martes, 31 de agosto de 2010

lunes, 30 de agosto de 2010

CITROEN DS3 RACING LIMITED EDITION.

La versión de lujo del Citroen DS3, obviamente una edición limitada y solo para europeos.






INTERCONTINENTAL RALLY CHALLENGE 2010


Una mirada a la tabla de posiciones del IRC 2010:

1º Hänninen J. ....... 62 puntos,
2º Kopecký J. ........ 47 puntos,
3º Loix F. ............... 30 puntos,
3º Magalhães B. ...... 30 puntos,
5º Meeke K. ............ 28 puntos,
6º Wilks G. ............. 27 puntos,
7º Mikkelsen A. ....... 13 puntos,
8º Neuville T. ......... 11 puntos,
9º Hirvonen M. ........ 10 puntos y
10º Andreucci P. ....... 8 puntos.

domingo, 29 de agosto de 2010

BARUM CZECH RALLY ZLIN 2010 IRC, OSCAR A LA PIÑA II.

El Rally de la República Checa es complicado, las imagenes del accidente de Bryan Bouffier y su posterior reparación en la etapa final. Go, corre video...



Gentileza de RosciszowRally vía YouTube.

BARUM CZECH RALLY ZLIN 2010 IRC, PRIME 17.


Y llegamos al final, segunda pasada por Pindula y sus 19.76 kms. Bouffier se vio obligado a detenerse, para volver a colocar una manguera en su carro, mientras Kris Meeke se vio frenado por un problema técnico en el diferencial.

El scratch para Valoušek, quien detiene el cronometro a los 10:42.4 con un promedio de 110.7 k/h., le sigue Loix a + 4.3 Hänninen a + 7.5 cuarto Wilks a + 11.3 quinto Tarabus a + 15.3 y sexto Andreas a + 15.7

Con estos resultados, la general deja como ganador de la jornada a:

1º Loix F. - Miclotte F. Škoda Fabia S2000 2:31:31.0 pmd 105.0
2º Hänninen J. - Markkula M. Škoda Fabia S2000 a + 25.0
3º Valoušek jun. P. - Hrůza Z. Škoda Fabia S2000 a + 1:20.2
4º Meeke K. - Nagle P. Peugeot 207 S2000 a + 1:57.6
5º Mikkelsen A. - Floene O. Ford Fiesta S2000 a + 2:33.9
6º Pech jun. V. - Uhel P. Mitsubishi Lancer Evo IX a + 3:07.4
7º Wilks G. - Pugh P. Škoda Fabia S2000 a + 3:41.1
8º Tarabus J. - Trunkát D. Ford Fiesta S2000 a + 5:18.0
9º Kostka T. - Houšť V. Škoda Fabia S2000 a + 6:13.1
10º Bouffier B. - Panseri X. Peugeot 207 S2000 a + 6:52.2
44º Cetinkaya B. - Güney C. Peugeot 207 S2000 a + 32:08.9

BARUM CZECH RALLY ZLIN 2010 IRC, PRIME 16.


Segunda pasada por Velký Ořechov con 7.14 kms., Bryan Bouffier a dañado su carro en la suspensión trasera izquierda, quien tras salirse de la pista en la primera curva, fue capaz de completar la prueba.

Scratch para Hänninen 4:06.7 promedio 104.2 a la hora, seguido por Andreas Mikkelsen a + 0.3 y Tarabus a + 1.5

Vamos a la general:

1º Loix F. - Miclotte F. 2:20:44.3
2º Bouffier B. - Panseri X. a + 3.8
3º Hänninen J. - Markkula M. a + 21.8
4º Meeke K. - Nagle P. a + 1:06.1
5º Valoušek jun. P. - Hrůza Z. a + 1:24.5
6º Mikkelsen A. - Floene O. a + 2:22.5
7º Pech jun. V. - Uhel P. a + 2:48.3
8º Wilks G. - Pugh P. a + 3:34.1

BARUM CZECH RALLY ZLIN 2010 IRC, PRIME 15.


Kudlovice con 11,39 kms. Scratch para Bouffier le sigue Freddy Loix, mientras Juho Hänninen mantiene la precaución, después de que agotan su provisión de neumáticos de repuesto.

Kris Meeke mantiene otro prime con problemas, su acelerador que se pega.

General:

1º Bryan Bouffier 2:10:18.9
2º Freddy Loix a + 7.2
3º Juho Hänninen a + 35.1
4º Kris Meeke a + 1:14.8
5º Pavel Valoušek a + 1:34.0
6º Andreas Mikkelsen a + 2:35.5
7º Václav Pech a + 2:51.6
8º Guy Wilks a + 3:39.5

BARUM CZECH RALLY ZLIN 2010 IRC, PRIME 14.


Para ganar se debe arriesgar y si le agregas presión, es muy fácil cometer un error si no eres inteligente, maduro o experimentado.

Jan Kopecký no ha podido tras salirse de la pista, la información no es clara, ya que la cobertura del IRC es malísima.

Mientras Juho Hänninen ha sufrido un pinchazo en la etapa, todo esto deja la general como sigue:

1º Bryan Bouffier 2:10:18.9
2º Freddy Loix a + 3.2
3º Juho Hänninen a + 23.4
4º Kris Meeke a + 1:13.1
5º Pavel Valoušek a + 1:26.2
6º Andreas Mikkelsen a + 2:28.0
7º Václav Pech a + 2:37.3
8º Guy Wilks a + 3:29.3

BARUM CZECH RALLY ZLIN 2010 IRC, PRIME 13.


Nuevo scratch para Pavel Valoušek, quien además de ser un dueño de casa de verdad, toda vez que vive en el lugar del evento y conoce el clima del lugar, eligió los neumáticos correctos para las carreteras cubiertas de barro.

Las condiciones resbaladizas afectaron a Václav Pech, el que se salió de la carretera dando contra una valla y pinchando su rueda delantera derecha.

General:

1º Jan Kopecky 1:56:07.6
2º Bryan Bouffier a + 26.0
3º Freddy Loix a + 30.5
4º Juho Hänninen a + 36.1
5º Kris Meeke a + 1:11.0
6º Pavel Valoušek a + 1:45.3
7º Václav Pech a + 2:22.7
8º Andreas Mikkelsen a + 2:30.5

BARUM CZECH RALLY ZLIN 2010 IRC, PRIME 12.


El checo Jan Kopecký obtiene el scratch de la etapa, corrida en condiciones secas aunque se anuncian lluvias.

General:

1º Jan Kopecky 1:45:30.3
2º Bryan Bouffier a + 26.7
3º Freddy Loix a + 27.6
4º Juho Hänninen a + 34.9
5º Kris Meeke a + 1:11.1
6º Václav Pech a + 1:50.8
7º Pavel Valoušek a + 1:51.0
8º Andreas Mikkelsen a + 2:27.9

BARUM CZECH RALLY ZLIN 2010 IRC, PRIME 11.


Kudlovice 11,39 Kms., Scratch para Bouffier, quien ha recuperado la segunda posición, mientras Kris Meeke continúa bajando después de haber optado por neumáticos lisos blandos de único compuesto.

General:

1º Jan Kopecky 1:35:36.7
2º Bryan Bouffier a + 24.2
3º Freddy Loix a + 24.4
4º Juho Hänninen a + 33.7
5º Kris Meeke a + 1:07.1
6º Václav Pech a + 1:46.7
7º Pavel Valoušek a + 1:48.5
8º Andreas Mikkelsen a + 2:22.5

BARUM CZECH RALLY ZLIN 2010 IRC, PRIME 10.


Prime 10 Halenkovice 24,9 kms.: Pavel Valoušek saca el máximo provecho de su decisión de utilizar neumáticos de compuesto duro, en este tramo seco más su conocimiento de las rutas, debido al hecho de que vive cerca de ellas.

General:

1º Jan Kopecky 1:35:36.7
2º Freddy Loix a + 24.1
3º Bryan Bouffier a + 24,.4
4º Juho Hänninen a + 30.4
5º Kris Meeke a + 1:01.0
6º Pavel Valoušek a + 1:43.3
7º Václav Pech a + 1:46.6
8º Andreas Mikkelsen a + 2;16.5

sábado, 28 de agosto de 2010

BARUM CZECH RALLY ZLIN 2010 IRC, OSCAR A LA PIÑA.

Los nominados al Oscar a la Piña, go, corre video...



Gentileza de 1337Hoonza vía YouTube.



Gentileza de oljojool vía YouTube.

BARUM CZECH RALLY ZLIN 2010 IRC, VIDEO.

Lo mejor son las imagenes, go, corre video...



Gentileza de RSWR450F vía YouTube.

NOTAS FONDO FONDO.

Prime 3 Sentimiento de frustración por Bryan Bouffier, quien pierde el tercer lugar cayendo al noveno tras una salida de la pista, felizmente sin dañar el carro, pero se demora unos 15 segundos en su reinicio.

Guy Wilks y Andreas Mikkelsen comentan su encuentro con un ciervo que vagaba en el camino.

Prime 4 y tenemos lluvia, abandona Thierry Neuville.

Prime 5: Juho Hänninen pensaba que había terminado cuando perdió el control y sufre un trompo a alta velocidad en quinta y rozó un árbol con la parte trasera de su Fabia Super 2000, provocandole un daño importante al diseño de la parte trasera de su coche.

"Fue en una parte estrecha, bajando. Estábamos en la quinta marcha y acaba de conseguir cogido hacia fuera en un poco de grava y barro en la carretera. Nos fuimos hacia atrás en un bosque y tuvimos la suerte de chocar contra un árbol realmente, porque podríamos haber ido a una zanja. Realmente pensé que mi rally se había terminado", comento el finlandés.

Roman Kresta pierde la quinta posición después de parar.

Prime 6: El héroe local Pavel Valoušek se ha cobrado su primer scratch, con un tiempo sensacional. El actual líder del campeonato checo, encabezó un Škoda Fabia Super 2000, uno-dos-tres con Freddy Loix segundo y tercero Guy Wilks.

La lluvia caía fuertemente antes del inicio de la fase de ejecución y los controladores más nuevo en la carretera de la clasificación Intercontinental Rally Challenge han podido obtener una ligera ventaja por tener el tiempo suficiente para tallar extra "recortes" en sus neumáticos lisos para proporcionar más agarre.

Jan Kopecky, que compartió el sexto mejor tiempo con Andreas Mikkelsen y Tomáš Kostka, todavía mantiene el liderato en la general a pesar de que su ventaja sobre Bouffier, ha sido recortado a 23.2

Kopecký, fue uno de varios pilotos que informaron "aquaplaning" en sexta, gracias a la naturaleza traicionera de las condiciones climáticas.

Juho Hänninen se ha deslizado del cuarto al quinto lugar, después de sólo administrar el noveno mejor tiempo.

Prime 7: Kopecký ha impuesto su autoridad sobre Barum Rally Zlín checo, gana la séptima etapa, fue 1,7 segundos más rápido que Freddy Loix.

Prime 8: Se mantiene una lluvia implacable a través de la etapa, que comenzó a deteriorarse a medida que más equipos corren a través de ella, debido a la cantidad de barro que se tira a la carretera por el paso de los líderes.

NOTAS FONDO FONDO.

Prime SS4 Neuville, Thierry - Klinger, Nicolas Peugeot 207 S2000 Accidente,
Prime SS4 Oliveira, Daniel - Del Barrio, Carlos Peugeot 207 S2000 Accidente,

Prime SS5 Kresta, Roman - Gross, Petr Škoda Fabia S2000 Accidente,
Prime SS5 Zheludov, Alexander - Kolomeytseva, Irina Ford Fiesta S2000 Accidente,

Prime SS8 Cronin, Keith - McNulty, Barry Proton Satria Neo S2000 Accidente,

Prime SS9 Fontana, Corrado - Arena, Nicola Peugeot 207 S2000 Falla mecánica.
Prime SS9 McShea, Niall - Clarke, Marshall Proton Satria Neo S2000 Falla mecánica

BARUM RALLY ZLIN 2010 IRC, PRIME 09.


Ultima del dia, segunda pasada por Troják y sus 29.09 kms., scratch para Loix 17:00.9 promedio 102.6 a la hora, le sigue Kopecky a + 6.8 y Hanninen a + 7.0
Estos resultados dejan la genral como sigue:

1º Kopecký J. - Starý P. Škoda Fabia S2000 1:22:12.7 pmd. 101.4
2º Loix F. - Miclotte F. Škoda Fabia S2000 a + 28.2
3º Bouffier B. - Panseri X. Peugeot 207 S2000 a + 28.5
4º Hänninen J. - Markkula M. Škoda Fabia S2000 a + 35.2
5º Meeke K. - Nagle P. Peugeot 207 S2000 a + 49.7
6º Pech jun. V. - Uhel P. Mitsubishi Lancer Evo IX a + 1:44.3
7º Valoušek jun. P. - Hrůza Z. Škoda Fabia S2000 a + 1:55.2
8º Mikkelsen A. - Floene O. Ford Fiesta S2000 a + 2:09.6
9º Wilks G. - Pugh P. Škoda Fabia S2000 a + 2:52.5
10º Odložilík R. - Tureček M. Škoda Fabia S2000 a + 3:25.0
58º Cetinkaya B. - Güney C. Peugeot 207 S2000 a + 19:22.5

BARUM RALLY ZLIN 2010 IRC, PRIME 08.


Segunda pasada por Semetín ganador Hänninen 7:11.3 promedio 97.7 a la hora, le sigue Bouffier a + 4.0 y Meeke a + 9.1

General:

1º Kopecký J. - Starý P. 1:05:05.0
2º Bouffier B. - Panseri X. a + 22.6
3º Meeke K. - Nagle P. a + 31.9
4º Hänninen J. - Markkula M. a + 35.0
4º Loix F. - Miclotte F. a + 35.0
6º Pech jun. V. - Uhel P. a + 1:22.9
7º Valoušek jun. P. - Hrůza Z. a + 1:47.3
8º Mikkelsen A. - Floene O. a + 2:05.2
9º Wilks G. - Pugh P. a + 2:48.4

BARUM RALLY ZLIN 2010 IRC, PRIME 07.


Segunda pasada por Zádveřice mejor crono para el local Kopecký 8:07.6 promedio 110.4 k/h le sigue Loix a + 1.7 y Meeke a + 4.6

General:

1º Kopecký J. - Starý P. 57:43.9
2º Bouffier B. - Panseri X. a + 28.4
3º Meeke K. - Nagle P. a + 32.6
4º Loix F. - Miclotte F. a + 32.7
5º Hänninen J. - Markkula M. a + 44.8
6º Pech jun. V. - Uhel P. a + 1:03.9
7º Valoušek jun. P. - Hrůza Z. a + 1:46.8
8º Mikkelsen A. - Floene O. a + 2:05.0

BARUM RALLY ZLIN 2010 IRC, PRIME 06.


Segunda pasada por Biskupice y sus 9.01 kms., Scratch para Valoušek jun. P. 5:17.3 promedio 102.2 a la hora, le sigue Loix a + 0.2 y Wilks a + 3.6 vamos a la general:

1º Kopecký J. - Starý P. 49:36.3
2º Bouffier B. - Panseri X. a + 23.2
3º Meeke K. - Nagle P. a + 28.0
4º Loix F. - Miclotte F. a + 31.0
5º Hänninen J. - Markkula M. a + 32.1
6º Pech jun. V. - Uhel P. a + 53.9
7º Valoušek jun. P. - Hrůza Z. a + 1:40.6
8º Mikkelsen A. - Floene O. a + 1:52.0

BARUM RALLY ZLIN 2010 IRC, PRIME 05.


Troják con 29.09 kms. Scratch para Bouffier 16:54.9 promedio 103.2 le sigue Kopecký a + 4.1 y Meeke a + 9.6

General:

1º Kopecký J. - Starý P. 44:14.3
2º Bouffier B. - Panseri X. a + 24.2
3º Meeke K. - Nagle P. a + 25.9
4º Hänninen J. - Markkula M. a + 30.2
5º Loix F. - Miclotte F. a + 35.5
6º Pech jun. V. - Uhel P. a + 37.1
7º Valoušek jun. P. - Hrůza Z. a + 1:45.3
8º Mikkelsen A. - Floene O. a + 1:52.0

BARUM RALLY ZLIN 2010 IRC, PRIME 04.


Semetín con 11.71 kms., Scratch logrado por Hänninen 7:02.8 promedio 99.7 a la hora, le sigue Kopecky a + 5.2 y Bouffier a + 9.6

General:

1º Kopecký J. - Starý P. 27:15.3
2º Hänninen J. - Markkula M. a + 1.0
3º Meeke K. - Nagle P. a + 20.4
4º Loix F. - Miclotte F. a + 22.6
5º Kresta R. - Gross P. a + 27.6
6º Bouffier B. - Panseri X. a + 28.3
7º Pech jun. V. - Uhel P. a + 30.0
8º Valoušek jun. P. - Hrůza Z. a + 42.4
9º Mikkelsen A. - Floene O. a + 46.0
10º Wilks G. - Pugh P. a + 56.7

BARUM RALLY ZLIN 2010 IRC, PRIME 03.


Zádveřice con 14.95 kms. Scratch para Kopecký un crono de 7:49.5 promedio 114.6 le sigue Hänninen a + 1.2 y Meeke a + 1.3

Tabla general:

1º Kopecký J. - Starý P. 20:07.3
2º Hänninen J. - Markkula M. a + 6.2
3º Meeke K. - Nagle P. a + 10.3
4º Loix F. - Miclotte F. a + 11.7
5º Pech jun. V. - Uhel P. a + 17.1
6º Kresta R. - Gross P. a + 21.8
7º Neuville T. - Klinger N. a + 23.2
8º Valoušek jun. P. - Hrůza Z. a + 23.4
9º Bouffier B. - Panseri X. a + 23.9
10º Mikkelsen A. - Floene O. a + 35.0

BARUM RALLY ZLIN 2010 IRC, PRIME 02.


Tramo Biskupice solo 9.01 kms. Ganador Kopecký 5:02.8 promedio 107.1 a la hora, le sigue:

2º Hanninen a + 2.8
3º Bouffier a + 3.5
4º Neuville a + 4.7
5º Wilks a + 5.1
6º Loix a + 5.3
7º Meeke a + 5.8
7º Valoušek jun. P. a + 5.8
9º Mikkelsen a + 6.1

La General queda como sigue:

1º Kopecký J. - Starý P. 12:17.8
2º Hänninen J. - Markkula M. a + 5.0
3º Bouffier B. - Panseri X. a + 7.5
4º Loix F. - Miclotte F. a + 8.3
5º Meeke K. - Nagle P. a + 9.0
6º Neuville T. - Klinger N. a + 12.2
7º Wilks G. - Pugh P. a + 12.5
8º Valoušek jun. P. - Hrůza Z. a + 13.3
9º Pech jun. V. - Uhel P. a + 14.0
10º Mikkelsen A. - Floene O. a + 14.9

BARUM RALLY ZLIN 2010 IRC, PRIME 01.


El SSS Zlín con 9.36 kms., da el inicio a la fiesta en la República Checa y el mejor crono para la dupla dueña de casa, Kopecký J. - Starý P. en Skoda Fabia S2000 detiene el crono a los 7:15.0 promedio 77.5 a la hora, le siguen dejando la general así:

2º Hänninen J. - Markkula M. Škoda Fabia S2000 a + 2.2
3º Loix F. - Miclotte F. Škoda Fabia S2000 a + 3.0
4º Meeke K. - Nagle P. Peugeot 207 S2000 a + 3.2
5º Bouffier B. - Panseri X. Peugeot 207 S2000 a + 4.0
6º Pech jun. V. - Uhel P. Mitsubishi Lancer Evo IX a + 6.5
7º Wilks G. - Pugh P. Škoda Fabia S2000 a + 7.4
8º Neuville T. - Klinger N. Peugeot 207 S2000 a + 7.5
8º Valoušek jun. P. - Hrůza Z. Škoda Fabia S2000 a + 7.5
10º Mikkelsen A. - Floene O. Ford Fiesta S2000 a + 8.8
24º Oliveira D. - Del Barrio C. Peugeot 207 S2000 a + 36.5
99º Cetinkaya B. - Güney C. Peugeot 207 S2000 a + 2:21.2

viernes, 27 de agosto de 2010

BARUM RALLY ZLIN 2010 IRC, SHAKEDOWN TIMES.


Shakedown realizado entre los pueblos de Komarov y Pohořelice con un recorrido de 4,72 Kms.

Resultados:

1º Juho HÄNNINEN-Mikko MARKKULA Skoda Fabia S2000 2:54.2
2º Kris MEEKE-Paul NAGLE Peugeot 207 S2000 a + 0,7
3º Thierry NEUVILLE-Nicolas KLINGER Peugeot 207 S2000 a + 1,7
4º Freddy LOIX-Frédéric MICLOTTE Skoda Fabia S2000 a + 2.0
5º Bryan BOUFFIER-Xavier PANSERI Peugeot 207 S2000 a + 2.3
6º Jan KOPECKÝ-Petr STARÝ Skoda Fabia S2000 a + 3.0
7º Pavel VALOUŠEK jun.-Zdeněk HRŮZA Skoda Fabia S2000 a + 3.7
8º Andreas MIKKELSEN-Ola FLOENE Ford Fiesta S2000 a + 4.4
9º Guy WILKS-Philip PUGH Skoda Fabia S2000 a + 5.1
10º Tomáš KOSTKA-Vít HOUŠŤ Skoda Fabia S2000 a + 5.3

BARUM RALLY ZLIN 2010 IRC, PREVIO.


El Intercontinental Rally Challenge, tiene a partir de hoy su novena fecha en la hermosa República Checa, el piso, asfalto, de noche un evento que inaugura con una superespecial por las calles de la ciudad sede Zlin, con tres vueltas en la zona central de la ciudad y cruzando una línea de ferrocarril. Los equipos están en libertad desde el principio en intervalos regulares, que significa que habrá aproximadamente siete coches en el supuesto muro de hormigón forrado en un momento dado.

El resto, 16 etapas, contra reloj: 265,26 kms., enlace 360 kms., total 625.26kms., un rally de los más difíciles en el calendario IRC, debido a la proliferación de alta velocidad a través de tramos de selvas y bosques, con secciones de asfalto roto y lleno de baches. Gran parte de la ruta se ejecuta cubierta de árboles, la superficie del escenario puede llegar a ser impredecible en algunos lugares.

La cubierta de árboles también pueden obstaculizar la visibilidad, con las sombras que se forman en los caminos y romper la luz del sol entre los árboles en algunas zonas.Considerado por algunos conductores pilotos, donde se exige un gran compromiso y "pacenote" extremadamente precisas.

Gran parte de la ruta se ejecuta cubierta de árboles, la superficie del escenario puede llegar a ser impredecible en algunos lugares. La cubierta de árboles también pueden obstaculizar la visibilidad, con las sombras que se forman en los caminos y romper la luz del sol entre los árboles en algunas zonas.

El sábado presenta cuatro etapas, cada serie con dos pasadas. Se incluye en la prueba Trojak con 29.09 kms, una de las varias etapas que se ejecuta en una dirección opuesta a la del año pasado como parte de los esfuerzos de los organizadores del evento para mantener fresca la ruta para los competidores. De hecho, sólo el 20 por ciento de las etapas no han sido alterados desde 2009.

El Domingo sigue con un formato similar, cuatro etapas, dos repeticiones, la temperatura ambiente por lo general rondan los 30 grados centígrados durante la semana de rally, las lluvias fuertes son comunes, particularmente en la noche.

Todo esto con 130 tripulaciones inscritas, destacando Juho Hänninen quien encabeza la clasificación de pilotos después de ocho carreras, su compañero de equipo Jan Kopecky se ha recortado a sólo siete puntos, un especialista reconocido en asfalto y el ganador de la temporada pasada, ya conoce la victoria en su prueba de casa, Loix también ha triunfado en dos rondas de IRC de este año.

Tambien esta Meeke, Wilks recuperado parcialmente de su lesión a las vértebras lumbares fracturadas y Andreas Mikkelsen en su Ford Fiesta S2000. Mientras el Proton decidió sustituir a Chris "Pescador" Atkinson y Alister McRae por el irlandés Keith Cronin y McShea Niall respectivamente.

Vamos a los comentarios, Jan Kopecky en Skoda Fabia S2000: "Por supuesto que espero ganar y sé que sería muy bueno para las posibilidades de mi campeonato si lo hice. Pero es un rally muy difícil, con zonas rápidas muy cerca de los árboles nos. han encontrado una buena puesta a punto y tener conocimientos buen evento ".

Kris Meeke, Peugeot 207 S2000: "Un podio es lo mejor que podemos esperar. Haremos nuestro mejor esfuerzo para luchar por la victoria como siempre lo hacemos, pero va a estar cerca de imposible contra el Skoda, que parecen tener una ventaja en este momento. "

Frédéric Miclotte el navegante de Freddy Loix, Skoda Fabia S2000: "Jan Kopecky va a ser muy rápido porque es su rally de casa. Pero también sabemos que las etapas por lo que se trata de ganar, pero todo lo que tendrá que ser perfecto para que eso suceda. No será fácil ".


jueves, 26 de agosto de 2010

M-SPORT Y SORDO JUNTOS...?

Se habla que Dani Sordo no tiene claro su permanencia en Citroen, a pesar de haber recibido su oferta formal y que además está en conversaciones con M-Sport, empresa que tiene a su cargo hacer participar a Ford en el WRC.

"Hablamos, nada oficial".

"Citroen me ha hecho una oferta. No sé qué va a pasar."

Por otra parte, M-Sport supuestamente busca un piloto para reforzar el equipo y un Mr. Quinn ha comentado:

"Esto es algo que todavía estamos trabajando. Estamos buscando oportunidades para fortalecer nuestra ventaja competitiva (?)".

"Todavía estamos en conversaciones con un número de conductores adicionales y hacer una evaluación de lo que podemos hacer para la próxima temporada. En este momento están las conversaciones privadas".

"Pero lo cierto es que estamos buscando maneras de mejorar nuestra capacidad competitiva ".

Sin embargo en Citroen, puntualmente Mr. Quesnel dijo:

"Dani es parte de la familia Citroën y se lo dije. Quiero que se quede con nosotros, como lo hice con Loeb y Ogier".

No debemos olvidar que el Rally no es como el Futbol, aquí las contrataciones no son iguales, tan así es, que los pilotos pagan vía publicidad y/o patrocinadores, la codiciada butaca. De ahí a que buscar lo mejor en M-Sport en beneficio de los resultados deportivos, "a otro perro con ese hueso".

martes, 24 de agosto de 2010

WRC 2010. TABLA DE POSICIONES.


Para tener presente, así va la cosa...

1º Sebastian "Terminator" Loeb - Daniel Elena Citroen 166 Pts.,
2º Sebastien Ogier - Julien Ingrassia, Citroen C4 WRC 118 Pts.,
3º Jari Latvala - Miikka Anttila, Miikka Focus RS WRC 09 105 Pts.,
4º Petter Solberg - Chris Patterson Citroen C4 WRC 90 Pts.,
5º Mikko Hirvonen - Jarno Lehtinen, Focus RS WRC 09 86 Pts. y
6º Dani Sordo - Diego Vallejo, Citroen C4 WRC 77 Pts.

DEUTSCHLAND 2010 WRC, FERNISCHUMI.

El mejor resumen de la fecha, producido, editado y enviado desde España por mi compadre Fernischumi, un prestigioso y acertivo columnista de rally.

De muestra un botón, su valorada opinión la que cito textual:

Lo mejor:

* Se acaban los calificativos para Sébastien Loeb. El francés conseguía en Alemania su octava victoria consecutiva y la número 59 de su palmarés en el Mundial de Rallyes. Directo hacia su séptimo entorchado.

* Dani Sordo vuelve a aparecer en esta sección por méritos propios. El cántabro fue un constante quebradero de cabeza para su jefe de filas y demostró estar años luz por encima del nivel de Ogier sobre asfalto.

* El cuarto puesto de Jari-Matti Latvala es bastante destacable. El finlandés nunca ha sido un muy buen piloto en asfalto, pero en Alemania demostró que a base de entrenamiento puede mejorar y mucho.

* Petter Solberg volvió a mostrar su gran e incansable espíritu de lucha. A pesar de pinchar dos veces y perder más de cinco minutos cambiando las ruedas, el piloto nórdico siguió batallando hasta llegar a una merecidísima quinta posición.

Lo peor:

* A Mikko Hirvonen sigue pareciendo que le ha mirado un tuerto y encima más de una vez porque sigue cosechando un cero tras otro. No se recuerda una racha de abandonos así, en un piloto tan regular como Mikko, desde hace mucho tiempo.

* La imagen que siguen dando Mathew Wilson, Ken Block y Kimi Raikkonen no favorece en nada al Mundial. Estos pilotos que han llegado a base de pasta se siguen repartiéndolas ultimas plazas del Top Ten debido a la falta de pilotos mucho mejores sin presupuesto para correr.

* No fue el regreso esperado para François Duval. A pesar de que el Ford Focus WRC no quedó tan mal como parecía después del accidente, el golpe moral puede hacer que en los próximos rallyes veamos a un Duval menos combativo.

* Las órdenes de equipo deslucieron el libre desarrollo de la competición. Loeb y Sordo se la estaban jugando y Citroën no quería perder la posición de ninguno de sus dos pilotos. Como si no tuvieran ya una ventaja suficiente…


Y ahora las imagenes. Go, corre video...




Vía YouTube.

lunes, 23 de agosto de 2010

DEUTSCHLAND 2010 WRC, VIDEO.

Go, corre video...



Gentileza de greenlands2 vía YouTube.



Gentileza de rallymedia vía Youtube.



Gentileza de WRCNorthAmerica vía YouTube.



Gentileza de onkelwern79 vía Youtube.

domingo, 22 de agosto de 2010

NOTAS FONDO FONDO.


El comentario de los protagonistas, vale mas que la afiebrada imaginación de los "posteros".

Solberg: "El embrague se ha roto en la última etapa, nada de correr el riesgos, ahora fuí muy prudente".

Latvala: "Logre el mejor resultado aquí en Alemania. Me siento mucho más cómodo en el asfalto".

Ogier: "Buen fin de semana, mi primer podio en la pista. No es el rally que yo prefiero".

Sordo: "Estamos muy contentos con el segundo lugar. Todo ha ido bien".

Loeb, quien ha reclamado su octavo podium consecutivo en el Rally de Alemania y a su vez la victoria Nº 59 de su trayectoria deportiva, obtiene el récord para el máximo de victorias en un solo evento, eclipsando las 7 de Stig Blomqvist en Suecia y las 7 de Marcus Gronholm.

"Una victoria muy buena aquí en Alemania, mi octavo triunfo consecutivo" comentó y agrega: "Es bastante increíble e increíble la sensación. Para mí, otra buena victoria. Increíble".

DEUTSCHLAND 2010 WRC, PRIME 19.


Circus Maximus Trier, sus 4.37 kms. y todo decidido, mejor crono para Raikkonen 3:13.9 promedio 81.1 le sigue Wilson Jr. a + 1.8 y Ogier a + 2.9

Resultado General de la Fecha:

1º Loeb S. - Elena D. Citroen C4 WRC 3:59:38.3 pmd. 102.0
2º Sordo D. - Vallejo D. Citroen C4 WRC a + 51.3

TURISMO AVENTURA Y PESCA DEPORTIVA:

3º Ogier S. - Ingrassia J. Citroen C4 WRC a + 2:13.3
4º Latvala J. - Anttila M. Ford Focus RS WRC 09 a + 2:33.9
5º Solberg P. - Patterson C. Citroen C4 WRC a + 6:47.7
6º Wilson Jr. - Martin S. Ford Focus RS WRC 08 a + 8:46.7
7º Raikkonen K. - Lindström K. Citroen C4 WRC a + 8:50.5
8º Al-Qassimi K. - Orr M. Ford Focus RS WRC 08 a + 17:36.5
9º van Eldik M. - Buysmans R. Subaru Impreza S14 WRC a + 17:53.0
10º Sandell P. - Axelsson E. Skoda Fabia S2000 a + 17:58.8

DEUTSCHLAND 2010 WRC, PRIME 18.


Segunda pasada por Moselwein, mejor crono para Loeb 10:44.0 promedio 101.1 le sigue Dani a + 1.7 y Ogier a + 2.9

General:

1º Loeb S. - Elena D. 3:56:19.1
2º Sordo D. - Vallejo D. a + 50.6
3º Ogier S. - Ingrassia J. a + 2:15.7
4º Latvala J. - Anttila M. a + 2:35.8

Comentarios:

Latvala: "Un buen feeling en este rally. OK, he perdido el podio de ayer, Pero el sentimiento general muy bueno".
Ogier: Bueno, pero aún un pequeño prime para ir. Pero de todos modos un buen fin de semana y un buen resultado para mí".
Sordo: "Muy, muy feliz. El primer día estábamos muy cerca de Sebastien. Está bien. Me gustaría derrotar a Loeb en una carrera".
Loeb: "Buen fin de semana para mí, no hay problema en absoluto. He perdido dos segundos en el primer día, nada".

DEUTSCHLAND 2010 WRC, PRIME 17.


Segunda por Dhrontal ganador Petter con 14:36.9 promedio 91.4 le sigue Terminator a + 0.2 y Latvala a + 0.8

General:

1º Loeb S. - Elena D. 3:45:35.1
2º Sordo D. - Vallejo D. a + 48.9
3º Ogier S. - Ingrassia J. a + 2:12.8
4º Latvala J. - Anttila M. a + 2:30.7

Comentarios:

Latvala: "Muy buena carrera, muy limpio".
Ogier: "Está bien ahora, estoy usando embrague".
Sordo: "Un poco mejor que en la primera ronda. Estoy muy contento con el navegante, es mejor y mejor".
Loeb: "Seco, limpio, no hay problema. Vamos de nuevo al compuesto blando".

DEUTSCHLAND 2010 WRC, PRIME 16.


Moselwein con 18.08 kms. Un dominante Loeb 10:50.7 promedio 100.0 seguido por Petter a + 0.2 y Ogier a + 1.7

General:

1º Loeb S. - Elena D. 3:30:58.0
2º Sordo D. - Vallejo D. a + 48.0
3º Ogier S. - Ingrassia J. a + 2:10.8
4º Latvala J. - Anttila M. a + 2:30.1

Declaraciones:

Latvala graficando lo que es ser un "Pescador": "Ogier va rápido para mí. Parece que no tengo oportunidad si él no comete errores".
Ogier: "Ahora que está bien. He estado pisando el embrague, para asegurarse de que se active."
Sordo: "Todo está bien. Tengo cuidado en las curvas".
Loeb: "Sólo ser constante. Estoy feliz".

DEUTSCHLAND 2010 WRC, PRIME 15.


Dhrontal 22.26 kms. Un Terminator fijo a ganador, un Dani relegado por siempre jamás a ser escolta, el resto entre Pesca Deportiva y Turismo Aventura.

Scratch para Solberg 14:44.2 promedio 90.6 le sigue Loeb a + 1.5 y Ogier a + 3.5

General:

1º Loeb S. - Elena D. 3:20:07.3
2º Sordo D. - Vallejo D. a + 44.7

3º Ogier S. - Ingrassia J. a + 2:09.1
4º Latvala J. - Anttila M. a + 2:25.9
5º Solberg P. - Patterson C. a + 5:14.5

Las declaraciones:

Hirvonen: "Todo está bien, el coche está funcionando. No se preocupe".
Solberg: "En realidad no está mal. Empecé un poco más lento en esta etapa. Buena diversión, al final he cometido un error".
Latvala: "No entiendo. Tal vez fui demasiado prudente".
Ogier: "El mismo problema con el coche el viernes. Se detuvo en la horquilla, perdi 5 a 6 segundos".
Sordo: "Al igual que un día normal para nosotros. Coche y todo funciona bien".
Loeb: "No es rápido, pero estaba bien. El sentimiento es bueno, no correré riesgos".

EL OSCAR DE FRANCOIS.


Mas que pena... rabia ya que mi amigo Francois nuevamente se accidenta, echando por la borda todo un trabajo y esperanzas, por seguir vigente en el WRC.

Una salida de pista y posterior volcamiento, significo el final de su participación en el Deutschland 2010, cuando ya ostentaba el prometido quinto lugar y no habia nada más que demostrar.

Su amigo y navegante Denis Giraud comentó:

"Los dos estamos bien. Francois con un poco de dolor, pero va a estar bien. Estábamos empujando, porque el coche subviraba. Luego entramos entre dos bolardos. Ni siquiera estoy seguro de cuántas veces nos dimos vuelta, pero cuando me bajé del coche, mi parte de este presentaba mucho daño".

Duval comento: "¿Qué puedo decir? Estoy muy decepcionada por tener que retirarme, hoy todo había ido muy bien para nosotros, habíamos encontrado un buen ritmo y los tiempos en algún momento estaba complacido. Me ponía al día con algunos de los cinco mejores pilotos y más seguro cuando la carrera continuaba".

"Había estado trabajando duro para tratar de mantener una ventaja sobre Petter, pero hubo algo de subviraje y un rincón juzgado mal a 7 km hacia el final de la etapa, me hace rodar el carro entre dos "hinkelsteins". El coche está muy dañada en el lado de Denis, pero no sé el estado del resto del coche, ya que nos fuimos para un hospital de verificación, con la espalda recta después de salir del coche. "

Tanto Francois y Denis, fueron derivados a un centro medico, para hacerse los exámenes de precaución.

En las imagenes verán como Dios evitó una tragedia, ya que el carro se detuvo en un bloque de cemento, los que sirven como referencia para las practicas de conductores de tanque militares.

Esto me recuerda el accidente de Petter Solberg y verdaderamente no entiendo cual es la posición llena de morbo de la FIA, acompañada de la actitud pasiva de los pilotos del WRC, al efectuar tramos en un lugar con esas caracteristicas.

Ahora bien, si las autoridades creen que esto le dá mas atractivo, hagan un tramo en un campo minado.

Solo resta un triste Go, corre video...




Gentileza de JMLatvalaFan vía YouTube.

sábado, 21 de agosto de 2010

NOTAS FONDO FONDO.

Sigamos con los comentarios de los pilotos.

Prime 9:

Solberg: "Una enorme cantidad de grava. Grava en todas partes, así tan mal. No hay posibilidad".
Duval: "En este momento no es tan malo. Mis tiempos comparados con Mikko y Jari, son buenos tiempos".
Hirvonen: "Por alguna razón no estoy seguro. A lo mejor soy yo".
Ogier: "Por el momento es difícil, no estoy seguro. Tenemos que aprender".
Latvala: "Aun haciendo pequeños errores, pero está mejorando mi pilotaje".
Loeb: "Dani es rápido. Ahora tengo que empujar muy duro. Pocos errores en la grava".

Prime 10:

Solberg: "Un montón de grava, pero mi tiempo no es malo. Me gustó mucho, el coche ha funcionado bien. Estoy muy feliz".
Duval: "Muy bien. No tomé riesgos, neumáticos de ahorro. Empujo".
Hirvonen: "Está bien, pero es evidente que al final los neumáticos resbalen. A veces es increíblemente rápido".
Ogier: "Estuvo bien. No hay problema para mí. La lucha continuará".
Latvala: "A los 10 kms. finales era rápido en la esquina, he hice un trompo".
Sordo: "Me di cuenta de que Sebastien es más rápido y más rápido. Abrasivos en la superficie final, no me fue bien".
Loeb: "Se estaba bien. Una buena prueba. Había que salvar para los neumáticos. Tienes que ajustar el ritmo".

Prime 11:

Duval: "El tiempo no tan malo, hemos perdido un segundo en una esquina, la que era muy resbaladiza".
Hirvonen: "Hemos cambiado algunas cosas en el servicio, parece mejor".
Ogier: "Estoy muy feliz, buena etapa. Tenemos que seguir esta tarde, etc."
Latvala: "Buena adherencia, sólo la última cueva he frenado demasiado pronto. Estoy satisfecho con mi pilotaje".
Sordo: "Yo debería mantener esta posición hasta el final del rally".
Loeb: "Completamente seco, no hay problema, buen ritmo".

Prime 12:

Solberg: "Cinco kilómetros para el final y se apagó el motor".
Hirvonen: "Estoy contento, por lo menos tengo confianza".
Ogier: "Está bien, más que feliz con este sentimiento con el coche".
Latvala: "Es todavía difícil, Ogier va muy bien. No sé si puedo ir más rápido.
Sordo: "Buen momento, pero la batalla está ya terminada. Necesito un pequeño empujón, pierdo la concentración".
Loeb: "Los neumáticos blandos? Sí, un poco difíciles. No sé cuál es la mejor opción. Sin embargo, no pierden mucho".

Prime 13:

Solberg: "No es tan malo. Tengo un problema en la parte delantera, mucha dificultad en el frenado".
Duval: "Mikko en panne. Mi coche tiene alta temperatura ahora, he perdido potencia".
Ogier: "No es la gran diferencia, tenemos que seguir presionando. Será importante para muchos".
Latvala: "Es demasiado rápido en este momento. Es muy rápido. Pero vamos a ver".
Sordo: "Loeb sigue siendo rápido. Está bien, no tomo riesgos".
Loeb: "OK, no hay problema, buen drive".

Prime 14:

Solberg: "Muy bueno. He movido un poco. Debo decir que ha funcionado bien. Algo hemos cambiado el coche
Wilson Jr.: "Francois está volcado 7 kilómetros antes de terminar el prime. Él se ve bien. Una etapa muy difícil.
Ogier: "Los daños en mi auto al lado izquierdo. Yo voy rápido, así que golpeó algunos campos, pero bien".
Latvala: "He intentado de ser lo más limpio posible. Mantenga la calma".
Sordo: "Ok. Hemos tenido mucho cuidado en esta etapa".
Loeb: "Creo que hemos sido más rápidos. Mañana tenemos que mantener el rumbo".

DEUTSCHLAND 2010 WRC, PRIME 14.


Segunda pasada por el peligroso Arena Panzerplatte, lamentablemente Francois se fue de piña, la tripulación está bien y sería todo.

Mejor crono para Solberg 27:39.2 promedio 105.2 le sigue Terminator a + 8.4 y Ogier a + 11.0

General:

1º Loeb S. - Elena D. 3:05:21.6
2º Sordo D. - Vallejo D. a + 35.7
3º Ogier S. - Ingrassia J. a + 2:07.1
4º Latvala J. - Anttila M. a + 2:23.7
5º Solberg P. - Patterson C. a + 5:16.0

NOTAS FONDO FONDO.

Con los comentarios de los protagonistas, vamos por parte:

Terminado el Prime 7:

Solberg: "Fue muy polvoriento. Es difícil ver donde hay grava. De lo contrario, no hay problemas".
Duval: "No está mal. Coche está bien. Lote de grava en la carretera".
Hirvonen: "Bastante difícil, yo nunca había conducido en este tipo de grava. Pienso que es estúpido, se trata de un rally de asfalto".
Ogier: "Está bien. Creo que estábamos fuera de ritmo en la grava, porque hemos perdido mucho".
Latvala: "Yo tenía mucho miedo sobre la grava, pero no era tan malo. Algunos de los lugares desagradables. Un par de lugares feos".
Sordo: "Ha sido mejor, pero he perdido algo, porque fue una etapa de golpe y no sentía el coche. Montones de tierra".
Loeb: "Tuve cuidado en la grava tiene, porque llevo neumáticos de asfalto. Tal vez demasiado cuidadoso al final. Fue difícil".

Priem 8:

Solberg: "Sólo hago lo que puedo. En el camino la grava es mucha, no es fácil. Pero los tiempos fueron buenos".
Duval: "El sentimiento es bastante bueno, pero yo no confío en el coche y es mucho el subviraje".
Hirvonen: "No sé. Yo simplemente no tengo el ritmo adecuado".
Ogier: "No es muy bueno, pero no pasa nada, sigue siendo muy estrecho entre nosotros".
Latvala: "Es bueno, pero nunca una etapa en velocidad competitiva. Frenado poco temprano, poco tarde, algunos errores".
Sordo: "Yo cometí un error en la grava, Pero está bien, estoy muy contento. Puedo todavía manejar con normalidad".
Loeb: "He tirado al límite. Pero bueno. La presión es parte antigua de mi equipo y viene de mi propio equipo".

DEUTSCHLAND 2010 WRC, PRIME 13.


Segunda pasada por Freisen/Westrich y sus 17.60 kms. El Nº 1 de M-Sport se detiene en el tramo, acusando problemas en la transmisión.

El Scratch para Sordo 9:59.2 promedio 105.7 a la hora, le sigue de cerca Terminator a + 0.1 Ogier a + 4.3 Latvala a + 7.0 y Francois a + 9.6

Como queda la General:

1º Loeb S. - Elena D. 2:37:34.0
2º Sordo D. - Vallejo D. a + 23.1
3º Ogier S. - Ingrassia J. a + 2:04.5
4º Latvala J. - Anttila M. a + 2:18.2
5º Duval F. - Giraudet D. a + 4:24.4
6º Solberg P. - Patterson C. a + 5:24.4

DEUTSCHLAND 2010 WRC, PRIME 12.


Segunda pasada por el tramo St. Wendeler Land y sus 17.20 kms. Mejor tiempo para Sordo 9:11.6 promedio 112.3 a la hora, le sigue Terminator a + 2.2 Petter a + 3.6 Latvala a + 4.3 Ogier a + 4.6 y Francois Duval a + 4.7

General:

1º Loeb S. - Elena D. 2:27:34.7
2º Sordo D. - Vallejo D. a + 23.2
3º Ogier S. - Ingrassia J. a + 2:00.3
4º Latvala J. - Anttila M. a + 2:11.3
5º Hirvonen M. - Lehtinen J. a + 2:27.5
6º Duval F. - Giraudet D. a + 4:14.9
7º Solberg P. - Patterson C. a + 5:18.0

DEUTSCHLAND 2010 WRC, PRIME 11.



Segunda pasada por el tramo Hermeskeil-Gusenburg, el scratch para Petter Solberg 6:11.3 promedio 111.5 k/h., le sigue Terminator y Ogier a + 1.1 y Francois a + 3.4

Veamos la general:

1º Loeb S. - Elena D. 2:18:20.9
2º Sordo D. - Vallejo D. a + 25.4
3º Ogier S. - Ingrassia J. a + 1:57.9
4º Latvala J. - Anttila M. a + 2:09.2
5º Hirvonen M. - Lehtinen J. a + 2:23.5
6º Duval F. - Giraudet D. a + 4:12.4
7º Solberg P. - Patterson C. a + 5:16.6

DEUTSCHLAND 2010 WRC, PRIME 10.


Primera pasada por Arena Panzerplatte y sus extensos 48.50 kms., sigue el dominio de Terminator quien detiene el cronometro a los 27:55.8 con un promedio de velocidad de 104.2 a la hora, le sigue Petter a + 8.2 Sordo a + 12.2 Ogier a + 21.4 y Francois a + 31.6

General:

1º Loeb S. - Elena D. 2:12:08.5
2º Sordo D. - Vallejo D. a + 23.0
3º Ogier S. - Ingrassia J. a + 1:57.9
4º Latvala J. - Anttila M. a + 2:06.8
5º Hirvonen M. - Lehtinen J. a + 2:20.1
6º Duval F. - Giraudet D. a + 4:10.1
7º Solberg P. - Patterson C. a + 5:17.7