sábado, 31 de julio de 2010

NOTAS FONDO FONDO.

El comentario de los protagonistas, una vez terminado el último prime:

Latvala: "Es un sueño, no lo puedo imaginar. Fantástico es ganar en su hogar. Asombroso. Un rally fantástico".

Ogier: "Para mí, un fin de semana fantástico, mejor de lo esperado. Jari-Matti fue más rápido que yo".

Loeb: "Yo quería más, pero fue un rally difícil para mí. El tercer lugar no es malo".

Solberg: "Luché muy duro, pero los equipos de fábrica son los equipos de fábrica. Yo nunca me rendí. Fue un fin de semana muy bueno".

Sordo: "Un buen resultado, pero esperaba algo mejor. Francamente, no estoy satisfecho con mi rendimiento, el coche era bueno".

FINLAND 2010 WRC. PRIME 19.

Se acabó y venció para mi sorpresa Latvala. Ultimo tramo, segunda pasada por Himos y sus 20.63 kms. scratch para Ogier 10:15.7 a un promedio de 120.6 a la hora, le sigue Loeb a + 0.8 y Latvala a + 1.0

Vamos al reusltado final:

1º Latvala J. - Anttila M. Ford Focus RS WRC 09 2:31:29.6 promedio 122.8 k/h.
2º Ogier S. - Ingrassia J. Citroen C4 WRC a + 10.1
3º Loeb S. - Elena D. Citroen C4 WRC a + 26.0
4º Solberg P. - Patterson C. Citroen C4 WRC a + 30.7
5º Sordo D. - Marti M. Citroen C4 WRC a + 1:45.0


6º Wilson Jr. - Martin S. Ford Focus RS WRC 08 a + 5:43.7
7º Ostberg M. - Andersson J. Subaru Impreza S12B WRC a + 5:50.8
8º Kankkunen J. - Repo J. Ford Focus RS WRC 08 a + 7:49.0
9º Hänninen J. - Markkula M. Škoda Fabia S2000 a + 9:05.0
10º Andersson P. - Fredriksson A. Škoda Fabia S2000 a + 10:15.7

NOTAS FONDO FONDO.

Loeb: "De acuerdo, Petter ha sido muy rápido".

Ogier: "Yo voy muy rápido, pero Jari-Matti también. Voy a intentarlo, nada es imposible".

Solberg: "Lo intenté en esta superficie, pero dificil. Hicimos algunos cambios en el servicio, el coche está mucho mejor".

FINLAND 2010 WRC. PRIME 18.

Segunda pasada por Leustu con 21.35 kms., el scratch para Latvala 9:59.9 promedio 128.1 le sigue Ogier a + 0.5 Solberg a + 1.4 y Loeb a + 2.6

General:

1º Latvala J. - Anttila M. 2:21:12.9
2º Ogier S. - Ingrassia J. a + 11.1
3º Loeb S. - Elena D. a +2 6.2
4º Solberg P. - Patterson C. a + 30.4

NOTAS FONDO FONDO.

Sordo: "Voy a seguir así. Por el momento está bien, me gusta las etapas".

Loeb: Muy áspera en algunos lugares, lo tocó mucho al coche. Yo no puedo ir por la victoria".

Solberg: "Siento que hemos perdido un poco en el mañana".

Latvala: "Fue muy limpia, pero un gran circuito. Luché muy duro, ya veremos."

FINLAND 2010 WRC. PRIME 17.

Segunda pasada por Surkee con 19.59 kms., esta de "triller" la jornada y aun se mantiene como lider Latvala. Cual fue el resultado del tramo... el scrtch para Ogier 9:53.6 promedio 118.8 a la hora, le sigue aguantando el asecho Latvala a + 1.7 Petter a + 2.9 y Loeb a + 3.9 y vamos a la general:

1º Latvala J. - Anttila M. 2:11:13.0
2º Ogier S. - Ingrassia J. a + 10.6
3º Loeb S. - Elena D. a + 23.6
4º Solberg P. - Patterson C. a + 29.0
5º Sordo D. - Marti M. a + 1:16.7

NOTAS FONDO FONDO.

Sordo: "No está mal, muy rápido, algunos lugares estrechos, muy difícil, muchas de las crestas. Sigo intentando".

Loeb: "Me tomé un lugar ahora. Ogier está empujando muy duro. Trato de empujar, siempre, pero cada vez que se trata de medio segundo. Ya veremos".

Ogier: "Sebastien es más rápido detrás de mí. Será estrecho entre él y yo".

Solberg: "El coche es muy bueno, no hay problema. Pero no puedo borrar la pequeña diferencia contra los oficiales de Citroën".

Latvala: "Mucha gravilla suelta en la carretera".

FINLAND 2010 WRC. PRIME 16.

Himos con 20.63 kms. nuevo Scratch para Loeb 10:28.5 promedio 118.2 le sigue Ogier a + 0.4 y Latvala a + 4.2

General:

1º Latvala J. - Anttila M. 2:01:17.7
2º Ogier S. - Ingrassia J. a + 12.3
3º Loeb S. - Elena D. a + 21.4
4º Solberg P. - Patterson C. a + 27.8

NOTAS FONDO FONDO.

Sordo: "No me gustó dar el gran salto. Todavía es bueno en términos de coche y el equipo".

Loeb: "Estamos demasiado lejos. Pero voy a tratar de alcanzar a Petter, es ser algo realista. Ogier es demasiado rápido".

Ogier: "Sébastian está presionando fuertemente a mis espaldas. Es muy difícil esta situación".

Solberg: "Yo cambié los amortiguadores. El coche es completamente diferente, empujó de nuevo".

Latvala: "Sorprendentemente mucha grava en la carretera. Muy amplio y resbaladizo. Espero no perder mucho".

FINLAND 2010 WRC. PRIME 15.

Primera pasada por Leustu de 21.35 kms. Scratch para Loeb 10:08.8 promedio 126.2 le sigue Ogier a + 1.1 y Petter a + 3.2

General:

1º Latvala J. - Anttila M. 1:50:45.0
2º Ogier S. - Ingrassia J. a + 16.1
3º Solberg P. - Patterson C. a + 24.3
4º Loeb S. - Elena D. a + 25.6
5º Sordo D. - Marti M. a + 1:05.4

NOTAS FONDO FONDO.

Latvala: "Estoy feliz. He perdido tiempo en la segunda etapa contra Citroen, porque esta seco el piso. Un tercer lugar es un poco enojado, pero así fue. Puedo tomar algún riesgo".

Loeb: "Jari va increíblemente rápido. Bueno, no hay problema. El tiempo puede ser mejor".

Ogier: "Estaba bien, pero el equipo no quiere ningún riesgo. No puedo ir al máximo".

Solberg: "Sinceramente me esforcé. Nos lo pasamos muy bien, pero... hay una gran diferencia".

FINLAND 2010 WRC. PRIME 14.

Primera pasada por Surkee con 19.59 kms. Scracth para Latvala 9:56.4 promedio 118.2 le sigue Ogier a + 7.3 y Loeb a + 8.1

General:

1º Latvala J. - Anttila M. 1:40:28.7
2º Ogier S. - Ingrassia J. a + 22.5
3º Solberg P. - Patterson C. a + 28.6
4º Loeb S. - Elena D. a + 33.1
5º Sordo D. - Marti M. a + 1:06.8

NOTAS FONDO FONDO.

Terminado el Prime 13, estos son sus comentarios:

Sordo: "El auto no está mal. Lo he probado en esta etapa más limpia".

Loeb: "Fue bueno, pero yo he apretado muy duro. Ogier fue rápido, me empujó todo el tiempo para ganarle".

Ogier: "Una prueba muy buena. He aquí que el día es muy largo".

Solberg: "Estoy perdiendo poco de tiempo. No es una excusa, es la verdad".

Latvala: "Es positivo se ve en el momento. Esta es mi prueba favorita".

FINLAND 2010 WRC. PRIME 13.

Väärinmaja con 29.29 kms. Scratch para Loeb 14:46.9 promedio 118.9 le sigue Ogier a + 1.7 Latvala a + 7.3 Sordo a + 7.8 y Petter a + 11.9

Este resultado deja la general como sigue:

1º Latvala J. - Anttila M. 1:30:32.3
2º Ogier S. - Ingrassia J. a + 15.2
3º Solberg P. - Patterson C. a + 16.8
4º Loeb S. - Elena D. a + 25.0
5º Sordo D. - Marti M. a + 48.9

NOTAS FONDO FONDO.

Sordo: "En medio del tramo, sentí que estaba perdiendo, no sé por qué".

Loeb: "Las condiciones son buenas, para todo el mundo en este momento. No hay problema estoy empujando, pero Ogier es muy rápido".

Ogier: "Muy buen comienzo yo. Al igual que estas etapas. No quiero tomar riesgo máximo para la victoria. Solo voy a tratar de manejar bien".

Solberg: "Yo aún no despierto. Lo hice mal. Yo no estoy contento".

Latvala: "Es un muy buen comienzo. Durante la noche la lluvia ayudó. Perdimos tal vez uno o dos segundos. En general, un buen paseo".

FINLAND 2010 WRC. PRIME 12.

Llegamos al último día, Kolonkulma con 10.35 kms. El Scratch para Ogier 5:06.4 promedio 121.6 le sigue Latvala a + 1.0 Loeb a + 1.3 y Petter a + 4.1

Vamos a la General:

1º Latvala J. - Anttila M. 1:15:38.1
2º Solberg P. - Patterson C. a + 12.2
3º Ogier S. - Ingrassia J. a + 20.8
4º Loeb S. - Elena D. a + 32.3
5º Sordo D. - Marti M. a + 48.4

viernes, 30 de julio de 2010

BRUSCHETTA Y SU ESPECTACULAR PIÑA.

Codiciado está el Oscar a la Piña, y juro que no es morbo, pero vale la pena ver estas espectaculares imagenes, que nos acercan a lo riesgozo que es nuestra pasión del Rally, en el que si excluimos los "turistas y pescadores", es un deporte solo para valientes.

La famosa curva del prime 6 Lankamaa y el accidente de Alessandro Bruschetta en el Subaru del Grupo N, corre video...




Gentileza de amjayes vía YouTube.

AL QASSIMI TAMBIEN ES NOMINADO.

Si, el también quiere el Oscar y "robo" cámara logrando algunos segundos de imagenes, corre video...



Gentileza de amjayes vía YouTube.

HENNING "SONRISAS" SOLBERG Y SU NOMINACION.

Estas son las imagenes del piñazo de Henning y su nuevo juguete, nominandose para el Oscar a la Piña, vamos corre video...



Gentileza de Kuba111117 vía YouTube.

Y veamos la fotit...



Que aguante tenemos los Ford Fans del Tercer Tipo.

HIRVONEN NOMINADO AL OSCAR A LA PIÑA.

Muy lamentable y así Ford no puede seguir, una marca con historia y hoy tan mal administrada en lo deportivo. He sido un ácido critico sobre dicha gestión, cuando se dejo ir a la dupla Martin-Duval, cuando nos farreamos dos veces consecutivas el campeonato, ya que fue elegido erróneamente el Sr. Gronholm para representarnos y el simplemente no soportó la presión psicológica de Loeb, quien en una ocasión gano el mundial estando en su casa y con toda la ventaja para Gronholm.

También no es de mi agrado como piloto, el Sr. Latvala y su inmadurez, del que se dijo era el reemplazo de Gromholm, imagino en su época de campeón y también critico el mantener como Nº 1 a Hirvonen, dejando Mr. Wilson a un lado a Petter Solberg, quien en una escudería privada está donde está.

No es mi estilo hacer leña del árbol caído, pero viene a lugar el comentario.

Lo importante la salud de la tripulación, Jarmo Lehtinen el navegante del Focus accidentado, resultó con fractura de costillas sin riesgo para su integridad física y se encuentra fuera de peligro, internado en un centro asistencial.






Gentileza de amjayes vía YouTube.



Gentileza de MrDjalalwrc vía YouTube.



Gentileza de alexgillibrand vía YouTube.

Alguna fotos que nos grafican la suerte de la tripulación y sin lugar a dudas, demosle gracias a Dios el que no estemos lamentando una tragedia.












NOTAS FONDO FONDO.

Vamos a los comentarios de los involucrados de hoy:

Sordo: "Realmente resbaladizas".

Petter Solberg: "Bien, pero me golpeó una roca, la piedra en medio de una ruta. Día muy bueno, estoy muy Feliz".

Loeb: "Muy bien, una gran cantidad de grava en la pista, he tenido que limpiarlo. Pero fue bueno".

FINLAND 2010 WRC. PRIME 11.

Ultima del día, super special la segunda por Laajavuori con 3.76 kms. Ganador Petter Solberg 2:35.1 promedio 87.3 a la hora, le sigue Loeb junto a Latvala a + 0.9

Vamos a la general:

1º Latvala J. - Anttila M. Ford Focus RS WRC 09 1:10:30.7 pormedio 123.7
2º Solberg P. - Patterson C. Citroen C4 WRC a a + 9.1
3º Ogier S. - Ingrassia J. Citroen C4 WRC a + 21.8
4º Loeb S. - Elena D. Citroen C4 WRC a + 32.0
5º Sordo D. - Marti M. Citroen C4 WRC a + 43.7


6º Wilson M. - Martin S. Ford Focus RS WRC 08 a + 2:35.3
7º Kankkunen J. - Repo J. Ford Focus RS WRC 08 a + 3:10.7
8º Räikkönen K. - Lindström K. Citroen C4 WRC a + 3:18.2
9º Hänninen J. - Markkula M. Škoda Fabia S2000 a + 3:44.3
10º Rantanen M. - Lukka M. Škoda Fabia S2000 a + 4:25.4

NOTAS FONDO FONDO.

Sordo: "Ahora que estaba bien, estaba presionando mucho, pero he perdido el tiempo. No sé por qué".

Solberg: "Esta es la etapa que necesita de práctica. Muy, muy difícil. Estoy muy feliz".

Latvala: "Se ve bien en este momento. Una prueba más exigente. Todo se ve bien, se siente bien".

Ogier: "Tuvimos que conducir bien, de lo contrario, se pierde tiempo con facilidad".

Loeb: "Hoy hemos perdido un poco debido a nuestra posición en la pista".

FINLAND 2010 WRC. PRIME 10.

Segunda pasada por Myhinpää y sus 15.06 kms. Terminator Loeb ya se impone marcando el mejor crono, 6:59.8 para la distancia a un promedio de 129.1 a la hora le sigue Ogier a + 0.7 Latvala a + 1.7 y Petter Solberg a + 2.3

Vamos a la General:

1º Latvala J. - Anttila M. 1:07:54.7
2º Solberg P. - Patterson C. a + 10.0
3º Ogier S. - Ingrassia J. a + 21.1
4º Loeb S. - Elena D. a + 32.0
5º Sordo D. - Marti M. a + 41.5

NOTAS FONDO FONDO.

Sordo: "El tiempo es realmente muy malo, pero no sé por qué".

Solberg: "Es más rápido y más rápido. Estoy contento con mi tiempo, pero aún faltan mas etapas".

Ogier: "Etapa muy bonita. Pero muy corto y muy rápido".

Loeb: "De acuerdo, conduzco mejor que la primera vez. No está mal".

FINLAND 2010 WRC. PRIME 09.

Segunda pasada por Sirkkamäki con tan solo 6.50 kms., nuevamente se impone Latvala con un tiempo de 3:01.4 promedio 129.0 a la hora, le sigue Ogier a + 1.4 y Petter a + 1.5

General:

1º Latvala J. - Anttila M. 1:00:53.2
2º Solberg P. - Patterson C. a + 9.4
3º Ogier S. - Ingrassia J. a + 22.1
4º Loeb S. - Elena D. a + 33.7
5º Sordo D. - Marti M. a + 36.6

NOTAS FONDO FONDO.

P. Solberg: "Yo no he hecho en esta fase la competitividad. Esa es la razón".

Latvala: "Muy bien, tal vez fue poco cuidadosa. Cometido errores y bueno".

Ogier: "Una prueba muy interesante. Una gran cantidad de adrenalina".

Loeb: "Sólo estoy tratando de ir un poco más rápido".

FINLAND 2010 WRC. PRIME 08.



Resultados corrido el Prime 8 Myhinpää de 15.06 kms. Una etapa que reitera la "cultura rallystica europea", ya que tiene demora su inicio, toda vez que Latvala tuvo problemas con el público.

El scratch para Loeb 7:07.8 promedio 126.7 seguido por Ogier y Latvala a + 0.3

Tabla General:

1º Latvala J. - Anttila M. Ford Focus RS WRC 09 57:51.8
2º Petter Solberg - Patterson C. Citroen C4 WRC a + 7.9
3º Ogier S. - Ingrassia J. Citroen C4 WRC a + 20.7
4º Loeb S. - Elena D. Citroen C4 WRC a + 31.8
4º Sordo D. - Marti M. Citroen C4 WRC a + 1.8

NOTAS FONDO FONDO.

Petter: "Está bien. Un poquito de subviraje. Buen tiempo de todos modos".

Sordo: "Slippy. Malo, pero está bien".

Latvala: "Es muy resbaladizo".

Ogier: "Bueno para nosotros, no hay problema".

Loeb: "Esta etapa fue buena, buenas condiciones. Yo no sé si mi ritmo estaba bien".

FINLAND 2010 WRC. PRIME 07.

Primera pasada por Sirkkamäki y sus 6.50 kms. Pierde el liderazgo Petter, el Scratch para Latvala 3:04.4 promedio 126.9 le sigue Petter a + 2.8 Ogier a + 3.7 y Loeb a + 4.2

General:

1º Latvala J. - Anttila M. 50:43.7
2º Solberg P. - Patterson C. a + 2.7
3º Ogier S. - Ingrassia J. a + 20.7
4º Sordo D. - Marti M. a + 20.9
5º Loeb S. - Elena D. a + 32.1

NOTAS FONDO FONDO.

Henning Solberg: "Al final he tenido algunos problemas, por mi culpa. Yo no entendía un par de curvas".

Sordo: "La etapa no era mala, pero muy resbaladizo y estrecho, no me gusta".

Petter Solberg: "No está mal ". Estoy muy contento con todo".

Latvala: "Va bien, gran prueba. Pero yo era demasiado flojo".

Ogier: "La sensación no es la mejor, los chicos detrás de mí son más rápidos. Pero estoy realmente feliz como resultados de la prueba".

Loeb: "No está mal, la sensación en el coche mucho mejor. Pero antes perdimos mucho. Ahora la pista es bastante resbaladiza".

FINLAND 2010 WRC. PRIME 06.

Lankamaa con 24.70 kms. y Ford sigue de mal en peor. Esta vez el turno es para los pilotos de la categoría "Turismo Aventura", Henning Solberg y Khalid Al-Qassimi, deben abandonar por accidentes.

Ganador del tramo Latvala 12:03.3 promedio 122.9 le sigue Petter a + 1.2 y Ogier a + 6.5

General:

1º Solberg P. - Patterson C. 47:39.2
2º Latvala J. - Anttila M. a + 0.1
3º Sordo D. - Marti M. a + 15.2
4º Ogier S. - Ingrassia J. a + 17.1
5º Loeb S. - Elena D. a + 28.0

FINLAND 2010 WRC. PRIME 05.

Segunda pasada por Jukojärvi y sus 22.29 kms., mejor crono para Sordo 10:28.7 promedio 127.6 le sigue Latvala a + 1.7 y Petter a + 3.5

General:

1º Solberg P. - Patterson C. 35:34.7
2º Latvala J. - Anttila M. a + 1.3
3º Sordo D. - Marti M. a + 5.1
4º Ogier S. - Ingrassia J. a + 11.8
5º Loeb S. - Elena D. a + 18.9
6º Henning Solberg - Minor-Petrasko I. a + 23.0

FINLAND 2010 WRC. PRIME 04.

Segunda pasada por Urria y sus 12.75 km., continua el drama para Ford.

Alguna duda sobre los pilotos de M-Sport?. Accidente del Nº 1 el Sr. Mikko Hirvonen en el tramo, el carro destruido, Hirvonen ileso y su navegante al hospital.

El scratch para Ogier 5:52.9 promedio 130.1 le sigue Latvala a + 0.4 y Petter a + 1.0

General:

1º Solberg P. - Patterson C.25:02.5
2º Latvala J. - Anttila M. a + 3.1
3º Sordo D. - Marti M. a + 8.6
4º Loeb S. - Elena D. a + 9.4
5º Ogier S. - Ingrassia J. a + 9.5

NOTAS FONDO FONDO.

Nada nuevo bajo el puente, prime 3, Latvala se estrelló en el poste e informó el parabrisas roto.

FINLAND 2010 WRC. PRIME 03.

Jukojärvi con 22.29 km ganador Hirvonen 10:33.7 promedio 126.6 le sigue Petter a + 2.0 y Loeb a + 4.2

General:

1º Hirvonen M. - Lehtinen J. 19:03.7
2º Solberg P. - Patterson C. a + 4.9
3º Loeb S. - Elena D. a + 7.8
4º Latvala J. - Anttila M. a + 8.6
5º Sordo D. - Marti M. a + 13.2
6º Ogier S. - Ingrassia J. a + 15.4

NOTAS FONDO FONDO.

Sordo: "Muy bien, estoy muy contento con el coche, mucho mejor que ayer".

Petter Solberg: "Bueno. Tomamos una inteligente mañana. Me siento cómodo".

Latvala quie termina con daños pequeños en el frente: "Acabo de ir demasiado alto. Gran salto. La próxima vez trataré de frenar correctamente".

Hirvonen: "Yo podría ser más rápido. Buen comienzo de todos modos. Para mí sería mejor ser el primero en el camino".

Ogier: "No es un mal comienzo. Mejor que yo esperaba".

Loeb: "Estaba bastante bien. Me puse muy duro. Condiciones no están mal. Sentí que estaba limpiando el camino. No fue malo".

FINLAND 2010 WRC. PRIME 02.

Hora de ponernos al dia, vamos al inicio de la jornada:

Inicio de la jornada, el tramo Urria con 12.75 km., el crono lo detiene Hirvonen 5:55.8 promedio 129.0 le sigue Ltvala a + 2.1 Loeb a + 3.0 y Petter a + 3.9

General:

1º Hirvonen M. - Lehtinen J. Ford Focus RS WRC 09 8:30.0
2º Latvala J. - Anttila M. Ford Focus RS WRC 09 a + 2.7
3º Solberg P. - Patterson C. Citroen C4 WRC a + 2.9
4º Loeb S. - Elena D. Citroen C4 WRC a + 3.6
5º Ogier S. - Ingrassia J. Citroen C4 WRC a + 6.2
6º Sordo D. - Marti M. Citroen C4 WRC a + 7.0
7º Solberg H. - Minor-Petrasko I. Ford Focus RS WRC 08 a + 8.9
8º Ostberg M. - Andersson J. Subaru Impreza S12B WRC a + 13.9

jueves, 29 de julio de 2010

FINLAND 2010 WRC. VIDEO PRIME 01.

Ford vs Citroen y Ford en acción en super especial Primer Prime Rally de Finlandia 2010 WRC.



Gentileza de amjayes vía YouTube.

VAMOS PETTER...!!!

Petter Solberg, uno de los grandes que hace temblar a muchos, corre video...



Gentileza de mixxue3 vía YouTube.

NOTAS FONDO FONDO.

Los comentarios de los participantes:

Loeb: "Se estaba bien. Un poquito de un golpe".

Ogier: "Un sentimiento bueno para ser parte de este equipo. Pero ahora debo concentrarme en este rally".

Hirvonen: "Sentirse bien, empezar con calma".

Latvala: "Todo en perfecto orden, no hay problema".

Petter Solberg: "Yo debería de ir mucho más rápido, pero es la primera prueba y tenía que tener cuidado".

Sordo: "El coche es muy, muy duro. Fue con dificultad, pero bien".

FINLAND 2010 WRC. PRIME 01.

Ya largo la fecha y ahora los tiempos son reales, para el tramo Laajavuori y su priemra pasada de tan solo 3.76 kms., el ganador del scratch fue Petter Solberg junto a Patterson en el Citroen C4 WRC., detuvo el cronometro a los 2:33.2 con un promedio de 88.4 k/h.

Le sigue:

2º Hirvonen M. - Lehtinen J. Ford Focus RS WRC 09 a + 1.0
3º Loeb S. - Elena D. Citroen C4 WRC a + 1.6
3ºLatvala J. - Anttila M. Ford Focus RS WRC 09 a + 1.6
5º Ogier S. - Ingrassia J. Citroen C4 WRC M a + 3.2
5º Solberg H. - Minor-Petrasko I. Ford Focus RS WRC 08 a + 3.2
7º Sordo D. - Marti M. Citroen C4 WRC a + 3.8
8º Ostberg M. - Andersson J. Subaru Impreza S12B WRC a + 5.4
8º Wilson Jr. - Martin S. Ford Focus RS WRC 08 a + 5.4
10º Al-Qassimi K. - Orr M. Ford Focus RS WRC 08 a + 6.4
10º Räikkönen K. - Lindström K. Citroen C4 WRC a + 6.4

FINLAND 2010 WRC. SHAKEDOWN.


Regresamos justo para el inicio de la fecha del Finland 2010 WRC y que mejor que con los resultados del shakedown realizados esta mañana, en un trazado de 4,6 km.


1º Mikko Hirvonen en Ford 2.02.2
2º Sebastien Loeb en Citroen a + 0.1
2º Jari-Matti Latvala en Ford a + 0.1
4º Sebastien Ogier en Citroen a + 0.2
5º Dani Sordo en Citroen a + 0.4
6º Petter Solberg en Citroen a + 0.8

DUVAL Y SU NEW LOOK.


"El es hermoso, en verdad es uno de mis mejores WRC".

"También sabía que apelando a Jean-Luc Vanuf, el resultado podría ser excepcional. Y entonces me encontré con que los interlocutores se corresponden ... (risas)".

"Ya estoy esperando para realizar las pruebas, quiero hacer lo mejor para el equipo".

El alegre y positivo comentario de mi amigo Francois.

domingo, 18 de julio de 2010

MARKKO MARTIN GANO DE PUNTA A PUNTA.


El Gran Ausente del WRC, el Master Markko Martin, gano de punta a punta la gran fiesta del Mad-CROC Rally de Estonia 2010, realizada durante tres días y con 12 etapas con un total cronometrado de 189.9 kms. en las carreteras del Sur de Estonia.

10 países se presentaron, Estonia, Letonia, Finlandia, Rusia, Alemania, Lituania, Ucrania, Gran Bretaña, República Checa y Kenya. Con el número 1 en el dorsal del Ford Focus WRC comenzo a Markko Märtin y Kristo Kraag.

Con un total de 109 tripulaciones que incluía 10 coches históricos, de dio la partida el viernes y ahí comenzó la demostración de calidad, de nuestro ídolo. Veamos cual fue su comportamiento:

Prime 1 SS1 Kääriku / Mad Croc

1º Markko Märtin - Kristo Kraag Ford Focus WRC RS 03 02:22,8
2º Ivars Vasaraudzis - Pēteris Spredzis Mitsu. Lancer WRC a + 03,0
3º Ott Tänak - Kuldar Sikk Subaru Impreza WRX STI a + 03,7

Prime 2 Koikküla / Ramirent

1º Markko Märtin 06:43,6
2º Ivars Vasaraudzis a + 00,7

Prime 3 Vaabina / Wõro

1º Markko Märtin 14:38,8
2º Ivars Vasaraudzis a + 15,1

Prime 4 Raiga 1 / TV3

1º Markko Märtin 05:44,9
2º Ivars Vasaraudzis a + 02,5

Prime 5 Kambja 1 / Sky Plus

1º Markko Märtin 07:27,6
2º Georg Gross / Raigo Mõlder Ford Focus WRC RS 03 a + 09,6

Prime 6 Sulaoja 1 / Sportland

1º Markko Märtin 12:14,9
2º Georg Gross a + 10,9

Prime 7 Raiga 2 / NB Quality

1º Markko Märtin 05:54,3
2º Georg Gross a + 02,7

Prime 8 Kambja 2 / Peugeot

1º Markko Märtin 07:22,1
2º Georg Gross a + 06,4

Prime 9 Sulaoja 2 / Grossi Toidukaubad

1º Markko Märtin 12:04,6
2º Georg Gross a + 10,4

Prime 10 Rüa / Metroprint

1º Markko Märtin 06:14,4
2º Ivars Vasaraudzis / Pēteris Spredzis Mitsu. Lancer WRC a + 04,6

Prime 11 Jõksi / Motohoov

1º Markko Märtin 07:14,7
2º Egon Kaur / Erik Lepikson Subaru Impreza WRX STI a + 08,2

Prime 12 Abissaare / JCDecaux

1º Markko Märtin 05:16,4
2º Georg Gross a + 00,5

Resultado Final:

1º Markko Märtin / Kristo Kraag Ford Focus WRC RS 03 1:33:19.1
2º Ott Tänak / Kuldar Sikk Subaru Impreza WRX STI a + 2:50.3
3º Toni Gardemeister / Tapio Suominen Ford Fiesta S2000 a + 4:13.4
4º Margus Murakas / Jaago Kuriks Mitsu. Lancer Evo 9 a + 4:48.3
5º Martin Prokop / Jan Tománek Ford Fiesta S2000 a + 5:19.6
6º Marko Kasepõld / Rein Jõessar Mitsu. Lancer Evo 6) a + 6:11.9
7º Ago Ahu / Kalle Ahu Subaru Impreza WRX STI a + 6:29.4
8º Raimonds Kisiels / Arnis Ronis Mitsu. Lancer WRC a + 6:47.9
9º Marko Kakko / Panu Plosila Ford Fiesta S2000 a + 6:50.2
10º Margus Remmak / Urmas Roosimaa Mitsu. Lancer Evo 9 a + 7:57.2

Cada vez mas cerca esta el retorno de este piloto de verdad, el que después de tanto tiempo, ha superado el pasado con un podium inolvidable tanto para él, como para sus miles de Fans, entre los que mi incluyo.

RALLY ACORES 2010 IRC. PIC.

Una producción de nuestra página amiga ewrc.cz








sábado, 17 de julio de 2010

RALLY ACORES 2010 IRC. PRIME 19.


Ultimo prime, segunda por Tronqueira 21.94 kms.

Con las disculpas, seguimos "Acapella", la cobertura es pauperrima pero es lo que hay...

Jan Kopecky arranco con una ventaja de 6.4 pero lamentablementa para las aspiraciones del Checo, se salió de la pista a tan solo 4 Kms. de la meta.

Tras esta situación el dueño de casa Bruno Magalhaes, se adjudicó el Rally Acores 2010 IRC.

El mejor tiempo del tramo fue para Kris Meeke, seguido de Juho Hänninen.

Clasificación final:

1º Bruno Magalhães 2:34:00.4
2º Kris Meeke a + 1:00.1
3º Juho Hänninen a + 1:20.7
4º Andreas Mikkelsen a + 4:45.6
5º Ricardo Moura a + 5:22.0
6º Pedro Vale 10:55.3

RALLY ACORES 2010 IRC. PRIME 18.

Penúltimo tramo, segunda pasada por Graminhais y sus 20.68 kms. Y no todo esta dicho, hasta que bajen bandera.

Sigo sin las buenas fuentes para cubrir esta fecha del Intercontinental Rally Challenge, así que nos vamos "Acapella", pero jamás seremos un "Mural Escolar".

Al parecer se retiró el dueño de casa Bernardo Sousa. El checo Jan Kopecky ataca con su Škoda Fabia S2000 y logra el Scratch, su tiempo "sepa Moya".

La general como sigue:

1º Jan Kopecký 2:15:11.1
2º Bruno Magalhães a + 6.4
3º Kris Meeke a + 1:13.9
4º Juho Hänninen a + 1:32.1
5º Andreas Mikkelsen a + 2:11.6
6º Ricardo Moura a + 4:56.1

RALLY ACORES 2010 IRC. PRIME 17.

Tramo Lomba da Maia solo 7.80 kms., Sousa con la suspensión trasera dañada y es improbable que pueda continuar, Hanninen obtiene el scratch ganando por + 0.5 a Jan Kopecky y no hay mas datos...

Vamos a la General:

1º Juho Hänninen 1:59:18.6
2º Bruno Magalhães a + 21.0
3º Jan Kopecký a + 22.8
4º Kris Meeke a + 1:16.5
5º Andreas Mikkelsen a + 1:30.2
6º Bernardo Sousa a + 3:47.0

NOTAS FONDO FONDO.

Bruno Magalhaes perdió aceite en su caja de cambios en medio del prime 15 y dejó el parabrisas de su Peugeot Sport 207 recubiertos con aceite.

"Era imposible de ver, he terminado la etapa muy lento y perdí mucho tiempo. Yo no choque, no sentía un problema, pero ahora voy a tener que cambiar la caja de cambios, ya que no tiene aceite".

"Tenemos 20 minutos y creo que lo podemos hacer en este momento. Estoy muy decepcionado porque estaba intentando todo y luchar tan duro como se pude".

Curioso resulta que Hänninen ha entregado las "relaciones públicas", a su navegante Mikko Markkula quien dice:

"No hemos ganado y no podemos pensar que tenemos que mantener el mismo ritmo. Pero ahora vamos a ver la velocidad de los demás pilotos y adaptaremos nuestra velocidad en función de esto".

"Ha sido muy difícil mantener la línea, porque es muy resbaladizo."

RALLY ACORES 2010 IRC. PRIME 16.

Grupo Marques con solo 2.00 kms., bueno como siempre la cobertura es pésima, lo oficial dice que el scratch fue Hänninen, quien ha ampliado su ventaja sobre Magalhães.

Andreas Mikkelsen se está recuperando en su dañado M-Sport Ford Fiesta S2000.

Solo tenemos la General:

1º Juho Hänninen 1:55:02.8
2º Bruno Magalhães a + 19.9
3º Jan Kopecký a + 22.3
4º Kris Meeke a 1:13.3
5º Andreas Mikkelsen a + 1:23.1
6º Bernardo Sousa a + 2:27.3

MIKKELSEN: "FUE UN MOMENTO DE MIEDO"


Andreas Mikkelsen dice que tiene suerte al estar todavía en la lucha por un quinto puesto, tras su accidente tras la inoperancia de los organizadores, ya que se encontró con varias vacas en plena carrera.

Sin lugar a dudas, las autoridades de Portugal que tienen dos fechas del IRC, se excusaran al igual que sus pares de Italia, argumentando que eran vacas salvajes.

"Estábamos corriendo en sexta velocidad en una recta larga. Una cresta grande, 50 metros mas adelante habían entre ocho a diez vacas en el medio del camino y tuvimos que poner el coche en la zanja. Igual choque con dos de las vacas y en el camino otra vez. Fue un momento de miedo".


Pic gentileza de joao costa - supermotores.

RALLY ACORES 2010 IRC. PRIME 15.

Primera pasada por Tronqueira y sus 21.94 kms. Andreas con el carro dañado lo que le resta posibilidades de remontar. El Scratch para Sousa 18:42.2 promedio 70.4 le siguen Hänninen a + 4.4 Kopecký a + 13.2 Meeke a + 19.6 quinto Magalhães a + 22.4 sexto Moura a + 28.3 y séptimo Andreas Mikkelsen a + 29.0 quien felizmente tiene un buen capital de ventaja, en relación a su mas cercano perseguidor.

Este resultado deja la general como sigue:

1º Hänninen J. - Markkula M. 1:53:16.2
2º Magalhães B. - Magalhães C. a + 18.0
3º Kopecký J. - Starý P. a + 20.6
4º Meeke K. - Nagle P. a + 1:10.9
5º Mikkelsen A. - Floene O. a + 1:21.9
6º Sousa B. - Silva N. a + 2:25.3 y a + 1:03.4 de Andreas.

RALLY ACORES 2010 IRC. PRIME 14.

Primera pasada por Graminhais y sus 20.68 kms. SUSPENDIDO.

El motivo, una muestra mas de la "cultura rallystica". Una falla extrema de parte de los organizadores, comisarios, helicóptero, comunicaciones, etc.

Andreas Mikkelsen, quién por orden de largada era el segundo en largar y tras recorrer aproximadamente dos Kms., se impactó contra una vaca que se encontraba en la pista.

Felizmente la tripulación resultó ilesa, sin embargo el Ford Fiesta S2000 quedó con daños en el sistema de refrigeración, toma de aire y parabrisas, aunque es probable que continúe.

Mikkelsen se detuvo para avisar a los funcionarios de tan brillante evento, del riesgo existente y la etapa fue posteriormente suspendida.

El Team M-Sport ha confirmado que él condujo lentamente por el resto de la etapa y llegó a la zona de repostaje, aunque es probable que Andreas continúe en competencia.

RALLY ACORES 2010 IRC. PRIME 13.

Day 3, primera del día, segunda pasada por el tramo Achada das Furnas y sus 8.42 kms. Recordemos que Meeke quien ayer presentaba problemas de salud, hoy es el encargado de abrir pista, entonces vamos al resultado:

Scratch para Hänninen 5:51.6 promedio 86.2 le siguen Magalhães a + 2.2 Kopecký a + 5.8 cuarto Meeke a + 6.2 quinto Sousa a + 8.3 y Andreas a + 10.6 Esto deja la general como sigue:

1ºs. Hänninen J. - Markkula M. Škoda Fabia S2000 y
Magalhães B. - Magalhães C. Peugeot 207 S2000 1:34:29.6 promedio 83.4
3º Kopecký J. - Starý P. Škoda Fabia S2000 a + 11.8
4º Meeke K. - Nagle P. Peugeot 207 S2000 + a 55.7
5º Mikkelsen A. - Floene O. Ford Fiesta S2000 a + 57.3 y a + 1.6 de Meeke.

viernes, 16 de julio de 2010

RALLY ACORES 2010 IRC. VIDEO DAY 1.

El resumen del Day 1, go corre video...



Gentileza de lucky01362 vía YouTube.

DUVAL LO HA CONFIRMADO.


Francois nos ha confirmado su regreso al WRC junto a Stobart M-Sport Ford World Rally Team Rally, el próximo mes en la fecha de Alemania 2010. Su compañero de equipo sera Matthew Wilson Jr.

"Voy a ser capaz de colgar un buen resultado para el equipo. Esta participación no habría sido posible sin el apoyo de mi fieles partenaires, Gordon, Froid Naturel y DHL".

"Alemania es un gran rally y en el he obtenido en todo momento muy buenos resultados. Estoy seguro que se repetirá este año"
, fue su comentario.

Cabe destacar que "Dudu" pilotará el Focus que usó Henning "Sonrisas" Solberg, toda vez que este usará por el resto de la temporada en asfalto un Fiesta S2000.

Suerte y exito amigo Francois, sabemos que seras un aditivo para el WRC.

NOTAS FONDO FONDO.

Meeke acusa un estado febril. Así lo manifiesta su jefe Marc van Dalen, ya que el piloto comenzó a sentirse mal, después de abandonar el servicio antes de la octava etapa del Sata Rallye Acores.

"Kris tiene fiebre y no esta al cien por ciento. Nuestro médico ha hecho todo lo posible para ayudarlo, pero no se puede dar el medicamento por la normativa vigente".

Su navegante Paul Nagle agregó: "Ha perdido mucho líquido y no se siente bien del todo".

Prime 10:

Meeke ha sufrido un pinchazo trasero izquierdo, cayendo al quinto puesto detrás de Andreas Mikkelsen y ahora debe hacer frente sin rueda de repuesto, ya que prefirió llevar a un recambio para el bucle.

Mikko Markkula navegante de Juho Hänninen, declara que los finlandeses no se conforman con el tercer lugar: "No hemos venido aquí para terminar tercero, así que por supuesto empujaremos. No ha sido fácil porque ha sido muy resbaladizo, pero creo que Juho tiene más confianza con el coche".

Antes del comienzo en la tarde del jueves, Hänninen dijo que no hay órdenes de equipo.

Prime 12:

Magalhães perdió tiempo, por tener que detenerse ha reemplazar un neumático pinchado trasero izquierdo, por la rueda del lado derecho antes del prime, lo que causó un desequilibrio en su manejo de Peugeot Sport Portugal 207.

Pese a los esfuerzos de Kris Meeke por recuperar el cuarto puesto, no resistió al juvenil noruego Andreas Mikkelsen, el que continuó con su ataque a fondo para mantener la posición con su Ford Fiesta S2000.

Meeke mañara será el encargado de abrir pista, en la última jornada del rally.

RALLY ACORES 2010 IRC. PRIME 12.

La última del día, Lomba da Maia y sus 7.80 kms., ganador del tramo Hänninen 4:15.1 promedio 110.1 k/h., le sigue Kopecký a + 6.4 Meeke a + 7.3 Magalhães a + 7.7 y Mikkelsen a + 8.5

Estos resultados dejan la General en espera de mañana, como sigue:

1º Magalhães B. - Magalhães C. Peugeot 207 S2000 1:28:35.8 promedio 83.2 k/h
2º Hänninen J. - Markkula M. Škoda Fabia S2000 a + 2.2
3º Kopecký J. - Starý P. Škoda Fabia S2000 a + 8.2
4º Mikkelsen A. - Floene O. Ford Fiesta S2000 a + 48.9
5º Meeke K. - Nagle P. Peugeot 207 S2000 a + 51.7

6º Sousa B. - Silva N. Ford Fiesta S2000 a + 2:23.6
7º Moura R. - Eiró S. Mitsubishi Lancer Evo IX a + 3:38.6
8º Pascoal V. - Castro M. Peugeot 207 S2000 a + 3:43.8
9º Peres P. - Ferreira T. Mitsubishi Lancer Evo IX a + 6:28.6
10º Vale P. - Medeiros R. Mitsubishi Lancer Evo VII a + 6:55.9

RALLY ACORES 2010 IRC. PRIME 11.

Primera pasada por el tramo Achada das Furnas y sus 8.42 kms. El crono lo detiene Kopecký 6:01.2 promedio 83.9 le sigue Hanninen a + 0.1 Magalhães a + 3.4 Meeke a + 6.1 y Andreas a + 8.6 Veamos como queda la General:

1º Magalhães 1:24:13.0
2º Kopecký a + 9.5
3º Hänninen a + 9.9
4º Mikkelsen a + 48.1
5º Meeke a + 52.1

RALLY ACORES 2010 IRC. PRIME 10.

Segunda pasada por el tramo Lagoa / Marques y sus 14.90 kms., Andreas da la lucha y recupera el cuarto lugar, el mejor crono para Hänninen 10:03.8 promedio 88.8 le sigue Kopecky a + 3.5 Magalhaes a + 3.9 y Andreas a + 5.0

La General:

1º Magalhães 1:18:08.4
2º Kopecký a + 12.9
3º Hänninen a + 13.2
4º Mikkelsen a + 42.9
5º Meeke a + 49.4

NOTAS FONDO FONDO.

Andreas Mikkelsen cree que es poco probable recuperar el cuarto lugar, no si antes dar la lucha:

"Kris está haciendo todo lo posible para alcanzar a los pilotos en frente de él"

"Voy a tratar de empujar, pero tal vez ahora será demasiado difícil. Realmente estamos luchando para un mejor agarre en la carretera y no hay nada que podamos hacer".

RALLY ACORES 2010 IRC. PRIME 9.

Segunda pasada por Sete Cidades y sus 18.30 kms., Scratch logrado por Magalhães 13:05.9 promedio 83.8le sigue Meeke a + 0.1 Hänninen a + 0.8 Kopecký a + 4.5 y Mikkelsen a + 18.8

Veamos la general:

1º Magalhães 1:08:00.7
2º Kopecký a + 14.3
3º Hänninen a + 17.1
4º Meeke a + 41.4
5º Andreas a + 41.8
6º Sousa a + 1:47.3

FRANCOIS DUVAL A STOBART.



Francois se integra al Team Stobart, como piloto invitado e inscrito por Sir Wilson por los puntos en la próxima fecha de Alemania WRC, en reemplazo de Andersson tras su mala presentación en Bulgaria, a pesar que M-Sport argumenta e insiste en que solo es un acuerdo comercial, pero se llama el piloto belga para bloquear el Citroen C4.

No se ventiló los acuerdos económicos ni condiciones, pero que comentó mi amigo Francois:

"Muchas gracias a Malcolm Wilson, Christian Loriaux y a M-Sport, que me da la oportunidad de volver a conducir para el equipo Stobart M-Sport Ford Rally Team, una vez más"

"Espero tener una buenas pruebas en las semanas previas a Alemania, para alcanzar un buen resultado para el equipo. Alemania es un rally muy bonito y cada año he competido he tenido muy buenos resultados y estoy seguro de que podré hacerlo bien este año”.

Por su parte Sir Malcolm Wilson, dijo: "Estoy encantado de ver nuevamente a Francois al volante de un Ford Focus RS WRC. Se reforzará el equipo Stobart M-Sport Ford Rally Team en una parte crucial de la temporada, así que esperamos darle la bienvenida a bordo”.

"Realmente disfruté trabajando con Francois en el 2008 y no me cabe duda de que seguirá para impresionarnos, cuando se una a nosotros en Alemania el próximo mes".

MILKKELSEN, SU SALDO EN ACORES.

El espectacular Jump de Andreas Mikkelsen en el Super Special, corre video...



Gentileza de zymotic999 vía YouTube.

RALLY ACORES 2010 IRC. VIDEO SHAKEDOWN.

Solo corre video...



Gentileza de theofficialPeugeotUK vía YouTube.



Gentileza de formularali vía YouTube.

NOTAS FONDO FONDO.

Prime 6:

Kris Meeke sufrido un giro de 360 grados, en la etapa que corre por el borde de un volcán inactivos.

Bruno Magalhaes, que a diferencia de la mayoría de sus rivales está llevando a una llanta de repuesto en lugar de dos.

Prime 7:

Bruno Magalhaes sigue liderato a pesar de ser momentáneamente distraído por los espectadores. El portugués dijo que le había costado unos valiosos segundos.

RALLY ACORES 2010 IRC. PRIME 8.

Segunda pasada por Feteiras con 7.47 km., Scratch para Meeke 5:40.7 promedio 78.9 le sigue Kopecký a + 0.6 Magalhães a + 1.5 Hänninen a + 2.7 y Andreas Mikkelsen a + 6.2

Como esta la General:

1º Magalhães 54:54.8
2º Kopecký a + 9.8
3º Hänninen a + 16.3
4º Mikkelsen a + 23.0
5º Meeke a + 41.3
6º Sousa a + 1:25.4

RALLY ACORES 2010 IRC. PRIME 7.

Segunda pasada por Batalha Golfe y sus 7.90 km mejor tiempo para Hänninen 5:39.1 pormedio 83.9 le sigue Meeke a +2.5 Andreas Mikkelsen a + 3.4 Magalhães a + 5.2 y Kopecký a + 5.5

La General:

1º Magalhães 49:12.6
2º Kopecký a + 10.7
3º Hänninen a + 15.1
4º Mikkelsen a + 18.3
5º Meeke a + 42.8

RALLY ACORES 2010 IRC. PRIME 6.

Primera pasada por Sete Cidades de 18.30 kms. Insólito los mejores tiempos para los dueños de casa, veamos: Scratch con un crono increible para Felix en Mitsubishi Lancer Evo IX 6:39.7 pormedio 164.8 a la hora, le sigue Esteves en Renault Clio RS a + 40.0

Ahora aparecen Magalhães a + 6:35.2 cuarto Hänninen a + 6:38.8 quinto Kopecký a + 6:38.9 y sexto Andreas Mikkelsen a + 6:49.2

Veamos la General:

1º Magalhães 43:28.3
2º Kopecký a + 10.4
3º Mikkelsen a + 20.1
4º Hänninen a + 20.3
5º Meeke a + 45.5

RALLY ACORES 2010 IRC. PRIME 5.

Primera pasada por Feteiras con 7.47 km mejor tiempo para Kopecký 5:48.5 pormedio 77.2 k/h., le sigue Magalhães a + 0.9 Meeke a + 2.0 Hänninen a + 4.0 y Andreas a + 5.7

Veamos la general:

1º Magalhães 30:13.4
2º Mikkelsen + 6.1
3º Kopecký a + 6.7
4º Hänninen a + 16.7
5º Meeke a + 29.7
6º Sousa a + 41.3

RALLY ACORES 2010 IRC. PRIME 4.

Comienza el Day 2, primera pasada por Batalha Golfe con 7.90 kms. el scratch para Magalhães 5:48.0 promedio 81.7 le sigue Andreas Mikkelsen y Kopecky a + 1.3 cuarto Hanninen a + 13.8

La general:

1º Magalhães B. - Magalhães C. Peugeot 207 S2000 24:24.0
2º Mikkelsen A. - Floene O. Ford Fiesta S2000 a + 1.3
3º Kopecký J. - Starý P. Škoda Fabia S2000 a + 7.6
4º Hänninen J. - Markkula M. Škoda Fabia S2000 a + 13.6
5º Meeke K. - Nagle P. Peugeot 207 S2000 a + 28.6
6º Sousa B. - Silva N. Ford Fiesta S2000 a + 29.0

jueves, 15 de julio de 2010

RALLY ACORES 2010 IRC. PRIME 3.

Aquí el se equivoca... pierde, tramo Super Special Grupo Marques de tan solo 2.00 kms. y el scratch lo obtiene Andreas Milkkesen con un crono de 1:47.3 a un promedio de 67.1 k/h., le sigue Meeke a + 1.1 Hänninen a + 1.3 cuarto Magalhães a + 1.6 y quinto Kpècky a + 1.7

Estos resultados dejan la general para mañana, como sigue:

1ºHänninen J. - Markkula M. Škoda Fabia S2000 18:35.8
2ºMikkelsen A. - Floene O. Ford Fiesta S2000 a + 0.2
2ºMagalhães B. - Magalhães C. Peugeot 207 S2000 a + 0.2
4º Kopecký J. - Starý P. Škoda Fabia S2000 a + 6.5
5º Sousa B. - Silva N. Ford Fiesta S2000 a + 11.3
6º Meeke K. - Nagle P. Peugeot 207 S2000 a + 12.3
7º Peres P. - Ferreira T. Mitsubishi Lancer Evo IX a + 46.6
8º Pascoal V. - Castro M. Peugeot 207 S2000 a + 47.4
9º Moura R. - Eiró S. Mitsubishi Lancer Evo IX a + 49.7
10º Vale P. - Medeiros R. Mitsubishi Lancer Evo VII a + 1:20.1

RALLY ACORES 2010 IRC. PRIME 2.

Coroa da Mata con 7.50 kms, scratch para Hänninen 6:30.3 promedio 69.2 a la hora, le sigue Magalhäes a + 2.4 Mikkelsen, Sousa y Kopecky, todos a + 3.7

Vamos a la General:

1º Magalhães 16:47.1
2º Hänninen a + 0.1
3º Mikkelsen a + 1.6
4º Kopecký a + 6.2
5º Sousa a + 10.4
6º Meeke a + 12.6

RALLY ACORES 2010 IRC. PRIME 1.

Primera pasada por el tramo Lagoa / Marques y sus 14.90 kms. La novedad, la Srta. Burcu y su navegante la Srta. Cicek, a consecuencia del daño que sufrió el coche en el ultimo rally en Belgica, van de Carro Cero.

El Scratch para el dueño de casa Magalhães junto a su hermano en un Peugeot 207 S2000 con un time de 10:14.4 a un promedio de 87.3 a la hora, le sigue:

2º Mikkelsen A. - Floene O. Ford Fiesta S2000 a + 0.3
3º Hänninen J. - Markkula M. Škoda Fabia S2000 a + 2.5
4º Kopecký J. - Starý P. Škoda Fabia S2000 a + 4.9
5º Meeke K. - Nagle P. Peugeot 207 S2000 a + 5.0

RALLY ACORES 2010 IRC. SHAKEDOWN.



Comenzó la fiesta del IRC en Portugal, vamos al resultado del Shakedowm:

1º Kris Meeke Peugeot 207 S2000 1:45.8
2º Juho Hänninen Škoda Fabia S2000 1:45.9
3º Jan Kopecký Škoda Fabia S2000 1:48.5
4º Andreas Mikkelsen Ford Fiesta S2000 1:48.9
5º Bruno Magalhães Peugeot 207 S2000 1:49,7
6º Bernardo Sousa Ford Fiesta S2000 1:52,5

OGIER EN FORD “SERIA EL Nº 1”.


Interesantes reacciones ha tenido en el ambiente del WRC, el posible ingreso de Sebastián Ogier a M-Sport. Demos una lectura a las declaraciones:

El Sr. Olivier Quesnel, Jefe de Citroën Racing :

"La sensación es que yo soy el jefe de Citroën Racing, así que yo decido. El año que viene haremos nuestro mejor esfuerzo para los dos objetivos el campeonato de pilotos y el de constructores ”.

Buen punto para un gran jefe, le interesa el Torneo de Pilotos, y agrega:

“De todos modos, estoy seguro de que seguiremos con Ogier para el próximo año”.

Mr. Jari-Matti Latvala, piloto Nº 2 de M-Sport:

"Primero que todo, yo no estoy preocupado porque tengo un contrato con Ford. Me siento cómodo”.

Me alegro por Ud. Sr. Latvala, pero a muchos nos alegraría su salida de Ford.


“El es un gran piloto y se ha desarrollando rápidamente. Si ingresa a nuestro equipo, podría ser una fuerza de una manera, pero es más la competencia”.

“En cierto modo es bueno y de alguna manera no tan bueno. El podría empujar a los pilotos en el equipo para ir más rápido, si viene otro conductor que puede ir realmente rápido”.

Nuestro conocimiento sobre el asfalto no es tan bueno y él no podría haber competido en muchas manifestaciones, pero ha hecho un montón de pruebas con Citroën y sabe cómo hacen las cosas ahí con la puesta a punto, podríamos aprender algo de ahí ".

Bueno es reconocer las propias falencias, pero que los pilotos "profesionales" no dominen ciertos tipos de piso... por favor, el Rally no es solo tierra.

Mr. Mikko Hirvonen Piloto Nº 1 de M-Sport, respondió en una forma poca agraciada:

"No me importa”.

Y que dice el Campeón y Líder del torneo Sebastien “Terminador” Loeb:


"Entiendo que podría tener interés de continuar en Citroen, es gracias a Citroen que está donde está, pero por otro parte, si tanto él como yo dominamos el campeonato, Ford podría retirarse. Eso significa que Citroën se podría ir también y Ogier perdería todo” .

"Así que su decisión podría ser importante para el futuro. Malcolm Wilson, ha hecho todo lo posible para conseguir a Ogier. El le ha entregado una buena oferta y de allí que sería sin duda el Nº 1”.

Yo entiendo al igual que Loeb, que el supuesto ingreso de Ogier a M-Sport, elevará en forma considerable la competitividad del actual alicaído WRC., pero también que lo hará con el status de Nº 1 y líder indiscutible en Ford.

Lo dice Loeb: “SERIA EL Nº 1”.

miércoles, 14 de julio de 2010

ESTE ES F1 KIMI.

Este es exclusivo y dudo que lo retiren. Lo grabó un Fans en el Prime 14 del Rally de Bulgaria 2010 WRC, donde se gráfica la capacidad conductiva para el Rally que posee el piloto de F1 Kimi Raikkonen.

Guardando las proporciones, me da el mismo sabor de un cantante de Opera, que graba un tema de música popular.

Vamos corre video...




Gentileza de navchev90 vía YouTube.

M-SPORT 2011, SOLO ASPIRA AL PREMIO DE CONSUELO..


Resulta preocupante que Sir Malcolm Wilson, insista en mantener en el Team a Hirvonen y Latvala, pilotos que cero aporte han entregado durante su gestión, siendo esta una constante que se arrastra durante mucho tiempo en Ford.

Me van a disculpar, pero malos tiempos desde el ingreso del campeón y doble record Marcus Gronholm o si prefieren, la salida de Markko Martin y Francois Duval. Del record o las partidas no vamos a hablar, pero se hace justo y necesario un cambio en la "Política Deportiva" en Ford.

Pues bien, confirma una vez más a Hirvonen y Latvala, manifestando su deseo de tener como tercer piloto a Sebastien Ogier, con el solo propósito de aspirar al "Premio de Consuelo" léase constructotes y no el de Pilotos.


"No es ningún secreto, nuestros actuales pilotos han sido confirmados para la próxima temporada y seguirán con nosotros. Estoy trabajando en tantas cosas que prefiero mantenerlo en privado, pero la idea sería correr tres automóviles", declara Sir Wilson y agrega:

"La idea es que encontremos una solución para ejecutar con tres pilotos. En primer lugar, Jari-Matti y Mikko están en ese equipo para el próximo año".

"El próximo año será muy importante para nosotros, porque queremos ganar el Campeonato de Constructores con el coche nuevo. Lo hicimos en 2006, cuando pusimos en marcha el Focus WRC y lo haremos con el Fiesta".

"Estamos buscando la mejor manera posible, para aprovechar las mejores oportunidades y esa es una de las razones, por la que hemos ido tras Ogier... para reforzar el equipo".

No obstante, Ogier ademas de la oferta de Ford, tiene la de su actual empleador Citroen para la próxima temporada. Se espera que decida en los próximos 10 días, su futuro inmediato.

Todo es una mala señal para los miles de Ford Fans, ya que a mi modesto entender, la verdadera esencia de WRC es el Campeonato de Pilotos, de hecho no recuerdo ni me interesa, quienes son los campeones del Premio de Consuelo. El placer de la pasión por el Rally, está en que tu marca amada sea la marca del piloto campeón, lo demás es historia.

martes, 13 de julio de 2010

DUVAL ARRENDARA UN FORD M-SPORT.


Sobre el rally de Alemania..., todavía estamos en conversaciones con M-Sport para "alquilar" un buen coche!.

DUVAL, CUAL ES EL MONTO DE LA BUTACA ...?


Sobre su situación contractual, Francois ha comentado:

"De hecho, casi he alcanzado el presupuesto para alquilar un Ford Focus WRC de Pieter Tsjoen, pero después de tener contacto con Christian Loriaux con que siempre he mantenido una excelente relación, las cosas han cambiado un poco. Si es así, yo preferiría tener un Ford de Malcolm Wilson".

"Debido a que este es aún un proyecto, no quiero poner la carreta delante de los bueyes (o más bien ... de un Focus WRC 300 CV)".

"Esta participación está condicionada a un presupuesto y todavía me falta... alrededor de 10.000 (Euros)?, es poco y mucho al mismo tiempo. Tenemos que completrarlo a toda costa y rápido..., debido a que las partes quieren hacer las cosas bien".

"El objetivo es evolucionar en un contexto apropiado, es una última versión en desarrollo (aunque bajo la etiqueta privada) y de tener pruebas suficientes para resolver el caso con calma".


Francois Duval será navegado por su amigo franceses Denis Giraudet y que obviamente tiene toda la intención de ayudar a la marca. De lograrse el objetivo, la idea es sentar las bases para la futura participación en el Rally de Francia y España.

Suerte y exito en la negociación amigo..., falta le haces al WRC.

MARTIN: LAS BUTACAS SON LIMITADAS.



El gran ausente, el Master Markko Martin a quien vemos en las fotos gentileza de mi amigo Stéphane Fontaine, durante el test preparatorio para el Mad-Croc Rally Estonia, es otro de los “pilotos” quien al igual que Gigi Galli, también está en la cuneta por no poseer el siniestro “maletín”.

"El gran, gran problema, es que no hay muchas butacas y es muy limitado lo que la gente puede hacer. El desafortunado WRC ha ido cuesta abajo, pero esperemos que en el futuro habrán nuevos fabricantes y a lo mejor será empezar de nuevo".

"No soy tan viejo, pero he estado fuera de la competencia cinco años, que es mucho tiempo. Pero cuando conduzco un coche, me gusta mucho y en definitiva tengo el gusto por ello".

Así es la cosa, los de verdad esperando mientras los del Turismo Aventura y la Pesca Deportiva, se divierten y solo nos entregan falsas ilusiones, penas y sin sabores.

M-SPORT... UN DIA ANTES, UN DIA DESPUES.

La fecha de Bulgaria WRC 2010, desde el interior de M-Sport, corre video...





Gentileza de FordWRC vía YouTube.

RALLY BULGARIA, VIDEOS.

El primero, el editado por mi compadre Ferny, a quien felicito por el titulo de Campeón Mundial de Fútbol, obtenido por su selección.

Corre video...




Gentileza de Fernischumi vía YouTube.



Gentileza de WRCNorthAmerica, vía YouTube.

Y si hay tiempo, el día a día oficial de la FIA/WRC., corre video...

...???

Así son las cosas, fueron eliminados por el sistema. Lástima que no entienden que lo único que perseguimos al publicarlos, es darle la promoción justa y necesaria a nuestra pasión, ya que "ellos" no lo hacen.

lunes, 12 de julio de 2010

GIGI TIENE RAZON.


Gigi Galli es otro de los “pilotos” que hoy está en la cuneta, por no poseer el siniestro “maletín”, mientras otros corren en la Categoría Turismo Aventura o Pesca Deportiva.

Este es un extracto de una entrevista a Gigi Galli publicada en su sitio oficial:

“Dar explicaciones acerca de por qué en la Copa del Mundo, se ha encontrado con dos fabricantes y dos (?) pilotos a luchar por el título general, es difícil”.

“En este momento para encontrar patrocinadores dispuestos a apoyar no es difícil, ¡es muy difícil!”.

“Basta con mirar donde están invirtiendo algunas de las casas que participaron en el WRC en el pasado: Skoda patrocina el Giro de Italia, Hyundai la Copa Mundial de Fútbol, Seat la Liga Europea, Fiat el TeamYamaha, Toyota a La Florentina, Mazda patrocinó la Roma ... Solo por mencionar los que han participado en el WRC”.

“El rally ya no se considera como un escaparate para apostar por "exponer" su producto. Un fabricante prefiere patrocinar a un equipo o un evento en una disciplina más visible y publicitada. Y no lo culpo, teniendo en cuenta el demérito del WRC.”


Lo anterior nos hace comprender las condiciones comerciales de M-Sport, grafica plenamente mi pensamiento, avala mis dichos y me hace repetir mi frase: "EL WRC HA MUERTO..., VIVA EL WRC".
.

M-SPORT CONDICIONA EL REGRESO DE DUVAL.


Una vez más se confirma, "Sin maletín..., no hay butaca" y ya me parecía extraño que Sir Wilson requiera de un piloto "profesional", cuando todos sabemos quienes y porque son el Nº1, el Nº2, el satélite y el pródigo.

El Director Técnico Mr. Christian Loriaux, ha comentado sobre los supuestos servicios de Duval:


"Francois nos ha contactado para la contratación de Alemania. Es un acuerdo puramente comercial".

"Vi algunas cosas en la prensa diciendo que hemos hecho contacto con él, que quiero que venga ha conducir el coche para decirnos dónde estamos, pero eso simplemente no es verdad. Yo no he dicho eso en absoluto y he tenido que pasar por alto más o menos 200 periodistas, que me llaman para preguntarme por él".

"Creo que podríamos tener un coche disponible y si puede encontrar el presupuesto, entonces tal vez podamos hacer que esto ocurra. Pero eso es todo como he dicho, un acuerdo comercial".

DUVAL A FORD...!!!


Tras su participación en “The 25 Heures VW Fun Cup”, mi amigo Francois a declarado a la prensa que cubrió el evento, que pilotará un Ford Focus WRC Oficial en la próxima fecha de Alemania 2010 WRC.

Es válido recordar que dicha prueba, buenos dividendos le ha otorgado a Duval,

2º el 2004 en Ford Focus RS WRC a + 29.1 del lider Sebastián Loeb y superando al 3º Carlos Sainz a + 40.4

2º el 2005 junto a Sven Smeets en un Citroen Xsara WRC oficial a + 37.4 del lider Sebastián Loeb y superando a Marcus Gronholm a + 1:27.4

2º el 2007 junto a Patrick Pivato en un Citroen Xsara WRC privado OMV Kronos a + 20.3 de Sebastián Loeb y superando al 3º Mikko Hirvonen a + 58.8 .

3º el 2008 junto a Patrick Pivato en un Ford Focus RS WRC Stobart, a + 1:20.0 del lider Sebastián Loeb, a + 32.3 del 2º Dani Sordo y superando al 4º Mikko Hirvonen a + 10.1

Esta mas que claro que Lord Wilson podría usar esa experiencia como conductor en asfalto, en beneficio de su alicaído M-Sport y así restarle puntos a Citroen.

"Fue el primer tema el alquiler por parte de Tsjoen en esta carrera, pero Christian Loriaux me ha dicho que tendría finalmente un coche similar a los de Hirvonen y Latvala", ha comentado Francois y agrega:

"Si el resultado en Alemania es bueno, creo que puedo encontrar el presupuesto para Alsacia, en este caso, Alemania sería un excelente entrenamiento para la región de Alsacia".

Esta claro y viendo los resultados de Ford este fin de semana en Bulgaria, le gustaría llegar al fondo en la competitividad con la oferta de Ford en asfalto.

"Creo que no voy a estar nominado y de hecho así lo espero, ya que debemos tener los medios económicos para competir en la forma debida y para eso, es necesaria una sesión de pruebas de antemano..."

Su compatriota Christian Loriaux que está detrás de esta operación, sabe bien que su participación de Duval en el WRC., depende de reunir un presupuesto que podría provenir de su patrocinador en el rallycross.

Esperamos el 2 de Agosto la confirmación oficial de esta excelente noticia, fecha de la publicación de los coches y tripulaciones para el ADAC Rallye Deutschland 2010.

"Crucemos los dedos ... Pero se hizo bien en negar el contrato de Protones, y extrañamente, mucha gente me lo confirma por el momento, después de haberme criticado mucho... "

domingo, 11 de julio de 2010

RAIKKONEN SUMANDO OSCARES A LA PIÑA.

La verdad este piloto de F1 es único, rompe y nadie lo critica. Tiene condiciones para el Rally o solo es un producto publicitario...?

No me resulta grato publicar choques y más choques, en lo personal creo que le hace daño a nuestra pasión, pero este Kimi como cariñosamente lo llaman sus Fans, merece la pena mostrarlo y ojo, las imagenes no son las del día viernes, este es su salida del domingo previa reparación y reenganche del C4.

Vamos a la nominación, corre video...



Gentileza de Anelise30 vía YouTube.

NOTAS FONDO FONDO.

Y nada de especulaciones, conjeturas o visiones, vamos a los comentarios de los protagonistas, una vez terminado el Prime 11:

Latvala: "Para los primeros kilómetros estaba bien, pero luego comenzó a moverse el auto. Es obviamente demasiado blando".
Hirvonen: "De acuerdo, hemos perdido diez segundos, pero feliz del todo. Hicimos dos o tres errores".
Ogier: "Tenemos algunos pocos problemas para clasificar y se ralentizó al final, pero me parece bien ahora".
Petter: "Estoy muy contento con la velocidad. No quiero hacer nada estúpido. No tengo nada que perder, no hay que correr riesgo".
Dani: "La última parte fue muy muy difícil. Muy difícil las notas. Etapa muy bonita".
Loeb: "Conduciendo a través de un escenario muy complicado, muchas curvas ciegas. Tuve que tener cuidado".

Terminado el Prime 12:

Turán: "Estoy muy feliz. Mostramos algo sobre el asfalto. El coche es perfecto, estamos muy contentos".
Latvala: "Es muy difícil de conducir. No puedo. Si trato de empezar a empujar, hay sobreviraje o subviraje todavía".
Hirvonen: "En esta era prudente, más estable".
Ogier: "No tenemos ningún riesgo a tomar. Esta etapa fue más difícil, mucha tierra".
Petter: "Es un trabajo muy bueno, pero con mucha grava. Mi coche estaba demasiado nervioso".
Sordo: "No lo sé, pero está bien".
Loeb: "Una vez más sin riesgo. El sentimiento es el correcto para acabar y ganar".

Termindo el Prime 13;

Solberg: "Me detuve en la grava, perdí dos segundos. Pero estoy realmente feliz".
Sordo: "No sé, él está empujando muy duro. Vamos a ver en el próximo prime. Ahora es muy estrecho".
Loeb: "Por la mañana fue difícil para mí, difícil de encontrar el ritmo. Ahora confiado, pacenotes correctas".

Y terminada la competencia:

Turan: "Más de lo que esperábamos. Estamos contento por el team y los espectadores húngaros también".
Raikkone: "Bueno, hemos hecho algunas errores, pero es parte del aprendizaje".
Latvala: "Ha sido un fin de semana muy difícil para nosotros. Pero correr bien, claro, sin errores. En Finlandia, espero que será la misma velocidad, como Citroën, aún más rápido".
Hirvonen: "Era fin de semana difícil. Luchando un poco a lo largo".
Ogier: "Estoy bastante contento con el fin de semana. Bueno, era diferente después de mi error. Pero yo estoy esperando el siguiente rally de asfalto".
Petter: "Sinceramente estoy muy, muy feliz. Tercer lugar y muy buenos momentos. Yo estaba muy nervioso antes del evento. Todo se junta, cada detalle".
Sordo: "Quería ganar esta etapa. Pero felicitación a Petter. Este rally era muy, muy difícil."
Loeb: "Muy buen día el primero, luego el segundo día con difíciles condiciones, mantener el ritmo y ahora simplemente no me equivoque. Para mí un rally muy bueno, las etapas interesantes".

Eso..., lo de mas es historia.

RALLY BULGARIA, PRIME 14.

Y se acabó, felicitaciones a los Citroen Fans y a los Loeb Fans, nos ganaron por masacre y no hay "chiva" que valga, para ocultar la mediocridad deportiva de M-Sport con la consecuente humillación para los miles de Ford Fans, en los me me incluyo.

Se terminó la jornada con la segunda pasada por Slavovitsa y sus 17.70 kms., el scratch para Ogier 9:17.4 promedio 114.3 le sigue el campeón "Terminator" Loeb a + 3.9 Sordo a + 4.0 y Solberg a + 5.3

Veamos el resultado final de la fecha:

COPA CITROEN:

1º Loeb S. - Elena D. Citroen C4 WRC 3:02:39.2 promedio 108.0 k/h
2º Sordo D. - Marti M. Citroen C4 WRC a + 29.5
3º Solberg P. - Patterson C. Citroen C4 WRC a + 36.3
4º Ogier S. - Ingrassia J. Citroen C4 WRC a + 1:55.0

PESCA DEPORTIVA:

5º Hirvonen M. - Lehtinen J. Ford Focus RS WRC 09 a + 3:17.8 y a +1:22.8 de Ogier
6º Latvala J. - Anttila M. Ford Focus RS WRC 09 a + 4:28.5

TURISMO AVENTURA:

7º Andersson P. - Andersson J. Ford Focus RS WRC 08 a + 5:25.2
8º Turán F. - Zsiros G. Peugeot 307 WRC a + 7:04.0
9º Wilson M. - Martin S. Ford Focus RS WRC 08 a + 9:28.6 y a + 2:24.6 de Turán
10º Solberg H. - Minor-Petrasko I. Ford Fiesta S2000 a + 13:06.0

RALLY BULGARIA, PRIME 13.

Nuevamente el tramo de Muhovo y sus 29.39 kms., el scratch de la Copa Citroen para Petter Solberg con un crono de 15:22.7 promedio 114.7 k/h., le sigue Sordo a + 1.0 Ogier a + 1.4 Loeb a + 5.0y Raikkonen a + 6.5

Vamos a la general;

1º Loeb 2:53:17.9
2º Sordo a + 29.4
3º Solberg a + 34.9
4º Ogier a + 1:58.9

RALLY BULGARIA, PRIME 12.

Primera pasada por Slavovitsa y sus 17.70 kms. con características similares y quizás un poco más rápido, pero con muchas rectas largas y fuertes frenadas. Después llega una zona con la superficie abrasiva, como hormigón y se vuelve más suave después de tres kilómetros.

En el km. 10,6 pasa por debajo de una autopista y discurre paralelo a esta, muy rápido, ancho y limpio hasta el final.

Quien se lleva el mejor crono. Sigue el predominio de Citroen, scratch para Sordo 9:23.2 promedio 113.1 le sigue Petter a + 2.7 Loeb a + 3.1 Ogier a + 3.8 y Raikkonen a + 12.6

Estos resultados dejan la general como sigue:

1º Loeb 2:37:50.2
2º Sordo a + 33.4
3º Solberg a + 39.9
4º Ogier a + 2:02.5

RALLY BULGARIA, PRIME 11.

Ultimo dia en Bulgaria y comienza el dominio de Citroen. Primera pasada por Muhovo y sus 29.39 km el que cuenta con una sección del ya disputado el sábado Lyubnitsa, pero en dirección contraria., por lo tanto sus curvas son más rápidas, largas y vegetación que oculta el borde de la carretera.

Es importante colocar el coche en la posición correcta listo para la próxima curva, pero no es fácil cuando uno no puede ver dónde están los límites. El tramo comienza en llano, pero pronto llega una larga subida por la ladera. En el kilómetro 8,7 se pasa por la cima de la montaña y comienza un descenso de ocho kilómetros de enlazadas, se acerca a una presa poco después, para terminar con un sprint hasta la meta.

El Scratch para el privado Petter Solberg 15:29.7 promedio 113.8 le sigue Sordo a + 0.9 Ogier a + 1.0 y Loeb a + 4.9 vamos a la general, se recuperó M-Sport.

1º Loeb S. - Elena D. Citroen C4 WRC 2:28:23.9
2º Sordo D. - Marti M. Citroen C4 WRC a + 36.5
3º Solberg P. - Patterson C. Citroen C4 WRC a + 40.3
4º Ogier S. - Ingrassia J. Citroen C4 WRC a + 2:01.8

TURISMO AVENTURA Y PESCA DEPORTIVA;


5º Hirvonen M. - Lehtinen J. Ford Focus RS WRC 09 a + 2:56.2
6º Latvala J. - Anttila M. Ford Focus RS WRC 09 a + 3:53.1
7º Andersson P. - Andersson J. Ford Focus RS WRC 08 a + 4:46.5
8º Turán F. - Zsiros G. Peugeot 307 WRC a + 5:57.6
9º Wilson M. - Martin S. Ford Focus RS WRC 08 a + 8:15.0
10º Solberg H. - Minor-Petrasko I. Ford Fiesta S2000 a + 10:56.5

sábado, 10 de julio de 2010

CULPA DEL EMPEDRADO...?


El Jefe de M-Sport Sir Malcolm Wilson, argumenta como defensa del catastrófico resultado deportivo del Team en Bulgaria hasta este momento, que la decisión de hacer correr a sus pilotos con neumáticos de compuesto duro esta mañana (Sábado), ha echado por tierra cualquier posibilidad que tenían de alcanzar a los Citroen.

También comenta al optar por el compuesto duro PZero por encima del blando que eligió Citroen, les causó serios problemas de tracción a causa del frío y la humedad y que ambos pilotos han perdido más de un minuto con respecto a Sebastien Loeb, líder del rally en los 27 kilómetros de tramo inaugural de hoy, bajando así a la quinta y sexta posición respectivamente.

Ya en el parque de asistencia antes de iniciar el Prime 6, Sir Wilson ha comentado que su equipo había desperdiciado una oportunidad de oro para alcanzar a los Citroen.
"Ayer (Viernes) pudimos observar que podíamos ser competitivos con la pista un poco húmeda o resbaladiza, pero esta mañana no hemos aprovechado esta oportunidad. Hemos pagado un alto precio por este error”, comentó y agrega:

“No hay duda de que es un desastre. Estamos utilizando el mismo sistema de recogida de datos meteorológicos usada en rallys anteriores y por desgracia no han detectado la lluvia localizada. [En el parque de asistencia] estuvimos debatiéndolo largo y tendido, y teníamos gente fuera. No se nos ha proporcionado la información correcta y hemos tomado la decisión con la que teníamos. No hay duda de que eso ha sido un gran error”.

“A partir de la información que estamos recibiendo es innegable que vamos a pagar un precio muy alto en el próximo tramo. Tal vez en el tercero vaya mejor, pero ya no se puede hacer nada para recuperar todo el tiempo perdido en el primer tramo de hoy. El daño ya está hecho. Y ya está. Hemos desperdiciado cualquier posibilidad de mejorar nuestras posiciones”.

Será, el es el jefe experto de M-Sport..., y nace la pregunta: ¿Revertirán la situación sus pilotos el día de hoy o simplemente será CULPA DEL EMPEDRADO...?

Basado en art. de wrc.com

NOTAS FONDO FONDO.

Lo que nos aclara la jornada, las opiniones de los protagonistas...

Ogier: "Fue un poco más fácil en la mañana, con buena elección de neumáticos. Ahora, un poco peor con neumáticos mal elegidos. Buen día la enseñanza".

Latvala: "Para nosotros hoy un día muy duro. En primer lugar los neumáticos, a continuación la dirección asistida por la tarde. Mañana, por los puntos".

Hirvonen: "Se acabó esta mañana. Hemos cometido un error".

Solberg: "No está mal para un equipo privado. Por la tarde hemos hecho cambios en el coche. Justo los detalles. Está bien. Estoy muy feliz".

Sordo: "El coche es muy pesado, con dos piezas de repuesto, moviendo mucho en el asfalto. Muy dificultad para conducir. Tal vez mañana será mejor".

Loeb: "La elección de neumáticos fue correcta, la seguridad se ve bien. Mañana tenemos que mantener el rumbo, no tome ningún riesgo".

RALLY BULGARIA, PRIME 10.

Ultima del día de la "Copa Citroen" por el tramo antes suspendido de Lyubnitsa y sus 24.80 km., Scratch para Petter "El Grande" con un time de 13:32.8 a un promedio de 109.8 a la hora, le sigue Loeb a + 1.1 Ogier a + 1.7 y Sordo a + 4.9 Con esto Petter recorta la distancia con Sordo a + 4.7

Vamos a la General para mañana:

1º Loeb S. - Elena D. Citroen C4 WRC 2:12:49.3 promedio 106.0 k/h.
2º Sordo D. - Marti M. Citroen C4 WRC a + 40.5
3º Solberg P. - Patterson C. Citroen C4 WRC a + 45.2
4º Ogier S. - Ingrassia J. Citroen C4 WRC a + 2:05.7

CATEGORIA TURISMO AVENTURA Y PESCA DEPORTIVA:


5º Hirvonen M. - Lehtinen J. Ford Focus RS WRC 09 a + 2:50.4 y a + 44.7 de Ogier
6º Latvala J. - Anttila M. Ford Focus RS WRC 09 a + 3:33.1
7º Andersson P. - Andersson J. Ford Focus RS WRC 08 a + 4:35.8
8º Turán F. - Zsiros G. Peugeot 307 WRC a + 5:39.2
9º Wilson M. - Martin S. Ford Focus RS WRC 08 a + 7:34.7
10º Solberg H. - Minor-Petrasko I. Ford Fiesta S2000 a + 10:04.6

Me gustaría saber la opinión del periodista aquel.

NOTAS FONDO FONDO.

Los cometarios de los protagonistas tras el prime 5:

Andersson: "Los neumáticos incorrecta. Fue muy, muy resbaladizo. Pero bueno, la elección ya se hizo".
Ogier: "Muy difícil escenario, pero creo que hicimos buena elección de neumáticos. No hice ningún riesgo".
Latvala: "Totalmente mala elección de neumáticos para estas condiciones"."
Hirvonen: "Información Bit del tiempo incorrecto. Eso es todo. Esta es la razón. Estamos con deslizamiento".
Petter Solberg: "Muy Difícil. Mucha niebla, mucha suciedad. Lo intenté, pero se perdió mucho tiempo".
Sordo: "Al principio fue muy bueno, pero en los 5.6 km finales realmente era niebla y muy resbaladizo. Al igual que Montecarlo".
Loeb: "No es fácil ver. En la niebla era un poco cautelosos. Pero estoy aquí, un buen comienzo. Era difícil".

Tras el Prime 6:

Ogier: "Está bien. Sólo quiero ir de campaña de limpieza, yo sólo quiero irme a limpiar, no el riesgo. Mi meta es: ser la parte delantera del Ford. Mi trabajo es ser de Ford".
Latvala: "No está mal. Pero la elección de neumáticos sigue siendo incorrecto".
Hirvonen; "Mejor, pero aún bastante húmedo. Es una lástima".
Solberg: "No está mal. Era hay bastante dificultad. No quiero arriesgar nada, es importante para el campeonato. Realmente duro".
Sordo: "Muy contento con el coche. Muy buen ritmo, algunos sitios húmedos. Pero por lo demás ningún ataque importante. El auto me ayudó mucho".
Loeb: "Estuvo bien, no hay problema para mí. Fue difícil, he perdido el ritmo. Fui prudente".

Tras el Prime 8:

Ogier: "No hay problema. Sigo mirando a Ford. Nada más, sólo seguir así".
Latvala: (Su dirección asistida se ha roto) "Daños al final de la dirección a la izquierda, se extiende desde la bomba de aceite. Las otras dos pruebas las perdemos".
Hirvonen: "Todo está funcionando bien, estoy contento. Pero Petter ha sido muy rápido".
Solberg: "Encontramos un pequeño error con el coche. Solo un detalle, pero suficiente".
Sordo: "Tal vez la última etapa será con lluvia. Tengo dos neumáticos de reserva".
Loeb: "Existe un cierto riesgo de lluvia. Se nos acaban los neumáticos duros, he hecho una combinación difícil, podríamos perder mucho tiempo".

Tras el Prime 9:

Andersson: "Va muy bien. Estoy satisfecho. Limpieza perfecta. Soy feliz. Puro y perfecto. Todos los días, un paso más".
Ogier: "Bueno. Tenemos una extraña elección de neumáticos, pero el coche es bueno".
Latvala: "Sin dirección asistida, era increíble. En el descenso no tenía poder en mis brazos. Pero sobrevivió. Me sorprende".
Hirvonen: "Algunos sectores va bastante bien".
Solberg: "Estábamos quizás poco cuidadoso. Pero estoy contento con todo hasta el momento".
Sordo: "Petter es muy, muy rápido con neumáticos duros. Tomó el riesgo. Pero bueno, eso es lo que es".
Loeb: "OK. Manejé bien. Claro, perdemos un poco. Mala elección de neumáticos, estamos esperando la lluvia."