sábado, 31 de octubre de 2009

EL ULTIMO DE FERNISCHUMI...?

Mi compadre y leal amigo Ferny, me ha dicho que dejará de producir y editar los videos que nos tiene acostumbrados. Eligió como despedida y bajo el titulo "The best of the WRC 2009", plasmar en tan solo 7:17 de tiempo, toda la pasión y espíritu que encierra nuestro querido deporte.

Ferny entiendo tus razones y se que te ha sido difícil tomar tan drástica desición, ojalá el Ciber ahogue el egoísmo y vuelvas pronto con tu trabajo y esfuerzo, el que da paso a un resultado lleno de arte.

Solo me resta decir, corre video...


EL MINI SERA PARA EL 2011.

Como ya hemos comentado el nuevo Mini Cooper será por Prodrive y se espera que sea entregado a estos talleres en Banbury antes de que finalice el año, ya que BMW hará en abril el anuncio oficial de su participación desde el año 2011. Al momento se ha filtrado que Prodrive había completado el trabajo de diseño preliminar sobre el auto.

“No hay ningún secreto de que queremos volver al WRC. Estamos en conversaciones con los fabricantes de los acuerdos de confidencialidad, eso significa que no podamos decir quienes son”.

"Tenemos un equipo de ingenieros que no han descansado y han estado buscando en los conceptos de diseño genérico, lo que se puede aplicar a los diferentes fabricantes", a declarado el portavoz de Provide.

Basado en art. de Motorsport News

GRONHOLM AL SOLBERG RALLY TEAM?.

El Campeón Marcus Gronholm ha reconocido la existencia de conversaciones con el también campeón Petter Solberg, en el sentido de participar en el Rally de Suecia y en la medida de lo posible otras fechas del WRC 2010.

"He hablado con Petter, pero es principalmente sobre la fecha de Suecia por el momento y tenemos que traer algo de dinero. Va a ser interesante hacer algo más, pero tendremos que ver qué sucede después de Suecia”.

"Suecia es mi rally favorito cuando hay buena nieve y frío y como se remonta hacia el norte, eso ayudará para el próximo año. Si regreso, tendría que ganar la etapa Sagen ya que ese es el nombre de mi restaurant y será una buena publicidad”.

Y que dijo Petter al respecto:

"El debe venir con un presupuesto. Sería divertido tenerlo en el equipo, pero él no lo haría todo el campeonato, Marcus todavía puede ser rápido porque de que es bueno, es bueno”

Y que hay de concreto para el próximo año:

“Ni siquiera he pensado en el próximo año, porque sin dinero debo olvidarme de todo y sólo tengo la mitad del presupuesto en este momento".

Basado en art. de Motorsport News

viernes, 30 de octubre de 2009

SKODA TAMBIEN PREPARA UN R2.


Los checos no se quedan atrás y han desarrollado una nueva maquina, para desafiar a los nuevos Citroen C2 R2 y Ford Fiesta R2, supervisados por Impromat.

Los planes son estrenarlo en sociedad en Austria, en el próximo Rally Waldviertel ha realizarse este fin de semana.

El afortunado piloto del que aun no tenemos el nombre, será un Checo con experiencia y pondrá a prueba esta evolución del anterior Skoda Fabia Kit Car.


Basado de racingworld.it

LOEB EN FORD...?

Si, pero como, Terminator fichó por Ford... Increible sorpresa encontre al navegar por el ciber rally, al descubrir un Ford Focus y en su costado el apellido de Loeb.

Bien, lo que sucede es que su esposa la Señora Séverine Loeb, participa en una prueba realizada por la televisión francesa, veamos lo sucedido, corre video...




Inspirado en art. de Fernischumi en Racingpación.com

jueves, 29 de octubre de 2009

DUVAL VA AL RALLY CONDROZ.


Mi amigo Francois estará de vuelta en las pistas, esta vez lo hará en el Rally Condroz en un Mitsubishi WRC, un coche que nunca ha sido presentado en Bélgica, un modelo Lancer WR05 con el que el Estoniano Urmo Aava, obtuvo el 7º lugar en el Neste Oil Rally Finland WRC 2007.

“Estoy feliz de ser parte de ella es un rally donde hay un ambiente especial, los espectadores son siempre muchos, siempre es fabuloso, estoy deseando que llegue ese día”.

"El Mitsubishi WRC lo voy a testear esta semana".

"La operación fue difícil y doy las gracias a todos los socios, a mi nuevo gerente Alain Penasse y a mi navegante en este rallye André Leyh".

"Obviamente, yo estaré allí para ganar y sobre todo para complacer a los muchos fans".

Enhorabuena Francois, siempre nos es grato verte competir ya que para muchos, eres mejor que algunos del WRC y merecido tienes una butaca para el 2010.

A continuación el promo del Condroz, corre video...


miércoles, 28 de octubre de 2009

GRANDE DE GAVARDO.

Un aporte "involuntario" de mi amigo Bemjamin.

Nuestro campeón Carlo De Gavardo junto a su navegante Juan Pablo Rodríguez como navegante, realizando en Arizona, USA un test a un Hummer de Robby Gordon.

Si con dificultades aún para reunir los fondos necesarios, pero creo que pronto llegaran.








Y no podía faltar un corre video...



"RAID BUENOS AIRES-BUENOS AIRES 2010".

Lo encuentro insólito por decir lo menos.

Comentan que la a cantidad de espectadores que concurrieron el año pasado en la Argentina fue de 3,4 millones de espectadores, en su capital Buenos Aires un millón repartidos entre la largada y llegada, le sigue Mendoza con 750.000, Córdoba con 350.000. Curioso verdad, yo he vivido en grande el Rally en Córdoba y no entiendo como llevó menos público que Mendoza.

Pero eso no es todo, la pág. corsaonline.com.ar publicó el 21 recién pasado un articulo basado según ellos en el Boletín Oficial, donde ellos comentan que Argentina canceló a la empresa Amaury Sport Organisation (ASO), quién es la dueña del Raid Dakar, la suma de Seis Millones de Dólares para que la prueba comience y termine en Buenos Aires.

Se habla de la cifra que cancela Chile, pero no se asusten, no son "Miles de Millones" como estamos acostumbrados, pero supuestamente tendría que ser inferior ya que ni siquiera pasaran por Santiago y entiendo, la cantidad de kilómetros será nuevamente inferior en relación con Argentina y en desmedro de nuestro turismo.

Solo les dejo la inquietud y comprenderan el porque de mi actitud con el "RAID BUENOS AIRES-BUENOS AIRES 2010".


http://www.corsaonline.com.ar/2009/10/21/N-1860-us-6000000.php

NOTAS FONDO FONDO.

Sebastian “Terminator” Loeb ganó en Inglaterra su sexto título a la edad de 35 años, recordemos que coronó por primera vez en 2004 a la edad de 30 años y solo tres pilotos han logrado titularse de campeón WRC antes de llegar a los treinta años.

Nuestro querido Petter "El Grande" Solberg, Juha Kankkunen y nuestro ídolo de siempre, el recordado Colin McRae. Sigamos, Kankkunen y McRae a los 27, pero Colin al obtener el titulo era mas joven cuatro meses más joven, situación que se mantiene hasta hoy como el campeón más joven.

Mientras el de mas edad fue Hannu Mikkola, con 41 años y curiosamente el campeón mayor y el mas joven es Loeb. Lamentablemente, no todos los campeones del mundo están entre nosotros, siempre extrañaremos al primero en partir, a Richard Burns, que falleció víctima de una grave enfermedad en el 2005 con tan solo 34 años y a Colin McRae, quien nos dejó a consecuencia de un fatal accidente aéreo el 2007.

Debo aclarar que el primer WRC es celebrado oficialmente el año 1979, por lo tanto, antes de ese año existía el titulo Copa FIA para pilotos y no fueron considerados en esta nota los campeones Srs. Sandro Munari (1977) y Markku Alen (1978)


Basado en art. de ewrc.cz

martes, 27 de octubre de 2009

WALLES RALLY GB WRC 2009 CON LOS OJOS DE FERNISCHUMI.

Esperamos que no sean las últimas producciones de mi compadre Fernischumi, el resumen de Inglaterra con la calidad de siempre, corre video.

END OF STORY.


RALLY SERDEGNA...

1º Latvala, 4:00:55.7
2º Hirvonen a + 29.4
3º Petter Solberg a + 1:57.6
4º Loeb sancionado con 2:10 a + 3:43.7

El Sr. Malcolm Wilson, cuyo cargo es Director de M-Sport y por lo tanto es el estratega durante el desarrollo de la competencia, a manifestado estar conforme con no haber ordenado que Latvala cediera el primer lugar a Hirvonen, lo que marca hoy la ausencia de dos puntos que hoy habrían servido sin lugar a dudas, para que este último se alzara como campeón 2009.


"No tengo absolutamente nada que lamentar, en ese momento nos pareció que era la decisión correcta para el equipo. Si alguien cree que estaba equivocado, y bien, tiene derecho a dar su opinión”.

"Hemos venido liderando el campeonato con una sola cosa por hacer, vencer a Sebastien Loeb. Incluso después de Cerdeña, nunca pensamos que estaríamos en esa posición. Si fuera por mí, otra vez yo no cambiaría nada de Cerdeña”.

"Hay un montón de otras cosas que usted puede mirar y decir que fueron más significativos: El error de Latvala en Polonia (cuando se estrelló en la super especial final) se ha tomado puntos de distancia de Sebastien y que es probablemente mucho más importante que Cerdeña” .

"La decisión que tomamos en Cerdeña se necesitaba en ese momento, nos pareció que daría a Jari (Latvala) el impulsar la confianza que necesitaba. Vistos los resultados desde entonces, nos hemos convertido en un equipo mucho más fuerte ".

"Al menos nuestro equipo jugó lo justo durante todo el año y estoy orgulloso de eso. No hay manera de que podamos cambiar eso. Al final, ambos tienen las mismas oportunidades cuando llegamos a este rally (Inglaterra) y que era (para el) más rápido. End of story. (Fin de la Historia)".

Si bien es cierto, bueno le era darle apoyo a Latvala en desmedro de los puntos para Hirvonen, yo opino que siempre se debe favorecer al Nº 1 de un equipo, de hecho todo esta dirigido a el, que es la filosofía por ejemplo de Citroen, pero me resulta muy extraño el doble estándar para aplicar la estrategia, solo basta recordar las veces que en M-Sport se ordenó parar al segundo piloto en beneficio del primero y recuerdo esa situación vivida puntualmente por Duval en beneficio de Hirvonen y Martin en su oportunidad.

Realmente da para pensar sobre la forma de aplicar las estrategias, también se desprende que culpa a Latvala de los puntos perdidos, creo que una vez mas trata de "tapar el sol con el pulgar" o bien Latvala tiene respaldo y un carácter muy fuerte, no se, creo que era mas fácil reconocer un error en la estrategia y no decir “End of story.”.

lunes, 26 de octubre de 2009

WALLES RALLY GB WRC 2009. RESUMEN DIAS 2 Y 3

Los resumenes son por gentileza de mi amigo Mondor_rally y son los resúmenes de los días Sábado y Domingo respectivamente.

También tomense su tiempo y vean el resto del material visual que se exhibe mas abajo, ya que están muy buenos. Eso y ahora, corre video...




TROLA WRC.

Este material es altamente secreto, mas bien... un archivo secreto x, guardado bajo siete llaves en las oficinas de la CTU y por fin se ha filtrado el secreto de lo nuevo de Citroen, solo para tus ojos, corre video...



Una buena joda que le he pirateado a mi amigo wrc-all-access... ojalá, no se enoje, pero creo que un poco de humor vale la pena.

WALLES RALLY GB WRC 2009. VIDEOS NUEVE (ACTUALIZADO).

Como nunca, tantos y tan buenos, corre video...







SENTIMIENTOS ENCONTRADOS.


Nuevamente otro campeonato que se le ha escapado de las manos a Ford y esto me trajo a la menoria el pasar del Campeón Marcus Grönholm, con el record inbatible de dos farras consecutivas por el titulo. Veamos, año 2006 con Loeb enfermo faltando cuatro fechas para el termino del campeonato y obtiene en Australia un 4º lugar y el 2007 Ireland Prime 4 accidente y Japan Prime 5 accidente.

Si bien es cierto, no hay punto de comparación entre el Sr. Gronholm y el Sr. Hirvonen, ni mucho menos con el Sr. Loeb, pero sigue la seguidilla de errores y digamos solo una, un capó que se abre y le quita las pocas posibilidades que en ese momento tenia el Nº 1 de Ford.

Y como soy un Ford Fans del Tercer Tipo, por Dios como duele decir me gusta Ford y aceptar que simplemente no tenemos por donde campeonar. Todo esto me ha llenado de tristeza.

Cuando nacen los sentimientos encontrados. Desde el 2007 me desenvuelvo en el Ciber Rally, con errores y aciertos en lo que se refiere al manejo de términos, no obstante comencé a destacar por mis reiteradas e irónicas criticas hacia el mundo del WRC, puntualmente la gestión de M-Sport, su despido y contratación de pilotos, porque deja partir a Markko Martin y a Francois Duval, que no existía tal reemplazo de Gronholm, que no debíamos esperar mas nada del "juvenil", la aplicación de sus estrategias, el priorisar los resultados comerciales por sobre los deportivos, etc.

También la gestión de la FIA y su aplicación de reglamentos, el diseño del calendario, la selección y salida de los países, el rendimiento y gestos deportivos de algunos pilotos profesionales, como se prefiere al piloto con maletín, al que solo le interesa ingresar a la categoría Turismo Aventura en desmedro de las marcas, mientras pilotos de verdad están fuera, que Petter Solberg no era malo o simplemente cuando profeticé en un comienzo que Sebastian Loeb sería el campeón 2008, 2009 y 2010, que serán siete coronas y que si eliminaban los WRCars simplemente se retira, a no ser que acomoden el nuevo reglamento S2000.

Todo esto dió píe a un espiral de ataques por parte de la "Cofradía" de cierto foro nacional, me hostilizaron hasta lograr mi renuncia, de ahí ingrese a un foro Ibérico donde la cosa fue peor, estos otros entre la xenofobia y su "Línea Editorial" también lograron mi renuncia. Pues hoy comento en otro foro Español y si bien es cierto, existe una escasa minoría que no comulga con mi forma de analizar los temas, quienes junto a algunos nefastos personajes que esporádicamente nos visitan, me hostilizan pero son controlables.

Lo bueno es que todos estos Iluminatis que me agreden y previo al termino del campeonato, comenzaron a repetir mis dichos como suyos.

Siempre les dije: "Hoy son lo hechos, mañana tendré la razón", pues ya llegamos al mañana. Estoy feliz porque los hechos me dieron la razón y ese es el motivo de mis SENTIMIENTOS ENCONTRADOS.


Foto gentileza de Motorpasion.com

WALLES RALLY GB WRC 2009. FOTOS TRES.





WALLES RALLY GB WRC 2009. VIDEOS OCHO.

Siguen los corre videos...



domingo, 25 de octubre de 2009

SEBASTIAN "TERMINATOR" LOEB CAMPEON 2009.





WALLES RALLY GB WRC 2009. VIDEOS SIETE.

Mas que nada un homenaje, corre video...

WALLES RALLY GB WRC 2009. FOTOS DOS.

No he olvidado las espectaculares fotos que publica nuestra página amiga de esa hermosa República Checa www.ewrc.cz disfrutemoslas.







WALLES RALLY GB WRC 2009. PRIME 16

Y se termina el campeonato 2009, la última de la fecha, segunda pasada por los 22.51 km. de Rheola, se han caído los tiempos oficiales...

Al fin, el scratch para Hirvonen tiempo 12:46.0 promedio 105.8 k/h., le sigue Dani Sordo a + 0.1 Petter Solberg a + 3.2 y Loeb tranquilo a + 19.6 con estos resultados Sebastian "Terminator" Loeb se corona Campeón 2009, tal como lo afirme hace dos años.

Felicitaciones a los Citroen Fans y a los Loeb Fans, por esta merecida 6ª corona para "Terminator", un extraterrestre, un deportista de otra raza.

Como quedó la general:

CATEGORIA RALLY:

1º Loeb-Elena Citroen C4 WRC 3:16:25.4
2º Hirvonen-Lehtinen Ford Focus RS WRC 09 a + 1:06.1
3º Sordo-Marti Citroen C4 WRC a + 1:07.1
4º Solberg P.-Mills Citroen C4 WRC a + 1:28.1

CATEGORIA TURISMO AVENTURA:


5º Solberg-Menkerud Ford Focus RS WRC 08 a + 6:28.0
6º Wilson Jr.-Martin Ford Focus RS WRC 08 a + 7:46.0
7º Latvala-Anttila Ford Focus RS WRC 09 a + 12:11.9

Y como queda la tabla final del último WRC con WRCars:

1º LOEB con 93 puntos,
2º HIRVONEN con 92 puntos,
3º SORDO con 64 puntos,
4º LATVALA con 41 puntos,
5º PETTER SOLBERG con 35 puntos,
6º HENNING SOLBERG con 33 puntos,
7º WILSON Jr. con 28 puntos y
8º OGIER con 24 puntos.

El WRC ha muerto, viva el WRC.

ASI ES EL ULTIMO TRAMO...

Solo para conocer el último tramo que estara resfaladizo, una zona rápida, bajadas con fuertes frenadas, subidas y pasos por canteras.

Este on board corresponde a la jornada 2008 de la categoría Turismo Aventura, pero cumple el objetivo didáctico, corre video...


NOTAS FONDO FONDO.

Hirvonen: "Necesito un milagro. Todo el día lo he intentado. Después de un salto el capó solto sus pernos. Toda el capó se ha levantado, he tenido que parar".

Loeb: "Una buena noticia, ya que tenía que ir al máximo nuevamente. Fue mucho más fácil que la anterior. Grandes piedras en el camino".

Ogier: "Piedras grandes en el camino, los muchachos me pusieron grandes piedras en el camino, imposible de pasar alrededor de ellas. Ahora es el final para mi".

P. Solberg: "Lluvia infernal, increíble. Luché muy duro".

Sordo: "Por el momento la diferencia con Petter están bien. Empujé muy duro. En los últimos kilómetros de la etapa ha llovido mucho".

WALLES RALLY GB WRC 2009. PRIME 15

Penúltimo tramo, la segunda pasada de Port Talbot con solo 17.41 km. de miedo, llueve, los nervios apretados, mucho en juego, la lógica y el error están en la atmósfera y larga Loeb... Hirvonen recorta 1.1 en el primer split, que cagada "La tipica de M-Sport, se abre el capó de Hirvonen y se ha detenido", mientras Ogier debe parar ante las grandes piedras que ha encontrado en el camino.

Para quien es el scratch... el campeón Loeb detiene los cronometros a los 9:11.9 promedio de velocidad 113.6 k/h, le sigue Sordo a + 1.6 y Petter Solberg a + 4.9 por su parte Hirvonen llega noveno a + 1:07.5

Vamos a la general:

1º Loeb 3:03:19.8
2º Hirvonen a + 1:25.7
3º Sordo a + 1:26.6
4º Solberg P. a + 1:44.5 y a + 17.9 de Dani Sordo.

WALLES RALLY GB WRC 2009. VIDEOS SEIS.

NOTAS FONDO FONDO.

P. Solberg: "Está muy bien, pero el Slippy muy, muy fangoso".

Sordo: "En un momento tuve un problema en la parte trasera, el coche se movía mucho".

Hirvonen: "He hecho todo lo que puedo. Es muy resbaladizo. No tengo nada que perder (?)".

Loeb: "Fue muy, muy fangoso. Yo lo tomé con calma, no hay problema. Tal vez perdemos demasiado, vamos a ver el siguiente."

WALLES RALLY GB WRC 2009. PRIME 14

Primera pasada por Rheola con 22.51 km., Sordo se sale del camino y logra volver perdiendo segundos, por su parte Latvala entre la meta y el control stop comete el error de caer en una zanja. Como el público le coopera a volver, debería ser sancionado ya que en esa zona no se debe recibir ayuda.

Hirvonen con todo, nuevamente supera a Loeb y recorta en la general marcando el scratch con un tiempo de 12:34.3 a un promedio de 107.4 k/h., le sigue Petter a + 2.1 Sordo a + 9.5 y Loeb con ventaja en el bolsillo, con pequeños problemas en el turbo, no arriesga ya que el piso tiene mucho barro y queda a + 11.2 vamos a esa general:

1º Loeb 2:54:07.9
2º Hirvonen a + 18.2
3º Sordo a + 1:25.0
4º Solberg P. a + 1:39.6 y a + 14.6 del tercer lugar.

NOTAS FONDO FONDO.

P. Solberg: "Por lo menos es algo. Perdí no más de medio segundo en la última curva. Tal vez si él poco estresado. Yo no me rindo".

Sordo: "Estoy satisfecho, voy empujando. Respecto a ayer perdí mucho tiempo".

Hirvonen: "Nada es suficiente. Acabo de ir al máximo".

Loeb: "Todo va bien. La prueba sin tomar riesgos, todavía mantengo un buen ritmo".

WALLES RALLY GB WRC 2009. PRIME 13

Y comienza el último dia en Inglaterra, tramo Port Talbot de 17.41 km en total, no hay lluvia pero todo esta mojado, solo permitido cambio de neumático y algunos repuestos a usar que llevan en cada carro.

El scratch para Hirvonen 9:00.2 a un promedio de 116.0 k/h, sintiendo el aliento del campeón a + 0.8 y Petter luchando por un lugar en el podium a + 5.4 vamos a la general:

1º Loeb 2:41:22.4
2º Hirvonen a + 29.4
3º Sordo a + 1:26.7
4º Solberg P. a + 1:48.7

sábado, 24 de octubre de 2009

WALLES RALLY GB WRC 2009. VIDEOS CINCO

Una gentileza de mi amigo "Mondor_rally", corre video...

http://www.viddler.com/explore/mondorrally/videos/1/



WALLES RALLY GB WRC 2009. PRIME 12

Termina el día y me la juego... SEBASTIAN "TERMINATOR" LOEB CAMPEON 2009.

Veamos, en la segunda pasada por Halfway y sus 18.37 km., scratch para Loeb 10:38.0 promedio 103.7 a la hora, le siguen Hirvonen a + 2.5 Sordo a + 4.4 y Petter a + 4.7 esto deja la general para mañana como sigue:


1º Loeb-Elena Citroen C4 WRC 2:32:21.4
2º Hirvonen-Lehtinen Ford Focus RS WRC 09 a + 30.2
3º Sordo-Marti Citroen C4 WRC a + 1:20.1
4º Solberg P.-Mills Citroen C4 WRC a + 1:44.1

CATEGORIA TURISMO AVENTURA:

5º Ogier-Ingrassia Citroen C4 WRC a + 4:21.6
6º Solberg H.-Menkerud Ford Focus RS WRC 08 a + 5:22.8
7º Wilson-Martin Ford Focus RS WRC 08 a + 6:30.0
8º Latvala-Anttila Ford Focus RS WRC 09 a + 8:02.5

NOTAS FONDO FONDO.

Sordo: "En el medio del escenario era más rápido".

P. Solberg: "Quiero realmente lucha por el tercer lugar. Lo voy a intentar".

Hirvonen: "Es realmente increíble. Me dio esta mañana y ahora de nuevo. Yo no sé cómo".

Loeb: De nuevo fue difícil. Yo estaba empujando muy duro nuevamente. Era muy resbaladizo, mucho barro es tan difícil que hizo la diferencia con la mañana".

WALLES RALLY GB WRC 2009. PRIME 11

Despues de esta larga espera entre un Prime y otro, se reinicia el WRC con la segunda pasada por Crychan de 14.99 km. mismo lugar donde Terminator saco ventaja... y empieza a marcar territorio, le saca 8 segundos en el primer split y aumenta a 9 en el segundo, ni hablar + 3.3 al pasar por el siguiente y llega a la meta con scratch 8:44.9 promedio de 102.8 atención algo sucede, Hirvonen no llega...ya llegó Petter a + 1.5 y al fin tenemos el tiempo de Hirvonen a + 4.8

La general:

1º Loeb 2:21:43.4
2º Hirvonen a + 27.7
3º Sordo a + 1:15.7
4º Solberg P. a + 1:39.4

CULPANDO AL EMPEDRADO.

Hirvonen justificó sus malos resultados en los Primes 8 y 9 donde Terminator Loeb obtuvo una considerable ventaja, argumentando: “ No entiendo qué le está pasando (al auto). Parece que hay algo bloqueado que me afecta en las rectas y al salir de las curvas, cuando piso el acelerador”.

Tras la asistencia Mr. Wilson, ha dicho que no encuentran explicación para la pérdida de tiempo y comento: "Hemos analizado a fondo el coche, pero no hemos encontrado ningún fallo. No hemos hecho muchos cambios, a parte de los recambios habituales. Hemos cambiado el catalizador, pero el que hemos quitado estaba bien. Los datos son correctos, es un gran misterio, no nos lo explicamos. Parece que Sebastien se haya alejado autopropulsado o algo por el estilo”.

"Mikko nos ha explicado que tenía la sensación de no tener potencia tras el primer tramo, pero el problema es que hay secciones en las que es tan rápido como Sebastien y otras en las que pierde mucho tiempo. Si fuera algo constante lo entenderíamos, pero estamos perdidos”.

Para mi, todos en M-Sport son culpables de estos catastroficos resultados, la mala aplicación de las estrategias, la mala eleccion de los pilotos y preferir los buenos resultados financieros a los deportivos. Solo estan tapando el sol con el pulgar, mejor aplicar el viejo refrán “El cojo le echa la culpa al empedrado”

NOTAS FONDO FONDO.

Sordo: Hay agua y barro, creo que he rodado bien, pero Mikko y Seb parecen volar, voy a arriesgar en la siguiente prueba, donde se puede ir muy rápido. OK, empecé muy bien, pero luego perdió algo de tiempo a Mikko y Seb y no sé por qué".

P. Solberg: "Yo estaba fuera, volé a una zanja y quedé atascado".

Hirvonen: "Es más de lo que podía hacer. Un montón de sitios maliciosos, donde fácilmente se puede perder tiempo. No es suficiente, pero fui completamente al límite. Vamos a ver, pero esta mañana he perdido mucho".

Loeb: "Es muy duro, pero era realmente difícil. Algunos vados grandes. No me gusta..., pero estoy feliz".

WALLES RALLY GB WRC 2009. PRIME 10

Comenzó la tarde en Inglaterra, segunda pasada por Rhondda y sus 35.72 k/m, Hirvonen va al todo o nada (mas te vale) y logra el scratch 19:07.9 a un promedio de 112.0 k/h Loeb a + 2.1 Latvala a + 5.9 Sordo a + 9.5 y cierra Petter a + 13.9. Vamos a la general:

1º Loeb 2:12:58.5
2º Hirvonen a + 22.9
3º Sordo a + 1:09.9
4º Solberg P. a + 1:37.9

WALLES RALLY GB WRC 2009. VIDEOS CUATRO.



NOTAS FONDO FONDO.

Que comentan los protagonistas...

Sordo: "A veces tenía una gran adherencia, como en asfalto. No he tenido problemas".

P. Solberg: "Desde la segunda etapa fue mejor, pero al principio era imposible. Loeb es increíble".

Hirvonen: "Algo está mal, pero no estoy seguro de qué. En algunos lugares parece que no da vuelta, el sobreviraje, no se".

Loeb: "Realmente bueno. Cometí un error, me fui por completo. Las condiciones de esta mañana son muy duro".

WALLES RALLY GB WRC 2009. PRIME 9

Primera pasada por Halfway Halfway, famoso tramo que pasa por la zona militar de Epynt, con piso de grava, menos barro, una zona de peligroso asfalto, pocos árboles, subidas empinadas y al final una zona boscosa en subida, una longitud total de 18.37 km. Mejor tiempo para Loeb 10:19.6 promedio 106.7 k/h. le sigue Sordo a + 10.1 e Hirvonen a + 11.9 con este resultado la General queda:

1º Loeb 1:53:48.5
2º Hirvonen a + 25.0
3º Sordo a + 1:02.5
4º Solberg P. a + 1:26.1

NOTAS FONDO FONDO.

Sordo: "Muy, muy rápido. Estoy contento con el coche, muy difícil de conducir en estas condiciones".

P. Solberg: "No es muy fácil. Hemos perdido mucho en la mañana. Pero el sentimiento es bueno, el coche está funcionando bien".

Hirvonen: Sin comentarios. (?)

Loeb: "Fui al máximo".

WALLES RALLY GB WRC 2009. PRIME 8

Primera pasada por Crychan de 14.99 km. de longitud, Loeb con todo para lograr una comoda ventaja sobre el aspirante, demostrando que tambien es estrategia y sobre todo deportiva, correr a fondo, ganar distancia y así controlar tranquilamente a su mas cercano rival, ya que por la tarde los tramos supuestamente estaran muy embarrados.

Por su parte M-Sport acusa problemas, para mi gusto de "empedrado".

Mejor crono para Loeb 8:34.4 a 104.9 K/H de promediom le sigue su escudero Sordo a + 9.0 y el aspirante al titulo Hirvonen a + 10.2 vamos a la general:

1º Loeb 1:43:28.9
2º Hirvonen a + 13.1
3º Sordo a + 52.4
4º Solberg P. a + 1:13.6

WALLES RALLY GB WRC 2009. VIDEOS TRES.

Un resumen, corre video...

NOTAS FONDO FONDO.

Latvala: "El coche parece bien ahora. Está lloviendo mucho. La adhesión era básicamente buena en la parte delantera. Tuve que tener cuidado con los frenos. Muy exigente".

H. Solberg: "Hago lo que puedo. Es difícil, es demasiado resbaladizo. No puedo hacer más".

Ogier: "No es divertido de manejar esta mañana".

Sordo: "Podemos tener un problema con el parabrisas. Estoy satisfecho con el tiempo. Llovía mucho".

P. Solberg: "He tenido problemas con los limpiaparabrisas justo antes de empezar. Yo no podía ver nada. Funciona cada vez más lento y más lento. Tan difícil. Yo estaba muy asustado".

Hirvonen: "Yo solo me deslizó. Muy difícil para todos. Seguiré adelante".

Loeb: "Un gran desafío. Sin embargo, las pruebas son muy severas, lluvias intensas. Hemos tenido un problema con los limpiaparabrisas en los últimos cinco kilómetros. Muy difícil."

WALLES RALLY GB WRC 2009. PRIME 7

Vamos con el segundo día de competencia, primera pasada por Rhondda con 35.72 km., un tramo muy difícil, con lluvia intensa. Loeb con problemas con los limpia parabrisas en los últimos 5 kilometros, M-Sport con problemas en la tracción delantera, se dice que fue la causa del extraño comportamiento del auto de Latvala, según vimos en el video y que todos están con el drama, ya que es una falla de fabrica.

Hirvonen entra atacando, logra el scratch con un crono de 19:30.0 a un promedio de 109.9, le sigue Loeb a + 2.4 y Sordo a + 4.2 y como queda la general que esta de miedo:

1º Loeb 1:34:54.50
2º Hirvonen a + 2.9

3º Sordo a + 43.4
4º Solberg P. a + 1:02.8
5º Ogier a + 3:05.2
6º Solberg H. a + 3:42.1
7º Wilson Jr. a + 4:26.9
8º Latvala a + 7:04.7

viernes, 23 de octubre de 2009

WALLES RALLY GB WRC 2009. VIDEOS DOS.

Solo, corre video...







Y el Nº 2 en acción, o lo que no se vio en el Jappening...


NOTAS FONDO FONDO.

P. Solberg: "Estoy muy satisfecho. Fue muy duro, pero las cosas van bien. Estamos cerca de los chicos en el frente".

Sordo: "Gran batalla con Petter. Muy deslizante y difícil".

Loeb: "La etapa fue mucho más lenta, sin adhesión y mucho subviraje. Pero yo quería hacer todo para ser el primero en salir mañana".

Hirvonen: "Yo trato de luchar.Mi conducción no es perfecta, pero un poco mejor que en la mañana".

WALLES RALLY GB WRC 2009. PRIME 6

Ultima del día, segunda pasada por Myherin de 27.88 km. mejor tiempo para Hirvonen 15:39.0 promedio 106.9 le siguen Loeb a + 1.1 y Petter a + 6.2 veamos la general para mañana, ya que el primero abre pista y como supuestamente lloverá le es muy conveniente:

1º Loeb-Elena Citroen C4 WRC 1:15:22.1
2º Hirvonen-Lehtinen Ford Focus RS WRC 09 a + 5.3
3º Solberg P.-Mills Citroen C4 WRC a + 40.5
4º Sordo-Marti Citroen C4 WRC a + 41.6
5º Ogier-Ingrassia Citroen C4 WRC a + 2:41.3
6º Solberg H.-Menkerud Ford Focus RS WRC 08 a + 2:50.1
7º Wilson-Martin Ford Focus RS WRC 08 a + 3:23.0

NOTAS FONDO FONDO.

P. Solberg: "Este es el camino correcto. Lo mejor es luchar, eso es todo".

Hirvonen: "Todo comenzó mucho mejor, pero es muy deslizante".

Loeb: "En primer lugar nadie buen agarre ya que cada vez, es más fangoso. Es OK".

Mientras Ostberg abandonó, ya que su coche presenta daños terminado el Prime 3.

WALLES RALLY GB WRC 2009. PRIME 5

La segunda pasada por Sweet Lamb y sus 5.13 km Se recupera Loeb y cual macho dominante marca el mejor crono, 3:24.1 a un promedio de 90.5 k/h, le siguen Petter Solberg a + 1.9 e Hirvonen a + 2.4 veamos la general:

1º Loeb 59:42.0
2º Hirvonen a + 6.4
3º Solberg P. a + 35.4
4º Sordo a + 35.9
5º Ogier a + 1:27.2

NOTAS FONDO FONDO.

P. Solberg: "Estoy muy feliz. Cometido algunos errores, pero muy bien. Hemos hecho sólo pequeños cambios".

Latvala: "Nos arreglaron los frenos, pero no el eje cardán, así que sigue manejando en las ruedas traseras solamente".

Sordo: "Muy deslizante, más que en la mañana. Piedras en las curvas".

Loeb: "Las peores condiciones, muy resbaladizo. No hay posibilidad de hacer nada. Tal vez cambiar la configuración".

Hirvonen: "Yo trato de ir duro como pueda. Un poco más resbaladiza que en la mañana. Ahora estamos luchando".

WALLES RALLY GB WRC 2009. PRIME 4

La segunda pasada por Hafren y sus 32.14 km., Hirvonen con todo, a las pasadas por los controles de tiempo va superando a Loeb y lo logra, marcó menos 4.9 segundos. Por lo tanto el scratch es de Hirvonen 18:49.8 a un promedio de 102.4 seguido por Loeb a + 4.9 y Petter Solberg a + 7.3

La general:

1º Loeb 56:17.9
2º Hirvonen a + 4.0
3º Sordo a + 31.6
4º Solberg P. a + 33.5
5º Ogier a + 1:23.6

MR. JEAN TODT PRESIDENTE DE LA FIA.

Nada nuevo bajo el puente, el Sr. Jean Todt fue elegido el nuevo presidente de la FIA.

NOTAS FONDO FONDO.

Latvala con el eje de la transmisión delantera izquierda rota y manifiesta no tener piezas de repuesto, Henning con fallas mecánicas en su carro y va en tres cilindros, mientras Ostberg ha llegado pero cree que no pueda seguir pues dice que ha roto la suspension.

S. Ogier: "Qué podemos hacer. Imposible luchar contra los primeros".

H. Solberg: "Motor funcionando con 3 cilindros solamente. Todo empezó de nuevo. Falla en las bujías o algo así".

P. Solberg: "No hay problema. A veces problemas con la niebla. A veces, estaba perdido. Es realmente divertido".

Sordo: "Yo tenía que ser cuidadoso, los chicos son muy rápido".

Loeb: "En realidad, la prueba va muy bien. Yo voy rápido, muy bien las frenadas. El coche es perfecto".

Hirvonen: "Está bueno, no es malo. Pero Loeb realmente vuela. Fui muy tranquilo".

WALLES RALLY GB WRC 2009. PRIME 3

Tercer tramo, primera pasada por Myherin con 27.88 km, crono para Loeb 15:29.3 promedio 108.0 le siguen Hirvonen a + 6.0 y Sordo a + 11.6, veamos la general:

1º Loeb 37:23.2
2º Hirvonen a + 8.9
3º Sordo a + 27.7
4º Solberg P. a + 31.1
5º Ogier a + 1:10.0
6º Solberg H. a + 1:46.3
7º Wilson Jr. a + 1:52.6
8º Ostberg a + 2:42.3

NOTAS FONDO FONDO.

Latvala: Ya con daños en la parte delantera... "Una de las ramas me ha golpeado, problemas en los frenos, la manguera de freno dañada".

Loeb: "Muy duro, muy difícil".

Hirvonen: "Tengo que ver Splits. No fue tan malo".

WALLES RALLY GB WRC 2009. VIDEOS UNO.

Gentileza de wrc.com, Corre video...



WALLES RALLY GB WRC 2009. PRIME 2

Primera pasada por Sweet Lamb de tan solo 5.13 km., mejor tiempo para Loeb 3:23.7 promedio 90.7 k/h., seguido por Hirvonen a + 1.2 y Petter a + 1.4. Esto deja una general como sigue:

1º Loeb 21:53.9
2º Hirvonen a + 2.9
3º Solberg P. a + 15.3
4º Sordo a + 16.1
5º Ogier a + 42.2
6º Wilson Jr. a + 1:01.6
7º Ostberg a + 1:09.2
8º Solberg H. a + 1:09.

WALLES RALLY GB WRC 2009. PRIME 1

Ahí vamos, primera pasada por Hafren y sus 32.14 km. de longitud, el scratch para Sebastian "Terminator" Loeb deteniendo el cronometro con 18:30.2 a una velocidad promedio de 104.2 k/h., vamos los tiempos generales:

1º Loeb-Elena Citroen C4 WRC 18:30.2
2º Hirvonen-Lehtinen Ford Focus RS WRC 09 a + 1.7
3º Sordo-Marti Citroen C4 WRC a + 13.1
4º Solberg P.-Mills Citroen C4 WRC a + 13.9
5º Ogier-Ingrassia Citroen C4 WRC a + 37.9
6º Wilson Jr.-Martin Ford Focus RS WRC 08 a + 50.0
7º Latvala-Anttila Ford Focus RS WRC 09 a + 52.6
8º Ostberg-Andersson Subaru Impreza WRC 08 a + 58.2

jueves, 22 de octubre de 2009

SE CIERRA EL CICLO...

En algunas horas más comienza el primer día de la última fecha del WRC, pasó de todo desde piñas terribles a acomodos increibles y aún no está decidido quien es el nuevo campeón. Solo hay dos formas... o la lógica o el error y reitero que estoy con sentimientos encontrados ya que soy un Fans Ford, pero si gana Sebastian "Terminator" Loeb es Citroen tengo razón, si gana el Nº 1 Hirvonen en Ford soy campeón.

Veamos un clip de lo que ha sido este año, vamos, corre video...




Y para cerrar, como fue el año pasado este Rally de Inglaterra, corre video...


WALLES RALLY GB WRC 2009. FOTOS.





WALLES RALLY GB WRC 2009. VIDEO SHAKEDOWN.

Las primeras imagenes, corre video...





WALLES RALLY GB WRC 2009. SHAKEDOWN.


Todo listo en Inglaterra y ya tenemos los tiempos los que hemos tenido que actualizar, ya que la cobertura es tan "magnifica" que fueron corregidos como sigue:

PETTER SOLBERG..... CITROËN C4 WRC 3:16.4
LATVALA ................ FORD FOCUS WRC 09 3:16.6
HENNING SOLBERG ..FORD FOCUS WRC 08 3:18.2
OGIER .................... CITROËN C4 WRC 3:19.0
LOEB ..................... CITROËN C4 WRC 3:19.6
SORDO ................... CITROËN C4 WRC 3:19.7
HIRVONEN .............. FORD FOCUS WRC 09 3:21.9
OSTBERG ............... SUBARU IMPREZA WRC 3:21.9

miércoles, 21 de octubre de 2009

VAYA COMPETENCIA.

Pastrana y Block demuestran habilidad en una insólita competencia, corre video...

JARMO LEHTINEN RECIBE TROFEO.


Quien no recuerda con cariño a Michael “Beef” Park, el carismático navegante de Markko Martin que un día nos abandonó. Ese es el motivo que un grupo de amigos y colegas inspirados por Vincent Laverne, rindieron oportunamente un homenaje a Michael, con un busto de bronce creado por el artista francés François Chevalier y fue donado a su esposa Marie y a sus hijos William y Victoria.

Así nació The Michael Park “Beef” Trophy, una replica que se otorga anualmente en su memoria y se concede a un compañero del WRC que mejor haya demostrado cualidades relacionados con Michael, teniendo las actuaciones en general, actitud, compromiso y otras acciones o logos específicas.

El 2006 el trofeo inaugural se entregó al monagesco Daniel Elena, el 2007 al Finlandés Timo Rautiainen y en 2008 al Francés Denis Giraudet.

Tras una decisión de un jurado especial, este año le correspondio a Jarmo Lehtinen, navegante a Mikko Hirvonen, ya que reúne el espíritu deportivo del inolvidable Michael.

AÑO SABATICO PARA NOVIKOV.

Hoy se ha confirmado el rumor, el juvenil ruso Eugeny Novikov termina prematuramente su programa en el WRC.

"Debido a la falta de financiamiento para el 2010 y la actual dificultad presupuestaria, se decidió no ir al Rally de Inglaterra. Por las mismas razones, tengo que tomar un descanso y no actuar el próximo año".

"Gracias a todos los fans que han seguido mis acciones y nos han ayudado en todo este tiempo".

Muy extraño y lamentable, era sabido que contaba con un amplio apoyo económico y debemos agregar que Novikov tiene la materia prima y potencial para ser un piloto competitivo, sin embargo otros alumnos de locademias tienen asegurados sus asientos, allá se manden accidentes tras accidentes o solo se preocupen de llegar a meta sanos y salvos.

En fin, culpemos a la otra Sacrosanta... la Grandisima Crisis Global o como la quieran llamar.

martes, 20 de octubre de 2009

QUIEN ES QUIEN?.

O podría titularse "Donde esta el mano a mano?", el punto es que también wrc.com efectuó un comparativo entre los aspirantes al titulo, veamos:

Sebastien Loeb Citroën Total World Rally Team Citroën C4 WRC 35 años (26/02/74 Haguenau, Francia) 1.75 Casado con Severine Casado con Severine Una hija, navegante Daniel Elena.

Mikko Hirvonen BP Ford Abu Dhabi World Rally Team Ford Focus RS WRC 29 años (31/07/1980 Kannonkoski, Finlandia) 1.77 Comprometido con Karoliina Dos hijos, navegante Jarmo Lehtinen.

Títulos WRC: Loeb 5 (2004 a la fecha) Hirvonen: 0
Primer coche de rally: Loeb Peugeot 106 (1995), Hirvonen Opel Kadett (1998)
Primer rally WRC: Loeb Rally Finland 2002 (Renault Clio), Hirvonen Tour de Corse 1999 (Citroën Saxo).
Rallys WRC disputados en todas las categorías: Loeb 124 mientras Hirvonen 97
Victorias en el WRC: Loeb 53, Hirvonen 11
Promedio de victorias en el WRC: Loeb 42.7% mientras Hirvonen 11.3%
Resultados en el Rally de Inglaterra:
2000 Loeb 38º Citroën Saxo, Hirvonen No participó,
2001 Loeb 15º Citroën Saxo, Hirvonen No participó,
2002 Loeb Abandono (suspensión) Xsara WRC, Hirvonen Abandono (motor) Subaru Impreza WRC,
2003 Loeb 2º Citroën Xsara WRC, Hirvonen Abandono (accidente) Ford Focus RS WRC,
2004 Loeb 2º Citroën Xsara WRC, Hirvonen 7º Subaru Impreza WRC,
2005 Loeb 3º Citroën Xsara WRC, Hirvonen No participó,
2006 Loeb No participó (lesión en el hombro), Hirvonen Abandono (accidente), Ford Focus RS WRC,
2007 Loeb 3º Citroën C4 WRC, Hirvonen 1º Ford Focus RS WRC y
2008 Loeb 1º Citroën C4 WRC, Hirvonen 8º Ford Focus RS WRC.

Para mi, fijo Loeb por experiencia, coche, pasado y titulos. Eso si, un error cualquiera lo puede cometer, aunque en teoría es mas factible en Hirvonen, por lo tanto tendremos una final de miedo, pero mano a mano para nada, ya tenemos el QUIEN ES QUIEN?.

Basado de wrc.com

SORDO TAMBIEN SE PREPARA.

Solo una curva pero buena, o poco pero bueno. Una muy pequeña parte del test del Español Dani Sordo, corre video...

TERMINATOR ENTRENANDO PARA EL GB.

Sebastian "Terminator" Loeb, realizando este domingo recién pasado, el test a "SU" C4 en Pennal Forest, Aberystwyth, pensando y analizando la formula y estrategia para coronarse campeón en el Rally de Gales GB.

Corre video...


INGLAND... QUE TIEMPO NOS ESPERA?



Lluvias, al estilo del Rally GB...


Gracias amigo GwerewolfZ.

lunes, 19 de octubre de 2009

BOHEMIA 2009 FOTOS










SIN EXCUSAS Nº 1.

Mikko Hirvonen el candidato al titulo y piloto Nº 1 de M-Sport, ya comentó a la pag. autosport.com que la posición de Loeb al partir detrás de él, podría ofrecerle a este, una pequeña ventaja en la lucha por la corona del WRC en Inglaterra.

Vamos Hirvonen, para ser campeón hay que ganar en todo... SIN EXCUSAS Nº 1.

EL Nº UNO COMO AUTO CERO, OTRO VIDEO.

Corre video...

domingo, 18 de octubre de 2009

BOHEMIA 2009 VIDEOS DOS.

Corre video...



BUENOS AIRES-BUENOS AIRES 2010. SUMA Y SIGUE.

Pues bien, los organizadores del Dakar 2010 (Bs.As.-Bs.As. para mi) estudian realizar cambios en el trazado de la competición y ya descartaron el paso por Santiago, en atención al gran tráfico en la capital.

"El tráfico es muy alto, por lo que estamos evaluando otras alternativas", dijo al diario El Mercurio Grégory Murac, encargado de los asuntos logísticos de ASO, la empresa francesa que organiza el Dakar.

"Hay un tema logístico. Estamos hablando de una caravana de más de mil vehículos que forman parte del evento y aunque estaremos en verano, hay mucho tráfico en la capital. No es recomendable", dijo por su parte el Subsecretario de Deportes, Sr. Jaime Pizarro.

Buena, si pueden pasar por Valparaiso, o cortar el tráfico en nuestro centro para alguna celebración, pero para el Raid... cero.

BUENOS AIRES-BUENOS AIRES 2010, SUMA Y SIGUE.

sábado, 17 de octubre de 2009

EL Nº UNO COMO AUTO CERO.

Así tal cual se lee, el Nº 1 de M-Sport Mr. Hirvonen en el Cambrian Rally 2009 realizado en Inglaterra, participó en un Ford Focus WRC como auto cero y aprovechó la ocasión, como un entrenamiento para la gran final que se aproxima.

Corre video...


BOHEMIA 2009 VIDEOS.

Corre video...



BOHEMIA 2009 DIA DOS

Prime 2 Vinec para 16.77 km gana Hanninen 9:24.5 promedio 106.9 Kopecky a + 6.3 y Mikkelsen a + 15.2 veamos la general:

1º Hanninen 13:07.3
2º Kopecky a + 10.0
3º Mikkelsen a + 26.4

Prime 3 segunda pasada por Vinec gana Kopecky 9:25.7 promedio 106.7 Hanninen a + 0.7 Mikkelsen a + 7.9 como va la general:

1º Hanninen 22:33.7
2º Kopecky a + 9.3
3º Mikkelsen a + 33.6

Prime 4 tercera pasada por Vinec el scratch para Kopecky 9:24.5 velocidad promedio 106.9 Hanninen a + 2.2 Kresta a + 8.2 Mikkelsen lugar 8º a + 22.5 dejando la general:

1º Hanninen 32:00.4
2º Kopecky a + 7.1
3º Mikkelsen a + 53.9

Prime 5 la Super SS Sosnová de 4.80 km Hanninen 3:19.0 promedio 86.8 k/h le siguió Mikkelsen a + 5.4 y Kopecký a + 7.3 Y como queda la general terminada la competencia:

1º Hanninen-Markkula Skoda Fabia S2000 35:19.4
2º Kopecky-Stary Skoda Fabia S2000 a + 14.4
3º Mikkelsen-Floene Skoda Fabia S2000 a + 59.3
4º Pech-Uhel Mitsubishi Lancer Evo IX a + 1:22.5
5º Tarabus-Trunkat Fiat Punto Abarth S2000 a + 1:32.4
6º Sykora-Skardova Mitsubishi Lancer Evo IX a + 1:39.4
7º Orsak-Vajik Mitsubishi Lancer Evo IX a + 1:50.8
8º Stajf-Doleckova Subaru Impreza Sti N14 a + 1:54.8

BOHEMIA 2009


Nos vamos a preocupar del Rally Bohemia, última fecha del Czech Championship y puntualmente para seguir el rendimiento y recuperación anímica de Andreas Mikkelsen.

Prime 1 Staromestská solo 5.01 km, iniciado a las 19:03 hora Checa, Scratch para Hanninen 3:42.8 promedio 81.0 le siguió Kopecky y Kresta, mientras Mikkelsen ocupa el 7º lugar.


1º Hanninen-Markkula Skoda Fabia S2000 3:42.8
2º Kopecky-Stary Skoda Fabia S2000 a + 3.7
3º Kresta-Gross Peugeot 207 S2000 a + 5.4
4º Pech-Uhel Mitsubishi Lancer Evo IX a + 6.6
5º Sykora-Skardová Mitsubishi Lancer Evo IX a + 10.7
6º Stajf-Dolecková Subaru Impreza Sti N14 a + 11.1
7º Mikkelsen-Floene Skoda Fabia S2000 a + 11.2

viernes, 16 de octubre de 2009

PARA ESO ESTA LA CALCULADORA.

Al sacar cuentas sobre el gran final en Inglaterra, es muy cierto que Loeb como sea debe terminar adelante de Hirvonen y esa es su misión, ya que al momento en la tabla general van Hirvonen 84 v/s Loeb 83.

Observemos lo siguiente en base al resultado de la próxima fecha:

Lugar .............. 1º-2º-3º-4º-5º-6º-7º-8º

Hirvonen ....... 94-92-90-89-88-87-86-85

Loeb ............. 93-91-89-88-87-86-85-84

Para campeonar Loeb debe superar por 2 puntos a Hirvonen, o sea esta obligado a llegar 1º o 2º e Hirvonen obviamente 3º. Lo curioso es si Loeb termina 3º e Hirvonen 4º o así sucesivamente, empatan en los puntos y Loeb es campeón por secretaría, ya que tiene seis primeros lugares, mientras Hirvonen solo alcanza a cuatro.

Donde comienza la “sacrosanta estrategia”. El celo “deportivo” de Loeb jamás le permitirá que su compañero de equipo le gane, excepto cuando abandonó por accidente en Australia 2005 y ganó Duval (ese año en Inglaterra, también le gana pero fue en atención a una paralización contra Loeb), el resto ni cagando haya sea su madre o su abuela, solo recordemos las puteadas de Dani y Marti que se escucharon "on bord".

jueves, 15 de octubre de 2009

LES PRESENTO MI AMIGO FRANCOIS

A continuación les entrego un reportaje realizado a Francois por RTL SPORT, bajo el titulo "THE BEST OF DUVAL, en el cual conoceremos parte de sus actividades personales fuera de las pistas, corre video...

KEN BLOCK AL WRC.

La revista Autosport, publica una nota diciendo que el norteamericano Ken Block junto a Chris Atkinson, cerrarán negocio por tres años con M-Sport, para pilotar Focus desde el WRC 2010, en el satélite Monster Energy Drink World Rally Team.

Simon Long a comentado: "Ken Block es una figura emblemática en el automovilismo norteamericano y con una importante personalidad de taquilla. No se consigue mucho mejor que el, para que entre USA al WRC".

NOVIKOV NO VA A INGLATERRA.

Ese es el comentario, simplemente el ruso Evginy Novikov, quien aún no encuentra la justa medida para su graduación como piloto confiable, es otra deserción de la próxima fecha del Mundial.

Me pregunto, habrá comentado algo su navegante Stéphane Prévot...?

miércoles, 14 de octubre de 2009

NEDERLAND RALLY 2009.

Desde los Paises Bajos, Holanda para nosotros, una muy buena producción en imagenes y sonido del Nederland Rally 2009 (Dutch Rally Championship), corre video...

DUVAL VIDEO DEL RACING LEGEND CAR.

Así, este corresponde a la su exitosa presentación de mi amigo en el Racing Festival Legend Car, publicada en su pág. oficial donde están todos invitados a visitarla. Corre video...

ANDREAS VUELVE A LAS COMPETENCIAS.

Que buena noticia, el piloto más joven en anotar puntos en el WRC, cuando obtuvo el 5º lugar en el Rally de Suecia 2008 en un Ford Focus y actual Campeón de Noruega en Gr. N con un Subaru Impreza, el juvenil noruego Andreas Mikkelsen habría superado ese mal momento pasado y se reintegra a las competencias, junto a su navegante Ola Floene.

Ya es un hecho su participación en el próximo Rally de Bohemia, a disputarse este fin de semana en la hermosa República Checa, en un Skoda Fabia S2000 del Team A-Style, donde también serán de la partida Jan Kopecky y Juho Hanninen.

"Esta fue nuestra primera experiencia en un Skoda Fabia S2000 y me quedé muy impresionado. El manejo del coche es muy buena y el motor tiene mucho poder.

Estoy deseando el inicio de la prueba".

"El objetivo es hacer la serie del IRC el año próximo y el Rally de Bohemia, es una parte de la preparación para la próxima temporada. Estamos en negociaciones con varios equipos para el próximo año".

Y vamos a lo bueno, corre video...


DUVAL, VIDEO DEL RACING FESTIVAL.


Mi compadre Francois en el Racing Festival Clio Cup, donde tan bien le fue. El presente material fue obtenido de su web ofical fduval.com, corre video...

martes, 13 de octubre de 2009

DANI SORDO CREE GANAR EN INGLATERRA.

Dani Sordo en extensa entrevista publicada por wrc.com y de la cual hago solo un extracto, comenta entre otras cosas las posibilidades de un primer lugar, en la próxima fecha del mundial:

WRC.: Usted ha disputado el Rallye de GB tres veces y siempre ha mejorado su resultado anterior en dos posiciones. Finalizó 7º en 2006, 5º en 2007 y 3º en 2008. ¿Será 1º este año?

Dani: "¿Por qué no? Intentaré ir rápido. Y esta vez tendré total libertad, porque no habrá la presión del campeonato de constructores o del de pilotos".

WRC.: ¿Le permitirá Citroën correr en GB? ¿No querrán que gane Loeb?

Dani: "Sebastien no necesita ganar el rallye; le basta con vencer a Mikko. Así que si Mikko es segundo, entonces sí que Seb necesita ganar, pero si Mikko es tercero, Seb sólo necesita el segundo puesto. Eso me da más de una oportunidad".

Lamentablemente no veo las supuestas posibilidades de ganar, todo depende de Hirvonen, Petter, quizás Latvala, los errores y por ende... la sacrosanta estrategia y las ordenes de equipo.

Y hay otro gran detalle, excepto cuando ha sufrido una salida, Sebastian "Terminator" Loeb jamás deja que su compañero le gane. Es cosa de que hagamos memoria

M-SPORT TESTEANDO PARA INGLATERRA.

Fresquito de hoy, las pruebas en Greystoke, corre video...

Y QUE DICE BARRABAS...?

Pues nuestro querido compadre y corresponsal ha dicho:

Compadre no haga caso a unos cuantos desaforados, habemos muchos que compartimos en gran medida su punto de vista y que nos gusta leer este blog.

Saludos y animo!!!!

A nombre del Team, gracias compadre.