36.9

NOTAS FONDO FONDO.

Lo del Sr. Patrick Pivato no fue tan simple como parece, si bien es cierto al momento se encuentra estabilizado, su condicion de salud es critica, de hecho fue sometido a una delicada intervención quirúrgica de dos horas, para solucuinar la fractura de tibia derecha y la pelvis. Lamentablemente el equipo médico se encontro con hemorragias internas y hubo que someter a Patrick a una segunda intervención.

Te deseo tu pronta recuperación leal navegante.


Fte.:WRC.COM

NOTAS FONDO FONDO.

Patrick Pivato (45) será intervenido por fractura de pelvis y de tibia.
El copiloto de Francois Duval, Patrick Pivato, será operado esta noche en Sapporo por una fractura de pelvis y de tibia, a consecuencia del accidente que ha sufrido hoy.
El accidente ha tenido lugar 4.8 kilómetros después de haber empezado el TC6 (Yuparo), en una sección rápida y llena de barro, cuando el Ford Focus RS WRC de Duval ha chocado contra un poste de seguridad, impactando fuertemente en el lado del copiloto.
Los primeros en llegar al lugar de los hechos han sido los compañeros de equipo de Duval en Stobart VK M-Sport, Matthew Wilson y Scott Martin, quienes han ayudado a Duval, que estaba ileso, y han alertado a los comisarios encargados de la seguridad.
Tras sacarle del coche, Pivato ha sido trasladado en helicóptero al hospital Higashi Tokushukai de Sapporo, donde será operado esta noche para favorecer una pronta recuperación.
El jefe de equipo de Stobart Ford, Malcolm Wilson, ha dicho que: “el accidente ha tenido lugar cuando Francois se ha salido en una sección muy rápida y resbaladiza y ha chocado contra una barra. Había un poste de acero con alambres y el coche ha chocado contra él del lado de Patrick. Los equipos de seguridad del rallye han realizado un fantástico trabajo y han llegado al lugar de los hechos con rapidez para trasladar a Patrick hasta el hospital. También hay que felicitar a Matthew y a Scot por su actuación en el accidente de Francois; han llegado los primeros y han ayudado a sus compañeros tomando las decisiones más adecuadas.

Fte.: WRC.com

ENTREGA OSCAR A LA PIÑA

Atención Izquierda Cuatro... que xuxa te pasó. Quiero ver ese video... tiembla amigo Francois.

RALLY JAPAN 2008 PRIME 10

Segunda patita... SS10 en el mismo lugar Sapporo 2 para 1.49 km, Hirvonen a 52.8 KxH de promedio marca 1:41.6 seguido por su amigo Atkinson a + 1.3 y Latvala a + 2.1 la general para el cierre del día quedó:

1. Hirvonen 42:40.8
2. Latvala a + 26.2
3. Loeb a + 30.6
4. Atkinson a + 1:00.3
5. Solberg a + 1:02.0
6. Wilson a + 1:11.2
7. Andersson a + 1:11.6
8. Gardemeister a + 1:36.8

Para mí, con sabor amargo ya que mi amigo Francois, una vez más se farreó la oportunidad de recuperar su lugar, dentro del mundillo estraño e incierto del WRC, como también, una vez mas el comite creativo, distribuye las fechas del campeonato, cuando el clima no es el adecuado para el entorno, lease, Montecarlo donde la nieve se transformo en agua, Suecia la nieve el barro y Argentina en un Jeep Fun Race. Eso, ahí nos vemos.

RALLY JAPAN 2008 PRIME 9

SS9 Sapporo 1 el super corto y techado de 1.49 km. gana Hirvonen 1:39.4 a un promedio de 54 KH., Loeb a + 0.1 y Latvala + 2.0... la general:

1. Hirvonen 40:59.2
2. Latvala a + 24.1
3. Loeb a + 27.4
4. Solberg a + 57.8
5. Atkinson a + 59.0
6. Wilson a + 1:07.0
7. Andersson a + 1:07.3
8. Gardemeister a + 1:33.9

RALLY JAPAN 2008 PRIME 8

Prime 8 Pipaoi 2 de solo 5.74 km. CANCELADO por los atrazos.

RALLY JAPAN 2008 PRIME 7

Prime 7 Isepo 2 para 13.67 km. CANCELADO por seguridad.

RALLY JAPAN 2008 PRIME 6

Y comienza lo fatal, lapidario y extraño. Fatal y lapidario lo de Francois, pierde el control de su carro y se extrella contra el pilar de un puente de acero, con el costado derecho, obteniendo la peor parte su fiel navegante, el Sr. Patrick Pivato, el que es derivado al Hospital donde se le diagnostica una lesion a la pelvis y las piernas, por lo tanto a la distancia y observando que al 5º tramo Duval tiene un 2º mejor tiempo a tan solo 1 segundo y 3 decimas de Hirvonen, que lo deja ocupando un segundo lugar en la general a + 11.9 de Hirvonen y a - 3.6 de ventaja sobre Latvala, me deja el sabor amargo que esto es todo para Duval, ya sea por confirmar a futuro una falla de carro al quedar sin frenos o sin dirección, o simplemente Duval no resiste la presión, arriesga mas de lo normal, es inseguro y de ser así... lo siento, yo no le paso un WRC.

Lo de Dani, me parece muy extraño y disculpenme, siempre que tiene una real posibilidad para demostrar su capacidad, curiosamente falla este Citroen y hoy fue el turbo, mientras Loeb y "SU" carro sigue puro e inmaculado... lo siento, Dani tienes que demostrarlo pero en otra marca o esperar que Loeb se retire.

A consecuencia de la entrega del Oscar a la Piña, se neutralizó el tramo que marcaba los sigueintes times: HIRVONEN 8:02.5 a 82.8 KH de promedio, LATVALA a + 6.6 y LOEB a + 6.9, con una general:

1.HIRVONEN 39:19.8
2.LATVALA a +22.1
3.LOEB a + 27.3
4.SOLBERG a + 54.4
5.ATKINSON a + 56.1
6.WILSON a + 59.6
7.ANDERSSON a + 1:01.7
8.GARDEMEISTER a + 1:28.4

RALLY JAPAN 2008 PRIME 5

Prime 5 Heper 2 con una distancia de 13.24 km HIRVONEN a un promedio de 82.8 KH marca un tiempo de 9:35.6 seguido de DUVAL a + 1.3 y LOEB a + 7.3 lo que permite que Francois ascienda al segundo lugar en la General, la cual queda así:

1. HIRVONEN 31:17.3
2. DUVAL a + 11.9
3. LATVALA a + 15.5
4. LOEB a + 20.4
5. SORDO a + 33.5
6. SOLBERG a + 42.0
7. WILSON a + 42.9
8. ATKINSON a + 44.9

NOTAS FONDO FONDO.

M. WILSON: "Esta etapa es difícil, pacenotes no muy bueno. Es complicado, Slippy y estrecha".
F. DUVAL: "Realmente buen comienzo. Opinión perfecta del coche".
H. SOLBERG: "No es bueno".
P. SOLBERG: "Lo estamos intentando, es conseguir mejor y mejor".
LATVALA: "Va mejor. Tuve poco bloqueo".
ATKINSON: "Es más fácil para nosotros. Traté de empujar, pero sin tomar un riesgo".
SORDO: "Fue realmente duro. Estrecho y rápido".
HIRVONEN: "Es muy bueno por la mañana. Está muy resbaladizo ahora".
LOEB: "Etapa corta, pero aceptable".

jueves, 30 de octubre de 2008

RALLY JAPAN 2008 PRIME 4

Tramo 4 Pipaoi 1 cortito solo 5.74 km, despierta Terminator con un time de 3:17.3 y a una velocidad creible 104.7 KH de promedio, seguido de LATVALA a + 1.3 HIRVONEN a + 2.3 y DUVAL a + 2.61. dejando una general:

1.HIRVONEN 21:41.7
2.LATVALA a + 6.9
3.DUVAL a + 10.6
4.LOEB a + 13.1
5.SORDO a + 17.5
6.WILSON a + 24.5
7.SOLBERG a + 25.3
8.ANDERSON a + 27.2

RALLY JAPAN 2008 PRIME 3

Tramo 3 Isepo 1 de 13.67 Km. CANCELADO.

NOTAS FONDO FONDO.

Hirvonen: "Todo está bien. Es un poco estrecho. Buen comienzo".
Loeb: "No hay problema, sólo de conducción muy cuidadosamente. Es muy difícil. Primera etapa fue muy barroso".
Peter: "OK, estamos tratando. Pero es poco difícil para nosotros. Largo camino hasta el final, seguir empujando".
Latvala: "Talvez fui demasiado poco de lado. Mucho barro para limpiar ".
Atkinson: "Estoy tratando duro, pero no estoy lo suficientemente rápido".
Sordo: "Estoy de conducción poco cuidadosa. Estoy contento con la etapa y con el coche también."
Gardemaister: "Muy difícil. Primera fase resbaladizo porque hay mucho de barro".
Villagra: "Tenemos problema con la caja de cambios o diferencial, tuve que conducir despacio".
Wilson: "Podríamos ser mucho más rápido. Esta etapa fue más duro que el primero".
Duval: "Fue realmente difícil, muy angosta la carretera".
H. Solberg: "He cambiado la configuración un poco".

RALLY JAPAN 2008 PRIME 2

Segundo Prime 2 Yuparo 1 para 11.10 km. mejor tiempo para HIRVONEN 8:24.2 a 79.3 KH se recupera LOEB a + 2.1 y DUVAL a + 3.3, la general:

1.HIRVONEN 18:22.1
2.LATVALA a + 7.9
3.DUVAL a + 10.3
4.LOEB a +15.4
5.SORDO a + 15.8
6.WILSON a + 21.0
7.SOLBERG a + 23.9
8.ANDERSSON a + 24.6

RALLY JAPAN 2008 PRIME 1

Comenzó la fiesta, tramo SS 1 Heper 1 con una distancia de 13.24 km, Loeb encargado del aseo, barriendo y señalando al resto. Los tiempos fueron HIRVONEN 9:57.9 a 79.7 KH LATVALA a + 3.8 y DUVAL a + 7.0

La general:

1. HIRVONEN 9:57.9
2. LATVALA a +3.8
3. DUVAL a +7.0
4. SORDO a + 11.1
5. WILSON a + 13.0
6. LOEB a + 13.3
7. SOLBERG a + 13.3
8. ANDERSSON a + 16.2

RALLY JAPAN 2008 - FOTOS II

Sigamos disfrutando estas tomas...





Fte.: RALLY-MANIA.CZ

RALLY JAPAN 2008 - VIDEO SHAKEDOWN



RALLY JAPAN 2008 - FOTOS I

Como siempre... las lindas fotos.






Fte.: EWRC:CZ

RALLY JAPAN 2008 SHAKEDOWN



Sordo el mejor crono en el Shakedown Rally de Japón corrido en el asfalto del Super Especial construido en el interior del estadio de Sapporo, al realizar dos vueltas de 1,46 Km c/u. El segundo mas rápido fue Francois en su Focus, destacandose que el piso en cuestión, no guarda ninguna relación con la gravilla que es la característica de este evento.

Y así quedaron los tiempos:

1. Sordo: 2:34.2
2. Duval: 2:34.5
3. Hirvonen: 2:34.6
4. H. Solberg: 2:35.0
5. Loeb: 2:35.1
6. P. Solberg: 2:35.1
7. Atkinson: 2:35.3
8. Latvala: 2:35.6
9. Villagra: 2:36.1
10. Gardemeister: 2:37.4
11. Wilson: 2:37.6
12. Andersson: 2:38.8
13. Rautenbach: 2:43.0

Fte.:wrc.com

NOTAS FONDO FONDO.

La organización del Rally entrego el siguiente comunicado: "Debido a condiciones meteorológicas anormales y el consiguiente deterioro de la carretera, SS3 / 7 se cancela por razones de seguridad".

Gardemeister pasó todo el día el lunes a una prueba de conducción en el centro de Sapporo, ya que su licencia internacional fue otorgada en Mónaco, pero se consideró inválido por las autoridades japonesas y no le permite conducir en el país, sin pasar la prueba japonesa.

Como un novato, Gardemeister debe mostrar un color verde y amarillo adhesivo en el capó y la ventana trasera de su SX4 WRC para advertir a los demás usuarios de la carretera de su inexperiencia.

miércoles, 29 de octubre de 2008

HORARIOS INFERNALES.



Preparar los videos para grabar los resumenes del día y el resumen final, los que serán como siempre transmitidos por la señal de cable ESPN, en los horarios que indican, siempre y cuando no hayan cambios de último momento.

1 de Nov. - Day 1 02:00 PM - 02:30 PM
2 de Nov. - Day 2 10:00 AM - 10:30 AM
2 de Nov. - Day 2 03:30 PM - 03:55 PM
3 de Nov. - Day 3 10:00 AM - 10:30 AM
6 de Nov. - Recap 06:00 PM - 07:00 PM
7 de Nov. - Recap 06:00 AM - 07:00 AM

RALLY JAPAN 2008 PREVIO

Y llegamos a la penúltima fecha del WRC, este fin de semana es el turno de Japón con un nuevo recorrido, lleno de novedades como el estadio acondicionado para cuatro primes bajo techo, el resto con un piso de gravilla, normalmente humedo, bosques, público disciplinado, fanáticos por un Peter y el Subaru, otros apoyando al Suzuki o a Mitsubishi.

De hecho Duval con sus 27 años a manifestado cautela y no correrá riesgos, apesar de haber disputado este rally en dos ocasiones, la más reciente en 2005 terminando cuarto, además, vuelve a Stobart en reemplazo de Gigi.

“En Japón no me resultará fácil ser rápido desde el principio, porque la última vez que estuve aquí fue hace tres años, pero bueno, este año el rallye tiene una nueva ubicación, lo que supone nuevas pistas y nuevas notas para todo el mundo", es lo que ha manifestado y continua diciendo:

"Me costó un poco encontrar buenos reglajes para el Focus en Nueva Zelanda, pero ahora que ya tengo algunos kilómetros sobre tierra a mis espaldas espero poder convertir los conocimientos de ese rallye en velocidad para Japón. Ahora mismo hay una buena lucha por los primeros puestos del campeonato, así que será difícil alcanzar a esos pilotos, pero espero que hacia el final del rallye pueda estar luchando por el podio al igual que en las dos últimas pruebas de España y Córcega".

Loeb tiene 14 puntos de ventaja sobre Hirvonen y está casi listo para recibir la corona apesar de lo difícil que es Japón, toda vez que los expectadores no pueden ayudar a un piloto a devolver su automóvil a la pista, ya que curiosamente los primes son en lugares de acceso prohibido por motivos de seguridad.

Por su parte Loeb en su estilo, para darle confianza a sus rivales a dicho: "Japón siempre ha sido un rally muy complicado de negociar. En estos caminos estrechos, rápidos, difíciles de memorizar, los cambios de adherencia son una trampa. Correr en un nuevo terreno cuando hay un título en juego añade un estrés suplementario. Si Hirvonen gana, nosotros tenemos que marcar al menos seis puntos, una tercera plaza. Rodaremos con ese objetivo".


_________________

ARMANDO UN FOCUS

Cuenta la leyenda, que M-Sport en solo dos dias puede construir y preparar todos los Ford Focus RS WRC y este video lo muestra.

lunes, 27 de octubre de 2008

VIDEOS DE REFERENCIAS FUTURAS.

Estos videos nos sirven como material de referencia, el primero corresponde a la penúltima fecha de la FIA European Rally Cup Central, puntualmente el Rally Postojnska Jama 2008, en la República de Eslovenia y en una época fue parte de Yugoslavia, ya vamos al video.



A continuación va el del Pirelli Stardriver Shoot Out Europe, desde esta cantera nacerá el algún día campeón, veamos...



Pués bien, de esa jornada organizada en Freistadt, Francia, en al que participaron 18 equipos de 18 países, donde fueron de la partida un representante de Mexico y otro del Paraguay, se selecciona al Finlandes Jarkko Nikara de 22 años que participó en un Ford Fiesta y al Checo Martin Semerad de 18 años, en Mitsubishi Lancer Evo IX y de él este video en esa jornada, esos sí. bajen el volumen ya que el audio es malito.

DALE CAMPEON.


Más sabe el Diablo por viejo que por Diablo, refrán aplicable al flamante campeón del Intercontinental Rally Challenge 2008, el Francés Sr. Nicolas Vouilloz de 32 años llenos de experiencia y madurez, al que sólo le basto un triunfo para atesorar puntos necesarios, para llegar a concretar sus planes deportivos.

Veamos sus méritos durante el año:

07-04-08 2º puesto en Istanbul Rally Turky 8 puntos,
10-05-08 3º puesto en Rally Portugal Portugal 6 puntos,
28-06-08 2º en Ypres Westhoek Rally Bélgica 8 puntos,
12-07-08 5º puesto en Rallye Russia Russian 4 puntos,
23-08-08 2º en Barum Rally República Checa 8 puntos,
31-08-08 1º en Rally Madeira Portugal 10 puntos,
13-09-08 2º en Rallye Principe de Asturias España 8 puntos,
25-09-08 2º puesto en Rally Sanremo Italia 8 puntos y él
25-10-08 2º puesto en Rally du Valais Suiza 8 puntos.


Total logrado 68 puntos, su mas cercano Loix 49, Basso al momento con 47 y sus tres pinchaduras que le complicaron la jornada. Con este resultado y el cuidar sus puntos sin arriesgar mas de lo necesario, ya es campeón faltando la última fecha en China, su objetivo lo ha logrado.

“Un resultado realmente excelente, ¡una temporada magnífica!", esas fueron sus palabras al terminar la jornada.



Pero no hay que olvidar a quienes acompañan al campeón, destaquemos a su navegante también francés el Sr. Nicolas Klinger y al YIU 261, si la matricula del Peugeot 207 año 2008 del Team Kronos, el mismo del campeón Loeb, por algo será verdad, por eso solo nos queda gritar un...

DALE CAMPEON.

domingo, 26 de octubre de 2008

SOLO... TERMINATOR.

Recuerdan la nota sobre la experiencia en Jet de Sebastian, pues bien, este video es buenissimo, no lleva de audio el sabroso rugir del motor que para mi es el ideal porque, esa es la realidad del rally, o el clásico rock de fondo sino... mejor todo el volumen y disfrutenlo.

sábado, 25 de octubre de 2008

RALLYE INTERNATIONALE DU VALAIS SS 17

Por fín el último tramo, el SS 17 Veysonnaz-Nendaz 2 con una distancia de 13 Km. Más sabe el diablo por viejo que por diablo, Scratch para BASSO 6:18.5 seguido por BOUFFIER a + 2.8 y por LOIX a + 4.6 logrando así quedarse con el triunfo.

La general quedo de la siguente forma:

Los tiempos Rally:
1 LOIX Freddy(B) BUYSMANS Robin(B) Peugeot 207 Super 2000 2:37:33.5
2 VOUILLOZ Nicolas(F) KLINGER Nicolas(F) Peugeot 207 Super 2000 a + 4.5
3 ROSSETTI Luca(I) CHIARCOSSI Matteo(I) Peugeot 207 Super 2000 a + 53.9
4 BOUFFIER Bryan(F)PANSERI Xavier(F) Peugeot 207 Super 2000 a + 1:30.3

Tiempos Dakar:
5 BASSO Giandomenico(I) DOTTA Mitia(I) Abarth Grande Punto S2000 a + 2:48.2
6 ALEN Anton(FIN) ALANNE Timo(FIN) Abarth Grande Punto S2000 a + 2:52.8

Turismo Aventura:
7 HOTZ Grégoire(CH) RAVASI Pietro(CH) Peugeot 207 Super 2000 a + 3:24.3
8 TOTH Janos(H) TAGAI Robert(H) Peugeot 207 Super 2000 a + 6:15.9

Para el cierre, una vez más cero cobertura, europsort que tiene el compromiso solo transmitio en directo para ellos y para el tercer mundo solo videos, la página oficial riv.ch solo entregó los tiempos que fue la fuente para mis notas, pero noticias... la mínima expresión.

A este campeonato le tengo cariño y en un tiempo pasado, me la jugue entregando mi tiempo para traer una fecha a nuestro Chile. El IRC tenía que superar al WRC en todo aspecto, lamentablemente no es así, es lo que hay y lo que nos toca vivir.

RALLYE INTERNATIONALE DU VALAIS SS 16

SS 16 tramo Ayer-Veysonnaz 2 con 10 Km mejor tiempo para BOUFFIER 5:39.6 VOUILLOZ defendiendoce con todo a + 1.1 seguido por LOIX a + 2.2

General al momento:

1 VOUILLOZ 2:31:10.0
2 LOIX a + 0.4
3 ROSSETTI a + 53.1
4 BOUFFIER a + 1:32.5

Tiempos Dakar
5 ALEN a + 2:50.8
6 BASSO a + 2:53.2

Turismo Aventura
7 HOTZ a + 3:17.4
8 TOTH a + 6:01.4 y a + 2:44.0 del anterior.

RALLYE INTERNATIONALE DU VALAIS SS 15

Tramo 15 Chalais-Mase 2 con una distancia de 27 Km. Los tiempos de llegada y por fin ROSSETTI 15:43.2 LOIX +3.9 BASSO +7.2

Posiciones al momento:

1 LOIX 2:25:28.6
2 VOUILLOZ + 0.7
3 ROSSETTI a + 51.9
4 BOUFFIER a + 1:34.3
5 ALEN a + 2:48.6 y de su antesesor a + 1:14.3
6 BASSO a + 2:51.9
7 HOTZ a + 3:12.3
8 TOTH a + 5:50.5 y de su antesesor a + 2:38.2

RALLYE INTERNATIONALE DU VALAIS SS 14

Prime 14 Sion Casernes 2 solo 6 Km. Sorpresa scrach para el dueño de casa BOURGEOIS Christian (CH)- LATHION Nicolas (CH) Citroën C2 Challenge con un crono de 4:58.7 superando por 1:07.6 a su compatriota HOTZ en Peugeot 207 Super 2000 con un crono de 6:06.3 9 en tercero BOUFFIER a + 1:08.6 cuarto BASSO a + 1:10.8 LOIX a + 1:11.2 VOUILLOZ a + 1:11.4 séptimo ROSSETTI a + 1:13.1 o sea todo ya esta definido por que veo que todos los divos van relajados. Veamos como queda la general:

1 VOUILLOZ 2:09:37.2
2 LOIX a + 4.3
3 ROSSETTI ya a + 1:00.1
4 BOUFFIER a + 1:27.4

Tiempos Dakar:
5 ALEN a + 2:45.0 y a + 1:17.6 de su antesesor,
6 BASSO a + 2:52.9
7 HOTZ a + 2:59.8

Turismo Aventura:
8 TOTH a + 5:21.0 y a + 2:21.2 de su antesesor.

NOTAS FONDO FONDO.

Hoy el tiempo estaba seco y después cambió mojando parcialmente los tramos.

Burri abandona por falla mecánica.

Ritter se va de piña en la SS11 y se interrumpe la especial, dando los tiempos en relación a lo establecido en el reglamento.

NOTAS FONDO FONDO.

Algunos importantes comentarios al terminar el dia de ayer...

Vouilloz: "En la última especial, me" rompió "porque era todo cuesta abajo. Ahora vamos a ver mañana. Acomodare mi ritmo en función de cómo me despierte".

Loix: "En ciertas partes, me divierte, en otros, en particular en las redadas, no estaba pra mi facil".

Rossetti: "Rally muy bonito, muy selectiva. Estoy satisfecho, me siento en mi lugar".

Bouffier: "Elogios a los organizadores. Es un muy, muy bonito este rally y super bien organizado. Mi presentación es lamentable, pero eso es parte de la carrera. Por la tarde, he optado para llantas de desecho. Pero estoy feliz, pero si están tan lejos de la lucha por la victoria, de la carrera hace menos interesante".

Basso: "En los últimos dos tramos, el coche era muy difícil de conducir. Evidentemente, lo que ha sucedido no tiene moral y no tengo ningún deseo de atacar demasiado. Sin embargo no tuve elección. Tuve que intentar todo. Esto salió mal, demasiado mal".

RALLYE INTERNATIONALE DU VALAIS SS 13

SS13 Veysonnaz-Nendaz de 13 Km de extención, se impone LOIX 6:19.9 seguido de ROSSETTI +2.5 y VOUILLOZ +3.9 veamos la general:

1 VOUILLOZ 2:03:27.1
2 LOIX +4.5
3 ROSSETTI +58.4
4 BOUFFIER +1:30.2

Tiempos Dakar
5 ALEN +2:43.1
6 BASSO +2:53.5
7 HOTZ +3:03.6

Turismo Aventura
8 TOTH +5:13.9

RALLYE INTERNATIONALE DU VALAIS SS 12

Tramo 12 Ayer-Veysonnaz 1 con 13 KM gana VOUILLOZ 5:35.8 LOIX +3.1 y DOTTA +5.6

La general:

1 VOUILLOZ 1:57:03.3
2 LOIX +8.4
3 ROSSETTI +59.8
4 BOUFFIER +1:29.5
5 ALEN +2:38.5
6 BASSO +2:53.0
7 HOTZ +2:55.1
8 TOTH +4:55.9

De puede decir que ya tenemos Dakar y Turismo Aventura...

RALLYE INTERNATIONALE DU VALAIS SS11

Con 28 km el prime Chalais-Mase 1 fue corrido y los tres mejores tiempos fueron para LOIX con 15:39.4 VOUILLOZ a + 6.4 y BASSO a + 10.1 la generl queda:

1 VOUILLOZ 1:51:27.5
2 LOIX a +5.3
3 ROSSETTI a +50.7
4 BOUFFIER a +1:22.8
5 ALEN a +2:28.8
6 HOTZ a +2:44.1
7 BASSO a +2:47.4
8 TOTH a +1:55:58.1

fte.riv.ch

viernes, 24 de octubre de 2008

ROSSI EN UN FOCUS.

Como son las cosas, el representante del italiano 8 veces campeón del mundo de Motociclismo no llego a un acuerdo con Subaru y recurre a Mr. Wilson, el que no se bajo que condiciones económicas desde luego, le cede uno de sus Ford Focus RS WRC para que dispute la prueba británica en función de equipo privado.

Es válido recordar que ya Valentino Rossi, ha pilotado un Focus y con muy buen resultado cuando se presentó en el Rally de Monza 2007, como lo veremos en el siguiente video.

FOTOS DE VALAIS

Al fin veremos imagenes de este Rally, como siempre son de la página Checa Rally-Manía.cz...




RALLYE INTERNATIONALE DU VALAIS ES 10

Prime 10 con una distancia de 10 KM. Champex-Les Valettes 2, como llegan los tiempos...
VOUILLOZ con un crono de 6:20.3 seguido de ROSSETTI a + 3.9 y LOIX Fa + 4.3, por lo tanto la general quedó:

1 VOUILLOZ Peugeot 207 Super 2000 1:35:41.7
2 LOIX Peugeot 207 Super 2000 a +11.7
3 ROSSETTI Peugeot 207 Super 2000a + 41.9
4 BOUFFIER Peugeot 207 Super 2000 a + 1:11.9
5 ALEN Abarth Grande Punto S2000 a + 2:02.8
6 HOTZ Peugeot 207 Super 2000 a + 2:24.4
7 BASSO Abarth Grande Punto S2000 a + 2:43.7
8 TOTH Peugeot 207 Super 2000 a + 3:45.3

Fte.:riv.ch

RALLYE INTERNATIONALE DU VALAIS ES 9

Prime 9 para 23 Km. La Luy-Sembrancher 2 andate cabrito, al parecer se están aplicando, veamos como llegaron... primero LOIX con un crono de 14:09.3 seguido por ROSSETTI a + 2.7 BOUFFIER a + 3.0 VOUILLOZ a + 3.3, nada mal verdad y como queda la general al momento:

1 VOUILLOZ 1:29:21.4
2 LOIX a + 7.4
3 ROSSETTI a + 38.0
4 BOUFFIER a + 1:06.6
5 ALEN a + 1:51.4
6 HOTZ a + 2:11.6
7 BASSO a + 2:38.4
8 TOTH Janos a + 3:24.4

Fte.:riv.ch

RALLYE INTERNATIONALE DU VALAIS ES 8

Terminado el Prime ES 8, Champex-Les Valettes con una distancia de 10 KM. mejor tiempo para BASSO 6:25.6 le sigue VOUILLOZ apretadito + 0.2 más atrás ROSSETTI + 1.9 La general queda así:

1 VOUILLOZ 1:15:08.8
2 LOIX + 10.7
3 ROSSETTI + 38.6
4 BOUFFIER + 1:06.9
5 ALEN + 1:34.4
6 HOTZ + 1:39.8
7 BASSO + 2:17.7
8 TOTH + 2:57.9

Fte.:riv.ch

RALLYE INTERNATIONALE DU VALAIS 2 ES 8

Corrido el 8 con solo 19 KM Champex-Les Valettes, mejores times BASSO 6:25.6 VOUILLOZ apretadito a solo + 0.2 seguido de ROSSETTI a + 1.9 y como va la general:

1 VOUILLOZ 1:15:08.8
2 LOIX + 10.7
3 ROSSETTI + 38.6
4 BOUFFIER + 1:06.9
5 ALEN + 1:34.4
6 HOTZ + 1:39.8
7 BASSO + 2:17.7
8 TOTH + 2:57.9

Fte.:riv.ch

RALLYE INTERNATIONALE DU VALAIS ES 7

Prime 7º con una distancia de 11KM Lourtier-Sarreyer 2, mejores tiempos LOIX 6:51.3 VOUILLOZ a + 1.7 BOUFFIER a + 2.7, la general:

1 VOUILLOZ (F)KLINGER (F) Peugeot 207 Super 2000 1:08:43.0
2 LOIX (B)BUYSMANS (B) Peugeot 207 Super 2000 a + 8.7
3 ROSSETTI (I)CHIARCOSSI (I) Peugeot 207 Super 2000 a + 36.9
4 BOUFFIER (F)PANSERI (F) Peugeot 207 Super 2000 a + 1:02.9
5 ALEN (FIN)ALANNE (FIN) Abarth Grande Punto S2000 a + 1:26.2
6 HOTZ (CH)RAVASI (CH) Peugeot 207 Super 2000 a + 1:33.5
7 BASSO (I)DOTTA (I) Abarth Grande Punto S2000 a + 2:17.9
8 TOTH (H)TAGAI (H) Peugeot 207 Super 2000 a + 2:39.6

Fte.:riv.ch

RALLYE INTERNATIONALE DU VALAIS ES 6

Prime 6 (sí el 6 del 5 ni idea)- La Luy-Sembrancher 1 para un tramo de 23 KM el mejor crono fue para LOIX 14:14.2 VOUILLOZ a +4.8 y ROSSETTI a +7.0, la general:

1 VOUILLOZ 1:01:50.0
2 LOIX +10.4
3 ROSSETTI +26.0
4 BOUFFIER +1:01.9
5 ALEN +1:08.6
6 HOTZ + 1:03:09.9
7 BASSO +1:03:55.4
8 TOTH +1:04:07.7

Vaya tiempos eh.

Fte.riv.ch

RALLYE INTERNATIONALE DU VALAIS ES 4

Prime 4 con una distancia de 40 KM, Les Etangs-Sembrancher ganado por VOUILLOZ con un crono de 25:35.3 seguido por ROSSETTI a + 14.1 y LOIX a + 15.3. Veamos la general:

1 VOUILLOZ (F) Peugeot 207 Super 2000 47:31.0
2 LOIX (B) Peugeot 207 Super 2000 +15.2
3 ROSSETTI (I) Peugeot 207 Super 2000 +23.8
4 BASSO (I) Abarth Grande Punto S2000 +30.4
5 SCANDOLA (I) Abarth Grande Punto S2000 +32.8
6 ALEN (FIN) Abarth Grande Punto S2000 +43.7
7 BOUFFIER (F) Peugeot 207 Super 2000 +58.1
8 HOTZ (CH) Peugeot 207 Super 2000 +1:03.5

Fte.riv.ch

jueves, 23 de octubre de 2008

RALLYE INTERNATIONALE DU VALAIS ES 3

Prime 3 Sion Casernes 1, distancia 6 Km, como siguen... Ganó el tramo SCANDOLA 6:09.9 seguido por HOTZ a + 1.8 y VOUILLOZ a + 2.3, quedando la general:

1 SCANDOLA Umberto (I)Abarth Grande Punto S2000 21:54.5
2 LOIX Freddy (B)Peugeot 207 Super 2000 +1.1
3 VOUILLOZ Nicolas (F)Peugeot 207 Super 2000 +1.2
4 BOUFFIER Bryan (F)Peugeot 207 Super 2000 +6.1
5 ROSSETTI Luca (I)Peugeot 207 Super 2000 +10.9
6 BASSO Giandomenico (I)Abarth Grande Punto S2000 +13.7
7 HOTZ Grégoire (CH)Peugeot 207 Super 2000 +15.7
8 ALEN Anton (FIN)Abarth Grande Punto S2000 +17.6

Fte.riv.ch

RALLYE INTERNATIONALE DU VALAIS ES 2

General corrido el Prime 2 Luc-La Tzouma para 12 KM, ganó SCANDOLA con 8:22.1, segundo LOIX a + 1.2 y tercero VOUILLOZ a + 2.6, la general:

1 LOIX (B) Peugeot 207 Super 2000 15:42.0
2 BASSO (I)Abarth Grande Punto + 0.8
3 VOUILLOZ (F)Peugeot 207 Super 2000 + 1.5
4 SCANDOLA (I)Abarth Grande Punto S2000 +2.6
5 BOUFFIER (F)Peugeot 207 Super 2000 +4.5
6 ROSSETTI (I)Peugeot 207 Super 2000 +10.6
7 ALEN (FIN)Abarth Grande Punto S2000 +13.7
8 HOTZ (CH)Peugeot 207 Super 2000 +16.5

Fte.riv.ch

RALLYE INTERNATIONALE DU VALAIS ES 1

Corrido el Prime ES 1 - Mollens-Les Violettes con 12 KM de distancia.

1 BASSO Abarth Grande Punto S2000 7:16.7
2 LOIX Peugeot 207 Super 2000 a + 2.0
3 VOUILLOZ Peugeot 207 Super 2000 a + 2.1
4 BOUFFIER Peugeot 207 Super 2000 a + 3.7
5 ROSSETTI Peugeot 207 Super 2000 a + 5.4
6 SCANDOLA Abarth Grande Punto S2000 a + 5.8
7 ALEN Abarth Grande Punto S2000 a + 7.0
7 HOTZ Peugeot 207 Super 2000 a + 7.0

Fte.riv.ch

NOTAS FONDO FONDO.

El equipo oficial Abarth contará con un tercer coche oficial en el Rallye du Valais y será piloteado por el italiano (23) Umberto Scandola y al igual que en el San Remo, Scandola se unirá a Basso y Alen como pilotos oficiales en Valais, un rally en el que ya finalizó tercero la pasada temporada.

Su misión, ayudar a Basso en su lucha por conquistar el título del IRC. Esa si que es una decente estrategia.

VALE LA PENA COMPARAR...

Shakedown en Catalunya 2008, antiguo quizás... válido para comparar en las pasadas, los estilos de conducción, presición e ineficiencia en otros, potencia y diferencia de los carros, pero sobre todo, lo superior que es Terminator Loeb y "SU" C4



Los créditos: j.ramosm ForoCompeticion.com

miércoles, 22 de octubre de 2008

EXPECTACULAR VIDEO DE LATVALA.

Me demoré, ahí va el video del Test.

PROBANDO... PROBANDO.


Loeb se unió a los miembros de la Patrouille de Francia, para un paseo en un Alpha Jet.

"Fue una experiencia inolvidable y un sueño hecho realidad para mí, la Patrouille de Francia representa a Francia en todo el mundo y estoy orgulloso de haber sido invitado a unirme a ellos el día de hoy. Todos son apasionados de su vuelo y hay varios paralelismos con la adhesión, incluida la eficiencia del vocabulario y los términos que utilizan para comunicarse de plano a plano, que no se diferencia de las notas que usamos en etapas, además de la complicidad que existe entre los pilotos y su equipo técnico".

"Yo estaba particularmente impresionado por la forma cercana entre los aviones cuando estábamos volando en formación. La Acrobacia Aérea fueron simplemente impresionante y he de decir que mi anti-G traje de vuelo fue muy eficaz. Es de esperar, que pronto devuelva el favor y dar a los miembros de la Patrouille de Francia una oportunidad de probar mi mundo".

Fte.crash.net

RALLY DU VALAIS - IRC .


"¡Es magnífico!" ha dicho Loix.

Tramos largos, rápidos, muy técnicos, agregandole un clima variable, montañas de un entorno bellísimo, frío y traicionero, humedad impredecibles y escarcha deslizante, un pequeño Montecarlo. Este jueves comienza la penúltima prueba más decisiva del IRC y se celebrará en los bonitos tramos sobre asfalto de las montañas suizas.

El francés Nicolas Vouilloz en Peugeot, puede ser campeón matemático y ahorrarse un costoso viaje a China para disputar el título sobre tierra, pero el italo Umberto Scandola depende sí mismo para ser campeón.

El Team Peugeot no ha inscrito a ningún equipo para el rally de China, que se disputará en la primera semana del mes de diciembre, confíando que Giandomenico Basso, piloto de Abarth, no cuente con los recursos para realizar semejante viaje.



La calculadora dice que Vouilloz es el actual líder del campeonato y el favorito al título ya que ganando Suiza es campeón, siempre que Basso no acaba entre los dos primeros. Caso contrario, el título se resolverá en el rally de China.

Loix, compañero de Vouilloz a manifestado al respecto: "Estoy a su absoluta disposición y al servicio del equipo porque este año he recuperado el sabor de la victoria gracias a ellos".

Vouilloz dice: "Mi participación en el rally de Antibes me ha venido muy bien. He mejorado mi adaptación a los nuevos neumáticos BFGoodrich: su adherencia es tal que hemos tenido que modificar algunos reglajes de nuestro 207", además contará con la ayuda de otros dos pilotos de su marca: Luca Rossetti, campeón italiano en 2008 del que todos esperamos mucho mas y Brian Bouffier, campeón de Polonia tanto en 2007 como en 2008.

Veamos la tabla:

1. Nicolas Vouilloz (F) 60
2. Giandomenico Basso (I) 42
3. Freddy Loix (B) 39
4. Luca Rossetti (I) 38
5. Renato Travaglia (I) 19
6. Anton Alen (FIN) 18
7. Jan Kopecky (CZ) 15
8. Juho Hanninen (FIN) 14
9. Bryan Bouffier (F) 6
10. Alexandre Camacho (P) 6

Ftes.: es.eurosport.yahoo.com y ircseries.com

lunes, 20 de octubre de 2008

QUE ES DE STOHL.



La pág. motorline.cc asegurá que Manfred Stohl está en conversaciones con el holandés Peter Van Merksteijn para su retorno al WRC.

"Existe la esperanza ... el Ford Focus sería un buen coche"

MAS CONFIRMACIONES.

La página rallyes.net ha publicado que:

En una entrevista concedida a una revista noruega, Petter confirma su permanencia en Subaru para el próximo año, echando por tierra los destemplados rumores que hablaban de su partida del Team.


Y siguiendo con Subaru, Rossi se baja del Impresa para pilotear un Focus, carro que ya conoce, para la fecha del WRC en Inglaterra, según se desprende de MotorSport News Valentino rompió las negociaciones con Subaru. Por su parte Wilson no niega las negociaciones con los representantes de Rossi para que pilotee un carro oficial.

domingo, 19 de octubre de 2008

SORDO CONFIRMADO PARA EL 2009


Los mal intencionados de siempre especularon, que de acuerdo con la última actuación de Dani en el Tour de Corse, algún piloto lo bajaba del Team oficial en el 2009 y se barajaron nombres como Gronholm o Oiger.

Afortundamente el jefe Mr. Olivier Quesnel, ha confirmado en declaraciones a Autosport al piloto español para la próxima temporada: “Marcus es bienvenido aquí, pero el tendría que conducir en nuestro segundo equipo. Nosotros tenemos contrato todavía con Dani para 2009.”

Fte. Fernischumi - racingpasion.com

sábado, 18 de octubre de 2008

PIÑA EN TEST PARA LATVALA.



Ford ha trabajado durante 4 días al suroeste de Francia, configurando el Focus en vista de las dos fechas restantes. Mikko Hirvonen condujo el martes y el miércoles en las pistas de aterrizaje más bien seco. Jari-Matti Latvala continuó ayer, con tan mala suerte que se mando una piña, resultando ilesos tanto el como su navegante, dañando solo e la cosmetica al Ford, lease la puerta derecha, parachoques delantero, parabrisas, 2 ventiladores, cubierta frontal, ... el resto del cuerpo se recupera (?).

Fte.Rally-mania.cz y wrc.is.free.fr

viernes, 17 de octubre de 2008

TAPANDO EL SOL CON EL PULGAR.


Lo que declaró el Sr. Wilson a wrc.com realmente es de estudio y me da toda la razón de lo que he sostenido desde cuando nominó sus profesionales pilotos en el team Ford y la cito textual:

¿Está satisfecho con la actuación del equipo en Córcega?

“Desde el punto de vista de los resultados es probablemente tan bueno como cabía esperar, sí, ha sido un muy buen rallye para Ford. Hemos tenido que volver a usar algo de estrategia al final, y tenemos que decir estamos aliviados al ver que ha funcionado, porque ha sido un poco estresante. Por suerte todo ha salido tal como habíamos planeado. Todo el mundo ha hecho un gran trabajo, todos han sido muy profesionales, aún hay posibilidades de cara al campeonato, lo que son grandes noticias de cara a Japón.”

¿Por qué eligieron la penalización para intercambiar las posiciones en lugar de bajar el ritmo de los coches en el último tramo como en otras ocasiones?
“Queríamos hacerlo de manera que todo el mundo supiera lo que estaba pasando antes de llegar al control final. Y de paso los pilotos pudieron correr rápido.”

¿Era usted reticente a la idea de involucrar a Jari-Matti Latvala en la estrategia del equipo BP Ford?
“Sí, pero hablé con Andrew Tinkler [CEO del Grupo Stobart] y estuvo encantado de poder ayudar al equipo Ford, lo que me facilitó las cosas. Todos los pilotos han hecho un gran trabajo y han sido muy profesionales.”

Mikko dijo que estaba en contra de las órdenes de equipo aquí, ¿cómo reaccionó cuando le hicieron ascender?
“No es una situación fácil para nadie, seas piloto o jefe de equipo, y yo lo he vivido desde los dos puntos de vista. Pero hoy había mucho en juego, el campeonato de pilotos y el de constructores. Creo que lo hubiéramos lamentado si hubiéramos ganado en Japón y GB y perdiéramos el campeonato por un punto.”

¿Le ha gustado la actuación de Mikko en este rallye?
“Absolutamente, estoy muy contento con los dos pilotos. En cierto sentido con Sebastien estamos compitiendo probablemente contra uno de los mejores pilotos que se hayan visto jamás en el mundial de rallyes, y lo mejor de todo es que estábamos yendo a su mismo ritmo el viernes en el momento en que Dani cometió un error. Creo que eso demuestra que le estábamos presionando un poco. El problema es que sé lo que cuesta formar a un piloto y creo que va a ser muy muy difícil que alguien gane a Sebastien en los próximos cinco años, momento en el que él aún tendrá 40 años.”

Que mejor que tener las palabras del mayor involucrado en este caso puntual, analice y hago la siguiente réflexion:

-Optó por darle una forma mas “sutil” al atrasar para penalizar, pero igual atenta contra el espÍritu deportivo de una competencia, donde cada piloto arriesga más de la cuenta, donde el público se sacrifica por acercarse al evento para finalmente entregar un resultado viciado.
-Recalca la calidad profesional de los pilotos, pero olvida que todos están sometidos por contrato.
-Que se está compitiendo contra un personaje de calidad indiscutible, único e invensible, esto lo dije cuando lo proclamé campeón 2008 y 2009, por favor, entonces deje las cosas como son y no destruya la credibilidad del campeonato.
- Que si su interés es el campeonato de marcas y de ser realmente así, solo bastaba con retrasar a Latvala ya que es la misma cantidad de puntos por Duval e Hirvonen.
- Notese como esquiva la pregunta si le gusta la actuación de Hirvonen, respondiendo “Absolutamente, estoy muy contento con los dos pilotos”.
- Que si su interés es el que Hirvonen sea el campeón y cito textual "Creo que lo hubiéramos lamentado si hubiéramos ganado en Japón y GB y perdiéramos el campeonato por un punto”, será muy valida su estrategia si este último gana ambas pruebas, situación que el recalca con un si hubiésemos ganado y además se contradice toda vez que reconoce la calidad superior de Loeb en relación a su protegido.
El punto está en que no puede permitir que se desnude su error en el manejo deportivo del Team, mucho le ha servido el campeonato de marcas premio de consuelo para los mediocres y conformistas. Solamente con esta actitud vergonzosa logra disfrazar su error con Hirvonen, Latvala, Galli , H.Solberg y Wilson Junior, olvidando que existen un grupo quizás pequeño de Ford Fans que solo soñamos con que el Campeón del Mundo, sea un piloto de Ford.

Solo está... TAPANDO EL SOL CON EL PULGAR.

miércoles, 15 de octubre de 2008

VIDEO DEL TEST DE SUBARU.

SUBARU SE PREPARA.



En España como desde hace tiempo Subaru tiene su zona de tests y esta vez Peter será el encargado de poner a punto el Impresa, puntualmente en las mejoras a la suspención.

«Hemos querido probar las suspensiones del coche en un terreno similar al que se encontraremos en las próximas pruebas de Japón y Reino Unido», dice un cercano del team, ya que los caminos forestales de Urdaibai se asemejan tanto en «temperatura» como «en humedad» al terreno de ambas citas, aunque las de aquí «son algo más lentas», puntualizaron. En esta ocasión, no se realizarán pruebas de cubiertas ya que «con el nuevo reglamento de la Federación Internacional del Automóvil -FIA- desde este año sólo pueden emplearse tres tipos de ruedas de una misma marca», explicaron.

Peter por su parte, tiene muchas esperanzas de que su sequía de triunfos termine pronto.

Fte.elcorreodigital.com

martes, 14 de octubre de 2008

PAISAJES DEL RALLY.

Pasemos el trago amargo de la Isla de Napoleón (en mi caso varios tragos amargos), con unas hermosas postales de Corse, tomadas de las páginas Checas ewrc.cz y rally-mania.cz











EL VIDEO DE MI AMIGO FERNISCHUMI.

Con la calidad de siempre, el resumen de la fecha producido por mi gran amigo de la Peninzula Iberica, el Señor Fernischumi...

domingo, 12 de octubre de 2008

TOUR DE CORSE Y SUS FOTOS III.

Las hermosas fotos de las páginas de la hermosa República Checa, rally-mania.cz y ewrc.cz.