sábado, 30 de agosto de 2008

NOTAS FONDO FONDO...

Prime 18 Mystery Creek Super Special 3 para 3.14 km.

Doblete para Citroen, tramo para H. SOLBERG 3:00.6, resultado final:

1. Loeb/Elena (Citroën C4 WRC) 3:58:48.9 hod
2. Sordo/Martí (Citroën C4 WRC) + 17.5 s
3. Hirvonen/Lehtinen (Ford Focus WRC) + 41.5 s
4. P. Solberg/Mills (Subaru Impreza WRC) + 2:48.9 min
5. Aava/Sikk (Citroën C4 WRC) + 3:30.7 min
6. Andersson/Andersson (Suzuki SX4 WRC) + 7:37.4 min
7. Gardemeister/Tuominen (Suzuki SX4 WRC) + 7:54.9
8. Villagra/P-Companc (Ford Focus WRC) + 8:35.0 min
9. Solberg/Menkerud (Ford Focus WRC) + 9:15.2 min
10. Prokop/Tománek (Mits. Lancer EVO 9) + 13:49.0

NOTAS FONDO FONDO...

Partió la última de la jornada...

NOTAS FONDO FONDO...

General corrido el Prime 17 Whaanga Coast 2 para 29.72 km., mejor tiempo para Loeb 20:47.0 con un promedio de 85.8 KxH., despues de las cagadas que se mandaron en Ford y agregando que el Focus de Henning se recalento, la general queda de la siguiente forma:

1. Loeb/Elena (Citroën C4 WRC) 3:55:44.8 hod
2. Sordo/Martí (Citroën C4 WRC) + 16.2 s
3. Hirvonen/Lehtinen (Ford Focus WRC) + 41.8 s
4. P. Solberg/Mills (Subaru Impreza WRC) + 2:49.7 min
5. Aava/Sikk (Citroën C4 WRC) + 3:26.0 min
6. Andersson/Andersson (Suzuki SX4 WRC) + 7:34.2 min
7. Gardemeister/Tuominen (Suzuki SX4 WRC) + 7:53.7
8. Villagra/P-Companc (Ford Focus WRC) + 8:34.1 min
9. H. Solberg/Menkerud (Ford Focus WRC) + 9:18.7 min
10. Prokop/Tománek (Mits. Lancer EVO 9) + 13:35.9

NOTAS FONDO FONDO...

Penultimo Prime.

Latvala con problemas, fallá nuevamente al confeccionar su hoja o es mucha la mala suerte o es "inmadurez", golpea una piedra en una curva rompiendo el carter y chao. Hirvonen pincha una rueda y es pasado por Terminator, perdiendose el 1 - 2 de Ford para 1 - 2 de Citroen.

Por su parte Duval tambien falla y tiene una salida abandonando.

NOTAS FONDO FONDO...

Prime 16 Te Hutewai 2 para 11.23 km.

Loeb acaba de decir dar por perdido el 1er puesto. Hirvonen Si aguanta gana el rally, los dramas estan en la disputa por el segundo lugar y todo puede pasar.
Un Latvala dando lo mejor de sí, Loeb marca el mejor tiempo, 7:47.5 a un promedio de 86.5 KxH.

1. Hirvonen/Lehtinen (Ford Focus WRC) 3:35:12.5 hod
2. Latvala/Antilla (Ford Focus WRC) + 9.8 s
3. Sordo/Martí (Citroën C4 WRC) + 12.8 s
4. Loeb/Elena (Citroën C4 WRC) + 15.3 s
5. Duval/Prevot (Ford Focus WRC) + 1:54.3 min
6. P. Solberg/Mills (Subaru Impreza WRC) + 2:48.5 min
7. Aava/Sikk (Citroën C4 WRC) + 3:17.1 min
8. Andersson/Andersson (Suzuki SX4 WRC) + 5:07.5 min
9. Gardemeister/Tuominen (Suzuki SX4 WRC) + 7:19.9
10. Villagra/P-Companc (Ford Focus WRC) + 7:45.3 min

NOTAS FONDO FONDO...

Prime 15 Whaanga Coast 1 para 29.72 km:

Hirvonen recupera el liderasgo y con posibilidades de llevarse el trofeo, el mejor tiempo lo marcó nuevamente Henning, para la distancia puso 21:26.4 a un promedio de 83.2 KxH.

1. Hirvonen/Lehtinen (Ford Focus WRC) 3:27:22.7 hod
2. Latvala/Antilla (Ford Focus WRC) + 7.1 s
3. Sordo/Martí (Citroën C4 WRC) + 8.9 s
4. Loeb/Elena (Citroën C4 WRC) + 17.6 s
5. Duval/Prevot (Ford Focus WRC) + 1:48.5 min
6. P. Solberg/Mills (Subaru Impreza WRC) + 2:45.0 min
7. Aava/Sikk (Citroën C4 WRC) + 3:09.3 min
8. Andersson/Andersson (Suzuki SX4 WRC) + 4:52.8 min
9. Gardemeister/Tuominen (Suzuki SX4 WRC) + 7:11.8
10. Villagra/P-Companc (Ford Focus WRC) + 7:30.2 min

NOTAS FONDO FONDO...

Se corrió el Prime 14 Te Hutewai 1 para 11.23 km., Loeb se mando un trompo que lo hizo perder 10 segundos, llegando con el parachoques delantero dañado y parece que la suspensión también.
Por su parte Urmo Aava ha cometido un error que le perjudicará en su lucha con Peter Solberg

Cuatro pilotos luchando por la victoria en menos de 20 segundos ..., nuevamente ganó Henning Solberg con un tiempo de 8:09.3 para la distancia, a un promedio de 82.6 KxH.

Lo extraño... 2º C. ATKINSON +1.8, WILSON +1.8, 4º PETER +6.3, LE SIGUE HIRVONEN +6.4, SORDO A +7.0, DUVAL +10.0 8º GARDEMEISTER +11.7, LATVALA A +12.5, ANDERSSON A +13.5, LUGAR 11º RAUTENBACH A +14.7 Y 12º S. LOEB +16.9.

COMO QUEDÓ LA GENERAL:

1. Latvala/Antilla (Ford Focus WRC) 3:05:44.5 hod
2. Hirvonen/Lehtinen (Ford Focus WRC) + 3.2 s
3. Sordo/Martí (Citroën C4 WRC) + 10.2 s
4. Loeb/Elena (Citroën C4 WRC) + 17.7 s
5. Duval/Prevot (Ford Focus WRC) + 1:38.4 min
6. P. Solberg/Mills (Subaru Impreza WRC) + 2:46.6 min
7. Aava/Sikk (Citroën C4 WRC) + 3:00.4 min
8. Andersson/Andersson (Suzuki SX4 WRC) + 4:32.0 min
9. Gardemeister/Tuominen (Suzuki SX4 WRC) + 6:36.6
10. Villagra/P-Companc (Ford Focus WRC) + 7:01.3 min

TERMINATOR AL PARECER ES HUMANO

Si, Terminator la saco barata, al parecer trato de cortar y encontro una trampa, volanteo a lo grande, controló y resultó ileso.

NOTAS FONDO FONDO...

"Fue una pena que por unas décimas no pudiera salir cuarto, pero la táctica del equipo estuvo muy bien pensada”. (LATVALA)

“Es fantástico seguir las trazadas de otro piloto como Hirvonen, eso te facilita mucho las cosas ya que ves desde lejos las zonas en las que ha cortado y si no lo ves parado a la salida quiere decir que puedes cortar tu también”. (LOEB)

“No era mi intención usar ninguna táctica, pero visto que el reglamento es así lo he usado, ya que es tonto regalar una victoria cuando se ve que este sistema perjudica notablemente a quien abre la carretera”, declaraba Loeb. (LOEB)

Fte.Autopista.es

LOS PERSONAJES DE LA JORNADA...

LATVALA A CARGO DEL ASEO DEL ULTIMO DIA...

SEGUNDO HIRVONEN...

TERMINATOR AL ASECHO...

SORDO ATACANDO EN CUARTO...

MI COMPADRE TRANKY TRANKY...

UN VERDADERO ALUMNO DESTACADO, AAVA...

SONRISA Y SUS SCRATCH...

Y FINALMENTE LA ESTRATEGIA...

NOTAS FONDO FONDO...

Final del dia, Prime 13 Te Akau North para 32.36 km... y nuevamente Loeb aplica el resquicio o el vacio legal que existe en el reglamento y que como en todo, normalmente es usado por los... y aqui me reservo el calificativo para no ofender. Terminator despues de ir marcando muy buenos Split times, desacelera para no salir primero en la última jornada.

Fue emosionante ver como el, Hirvonen, Sordo y Latvala iban con todo para despues ver a Loeb quitar el pie. El Jefe de Citroen el Sr. Olivier Quesnel declaró: “En el último tramo hemos considerado que Seb no tenía suficiente ventaja para liderar y de acuerdo con él hemos hecho lo que no nos gusta y hemos usado esta regla”

“En agosto pedí oficialmente que se cambiaran las reglas y fui el único en hacerlo, así que entiendo que seguirá igual,” ha explicado. “Pero ahora diré oficialmente que espero que se cambie, porque no creo que sea bueno. Aunque lo usemos ahora, es estúpido".

"No sé qué pasará mañana, se supone que estamos en una buena posición, pero puede que mañana llueva. Incluso si ganamos aquí esta regla es estúpida. Puede que nunca la cambien, pero para mí no vale nada”.

Ayer pocos dudaron de la falla mecánica del Citroen, hoy los dichos del Sr.Quesnel me dan la razón. Lo triste es ver la forma de hacer las cosas, esto es una burla para todos los fans que seguimos el rally y asi como me molestó la forma poco ética y grosera en que mi equipo Ford lo efectuó en su oportunidad, igualmente molesta que Loeb lo haga siendo una persona con muchas condiciones tecnicas para ganar un rally.

Con eso, nuevamente el Scratch lo logra Henning Solberg con un tiempo de 17:29.7 a una velocidad promedio de 111.0 KxH. Como quedo la General y el orden de partida:

1. Latvala/Antilla (Ford Focus WRC) 2:57:29.0 hod
2. Hirvonen/Lehtinen (Ford Focus WRC) + 9.3 s
3. Loeb/Elena (Citroën C4 WRC) + 13.3 s
4. Sordo/Martí (Citroën C4 WRC) + 15.7 s
5. Duval/Prevot (Ford Focus WRC) + 1:40.9 min
6. Aava/Sikk (Citroën C4 WRC) + 2:49.8 min

7. P. Solberg/Mills (Subaru Impreza WRC) + 2:52.8 min
8. Andersson/Andersson (Suzuki SX4 WRC) + 4:31.0 min
9. Gardemeister/Tuominen (Suzuki SX4 WRC) + 6:37.4
10. Villagra/P-Companc (Ford Focus WRC) + 6:56.8 min

NOTAS FONDO FONDO...

Prime 12 Te Akau South para 31.92 km., Loeb recupera la punta y no es sorpresa ya que se confirma que el piso mientras mas usado mejor, Henning Solberg marca otro Scratch para la distancia, con un tiempo de 18:37.0 a un promedio de 102.9 KxH.

1. Loeb/Elena (Citroën C4 WRC) 2:39:16.1 hod
2. Hirvonen/Lehtinen (Ford Focus WRC) + 4.2 s
3. Latvala/Antilla (Ford Focus WRC) + 9.8 s
4. Sordo/Martí (Citroën C4 WRC) + 19.7 s
5. Duval/Prevot (Ford Focus WRC) + 1:43.0 min
6. Aava/Sikk (Citroën C4 WRC) + 2:50.9 min

7. P. Solberg/Mills (Subaru Impreza WRC) + 2:58.8 min
8. Andersson/Andersson (Suzuki SX4 WRC) + 4:08.6 min
9. Gardemeister/Tuominen (Suzuki SX4 WRC) + 6:18.5
10. Villagra/P-Companc (Ford Focus WRC) + 6:24.0 min

viernes, 29 de agosto de 2008

NOTAS FONDO FONDO...

Como la ven... Henning repite con otro Scratch en el Prime 11 Mystery Creek Super Special 2 para 3.14 km. marcando un tiempo final de 2:58.0 con un promedio de 63.5 KxH.

1. Hirvonen 2:20:55.8
2. Loeb +5.3
3. Latvala +14.8
4. Sordo +26.5
5. Duval +1:42.0
6. Aava +2:45.9

7. Solberg +2:49.4
8. Andersson +3:47.9
9. Villagra +5:49.1
10. Gardemeister +6:01.1

Loeb como siempre disfrutando el Rally, jugando con los tiempos, me imagino la tensión que llevará Mikko, por su parte Latvala es presionado por Sordo.
El gran beneficiado es Francois y como nobleza obliga, va a lo pescador, a 18 segundos de caer a los tiempos Dakar, honestamente esperaba más de mi protegido, pero tambien hay que entender que corre contra los rivales de la pista y el rival de su pasado bueno para la piña y si observamos, puede que al igual que Atkinson que falló por los nervios, pueden caer Hirvonen o Latvala o Sordo y en una de esas hay podium.

NOTAS FONDO FONDO...

Prime 10 Franklin para 31.58 km. lo ganó Latvala con un tiempo de 22:02.7 a un promedio de 86.0 KxH.

1. Hirvonen/Lehtinen (Ford Focus WRC) 2:17:54.6 hod
2. Loeb/Elena (Citroën C4 WRC) + 6.8 s
3. Latvala/Antilla (Ford Focus WRC) + 14.0 s
4. Sordo/Martí (Citroën C4 WRC) + 25.8 s
5. Duval/Prevot (Ford Focus WRC) + 1:41.6 min
6. Aava/Sikk (Citroën C4 WRC) + 2:44.2 min
7. P. Solberg/Mills (Subaru Impreza WRC) + 2:48.6 min
8. Andersson/Andersson (Suzuki SX4 WRC) + 3:44.9 min
9. Villagra/P-Companc (Ford Focus WRC) + 5:45.9 min
10. Gardemeister/Tuominen (Suzuki SX4 WRC) + 5:58.1

NOTAS FONDO FONDO...

Corrido el Prime 9 Possum para 13.78 km

1. Hirvonen/Lehtinen (Ford Focus WRC) 1:55:40.7 hod
2. Loeb/Elena (Citroën C4 WRC) + 17.2 s
3. Latvala/Antilla (Ford Focus WRC) + 25.2 s
4. Sordo/Martí (Citroën C4 WRC) + 28.9 s
5. Duval/Prevot (Ford Focus WRC) + 1:39.4 min
6. P. Solberg/Mills (Subaru Impreza WRC) + 2:32.5 min
7. Aava/Sikk (Citroën C4 WRC) + 2:45.0 min
8. Andersson/Andersson (Suzuki SX4 WRC) + 3:22.6 min
9. Gardemeister/Tuominen (Suzuki SX4 WRC) + 4:13.7
10. Villagra/P-Companc (Ford Focus WRC) + 5:14.8 min

El Prime lo ganó Loeb con un tiempo de 10:39.2 a un promedio de 77.6 KxH.

NOTAS FONDO FONDO...

Prime 8 Port Waikato para 17.22 km

1. Hirvonen/Lehtinen (Ford Focus WRC) 1:44:58.4 hod
2. Loeb/Elena (Citroën C4 WRC) + 20.3 s
3. Latvala/Antilla (Ford Focus WRC) + 22.7 s
4. Sordo/Martí (Citroën C4 WRC) + 23.2 s
5. Duval/Prevot (Ford Focus WRC) + 1:25.3 min
6. Aava/Sikk (Citroën C4 WRC) + 1:57.2 min
7. P. Solberg/Mills (Subaru Impreza WRC) + 2:20.9 min
8. Andersson/Andersson (Suzuki SX4 WRC) + 3:07.5 min
9. Gardemeister/Tuominen (Suzuki SX4 WRC) + 3:58.7
10. Villagra/P-Companc (Ford Focus WRC) + 4:57.2 min

Recordemos que lo gano Henning con un promedio de 102.9 KxH.

NOTAS FONDO FONDO...

Sorpresa en el 8º Prime y primero del día, H. SOLBERG logra un Scratch. Sus Split times fueron: -0.1 -3.7 -6.7 -9.4 marcando un tiempo final de 10:02.2

NOTAS FONDO FONDO...

Prime 7 Mystery Creek Super Special 1 para 3.14 km

1. Hirvonen/Lehtinen (Ford Focus WRC) 1:34:44.3 hod
2. Loeb/Elena (Citroën C4 WRC) + 27.8 s
3. Sordo/Martí (Citroën C4 WRC) + 30.0 s
4. Latvala/Antilla (Ford Focus WRC) + 30.1 s
5. Duval/Prevot (Ford Focus WRC) + 1:27.9 min
6. Aava/Sikk (Citroën C4 WRC) + 2:01.3 min
7. P. Solberg/Mills (Subaru Impreza WRC) + 2:25.6 min
8. Andersson/Andersson (Suzuki SX4 WRC) + 2:50.5 min
9. Gardemeister/Tuominen (Suzuki SX4 WRC) + 3:48.0
10. Villagra/P-Companc (Ford Focus WRC) + 4:47.5 min

NOTAS FONDO FONDO...

Prime 6 Waitomo 2 Part 2 para 17.36 km.

1. Hirvonen/Lehtinen (Ford Focus WRC) 1:31:40.5 hod
2. Loeb/Elena (Citroën C4 WRC) + 27.4 s
3. Latvala/Antilla (Ford Focus WRC) + 29.4 s
4. Sordo/Martí (Citroën C4 WRC) + 29.8 s
5. Duval/Prevot (Ford Focus WRC) + 1:22.5 min
6. Aava/Sikk (Citroën C4 WRC) + 1:59.2 min
7. P. Solberg/Mills (Subaru Impreza WRC) + 2:23.0 min
8. Andersson/Andersson (Suzuki SX4 WRC) + 2:49.1 min
9. Gardemeister/Tuominen (Suzuki SX4 WRC) + 3:45.4
10. Rautenbach/Senior (Citroën C4 WRC) + 4:42.4 min

NOTAS FONDO FONDO...

Latvala reconoce tranquilamente que perdido tiempo en forma intensional.

NOTAS FONDO FONDO...

Latvala se ha detenido antes de cruzar la meta. Siguen las estrategias?

NOTAS FONDO FONDO...

Loeb ha llegado 3 minutos tarde al principio del 6º Prime, se le aplican 30 segundos de penalización.

Será la estúpida estrategia que enloda el rally.

NOTAS FONDO FONDO...

Prime 5 Waitomo 2 Part 1 para 25.85 km. lo ganá Loeb con un tiempo de 14:39.6 a un pormedio de 105.8 KxH., como va la general:

1. Hirvonen/Lehtinen (Ford Focus WRC) 1:17:59.4 hod
2. Loeb/Elena (Citroën C4 WRC) + 0.7 s
3. Latvala/Antilla (Ford Focus WRC) + 15.3 s
4. Sordo/Martí (Citroën C4 WRC) + 23.9 s
5. Duval/Prevot (Ford Focus WRC) + 1:09.1 min
6. Aava/Sikk (Citroën C4 WRC) + 1:48.1 min
7. P. Solberg/Mills (Subaru Impreza WRC) + 2:05.7 min
8. Andersson/Andersson (Suzuki SX4 WRC) + 2:29.1 min
9. Gardemeister/Tuominen (Suzuki SX4 WRC) + 3:25.3

jueves, 28 de agosto de 2008

NOTAS FONDO FONDO...

Prime 4 Pirongia West 2 para 24.22 km :

Loeb ganó el tramo con un tiempo de 16:35.8 Pr/Vl. 87.6 KxH
Pescador al parecer producto de nerviosismo o apuro mas de lo debido, se estrelló volcandose. Como queda la general...

1. Hirvonen/Lehtinen (Ford Focus WRC) 1:03:12.9
2. Loeb/Elena (Citroën C4 WRC) + 7.6 s
3. Latvala/Antilla (Ford Focus WRC) + 9.1 s
4. Sordo/Martí (Citroën C4 WRC) + 18.6 s
5. Duval/Prevot (Ford Focus WRC) + 58.0 s
6. Aava/Sikk (Citroën C4 WRC) + 1:25.7 min
7. P. Solberg/Mills (Subaru Impreza WRC) + 1:49.0 min
8. Wilson/Martin (Ford Focus WRC) + 1:53.3 min
9. Andersson/Andersson (Suzuki SX4 WRC) + 1:53.4 min
10. Gardemeister/Tuominen (Suzuki SX4 WRC) + 2:52.4

NOTAS FONDO FONDO...

Corrido tres primes, así van los producción:

1. Baldacci/Agnese (Mitsubishi Lancer EVO 9) 48:54.2
2. Nutahara/Barritt (Mitsubishi Lancer EVO 9) + 11.9 s
3. Novikov/Chumak (Mitsubishi Lancer EVO 9) + 20.7 s
4. Prokop/Tománek (Mitsubishi Lancer EVO 9) + 21.7 s
5. Arai/MacNeall (Subaru Impreza) + 23.0 s
6. Paddon/Kennard (Mitsubishi Lancer EVO 9) + 49.2 s
7. Taylor/Searle (Mitsubishi Lancer EVO 9) + 49.3 s
8. Raum/Kütt (Mitsubishi Lancer EVO 9) + 54.7 s

Si el ruso Novikov de 17 años va 3º

NOTAS FONDO FONDO...

Prime 3 Waitomo 1 Part2 - 17.36 km:

1. Hirvonen/Lehtinen (Ford Focus WRC) 46:35.3 Vel/P 73.2 KxH
2. Latvala/Antilla (Ford Focus WRC) + 5.3 s
3. Loeb/Elena (Citroën C4 WRC) + 9.4 s
4. Sordo/Martí (Citroën C4 WRC) + 11.0 s
5. Atkinson/Prevot (Subaru Impreza WRC) + 34.9 s
6. Duval/Prevot (Ford Focus WRC) + 45.3 s
7. Aava/Sikk (Citroën C4 WRC) + 53.7 s
8. Andersson/Andersson (Suzuki SX4 WRC) + 1:10.9
9. Wilson/Martin (Ford Focus WRC) + 1:21.1 min
10. P. Solberg/Mills (Subaru Impreza WRC) + 1:22.6 min

NOTAS FONDO FONDO...

Prime 2 Waitomo 1 Part1 para 25.85 km:

1. Hirvonen/Lehtinen (Ford Focus WRC) 32:21.8 Vel/P. 102.0 KxH
2. Latvala/Antilla (Ford Focus WRC) + 5.0 s
3. Loeb/Elena (Citroën C4 WRC) + 5.3 s
4. Sordo/Martí (Citroën C4 WRC) + 7.5 s
5. Atkinson/Prevot (Subaru Impreza WRC) + 23.5 s
6. Duval/Prevot (Ford Focus WRC) + 37.8 s
7. Aava/Sikk (Citroën C4 WRC) + 46.8 s
8. P. Solberg/Mills (Subaru Impreza WRC) + 59.8 s
9. Andersson/Andersson (Suzuki SX4 WRC) + 1:06.7
10. Wilson/Martin (Ford Focus WRC) + 1:10.0 min

OJO DEL CIELO.

Lo lamentamos, pero tenemos problemas técnicos para mostraros las imágenes recogidas por nuestro “ojo en el cielo” en el Rallye Nueva Zelanda.


Estamos trabajando para solucionar el problema cuanto antes. Os mantendremos informados.


equipo wrc

NOTAS FONDO FONDO...

Comenzo el Prime 1 lleno de curvas humedas y mucho arbol en su entorno, sitaciòn que no perjudica a los primeros en largar, si la última parte esta muy blanda y es donde va a perder tiempo.

Sordo comenta que el coche se hace difícil de conducir por los rebaladizo del suelo. Henning porblemas con el turbo y pierde demasiado tiempo.

Loeb por su parte casi se estrella, pero controló... "(Nos)Fuimos fuera en la última parte de la etapa. Nos sentimos muy afortunados de no rodar el coche, pero espero que la suspensión será OK"

Prime1 Pirongia West 1 para 24.22 km:

1. Latvala/Antilla (Ford Focus WRC) 17:08.1 min
2. Hirvonen/Lehtinen (Ford Focus WRC) + 1.2 s
3. Loeb/Elena (Citroën C4 WRC) + 5.1 s
4. Sordo/Martí (Citroën C4 WRC) + 8.6 s
5. Atkinson/Prevot (Subaru Impreza WRC) + 18.3 s
6. Duval/Prevot (Ford Focus WRC) + 23.5 s
7. Aava/Sikk (Citroën C4 WRC) + 26.3 s
8. Wilson/Martin (Ford Focus WRC) + 30.4 s
9. P. Solberg/Mills (Subaru Impreza WRC) + 39.2 s
10. Villagra/Perez-Companc (Ford Focus WRC) + 52.0 s

OJO DEL CIELO.

Al momento no pasa nada... se informará cuando comience.



Vive EN DIRECTO el Repco Rallye de Nueva Zelanda en wrc.com

El helicóptero del "Ojo del cielo" seguirá a los coches de cabeza del Repco Rallye Nueva Zelanda. Puedes verlo EN DIRECTO desde tu ordenador cada día de 03:00 a 24:00 horas de Chile y desde hoy.


Fte. wrc.com

DESPUES DEL SHAKEDOWN



Después de marcar el mejor tiempo, Francois declaró:

"Ha sido un largo tiempo desde que he manejado un Ford Focus en un rally de grava, pero el coche se siente muy bonito", dijo Duval. "Pero este fin de semana va a ser difícil para mí. Las etapas son completamente nuevas y también lo son el automóvil y los neumáticos. En realidad todo es nuevo.

"Por supuesto que se siente bueno para ser más rápido hoy - no es malo - pero el camino no es muy representativo de las etapas de mañana (hoy), por lo que tenemos que esperar y ver cómo llegamos".


Fte.crash.net

PAISAJES DEL RALLY.

Ahora van unas fotos de la hermosa República Checa, el lugar Zlín, Rally Barun IRC 2008.





miércoles, 27 de agosto de 2008

WRC - NEW ZEALAND 2008 PREVIEW EN VIDEO.

Para entrar en calor, esto es el Rally de Nueva Zelandia.

SHAKEDOWN EN NUEVA ZELANDA.



Ya tenemos los tiempos del Shakedown..

1 DUVAL/PIVATO Ford Focus RS WRC 07 2:26.0
2 LATVALA/ANTTILA Ford Focus RS WRC 07 2:26.4
3 HIRVONEN/LEHTINEN Ford Focus RS WRC 07 2:26.7
4 SOLBERG/MILLS Subaru Impreza WRC 2008 2:26.7
5 SORDO/MARTI Citroen C4 2:27.2
6 LOEB/ELENA Citroen C4 2:27.3
7 WILSON/MARTIN Ford Focus RS WRC 07 2:27.4
8 SOLBERG/MENKERUD Ford Focus RS WRC 07 2:28.0
9 ATKINSON/PREVOT Subaru Impreza WRC 2008 2:28.8
10 AAVA/SIKK Citroen C4 2:29.0
11 GARDEMEISTER/TUOMINEN Suzuki SX4 2:29.1
12 VILLAGRA/PEREZ COMPANC Ford Focus RS WRC 07 2:29.1
13 ANDERSSON/ANDERSSON Suzuki SX4 2:30.2

LO LOGRAMOS MI AMIGO.



GRACIAS FRANCOIS... LO LOGRAMOS MI AMIGO.

martes, 26 de agosto de 2008

FELIZ CUMPLEAÑOS IMPREZA.



Subaru cumple en la próxima fecha de Nueva Zelanda, quince años de participación en el WRC, además de marcar 200 presentaciones en el WRC. Hay que recordar que en dicho evento, Colin logró su primera de tres victorias en tierras Neozelandesas.

También hay que destacar que el 30 de este mes en Inglaterra, se batirá el record en una caravana que superará los 1000 Imprezas en la calle. Este desfile en honor a Mc Rae, irá precedido por el mítico Subaru Impreza 555.

FELIZ CUMPLEAÑOS IMPREZA.

domingo, 24 de agosto de 2008

BALUN EN VIDEO.



TERMINO LA EMOCION EN BALUM.







La jornada de hoy en la hermosa República Checa, entregó pocas novedades debido a que la cobertura no es de las mejores. Les entrego los tiempos:

Prime 10 Komárov 1 - 8.51 km
1. Loix/Buysmans (Peugeot 207 S2000) 1:30:03.0 hod
2. Vouilloz/Klinger (Peugeot 207 S2000) + 2.7 s
3. Bouffier/Panseri (Peugeot 207 S2000) + 1:41.8 min
4. García Ojeda/Barrabes (Peugeot 207 S2000) + 1:49.8
5. Valoušek/Hrůza (Peugeot 207 S2000) + 2:09.9 min
6. Tóth/Tagai (Peugeot 207 S2000) + 2:27.9 min
7. Travaglia/Granai (Abarth Punto S2000) + 2:34.3
8. Rossetti/Chiarcossi (Peugeot 207 S2000) + 3:37.8

Prime 11 Kudlovice 1 - 22.57 km
1. Loix/Buysmans (Peugeot 207 S2000) 1:42:13.9 hod
2. Vouilloz/Klinger (Peugeot 207 S2000) + 24.9 s
3. Bouffier/Panseri (Peugeot 207 S2000) + 1:40.4 min
4. Valoušek/Hrůza (Peugeot 207 S2000) + 2:14.0 min
5. Travaglia/Granai (Abarth Punto S2000) + 2:39.2
6. Tóth/Tagai (Peugeot 207 S2000) + 2:44.7 min
7. Rossetti/Chiarcossi (Peugeot 207 S2000) + 3:43.8
8. Solowow/Baran (Peugeot 207 S2000) + 3:58.6

Prime 12 Halenkovice 1 - 24.01 km
1. Loix/Buysmans (Peugeot 207 S2000) 1:54:51.7 hod
2. Vouilloz/Klinger (Peugeot 207 S2000) + 55.6 s
3. Bouffier/Panseri (Peugeot 207 S2000) + 1:34.8 min
4. Valoušek/Hrůza (Peugeot 207 S2000) + 2:19.0 min
5. Travaglia/Granai (Abarth Punto S2000) + 2:38.2
6. Tóth/Tagai (Peugeot 207 S2000) + 2:54.3 min
7. Rossetti/Chiarcossi (Peugeot 207 S2000) + 3:43.3
8. Solowow/Baran (Peugeot 207 S2000) + 4:17.0

Prime 13 Komárov 2 - 8.51 km
1. Loix/Buysmans (Peugeot 207 S2000) 1:59:36.2 hod
2. Vouilloz/Klinger (Peugeot 207 S2000) + 57.6 s
3. Bouffier/Panseri (Peugeot 207 S2000) + 1:36.4 min
4. Valoušek/Hrůza (Peugeot 207 S2000) + 2:20.9 min
5. Travaglia/Granai (Abarth Punto S2000) + 2:41.8
6. Tóth/Tagai (Peugeot 207 S2000) + 3:01.5 min
7. Rossetti/Chiarcossi (Peugeot 207 S2000) + 3:49.2
8. Solowow/Baran (Peugeot 207 S2000) + 4:24.3

Prime 14 Kudlovice 2 - 22.57 km
1. Loix/Buysmans (Peugeot 207 S2000) 2:11:47.9 hod
2. Vouilloz/Klinger (Peugeot 207 S2000) + 1:16.6 min
3. Bouffier/Panseri (Peugeot 207 S2000) + 1:23.1 min
4. Valoušek/Hrůza (Peugeot 207 S2000) + 2:17.2 min
5. Travaglia/Granai (Abarth Punto S2000) + 2:32.4
6. Tóth/Tagai (Peugeot 207 S2000) + 3:08.4 min
7. Rossetti/Chiarcossi (Peugeot 207 S2000) + 3:53.5
8. Solowow/Baran (Peugeot 207 S2000) + 4:47.8


Y así quedaron finalmente...

Prime 15 Halenkovice 2 - 24.01 km
1. Loix/Buysmans (Peugeot 207 S2000) 2:24:24.3 hod
2. Vouilloz/Klinger (Peugeot 207 S2000) + 59.9 s
3. Bouffier/Panseri (Peugeot 207 S2000) + 1:09.6 min

Tiempos Dakar:
4. Valoušek/Hrůza (Peugeot 207 S2000) + 2:23.4 min
5. Travaglia/Granai (Abarth Punto S2000) + 2:36.2

Turismo Aventura:
6. Tóth/Tagai (Peugeot 207 S2000) + 3:13.9 min
7. Rossetti/Chiarcossi (Peugeot 207 S2000) + 4:09.1
8. Peták/Benešová (Peugeot 207 S2000) + 5:08.3

Fte.Rally-mania.cz

Ojeda bajando, perdió 4 minutos en el prime 11 y fue castigado con 2 minutos, Vouilloz tambien ha bajado su rendimiento, Casier tuvo su piña y Bouffier siempre atacando. Loix dominando desde el 6º y Rossetti ha perdido tristemente su chispa.

Y eso , porque… TERMINO LA EMOCION EN BALUM.

sábado, 23 de agosto de 2008

SEGUNDO DIA EN LA REPUBLICA CHECA.





Hoy se corrió la segunda jornada del Rally Barum y la nota fuerte del primer tramo a disputar, fue el Oscar a la Piña que se adjudico el piloto local Roman Kresta, con siniestro total el Peugeot que estrenaba, contra un arbol.

Los resultado por prime fueron:

Prime 2 Pindula 1 - 18.97 km
1. Vouilloz/Klinger (Peugeot 207 S2000) 17:08.5 min
2. Loix/Buysmans (Peugeot 207 S2000) + 1.2 s
3. Rossetti/Chiarcossi (Peugeot 207 S2000) + 4.4 s
4. Valoušek/Hrůza (Peugeot 207 S2000) + 20.3 s
5. Pech/Uhel (Mitsubishi Evo IX) + 21.1 s
6. Travaglia/Granai (Abarth Punto S2000) + 22.9 s
7. Bouffier/Panseri (Peugeot 207 S2000) + 24.9 s
8. García Ojeda/Barrabes (Peugeot 207 S2000) + 28.2 s

Prime 3 Zádveřice 1 - 13.80 km
1. Vouilloz/Klinger (Peugeot 207 S2000) 24:19.9 min
2. Loix/Buysmans (Peugeot 207 S2000) + 0.7 s
3. Rossetti/Chiarcossi (Peugeot 207 S2000) + 12.6 s
4. Pech/Uhel (Mitsubishi Evo IX) + 27.1 s
5. Valoušek/Hrůza (Peugeot 207 S2000) + 30.1 s
6. Bouffier/Panseri (Peugeot 207 S2000) + 32.4 s
7. Travaglia/Granai (Abarth Punto S2000) + 34.8 s
8. García Ojeda/Barrabes (Peugeot 207 S2000) + 35.2 s

Prime 4 Semetín 1 - 11.51 km
1. Vouilloz/Klinger (Peugeot 207 S2000) 31:02.2 min
2. Loix/Buysmans (Peugeot 207 S2000) + 2.9 s
3. Rossetti/Chiarcossi (Peugeot 207 S2000) + 8.6 s
4. Bouffier/Panseri (Peugeot 207 S2000) + 29.1 s
5. Pech/Uhel (Mitsubishi Evo IX) + 31.5 s
6. Basso/Dotta (Fiat Grande Punto S2000) + 39.3 s
7. Valoušek/Hrůza (Peugeot 207 S2000) + 41.4 s
8. García Ojeda/Barrabes (Peugeot 207 S2000) + 42.6 s

Prime 5 Troják 1 - 27.48 km
1. Vouilloz/Klinger (Peugeot 207 S2000) 46:36.7 min
2. Loix/Buysmans (Peugeot 207 S2000) + 4.7 s
3. Rossetti/Chiarcossi (Peugeot 207 S2000) + 14.1 s
4. Bouffier/Panseri (Peugeot 207 S2000) + 25.5 s
5. García Ojeda/Barrabes (Peugeot 207 S2000) + 49.2 s
6. Valoušek/Hrůza (Peugeot 207 S2000) + 1:06.4 min
7. Tóth/Tagai (Peugeot 207 S2000) + 1:09.9 min
8. Travaglia/Granai (Abarth Punto S2000) + 1:19.6

Prime 6 Pindula 2 - 18.97 km
1. Loix/Buysmans (Peugeot 207 S2000) 56:23.4 min
2. Vouilloz/Klinger (Peugeot 207 S2000) + 4.3 s
3. Rossetti/Chiarcossi (Peugeot 207 S2000) + 19.8 s
4. Bouffier/Panseri (Peugeot 207 S2000) + 29.8 s
5. García Ojeda/Barrabes (Peugeot 207 S2000) + 1:04.9
6. Valoušek/Hrůza (Peugeot 207 S2000) + 1:23.1 min
7. Tóth/Tagai (Peugeot 207 S2000) + 1:27.7 min
8. Travaglia/Granai (Abarth Punto S2000) + 1:38.6

Prime 7 Zádveřice 2 - 13.80 km
1. Loix/Buysmans (Peugeot 207 S2000) 1:03:27.6 hod
2. Vouilloz/Klinger (Peugeot 207 S2000) + 6.7 s
3. Rossetti/Chiarcossi (Peugeot 207 S2000) + 26.1 s
4. Bouffier/Panseri (Peugeot 207 S2000) + 39.3 s
5. García Ojeda/Barrabes (Peugeot 207 S2000) + 1:14.0
6. Valoušek/Hrůza (Peugeot 207 S2000) + 1:34.4 min
7. Tóth/Tagai (Peugeot 207 S2000) + 1:44.1 min
8. Travaglia/Granai (Abarth Punto S2000) + 1:54.1

Prime 8 Semetín 2 - 11.51 km
1. Loix/Buysmans (Peugeot 207 S2000) 1:09:56.5 hod
2. Vouilloz/Klinger (Peugeot 207 S2000) + 9.2 s
3. Rossetti/Chiarcossi (Peugeot 207 S2000) + 28.0 s
4. Bouffier/Panseri (Peugeot 207 S2000) + 41.7 s
5. García Ojeda/Barrabes (Peugeot 207 S2000) + 1:32.1
6. Valoušek/Hrůza (Peugeot 207 S2000) + 1:50.4 min
7. Tóth/Tagai (Peugeot 207 S2000) + 2:01.2 min
8. Grzyb/Mazur (Abarth Punto S2000) + 2:10.9 min

Prime 9 Troják 2 - 27.48 km
1. Loix/Buysmans (Peugeot 207 S2000) 1:25:16.2 hod
2. Vouilloz/Klinger (Peugeot 207 S2000) + 4.0 s
3. Bouffier/Panseri (Peugeot 207 S2000) + 1:39.8 min
4. García Ojeda/Barrabes (Peugeot 207 S2000) + 1:46.6
5. Valoušek/Hrůza (Peugeot 207 S2000) + 2:07.4 min
6. Tóth/Tagai (Peugeot 207 S2000) + 2:20.1 min
7. Travaglia/Granai (Abarth Punto S2000) + 2:29.8
8. Rossetti/Chiarcossi (Peugeot 207 S2000) + 3:31.7
9. Solowow/Baran (Peugeot 207 S2000) + 3:34.1
10. Casier/Miclotte (VW Polo S2000) + 3:54.1 min.

Fte.Rally-mania.cz

Rossetti sufrió un pinchazo que lo obligo a bajar del 3 al 8, Basso con fallas en la caja de cambios y abandonó, los Fitos siguen lentos y panderos, tambien se retiró por falla en la caja Pech. Mientras tannto a Bouffier se le aplico un castigo de un minuto por adelantarse en la llegada al inicio del Prime 9.

Y ahí unas fotits espectaculares…








Este fué el SEGUNDO DIA EN LA REPUBLICA CHECA.

viernes, 22 de agosto de 2008

PRIME 1 DEL BARUM.





Se corrió el SS1 de 9.36 Km del Barum Rally Zlín 2008, los tiempos fueron:

1. Vouilloz/Klinger (Peugeot 207 S2000) 7:09.9 min
2. Loix/Buysmans (Peugeot 207 S2000) + 1.8 s
3. Rossetti/Chiarcossi (Peugeot 207 S2000) + 4.2 s
4. Travaglia/Granai (Abarth Grande Punto S2000) + 7.1 s
5. Kresta/Gross (Peugeot 207 S2000) + 9.2 s
6. Valoušek/Hrůza (Peugeot 207 S2000) + 10.6 s
7. Pech/Uhel (Mitsubishi Evo IX) + 13.6 s
8. Casier/Miclotte (VW Polo S2000) + 14.1 s

Y para que vean como le ponen la patita... un video.



Así se vive el Rally en Checa, este fue el PRIME 1 DEL BARUM.

CAMBIO EN EL EQUIPO.



Entra Duval... sale Latvala.

Como estoy Mr. Wilson me da la razón, según lo confirma su página M-Sport para las fechas siguientes, ingresa a BP Ford Abu Dhabi World Rally Team mi amigo Francois Duval y su navegante Patrick Pivato por su excelente desempeño en Alemania y por la inmadurez de Jari-Matti Latvala y Miikka Anttila, estos últimos van a Stobart VK M-Sport Ford Team.

"François debía conducir un Focus RS WRC para el equipo Stobart en España y Córcega", dijo Malcolm Wilson. "Sus capacidades sobre el asfalto son muy conocidos para nosotros de su tiempo pasado en Ford a partir de 2002 a 2004 y esta decisión fortalecerá nuestra línea para estas dos concentraciones. Una tercera consecutiva de los fabricantes título mundial es nuestro objetivo esta temporada y François tiene experiencia de estas dos reuniones y así ampliará al máximo nuestras posibilidades de obtener excelentes resultados. "

Por su parte Duval comento: "Estoy encantado de que Malcolm tenga la confianza necesaria para designarme para el BP Ford Abu Dhabi Team". "Después de varias temporadas anteriores con Ford, estoy a gusto con la puesta en marcha aquí. Nueva Zelanda será mi tercer rally en un Focus RS WRC y esta temporada también me siento con confianza en el coche. Espero poder una buena puntuación en ambos fechas de asfalto y desempeñar mi parte en Ford para retener el título mundial. "

Vamos Francois que ya hay... CAMBIO EN EL EQUIPO.

VOLVIO A LO CAMPEON.




Esta vez me tomé todo el tiempo necesario para comentar la jornada de Alemania, porque preferí ver la reacción de la prensa especializada, los comentarios de los involucrados, los consensos en los Foros y sobre todo la mala leche de las cofradías de Seudo-expertos que navegan en los foros.

Este artículo originalmente se llamaba “El gran perdedor en tierras germanas”, pero sirve igual para graficar el sentir de Mr. Wilson, propietario y técnico del M-Sport, el mismo que no supo conservar a Martin, a Duval, a Colin, a don Carlos y motivos existen para justificar, pero no analizamos lo añejo, mas fresquito mejor.

Se recuerdan cuando se publicaba que Duval iba a Ford y yo predije que era muy difícil. Yo en ese momento manejaba información de un elevado monto de Euros para que Francois ocupara la butaca, así no más fue, aparece Pirelli con un maletín y un piloto, nuestro querido Gigi, obviamente el hermano de Peter también era de la partida, resultado sale Duval.

También se dijo que Hirvonen estaba listo para ser el Nº 1 y que el juvenil Latvala era el reemplazo del Bi-campeón y record en farrearse dos títulos mundiales seguidos, me refiero al Sr. Gronholm.

Corrió el agua bajo el puente y llegamos al ADAC, Loeb en lo suyo, supuestamente le quito potencia a “SU” citroen, en su estilo bajando el perfil del rival, un Sorda agrandado en un 2º lugar indiscutible y aquí esta la perdida… Hirvonen no pudo, Latvala sigue sin poder confeccionar una hoja adecuada, el lamentable accidente de Gigi que sin duda la presión de saber que Duval en un carro viejo, con fallas en la caja de cambios el primer dia, lo estaba superando y aquí hay contratos y resultados prometidos. Del resto, es Historia.

Que pensaría Mr. Wilson, será capaz de reconocer que se equivocó y Ford que dirá que otra vez se escapa el torneo. Supuestamente Duval entraba a quitar puntos en beneficio de Ford, no es así, el corre en un carro privado, lo demás es canje y punto, como lo de Pérez y su team, no puede retirarse por mas que quiera y inscriben a Henning para evitar multas como del equipo, pero su carro no menciona a los helados.

En general la prensa pondero el éxito de la gestión de Francois, por su parte Loeb tuvo palabras de admiración hacia el diciendo: “Al igual que el año pasado empezó bien haciendo el mejor tiempo en el Shakedown” “Nosotros llevamos toda la temporada con el coche y él sólo subirse después de siete meses parado y marca el mejor tiempo. Es impresionante y creo que tiene un talento natural. Después se vió que necesitaba un poco de experiencia el primer día, tal vez confiar más en sus notas, se puede entender, pero el domingo fue realmente rápido”.

Los foros en su mayoría opinaron en positivo, pero… los que piensan como yo fieles a su voto de silencio de la Cofradia de amigos callaron y los de siempre, los mediocres y chaqueteros a desmerecer su tercer lugar, dándole al que con antelación opinó que era injusto tenerlo fuera del equipo, negándose a reconocer sus meritos con el viejo y ordinario cuento que es bueno para la piña, en circunstancias que su regalón Mr. Atkinson según la productora de WRC TV, tiene el primer lugar en siniestro, que quieren que les diga.

Yo por mi parte, discutí con todo el mundo, le tengo afecto a Duval y considero que es un excelente piloto y que su salida de Citroen se debió a la intervención de mala fe para promover a un segundo, para que se entienda y como ejemplo guardando las proporciones, si Gronholm tuviera un apadrinado en Ford podría aceptar la oferta de correr nuevamente, piensen y comparen.

Lo importante, mi amigo obtuvo un muy buen resultado, un tercer lugar después de ocho meses sin correr un WRC, Francois...

VOLVIO A LO CAMPEON.

jueves, 21 de agosto de 2008

PAISAJES DEL RALLY.

No todo debe ser adrenalina, es bueno un momento de relax. Cuando he viajado siguiendo una fecha del Rally, hay que caminar, estar en contacto con la naturaleza y mientras se espera el paso de los autos, he observado tan bellos parajes que bien vale la pena plasmar en una fotografía y que mejor, cuando la obtiene un profesional.

Como saben mi fuente de fotos son dos páginas Checas la EWRC.CZ y la RALLY-MANIA.CZ, he decidido como un homenaje a esos fotografos, abir esta sección donde colgaré dichas hermosas fotos.

Y que mejor comenzar con Alemania, ahí van algunas...











Como ya saben, las pinchas y se ven a todo ritmo y espero hayan sido de tu agrado, porque esos son los PAISAJES DEL RALLY.

NOTAS FONDO FONDO...



El piloto Checo Jan Kopecky conducirá el Coche 0 en el Skoda en el Barum Rally Zlinha, por lo tanto, se confirma el debut del Skoda Fabia S2000.

ASI ES BARUM.




No es muy concocido por nosotros el Burum Rally, siendo uno de los mas importantes de Europa, ademas que la República Checa tiene una gran cantidad de aficionados (casi deporte nacional), pilotos y un parque con abundantes carros y mucha extrañeza me causa, que Checa no sea fecha del WRC.

Ena breve descripción de lo que encontraran los afortunados que participaran:

Se corre sobre asfalto, tramos de cemento roto, estrechas carreteras forestales, gravilla suelta y todo a alta velocidad. Tambien una SS por la ciudad de Zlin tan estrecha como la pasada por los bosques de la zona.

Esto obliga a tener mucho ojo con las configuraciones de los autos, por la gran variedad de piso, toda vez que encontraran mucha gavilla suelta, producto de la pasada del carro anterior y no olvidar que por los tramos en los bosque, encontraran abundantes hojas y malezas sueltas. Por lo tanto una frenada a destiempo, es riesgo seguro.

Ya mis amigos... ASI ES BARUM.

miércoles, 20 de agosto de 2008

LAS SIETE PLAGAS EN LA RED.

Pego al texto lo publicado por Elmundo.es y dice:

LES EXIGE 400 EUROS PARA NO IR A LOS TRIBUNALES.
La industria de los videojuegos amenaza a 25.000 británicos por compartir juegos en Red
Ya han exigido las direcciones de las 25.000 personas a los proveedores de Red

MADRID.- Cinco grandes firmas de la industria del videjuego han lanzado en Reino Unido una dura campaña contra quienes realizan descargas no permitidas desde Internet, según informa el diario 'The Times'.

Estas firmas (Atari, Topware Interactive, Reality Pump, Techland y Codemasters) van a enviar cartas de aviso a 25.000 personas para requerirles el pago inmediato de 300 libras esterlinas (cerca de 400 euros) si quieren evitar ir a los tribunales.

Quienes se nieguen a este acuerdo extrajudicial tendrán que verse las caras con las firmas demandantes en los tribunales.

El bufete de abogados que llevó la demanda contra una británica por compartir un juego en la Red ha solicitado ya al Tribunal Superior una orden que requiere que los proveedores de Internet entreguen los nombres y direcciones de estas 25.000 personas, y ya han conseguido 5.000 direcciones después de aportar pruebas.

Las compañías implicadas en esta iniciativa son las fabricantes de algunos videjuegos tan populares como 'El señor de los anillos' o 'Colin McRae Rally'.

Se estima que alrededor de seis millones de británicos comparten videojuegos de forma no permitida en la Red.

La actuación decidida por las cinco firmas citadas marca un punto de inflexión en su actitud ante las descargas no permitidas.

Esta semana, Isabella Barwinska, una desempleada madre de dos hijos, se convirtió en la primera persona en el Reino Unido a la que se le impuso el pago de daños y perjuicios a una firma de videojuegos. La multa impuesta fue de 16.000 libras (más de 20.000 euros), a la firma Topware, por descargarse ilegalmente el videjuego 'Dream Pinball 3D'.

Según informa Reuters, las demandas podrían ampliarse a miles de personas más que comparten también música y películas en la Red.

Ojo que se vienen... LAS SIETE PLAGAS EN LA RED.

SE VIENE EL BARUM.



Este viernes comienza la sexta fecha del IRC, este entretenido campeonato con tan poca difusión. Esta vez viajamos virtualmente a la Hermosa República Checa, a Zlin ciudad ubicada a 300 Km. al este de la mas bella de las ciudades del mundo Praga.

Este viernes es la partida del BARUM RALLY ZLIN, con mas de 120 coches inscritos, será una SS de 3.12 Km.

Nuevamente se jugarán el podium Vouilloz, Ojeda, Rossetti, Giandomenico Basso, Freddy Loix y los locales Kresta o el lider del Nacional con un 207 S2000 Josef Petak.

Y ahí estaremos, siguiendo este rally mucho mas entretenido que el WRC, aquí no hay ganador fijo, aquí en el IRC por su variada cantidad y calidad de pilotos de punta, puede ganar el que va mejor porque...

SE VIENE EL BARUM.

EL RESUMEN...

Otro acierto de mi amigo Fernischumi.

martes, 19 de agosto de 2008

Y OTRO MAS..., LES PARECE.

FRANCOIS A NUEVA ZELANDA.


Copio textual lo publicado en la pág. oficial de Francois:

"Como ya ha declarado (estar) disponible para el último fin de semana de agosto, Francois fue elegido para reemplazar a Gigi Galli para el próximo Rally de Nueva Zelanda en el segundo Stobart Ford. Será el segundo piloto nominado para los puntos con Matthew Wilson".

"Normalmente, un equipo puede cambiar uno de los elementos de su compromiso, pero el equipo Stobart ha solicitado especialmente la FIA permiso para cambiar el piloto y copiloto por razones de seguridad, el idioma es una barrera. Si es aceptada, Patrick Pivato acompañara a Francois".

"Esta decisión llega después del podio conseguido en Alemania durante el fin de semana pasado y la prestación de François en la tierra cuando él ganó el Rally de Australia en 2005".

"Estamos muy contentos de tener a Francois (en) Stobart en Nueva Zelandia. Él hizo el trabajo duro esta última semana en Alemania y como se confirma también en España y Córcega, será una buena oportunidad para él tener la experiencia en el coche y el equipo ", dijo Malcolm Wilson.

Más alegria...

FRANCOIS A NUEVA ZELANDA.


Fte. fduval.com